一种用于公交站台的伸缩式雨棚及其使用方法与流程

本发明涉及公交站用雨棚设备领域，具体为一种用于公交站台的伸缩式雨棚及其使用方法。

背景技术：

公交使人们日常出行的必备交通工具，由于人流量较大，不便于进行管理和维护。

现有的公交站台用的雨棚大多为固定式结构，现有的人们在公交站台上等车时，由于人流量较大，经常会有不法分子进行扒窃，导致财产损失，无法实现对人流量信息的监控，导致公交站等车时产生扒窃现象无从查证，使得不法分子逃之法外，无法为警察取证和抓取嫌疑人提供有力支持；现有的公交站台用的雨棚，覆盖面积较小，无法真正进行挡雨或者遮挡阳光，不能改善人们等车环境，降低等车时的舒适性，雨棚增大面积时，当遇到大风天气时，顶棚的受力增大，存在顶棚断裂倒塌的风险；现有的公交站台用的雨棚，提供的长凳无法进行移动，在雨天或者洒水车经过时，长凳暴露在外侧，无法保证横板的清洁，使得公交站台提供的坐凳充满污垢，无法供人使用。

公开号为cn207032611u的中国专利，公开了一种公交站台伸缩式雨棚及应用其的brt站台，属于候车站台领域。本实用新型的公交站台伸缩式雨棚，包括固定架、遮雨棚、直线驱动器和剪式行程放大机构，遮雨棚通过导向机构滑动安装于固定架上，直线驱动器固定于固定架上，用于带动遮雨棚在固定架上伸出或缩回，直线驱动器的驱动端通过剪式行程放大机构与遮雨棚的后部相连接。本实用新型还公开了一种应用上述的伸缩式雨棚的brt站台。本实用新型的伸缩式雨棚结构更加简单紧凑，伸缩运动稳定可靠，有效解决了传统公交站台雨天乘客上下车时被雨水淋湿的问题；另外，应用上述伸缩式雨棚的brt站台，伸缩式雨棚在brt站台顶部安装方便，便于站台闸门与伸缩式雨棚的同步控制，无需人工操作。该专利与本发明相比，存在现有的公交站台用的雨棚，提供的长凳无法进行移动，在雨天或者洒水车经过时，长凳暴露在外侧，无法保证横板的清洁，使得公交站台提供的坐凳充满污垢，无法供人使用的问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种用于公交站台的伸缩式雨棚及其使用方法，以解决现有的公交站台用的雨棚大多为固定式结构，现有的人们在公交站台上等车时，由于人流量较大，经常会有不法分子进行扒窃，导致财产损失，无法实现对人流量信息的监控，导致公交站等车时产生扒窃现象无从查证，使得不法分子逃之法外，无法为警察取证和抓取嫌疑人提供有力支持；现有的公交站台用的雨棚，覆盖面积较小，无法真正进行挡雨或者遮挡阳光，不能改善人们等车环境，降低等车时的舒适性，雨棚增大面积时，当遇到大风天气时，顶棚的受力增大，存在顶棚断裂倒塌的风险；现有的公交站台用的雨棚，提供的长凳无法进行移动，在雨天或者洒水车经过时，长凳暴露在外侧，无法保证横板的清洁，使得公交站台提供的坐凳充满污垢，无法供人使用的问题。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种用于公交站台的伸缩式雨棚，包括箱体和顶棚，所述箱体的顶部固定设置有顶棚，箱体一侧的侧壁中部位置设置有显示屏，显示屏的两侧设置有广告板，顶棚的底部两端分别设置有侧位监控，顶棚的内部设置有伸缩棚，伸缩棚的一端穿过顶棚的侧壁伸出到顶棚的外侧，伸缩棚的另一端底面中部位置固定设置有齿轮带，齿轮带两端的伸缩棚的底面上分别设置有限位板，伸缩棚的下方设置有转轴，转轴的两端分别设置在箱体的两侧内壁上，转轴下方的箱体的内部固定设置有中间板，中间板的顶部安装有电机，电机的一端设置有主动轮，电机的输出端与主动轮传动连接，转轴上设置有两个传动轮，其中一个传动轮与齿轮带啮合连接，另一个传动轮与主动轮之间通过链条连接；

