一种立体车库的驱动装置的制作方法

本发明涉及机械式立体车库，尤其是一种立体车库的驱动装置。

背景技术：

立体车库是一种解决城市停车位紧张的建筑方式。立体车库是通过多层可伸缩的承载板组成，承载板是通过x型支架进行支撑。在承载板伸缩移动的过程中，滚轮会与滑轨产生摩擦，由于滚轮与滑轨的滚动接触角度会随着设备运行发生偏移，导致滚轮产生偏磨，使得滚轮需要频繁更换。每次更换滚轮，需要长时间停机，影响立体车库的正常使用。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是提供一种立体车库的驱动装置，能够解决现有技术的不足，提高滚轮的使用寿命，减少滚轮维护更换时间。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案如下。

一种立体车库的驱动装置，包括滑轨，滑轨上通过x型支架滑动安装有承载板，x型支架底部安装有滚轮，滚轮位于滑轨内，x型支架与驱动油缸连接，所述滚轮包括芯轴，芯轴上对称固定有两个基板，基板外侧面环形排布有若干个弹性支撑片，相邻的两个弹性支撑片之间设置一个螺纹孔，基板外侧设置有轮盘，轮盘上设置有与螺纹孔一一对应的通孔，螺栓穿过通孔与螺纹孔连接，螺栓与通孔之间设置有垫片，轮盘与弹性支撑片压接，轮盘的直径大于基板的直径，弹性支撑片包括弹性基座，弹性基座表面固定有若干个径向排列的弹片，弹片的顶部设置有弧形部，弧形部与弹性基座间隙配合，轮盘上设置有与弹性支撑片一一对应的卡槽，卡槽边缘设置有与弧形部卡接的凹槽。

作为优选，所述弹性基座边缘设置有橡胶层，橡胶层与卡槽过盈配合。

作为优选，相邻弹片之间连接有加强片。

作为优选，所述加强片中间设置有扭转部，弹片边缘设置有滑套，加强片的两端滑动卡接在滑套内。

作为优选，所述滑轨两侧分别设置有操作孔。

作为优选，所述轮盘与滑轨的接触面设置有弧形凸起，弧形凸起内固定有若干个加强筋，加强筋与轮盘平面的夹角为7°。

采用上述技术方案所带来的有益效果在于：本发明采用双轮盘结构的滚轮，在使用过程中可以通过不同位置螺栓的调整，实现轮盘定位的精确调整，以保证整个滚轮与滑轨的平稳接触。垫片用来保证螺栓与通孔在不同配合角度下的稳定锁止固定。弹性支撑片一方面保证轮盘的受力均匀，另一方面通过卡槽和弹性基座以及凹槽和弹片的卡接，实现弹性支撑片受力形变后对轮盘的二次锁止固定。橡胶层用来提高轮盘在不同角度情况下弹性基座与卡槽卡接配合的顺畅度。通过在弹片之间连接加强片，可以有效提高不同弹片之间的受力均匀度。通过对加强片结构进行改良，可以提高加强片对于相邻弹片之间扭转力在不同位置上传递的均匀度。操作孔便于在不拆卸滚轮的情况下直接对滚轮进行调整，弧形凸起可以有效适应轮盘与滑轨不同角度的接触，加强筋可以提高轮盘在不同角度的径向支撑强度。

附图说明

图1是本发明一个具体实施方式的结构图。

图2是本发明一个具体实施方式中滚轮的结构图。

图3是本发明一个具体实施方式中弹性支撑片与卡槽配合的结构图。

图中：1、滑轨；2、x型支架；3、承载板；4、滚轮；5、驱动油缸；6、芯轴；7、基板；8、弹性支撑片；9、螺纹孔；10、轮盘；11、通孔；12、螺栓；13、弹性基座；14、弹片；15、弧形部；16、卡槽；17、凹槽；18、橡胶层；19、加强片；20、扭转部；21、滑套；22、操作孔；23、弧形凸起、24、加强筋、25、橡胶限位块。

