一种横移车板尾线的安全固定装置的制作方法

本实用新型属于安全固定装置技术领域，具体涉及一种横移车板尾线的安全固定装置。

背景技术：

方便运行的两层升降横移库型中，横移车板的尾线会出现电缆被平衡链条绞烂、刮断的现象，而且长度下垂较大的时候会遮挡光电，严重威胁着设备的安全运行。现有技术为了安全采用了弹簧线，但是造价是正常电缆的10倍左右。

技术实现要素：

实用目的：提供一种横移车板尾线的安全固定装置，解决了现有技术存在的上述问题。

技术方案：一种横移车板尾线的安全固定装置，包括；与立柱连接在一起的连接柱，

螺接在所述连接柱上面的固定支架，一端设置在所述固定支架上面、并且位于所述固定支架右侧的至少四个转轴，转动配合在所述转轴上面的转轮，设置在所述转轴另一端的、并且与所述固定支架连接在一起的轮体夹持件。

在进一步实施例中，所述固定支架的侧壁还连接有连接板。

在进一步实施例中，所述连接柱设置有螺栓部，包括螺栓头和螺纹部，所述螺栓部与焊接在立柱上面的螺母部适配，所述螺栓部与螺母部之间设有密封件。

在进一步实施例中，所述转轮选用两端大中间小的陶瓷轮。

在进一步实施例中，所述固定支架设置有100~200mm，并且所述固定支架的顶部设置了铰链。

在进一步实施例中，所述固定支架选用40*4规格的角钢制作而成。

有益效果：一种横移车板尾线的安全固定装置，通过立柱增加个固定支架，支架连接采用的是40*4的角铁，一端固定在后立柱上，另一端固定一个铰链，电缆通过这个固定支架再穿至尾线管处。角铁的加长，第一是加长了电缆和链条的安全距离，第二是避免了下垂的电缆挡住光电。而设备正常左右横移时，固定支架顶端的铰链可以随着设备的左右移动而摆动，电缆的灵活移动，保证了电缆的安全。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的安装示意图。

图中各附图标记为：连接柱1a、固定支架2a、转轴3a、转轮4a、轮体夹持件5a、连接板6a、铰链8a、螺栓头9a、螺纹部10a。

具体实施方式

经过申请人的研究分析，方便运行的两层升降横移库型中，横移车板的尾线会出现电缆被平衡链条绞烂、刮断的现象，而且长度下垂较大的时候会遮挡光电，严重威胁着设备的安全运行。现有技术为了安全采用了弹簧线，但是造价是正常电缆的10倍左右。根据这些问题，申请人提出了一种横移车板尾线的安全固定装置。

如附图所示，一种横移车板尾线的安全固定装置包括连接柱1a、固定支架2a、转轴3a、转轮4a、轮体夹持件5a、连接板6a、防松件、铰链8a，螺纹头9a、螺纹部10a。所述连接柱1a螺接在立柱的上面，所述固定支架2a螺接在所述连接柱1a的上面，为了方便拆卸所述连接柱1a设计有螺栓部，其中所述螺栓头9a与焊接在立柱上面的螺母部适配在一起，并且在所述螺纹部10a与螺母部之间设置了防松件，所述转轴3a设置在所述固定支架2a的上面，所述转轮4a转动配合设置在转轴3a的上面，所述转轴3a的一端与固定支架2a连接在一起，另一端与轮体夹持件5a连接在一起，所述轮体夹持件5a与所述固定支架2a连接在一起，所述连接板6a固定安装在所述固定支架2a的上面，所述铰链8a设置在固定支架2a的端部；通过将采用尾线固定方式，在后立柱增加个固定支架2a，支架连接采用的是40*4的角铁，一端固定在后立柱上，另一端固定一个铰链8a，电缆通过这个固定支架2a再穿至尾线管处。角铁的加长第一是加长了电缆和链条的安全距离，第二是避免了下垂的电缆挡住光电。而设备正常左右横移时，固定支架2a顶端的铰链8a可以随着设备的左右移动而摆动，电缆的灵活移动，保证了电缆的安全。

具体的，所述转轮4a选用两端大中间小的陶瓷轮。

现有技术的横移车板在升降过程中，出现了钩挂线缆的情况。辅助线与主电缆线在顶升及使用过程中出现缠绕在一起的现象，辅助线因为较细且轻，受风吹摆动幅度较大，与立柱等碰撞摩擦，导致出现外皮破损的现象，该装置新型结构简单实用，不仅保证了电缆线运行的平稳性，而且为安全升降提供了可靠的保障。

工作原理；该装置内的两端通过转轴3a可转动的固定至少四个转轮4a，电缆线与辅助线从转轮4a之间形成导向槽中分别通过，从而起到对电缆和辅助线的保护和导向作用。解决了在升降过程随层电缆在提升过程中出现的缆线摆动、钩挂、磨损现象。该装置虽小，但实用性强，安装简便，不仅降低了对电缆磨耗，而且还提高了工效。同时，该装置还可多次重复周转应用，降低了工程成本，符合低碳、环保绿色施工的要求。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。

技术特征：

1.一种横移车板尾线的安全固定装置，其特征在于，包括与立柱连接在一起的连接柱，

螺接在所述连接柱上面的固定支架，一端设置在所述固定支架上面、并且位于所述固定支架右侧的至少四个转轴，转动配合在所述转轴上面的转轮，设置在所述转轴另一端的、并且与所述固定支架连接在一起的轮体夹持件。

2.根据权利要求1所述的一种横移车板尾线的安全固定装置，其特征在于，所述固定支架的侧壁还连接有连接板。

3.根据权利要求1所述的一种横移车板尾线的安全固定装置，其特征在于：所述连接柱设置有螺栓部，包括螺栓头和螺纹部，所述螺栓头与焊接在立柱上面的螺母部适配，所述螺纹部与螺母部之间设有防松件。

4.根据权利要求1所述的一种横移车板尾线的安全固定装置，其特征在于，所述转轮选用两端大中间小的陶瓷轮。

5.根据权利要求1所述的一种横移车板尾线的安全固定装置，其特征在于：所述固定支架设置有100~200mm，并且所述固定支架的顶部设置了铰链。

6.根据权利要求1所述的一种横移车板尾线的安全固定装置，其特征在于：所述固定支架选用40*4规格的角钢制作而成。

技术总结
本实用新型公开了一种横移车板尾线的安全固定装置，本实用属于安全固定装置技术领域，一种横移车板尾线的安全固定装置通过立柱增加个固定支架，支架连接采用的是40*4的角铁，一端固定在后立柱上，另一端固定一个铰链，电缆通过这个固定支架再穿至尾线管处。角铁的加长，第一是加长了电缆和链条的安全距离，第二是避免了下垂的电缆挡住光电。而设备正常左右横移时，固定支架顶端的铰链可以随着设备的左右移动而摆动，电缆的灵活移动，保证了电缆的安全。

技术研发人员：韦海明;倪发
受保护的技术使用者：南京力霸智能停车设备制造有限公司
技术研发日：2020.04.23
技术公布日：2021.05.11