所述显示屏下方的箱体的侧壁上设置有四个滑槽，相邻滑槽之间的间隔距离相同，箱体的内部设置有横板，横板的底部一端设置有四个前支腿，四个前支腿分别设置在四个滑槽的内部，横板的底部另一端设置有四个后支腿，箱体的内部底面上设置有底板，底板的顶面上设置有四个卡槽，四个后支腿的底端分别设置在四个卡槽的内部，每个卡槽的一端均设置有固定块，每个卡槽的内部两端分别设置有弧形挡块，每个弧形挡块下方的底板上均设置有矩形槽，矩形槽的内部设置有挡板，挡板与弧形挡块之间通过支杆连接，挡板与矩形槽的内部底面之间设置有第二弹簧，横板与箱体的内壁之间设置有第一弹簧。

作为本发明进一步的方案：所述显示屏的上方设置有正位监控，正位监控位于显示屏的中心线上，正位监控的两侧分别设置有扩音器，在人们靠近观看显示屏上的公交路线信息时，正位监控能够清楚记录观看人的面部信息，便于对人流量信息的监控，扩音器能够播放车辆即将到站信息，便于乘客做好上车准备，使得不法分子即使坐公交也能被查找到，提高警察取证和抓取嫌疑人提供有力支持。

作为本发明进一步的方案：所述顶棚一侧的侧壁上开设有槽口，伸缩棚穿过槽口的内部，且伸缩棚与槽口的内壁接触面为光滑面，减小摩擦力，便于伸缩棚在槽口的内部滑动。

作为本发明进一步的方案：所述转轴的两端与箱体的两侧内壁连接处均设置有轴承，所述顶棚与箱体的侧壁之间的两端位置分别设置有支撑杆，使得转轴能够在箱体的内部转动，为伸缩棚的移动提供动力。

作为本发明进一步的方案：每个前支腿的底部均固定连接有垫块，每个垫块的底部均设置有滑轮，通过滑轮能够实现前支腿的移动，便于横板从箱体的内部移出，供人们坐下休息。

作为本发明进一步的方案：所述箱体的底部四角位置分别设置有万向轮，所述顶棚的顶面靠近中部位置设置有两个加强筋，通过万向轮便于移动整个站台雨棚，方便进行道路施工，加强筋能够提高雨棚牢固度。

作为本发明进一步的方案：每个后支腿与卡槽的接触面均为光滑面，每个固定块的一侧均设有弧形挡块，固定块与弧形挡块之间的间隔尺寸大于后支腿的厚度尺寸，将横板拉出后，四个后支腿沿卡槽进行移动，在四个后支腿分别移动到固定块与弧形挡块之间后，弧形挡块受到第二弹簧的弹力，推动挡板向上移动，使得弧形挡块挡住后支腿，实现四个后支腿的位置固定工作，实现横板的位置固定，便于人们坐在横板上时，横板产生滑移而导致人们摔倒。

一种用于公交站台的伸缩式雨棚的使用方法，该使用方法具体包括以下步骤：

步骤一：人们等候公交时，通过顶棚底部两端的侧位监控记录人们等车画面，在人们靠近观看显示屏上的公交路线信息时，正位监控清楚记录观看人的面部信息，实现对人流量信息的监控；

步骤二：在雨天或者阳光暴晒时，通过电机的输出端驱动主动轮转动，由于转轴上设置有两个传动轮，其中一个传动轮与齿轮带啮合连接，另一个传动轮与主动轮之间通过链条连接，主动轮通过链条驱动其中一个传动轮转动，使得转轴发生转动，驱动另一个传动轮转动，使得伸缩棚向外侧移动，进行挡雨或者遮挡阳光，遇到大风天气时，将伸缩棚收入顶棚中；

