一种立体车库的机械式防坠装置的制作方法

1.本实用新型涉及防坠装置相关技术领域，具体为一种立体车库的机械式防坠装置。


背景技术：

2.机械式停车设备能够节省占地面积，充分利用空间，让出更多的空间给社区还原绿色，是主动性环保理念的有效促动者，机械式停车设备分为绳索式、链条式和液压式，在绳索式机械式停车设备的使用过程中，由于绳索的年久失修或因质量问题等原因，会出现绳索断裂的情况，导致载车板发生偏转，使得汽车掉落造成经济损失或危及到行人、立体车库一般由立柱、载车板、钢丝绳索等组成；由于载车板常需要运行在较高的高度，当发生意外情况如断电时，有可能会发生坠落，对汽车造成生命危险。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种立体车库的机械式防坠装置，以解决上述无法防止载车板坠落提出的问题。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种立体车库的机械式防坠装置，包括支撑立柱，所述支撑立柱之间设置有载车板，所述支撑立柱的一侧开设有多个插接孔，所述载车板的底部固定连接有防坠盒，所述防坠盒的内壁固定连接有第一电磁铁，所述第一电磁铁的一端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接有移动块，所述移动块的一端贯穿防坠盒内壁固定连接有移动杆，所述移动杆的表面固定连接有插接杆，所述插接杆的尺寸与插接孔的内壁尺寸相适配。
5.进一步的，所述载车板的顶部分别固定连接有导向轮和第二电磁铁，所述第二电磁铁的一侧分别固定连接有伸缩筒和第二弹簧，所述伸缩筒和第二弹簧的一端均固定连接有制动片，所述制动片位于伸缩筒的一侧相对应位置。
6.进一步的，所述制动片的顶部固定连接有l形导杆，所述第二电磁铁的顶部固定连接有导向块，所述导向块的内壁与l形导杆的表面滑动连接。
7.进一步的，所述防坠盒的内壁开设有滑动槽，所述滑动槽的内壁滑动连接有滑动块，所述滑动块的一端与移动块两侧固定连接。
8.进一步的，所述导向轮的数量为两组，两组所述导向轮的表面与支撑立柱一侧滑动连接。
9.进一步的，所述支撑立柱的顶部固定连接有吊耳，所述吊耳的数量为四组对称设置。
10.与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：
11.（1）本实用新型通过第一电磁铁、第一弹簧、移动块和移动杆之间的配合下，当钢丝绳索一旦出现断裂的时候，钢丝绳索作用在载车板上的力消失，第一电磁铁失去磁性，使其在第一弹簧将移动杆进行弹出，从而可以将插接杆与防坠盒内壁相接触进行插接，使载
车板快速卡接固定在支撑立柱中，从而起到防止坠落的效果。
12.（2）本实用新型通过第二电磁铁、伸缩筒、第二弹簧和制动片之间的配合下，使其当第二电磁铁失去磁性时，可以将第二弹簧进行复位，从而可以将伸缩筒固定l形导杆进行弹出，从而可以对导向轮的表面及时进行制动，从而降低载车板的下降速度。
附图说明
13.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
14.图1是本实用新型结构示意图；
15.图2是本实用新型图1中a处放大图；
16.图3是本实用新型图1中b处放大图；
17.图4是本实用新型载车板局部结构示意图。
18.图中：1、支撑立柱；2、载车板；3、插接孔；4、防坠盒；5、第一电磁铁；6、第一弹簧；7、移动块；8、移动杆；9、插接杆；10、导向轮；11、第二电磁铁；12、伸缩筒；13、第二弹簧；14、制动片；15、l形导杆；16、导向块；17、滑动槽；18、滑动块；19、吊耳。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-4，本实用新型提供技术方案：一种立体车库的机械式防坠装置，包括支撑立柱1，支撑立柱1之间设置有载车板2，支撑立柱1的一侧开设有多个插接孔3，载车板2的底部固定连接有防坠盒4，防坠盒4的内壁固定连接有第一电磁铁5，第一电磁铁5的一端固定连接有第一弹簧6，第一弹簧6的一端固定连接有移动块7，移动块7的一端贯穿防坠盒4内壁固定连接有移动杆8，移动杆8的表面固定连接有插接杆9，插接杆9的尺寸与插接孔3的内壁尺寸相适配，通过插接杆9和插接孔3的内壁尺寸相适配，使其可以在发生坠落时可以快速插接。
21.具体的，载车板2的顶部分别固定连接有导向轮10和第二电磁铁11，第二电磁铁11的一侧分别固定连接有伸缩筒12和第二弹簧13，伸缩筒12和第二弹簧13的一端均固定连接有制动片14，制动片14位于伸缩筒12的一侧相对应位置，通过制动片14使其可以对导向轮10的一侧表面进行制动，从而可以进一步提高防坠效果。
22.具体的，制动片14的顶部固定连接有l形导杆15，第二电磁铁11的顶部固定连接有导向块16，导向块16的内壁与l形导杆15的表面滑动连接，通过l形导杆15在导向块16内壁进行滑动，从而可以进一步提高制动片14移动时稳定性。
23.具体的，防坠盒4的内壁开设有滑动槽17，滑动槽17的内壁滑动连接有滑动块18，滑动块18的一端与移动块7两侧固定连接，通过滑动槽17内壁滑动块18的设置，使其可以对移动块7移动时可以起到导向作用，从而保证了移动块7移动时的稳定性。
24.具体的，导向轮10的数量为两组，两组导向轮10的表面与支撑立柱1一侧滑动连
接，通过导向轮10的设置，使其可以与支撑立柱1的表面进行滑动，从而可以进一步提高载车板2和支撑立柱1之间的稳定性。
25.具体的，支撑立柱1的顶部固定连接有吊耳19，吊耳19的数量为四组对称设置，通过吊耳19的设置，便于可以进行与钢丝绳索进行连接固定，以便于可以将载车板2进行吊起运动。
26.本实用新型的工作原理：使用时，通过钢丝绳索将载车板2在支撑立柱1中部进行升降移动，并且通过导向轮10与支撑立柱1表面进行接触，从而使载车板2的升降更加平稳，当钢丝绳索一旦出现断裂的时候，钢丝绳索作用在载车板2上的力消失，这时第一电磁铁5和第二电磁铁11同时失去磁性，第一弹簧6会带动移动块7固定的移动杆8进行弹出，从而可以将插接杆9与防坠盒4内壁接触进行插接，使载车板2快速卡接固定在支撑立柱1中，从而起到防止坠落的效果，同时通过第二弹簧13会将伸缩筒12固定的l形导杆15进行弹出，从而可以对导向轮10的表面进行制动，可以使其减缓将低导向轮10下降的速度，进而起到防止坠落的效果。
27.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
28.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。