专利名称：停车场专用车位锁的制作方法
技术领域：
停车场专用车位锁(以下简称车位锁)属于机械制造领域，涉及用于安全的锁具。
已知的停车场虽然多数已经在地面上设有车位线，但车辆进场地后见空地就停，停车有任意性。对那些专用的停车位或长期租用的停车位得不到保护，车位被侵占，合理的规章制度被破坏。
本实用新型的目的是提供一种停车场专用车位锁，保护长期租用的车位或专用车位不任意被其它车辆侵占。当自己的车辆进入专用的车位时支撑连杆锁卧入锁底盘的凹槽内，当车辆开走后，将支撑连杆锁拉起并用钥匙锁好，立起来的框架上指示专用车位，提醒其它车辆不要侵占。
本实用新型是这样实现的参见附图1至图13(图中详情见附图说明部分)。一种主要由底盘1、支撑连杆锁2、紧固件等组成的停车场专用车位锁，其特征是支撑连杆锁2的套管18的下端的轴套13、型架22的两侧立杆段部分R的下端的轴套12通过装在底盘1上的销轴8转动配合连接，套管18的上端与锁体23连接，套管18、锁体23上有连杆15的A端从锁体23的C端插入的截面形状匹配的可以相对移动配合的腔室，连杆15的另一端的轴套14与型架22的中间平杆段部分Q转动配合连接，连杆15上有多个允许锁体23内可弹出或压回的棘爪头24进入的凹槽孔16，由钥匙转动锁芯17带动棘爪头24转动的棘爪头24与连杆15定位连接，型架22上有专用车位指示牌，底盘1上有支撑连杆锁2卧入底盘内的凹槽E及F，底盘1上有与安装表面用紧固件连接的安装孔3。
支撑连杆锁2上的轴套12、13、14可绕各自的轴沿S方向来回转动，连杆15可在锁体23及套管18内的腔室中来回相对移动。锁体23中有一个可以弹出或压回的棘爪头24。棘爪头可以进入连杆15上的凹槽孔16中。钥匙带动锁芯17转动180°时，同时也带动棘爪头24转动同一角度。这样棘爪头在连杆移动时，头部P斜面在力作用下压回锁体内，连杆15因而可在锁体23内的腔室中移动。或者棘爪头的头部弹入连杆15的凹槽16内被锁住，棘爪头不能回入锁体内，实现连杆的定位。车辆离开后拉起支撑连杆锁2并锁住，型架22上有专用车位指示牌，提醒其它车辆不要侵占。车辆回来时，打开车位锁，支撑连杆锁2卧入底盘1的凹槽E、F中。
底盘1主要由边框架(5)、中间框架(6)、销轴(8)、压板(7)、紧固件(9)、有安装孔(3)的底板(4)、(10)、有安装用通孔的盖板(11)、盖(20)组成，框架(5)、(6)上有销轴(8)的安装孔，两个中间框架(6)上有销轴(8)的止落压板(7)及压板紧固件(9)，一个中间框架(6)上有锁体(23)卧入的凹槽(F)，中间框架(6)在边框架(5)内与边框架(5)连接，边框架(5)、中间框架(6)组成支撑连杆锁(2)卧入底盘(1)内的凹槽(E)及(F)，盖板(11)上有与框架(5)、(6)上的凹槽(E)、(F)相匹配的缺口，盖板(11)的外边缘与边框架的外边缘的形状相匹配，盖板(11)与框架(5)、(6)在框架顶部连接，底板(4)、(10)与框架(5)、(6)在框架底部连接。
车位锁表面有黑、黄间隔布置的警示色。
车位锁底面与安装表面粘接。
本实用新型的优点本车位锁提醒了其它车辆不要侵占专用车位，维护规章制度的有效性。它结构简单、开合方便、坚固耐用、式样美观、防盗、不影响车辆通过、一般轿车碾压不回损坏车位锁、车位锁有一定宽度、两个相邻的车位之间无法再插入停车，从而保护车位不回被侵占。
附图1至图13是本说明书的附图。
图1是车位锁的轴侧示意图；图2是图1的A向视图、支撑连杆锁2已卧入底盘1的凹槽E、F中；图3是底盘1局部剖开盖板11的俯视图；图4是图2中的A-A剖面图；图5是连杆15的结构示意图；图6是锁体23、套管18的结构示意图；图7是图2的E-E剖面图；图8是图2的B-B剖视图；图9是图2的C-C剖面图；图10是图2的D-D剖视图；图11是图3的F-F剖视图；图12是图10的G-G剖视图；图13是型架(22)的结构示意图。
各图都是示意图，图中画有实线、虚线、中心线、断裂线、剖面线、剖开线、序号、代号及引线、示意箭头等。为了一致，各图中相同部位、结构、用同一序号、代号表示。图1中、底盘1、支撑连杆锁2、底盘与安装表面的安装紧固件用孔3、轴套12、13、14、连杆15、锁芯17、套管18、锁体23、底盘上的凹槽E、F、支撑连杆锁2的转动方向S及箭头、A向视图，为了表示清楚连杆15及锁体23、型架上的车位专用指示牌用断裂线断开，它在型架内为一长条形。图2中(以下前面已说明过的序号、代号不再重述)有A-A、B-B、C-C、D-D、E-E剖视或剖面示意线。图3中、底板4、10、边框架5、中间框架6、压板7、销轴8、紧固件9、盖板11、F-F剖视，图3说明底盘的组成示意。图4中表示了销轴8、轴套12、13与框架5、6的安装示意，盖板11有断裂线。