步骤三：在候车时，通过内陷式拉手向外侧拉动横板，将横板拉出后，四个后支腿沿卡槽进行移动，在四个后支腿分别移动到固定块与弧形挡块之间后，弧形挡块受到第二弹簧的弹力，推动挡板向上移动，使得弧形挡块挡住后支腿，实现四个后支腿的位置固定工作，实现横板的位置固定，供人们坐在横板上休息在雨天或者洒水车经过时，将横板推入到箱体的内部。

本发明的有益效果：

1、本发明中，通过顶棚底部两端的侧位监控记录人们等车画面，在人们靠近观看显示屏上的公交路线信息时，正位监控清楚记录观看人的面部信息，实现对人流量信息的监控，避免公交站等车时产生扒窃现象无从查证，使得不法分子即使坐公交也能被查找到，提高警察取证和抓取嫌疑人提供有力支持；

2、本发明中，通过电机的输出端驱动主动轮转动，由于转轴上设置有两个传动轮，其中一个传动轮与齿轮带啮合连接，另一个传动轮与主动轮之间通过链条连接，主动轮通过链条驱动其中一个传动轮转动，使得转轴发生转动，驱动另一个传动轮转动，使得伸缩棚向外侧移动，进行挡雨或者遮挡阳光，改善人们等车环境，提高等车时的舒适性，遇到大风天气时，将伸缩棚收入顶棚中，减小顶棚的受力，避免顶棚出现断裂倒塌的风险；

3、本发明中，通过内陷式拉手向外侧拉动横板，将横板拉出后，四个后支腿沿卡槽进行移动，在四个后支腿分别移动到固定块与弧形挡块之间后，弧形挡块受到第二弹簧的弹力，推动挡板向上移动，使得弧形挡块挡住后支腿，实现四个后支腿的位置固定工作，实现横板的位置固定，供人们坐在横板上休息，避免横板产生滑移而导致人们摔倒，在雨天或者洒水车经过时，将横板推入到箱体的内部，保证横板的清洁，解决传统公交站台提供的坐凳充满污垢，无法供人使用的问题。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1为本发明一种用于公交站台的伸缩式雨棚的结构示意图；

图2为本发明图1的俯视图；

图3为本发明箱体的内部结构示意图；

图4为本发明后支腿的结构示意图；

图5为本发明图3中的a处的局部放大图；

图6为本发明图3中的b处的局部放大图。

图中：1、垫块；2、滑轮；3、前支腿；4、滑槽；5、箱体；6、广告板；7、侧位监控；8、顶棚；9、加强筋；10、扩音器；11、正位监控；12、显示屏；13、横板；14、内陷式拉手；15、伸缩棚；16、限位板；17、转轴；18、传动轮；19、齿轮带；20、主动轮；21、电机；22、中间板；23、支撑杆；24、后支腿；25、第一弹簧；26、万向轮；27、弧形挡块；28、挡板；29、第二弹簧；30、矩形槽；31、底板；32、卡槽；33、固定块。

具体实施方式

下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-6所示，一种用于公交站台的伸缩式雨棚，包括箱体5和顶棚8，所述箱体5的顶部固定设置有顶棚8，箱体5一侧的侧壁中部位置设置有显示屏12，显示屏12的两侧设置有广告板6，顶棚8的底部两端分别设置有侧位监控7，顶棚8的内部设置有伸缩棚15，伸缩棚15的一端穿过顶棚8的侧壁伸出到顶棚8的外侧，伸缩棚15的另一端底面中部位置固定设置有齿轮带19，齿轮带19两端的伸缩棚15的底面上分别设置有限位板16，伸缩棚15的下方设置有转轴17，转轴17的两端分别设置在箱体5的两侧内壁上，转轴17下方的箱体5的内部固定设置有中间板22，中间板22的顶部安装有电机21，电机21的一端设置有主动轮20，电机21的输出端与主动轮20传动连接，转轴17上设置有两个传动轮18，其中一个传动轮18与齿轮带19啮合连接，另一个传动轮18与主动轮20之间通过链条连接。