具体实施方式

本发明中使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接、粘贴等常规手段，在此不再详述。

参照图1-3，本发明一个具体实施方式包括滑轨1，滑轨1上通过x型支架2滑动安装有承载板3，x型支架2底部安装有滚轮4，滚轮4位于滑轨1内，x型支架2与驱动油缸5连接，所述滚轮4包括芯轴6，芯轴6上对称固定有两个基板7，基板7外侧面环形排布有若干个弹性支撑片8，相邻的两个弹性支撑片8之间设置一个螺纹孔9，基板7外侧设置有轮盘10，轮盘10上设置有与螺纹孔9一一对应的通孔11，螺栓12穿过通孔11与螺纹孔9连接，螺栓12与通孔11之间设置有垫片20，轮盘10与弹性支撑片8压接，轮盘10的直径大于基板7的直径，弹性支撑片8包括弹性基座13，弹性基座13表面固定有若干个径向排列的弹片14，弹片14的顶部设置有弧形部15，弧形部15与弹性基座13间隙配合，轮盘10上设置有与弹性支撑片8一一对应的卡槽16，卡槽16边缘设置有与弧形部15卡接的凹槽17。弹性基座13边缘设置有橡胶层18，橡胶层18与卡槽16过盈配合。相邻弹片14之间连接有加强片19。加强片19中间设置有扭转部20，弹片14边缘设置有滑套21，加强片19的两端滑动卡接在滑套21内。滑轨1两侧分别设置有操作孔22。轮盘10与滑轨1的接触面设置有弧形凸起23，弧形凸起23内固定有若干个加强筋24，加强筋24与轮盘10平面的夹角为7°。

另外，在凹槽17内固定有若干个橡胶限位块25。

本发明的工作原理为：将轮盘10安装在基板7的外侧，使弹性支撑片8对准卡槽16，使用螺栓12将轮盘10与基板7连接，与此同时弹性支撑片8上的弹片14发生弹性形变，弧形部15与凹槽17相互卡接固定。弧形部15在橡胶限位块25的推动作用下，增强弹片14的弹性形变量，进而使加强筋24充分受力，实现整个弹性支撑片8与轮盘10的成分接触和锁止。当发现轮盘10出现偏磨等异常状态时，将滚轮4移动至操作孔22处，通过旋转不同位置的螺栓12，实现轮盘固定角度的调整，从而实现两个轮盘的受力均匀。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：

1.一种立体车库的驱动装置，包括滑轨（1），滑轨（1）上通过x型支架（2）滑动安装有承载板（3），x型支架（2）底部安装有滚轮（4），滚轮（4）位于滑轨（1）内，x型支架（2）与驱动油缸（5）连接，其特征在于：所述滚轮（4）包括芯轴（6），芯轴（6）上对称固定有两个基板（7），基板（7）外侧面环形排布有若干个弹性支撑片（8），相邻的两个弹性支撑片（8）之间设置一个螺纹孔（9），基板（7）外侧设置有轮盘（10），轮盘（10）上设置有与螺纹孔（9）一一对应的通孔（11），螺栓（12）穿过通孔（11）与螺纹孔（9）连接，螺栓（12）与通孔（11）之间设置有垫片（20），轮盘（10）与弹性支撑片（8）压接，轮盘（10）的直径大于基板（7）的直径，弹性支撑片（8）包括弹性基座（13），弹性基座（13）表面固定有若干个径向排列的弹片（14），弹片（14）的顶部设置有弧形部（15），弧形部（15）与弹性基座（13）间隙配合，轮盘（10）上设置有与弹性支撑片（8）一一对应的卡槽（16），卡槽（16）边缘设置有与弧形部（15）卡接的凹槽（17）。

2.根据权利要求1所述的立体车库的驱动装置，其特征在于：所述弹性基座（13）边缘设置有橡胶层（18），橡胶层（18）与卡槽（16）过盈配合。

3.根据权利要求2所述的立体车库的驱动装置，其特征在于：相邻弹片（14）之间连接有加强片（19）。

4.根据权利要求3所述的立体车库的驱动装置，其特征在于：所述加强片（19）中间设置有扭转部（20），弹片（14）边缘设置有滑套（21），加强片（19）的两端滑动卡接在滑套（21）内。

5.根据权利要求1所述的立体车库的驱动装置，其特征在于：所述滑轨（1）两侧分别设置有操作孔（22）。

6.根据权利要求1所述的立体车库的驱动装置，其特征在于：所述轮盘（10）与滑轨（1）的接触面设置有弧形凸起（23），弧形凸起（23）内固定有若干个加强筋（24），加强筋（24）与轮盘（10）平面的夹角为7°。

技术总结
本发明公开了一种立体车库的驱动装置，包括滑轨，滑轨上通过X型支架滑动安装有承载板，X型支架底部安装有滚轮，滚轮位于滑轨内，X型支架与驱动油缸连接，所述滚轮包括芯轴，芯轴上对称固定有两个基板，基板外侧面环形排布有若干个弹性支撑片，相邻的两个弹性支撑片之间设置一个螺纹孔，基板外侧设置有轮盘，轮盘上设置有与螺纹孔一一对应的通孔，螺栓穿过通孔与螺纹孔连接，螺栓与通孔之间设置有垫片，轮盘与弹性支撑片压接，轮盘的直径大于基板的直径。本发明能够改进现有技术的不足，提高滚轮的使用寿命，减少滚轮维护更换时间。

技术研发人员：唐楠楠
受保护的技术使用者：唐楠楠
技术研发日：2020.04.20
技术公布日：2020.06.30