图5中，连杆15与轴套14的连接示意，连杆15上有多个凹槽孔16，直连杆15的另一端部A。图6中，中间有空腔的套管18的一端与轴套13连接，另一端与锁体23连接，锁芯17、锁体23的C端允许连杆15的A端插入。图7中，套管18、连杆15的截面形状相互导向定位匹配，不允许有晃动。图8中紧固件21将底盘的底板4固定在安装表面上，底盘的盖板11上的通孔由盖20封堵。图9中，型架22的Q杆段与连杆15上的轴套14的转动配合示意图。图10中，锁体23、连杆15及其上的凹槽孔16棘爪头24、弹簧25、锁芯17之间配合示意图，锁体23的通孔截面形状与连杆15的截面形状相匹配，棘爪头弹入凹槽孔16内，弹簧25用简化示意表示，锁芯17可带动棘爪头转动，有G-G剖视。图11中，中间框架6开有缺口槽F。图12中，连杆15可沿M的箭头方向在锁体23内相对移动，棘爪头24可按H箭头方向弹出或压回，连杆15移动时沿棘爪头24的头上的P斜面将棘爪头从凹槽孔16内压出去，连杆15可沿一个方向相对移动，反向将被锁住，当锁芯带动棘爪头同时转动180度时，连杆15可以相对移动及锁住的方向与上述正好相反。图13中，支撑连杆锁2中的型架22两侧立杆段部分R下端与轴套12的连接示意，型架22的中间平杆段部分Q与轴套14转动配合连接。
实施例一种停车场专用车位锁图1至图13为本实施例的附图，各图含义详见附图说明部分。边框架5、中间框架6用高50毫米、宽25毫米、壁厚2毫米的矩形型钢制造，下底板4、10、盖板11用3毫米厚钢板，型架22用Φ35×2的钢管制造，连杆15的横截面为正六边形，锁用汽车锁的结构，底盘与地面用紧固件连接。实用表明本车位锁开合方便，坚固耐用、结构简单、式样美观。车位锁表面有黑、黄间隔布置的警示色，并有专用车位的指示牌，起到车位不被侵占的作用。
权利要求1.一种主要由底盘(1)、支撑连杆锁(2)、紧固件等组成的停车场专用车位锁，其特征是支撑连杆锁(2)的套管(18)的下端的轴套(13)、型架(22)的两侧立杆段部分(R)的下端的轴套(12)通过装在底盘(1)上的销轴(8)转动配合连接，套管(18)的上端与锁体(23)连接，套管(18)、锁体(23)上有连杆(15)的(A)端从锁体(23)的(C)端插入的截面形状匹配的可以相对移动配合的腔室，连杆(15)的另一端的轴套(14)与型架(22)的中间平杆段部分(Q)转动配合连接，连杆(15)上有多个允许锁体(23)内可弹出或压回的棘爪头(24)进入的凹槽孔(16)，由钥匙转动锁芯(17)带动棘爪头(24)转动的棘爪头(24)与连杆(15)定位连接，型架(22)上有专用车位指示牌，底盘(1)上有支撑连杆锁(2)卧入底盘内的凹槽(E)及(F)，底盘(1)上有与安装表面用紧固件连接的安装孔(3)。
2.如权利要求1所述的停车场专用车位锁，其特征是底盘(1)主要由边框架(5)、中间框架(6)、销轴(8)、压板(7)、紧固件(9)、有安装孔(3)的底板(4)、(10)、有安装用通孔的盖板(11)、盖(20)组成，框架(5)、(6)上有销轴(8)的安装孔，两个中间框架(6)上有销轴(8)的止落压板(7)及压板紧固件(9)，一个中间框架(6)上有锁体(23)卧入的凹槽(F)，中间框架(6)在边框架(5)内与边框架(5)连接，边框架(5)、中间框架(6)组成支撑连杆锁(2)卧入底盘(1)内的凹槽(E)及(F)，盖板(11)上有与框架(5)、(6)上的凹槽(E)、(F)相匹配的缺口，盖板(11)的外边缘与边框架的外边缘的形状相匹配，盖板(11)与框架(5)、(6)在框架顶部连接，底板(4)、(10)与框架(5)、(6)在框架底部连接。
3.如权利要求1所述的停车场专用车位锁，其特征是车位锁表面有黑、黄间隔布置的警示色。
4.如权利要求1、2、3所述的停车场专用车位锁，其特征是车位锁底面与安装表面粘接。
专利摘要停车场专用车位锁属于锁具领域。由底盘(1)、支撑连杆锁(2)、紧固件组成,特征是锁(2)的套管(18)的下端轴套(13)、型架(22)的两侧杆(R)的下端轴套(12)与底盘上的轴(8)转动配合连接,套管(18)的上端与锁体(23)连接,套管(18)、 锁体(23)上有连杆(15)的(A)端从锁体的(C)端插入的截面形状匹配的可以相对移动配合的腔室,连杆(15)另一端轴套(14)与架(22)的杆段(Q)转动配合连接,连杆(15)上有多个允许锁体(23)内可弹出或压回的棘爪头(24)进入的凹槽(16),棘爪头与连杆(15)定位连接。
文档编号E04H6/42GK2362994SQ9920555
公开日2000年2月9日 申请日期1999年3月12日 优先权日1999年3月12日
发明者周卫东 申请人:北京市恒宇交通设施有限责任公司