显示屏12下方的箱体5的侧壁上设置有四个滑槽4，相邻滑槽4之间的间隔距离相同，箱体5的内部设置有横板13，横板13的底部一端设置有四个前支腿3，四个前支腿3分别设置在四个滑槽4的内部，横板13的底部另一端设置有四个后支腿24，箱体5的内部底面上设置有底板31，底板31的顶面上设置有四个卡槽32，四个后支腿24的底端分别设置在四个卡槽32的内部，每个卡槽32的一端均设置有固定块33，每个卡槽32的内部两端分别设置有弧形挡块27，每个弧形挡块27下方的底板31上均设置有矩形槽30，矩形槽30的内部设置有挡板28，挡板28与弧形挡块27之间通过支杆连接，挡板28与矩形槽30的内部底面之间设置有第二弹簧29，横板13与箱体5的内壁之间设置有第一弹簧25，使用时，人们等候公交时，通过顶棚8底部两端的侧位监控7记录人们等车画面，在人们靠近观看显示屏12上的公交路线信息时，正位监控11清楚记录观看人的面部信息，实现对人流量信息的监控，避免公交站等车时产生扒窃现象无从查证，使得不法分子即使坐公交也能被查找到，提高警察取证和抓取嫌疑人提供有力支持；在雨天或者阳光暴晒时，通过电机21的输出端驱动主动轮20转动，由于转轴17上设置有两个传动轮18，其中一个传动轮18与齿轮带19啮合连接，另一个传动轮18与主动轮20之间通过链条连接，主动轮20通过链条驱动其中一个传动轮18转动，使得转轴17发生转动，驱动另一个传动轮18转动，使得伸缩棚15向外侧移动，进行挡雨或者遮挡阳光，改善人们等车环境，提高等车时的舒适性，遇到大风天气时，将伸缩棚15收入顶棚8中，减小顶棚8的受力，避免顶棚8出现断裂倒塌的风险；在候车时，通过内陷式拉手14向外侧拉动横板13，将横板13拉出后，四个后支腿24沿卡槽32进行移动，在四个后支腿24分别移动到固定块33与弧形挡块27之间后，弧形挡块27受到第二弹簧29的弹力，推动挡板28向上移动，使得弧形挡块27挡住后支腿24，实现四个后支腿24的位置固定工作，实现横板13的位置固定，供人们坐在横板13上休息，避免横板13产生滑移而导致人们摔倒，在雨天或者洒水车经过时，将横板13推入到箱体5的内部，保证横板13的清洁，解决传统公交站台提供的坐凳充满污垢，无法供人使用的问题。

显示屏12的上方设置有正位监控11，正位监控11位于显示屏12的中心线上，正位监控11的两侧分别设置有扩音器10，在人们靠近观看显示屏12上的公交路线信息时，正位监控11能够清楚记录观看人的面部信息，便于对人流量信息的监控，扩音器10能够播放车辆即将到站信息，便于乘客做好上车准备，使得不法分子即使坐公交也能被查找到，提高警察取证和抓取嫌疑人提供有力支持。

顶棚8一侧的侧壁上开设有槽口，伸缩棚15穿过槽口的内部，且伸缩棚15与槽口的内壁接触面为光滑面，减小摩擦力，便于伸缩棚15在槽口的内部滑动。

转轴17的两端与箱体5的两侧内壁连接处均设置有轴承，所述顶棚8与箱体5的侧壁之间的两端位置分别设置有支撑杆23，使得转轴17能够在箱体5的内部转动，为伸缩棚15的移动提供动力。

每个前支腿3的底部均固定连接有垫块1，每个垫块1的底部均设置有滑轮2，通过滑轮2能够实现前支腿3的移动，便于横板13从箱体5的内部移出，供人们坐下休息。

箱体5的底部四角位置分别设置有万向轮26，所述顶棚8的顶面靠近中部位置设置有两个加强筋9，通过万向轮26便于移动整个站台雨棚，方便进行道路施工，加强筋9能够提高雨棚牢固度。

每个后支腿24与卡槽32的接触面均为光滑面，每个固定块33的一侧均设有弧形挡块27，固定块33与弧形挡块27之间的间隔尺寸大于后支腿24的厚度尺寸，将横板13拉出后，四个后支腿24沿卡槽32进行移动，在四个后支腿24分别移动到固定块33与弧形挡块27之间后，弧形挡块27受到第二弹簧29的弹力，推动挡板28向上移动，使得弧形挡块27挡住后支腿24，实现四个后支腿24的位置固定工作，实现横板13的位置固定，便于人们坐在横板13上时，横板13产生滑移而导致人们摔倒。

一种用于公交站台的伸缩式雨棚的使用方法，该使用方法具体包括以下步骤：

步骤一：人们等候公交时，通过顶棚8底部两端的侧位监控7记录人们等车画面，在人们靠近观看显示屏12上的公交路线信息时，正位监控11清楚记录观看人的面部信息，实现对人流量信息的监控；

步骤二：在雨天或者阳光暴晒时，通过电机21的输出端驱动主动轮20转动，由于转轴17上设置有两个传动轮18，其中一个传动轮18与齿轮带19啮合连接，另一个传动轮18与主动轮20之间通过链条连接，主动轮20通过链条驱动其中一个传动轮18转动，使得转轴17发生转动，驱动另一个传动轮18转动，使得伸缩棚15向外侧移动，进行挡雨或者遮挡阳光，遇到大风天气时，将伸缩棚15收入顶棚8中；

步骤三：在候车时，通过内陷式拉手14向外侧拉动横板13，将横板13拉出后，四个后支腿24沿卡槽32进行移动，在四个后支腿24分别移动到固定块33与弧形挡块27之间后，弧形挡块27受到第二弹簧29的弹力，推动挡板28向上移动，使得弧形挡块27挡住后支腿24，实现四个后支腿24的位置固定工作，实现横板13的位置固定，供人们坐在横板13上休息在雨天或者洒水车经过时，将横板13推入到箱体5的内部。

本发明的工作原理：本发明使用时，人们等候公交时，通过顶棚8底部两端的侧位监控7记录人们等车画面，在人们靠近观看显示屏12上的公交路线信息时，正位监控11清楚记录观看人的面部信息，实现对人流量信息的监控，避免公交站等车时产生扒窃现象无从查证，使得不法分子即使坐公交也能被查找到，提高警察取证和抓取嫌疑人提供有力支持；在雨天或者阳光暴晒时，通过电机21的输出端驱动主动轮20转动，由于转轴17上设置有两个传动轮18，其中一个传动轮18与齿轮带19啮合连接，另一个传动轮18与主动轮20之间通过链条连接，主动轮20通过链条驱动其中一个传动轮18转动，使得转轴17发生转动，驱动另一个传动轮18转动，使得伸缩棚15向外侧移动，进行挡雨或者遮挡阳光，改善人们等车环境，提高等车时的舒适性，遇到大风天气时，将伸缩棚15收入顶棚8中，减小顶棚8的受力，避免顶棚8出现断裂倒塌的风险；在候车时，通过内陷式拉手14向外侧拉动横板13，将横板13拉出后，四个后支腿24沿卡槽32进行移动，在四个后支腿24分别移动到固定块33与弧形挡块27之间后，弧形挡块27受到第二弹簧29的弹力，推动挡板28向上移动，使得弧形挡块27挡住后支腿24，实现四个后支腿24的位置固定工作，实现横板13的位置固定，供人们坐在横板13上休息，避免横板13产生滑移而导致人们摔倒，在雨天或者洒水车经过时，将横板13推入到箱体5的内部，保证横板13的清洁，解决传统公交站台提供的坐凳充满污垢，无法供人使用的问题。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。