，使汽车能够顺利通过防滑器A，当汽车到达防滑器B时，防滑器B上设置的感应器B感应到汽车时，感应器B将信号传输给控制器，控制器经过处理和分析后，控制器控制电磁锁A打开和报警器报警，防滑器A通过弹簧A恢复到原来的位置，从而阻挡汽车倒滑，报警器是提示司机汽车已经到位，同时防滑器B具有防止汽车向前滑动的作用，通过防滑器A和防滑器B的共同作用将汽车限位，防止汽车向前或向后滑动，从而保证汽车和工作人员的安全，防止事故的发生，当汽车经过斜坡板B行驶到载车板本体上，在经过斜坡板B时，斜坡板B上设置的重力传感器B感受到重量信号后，重力传感器B将信号传输给控制器，信号经过控制器的处理和分析后并做出相应的控制，即控制器控制电磁锁B工作，电磁锁B通过磁力作用吸附连接板A，从而将防滑器B降入凹槽B内，当防滑器B下降后，电磁锁B将锁死连接板B，使汽车能够顺利通过防滑器B，当汽车到达防滑器A时，防滑器A上设置的感应器A感应到汽车时，感应器A将信号传输给控制器，控制器经过处理和分析后，控制器控制电磁锁B打开和报警器报警，防滑器B通过弹簧B恢复到原来的位置，从而阻挡汽车倒滑，报警器是提示司机汽车已经到位，同时防滑器A具有防止汽车向前滑动的作用，通过防滑器B和防滑器A的共同作用将汽车限位，防止汽车向前或向后滑动，从而保证汽车和工作人员的安全，防止事故的发生，本实用新型具有结构简单、运行成本低、防滑落、功能全面的优点。
[0025]实施例2
[0026]如图1、图2、图3、图4、图5和图6所示，一种防滑载车板，它包括载车板本体I，所述的载车板本体I的左部和右部分别设置有左右对称的斜坡板A2和斜坡板B3，所述的斜坡板A2和斜坡板B3的上侧面均为波浪面，斜坡板A2和斜坡板B3分别设置有重力传感器A4和重力传感器B5，所述的重力传感器A4和重力传感器B5连接有控制器6，所述的控制器6的输出端连接有报警器7，所述的报警器7连接有支架8，所述的支架8设置在载车板本体I的上侧面上，载车板本体I的上侧面设置有导向槽9，所述的导向槽9为U型结构条形槽，导向槽9内的左部和右部分别设置有左右对称的凹槽AlO和凹槽B11，所述的凹槽AlO和凹槽Bll分别设置有左右对称的且与凹槽AlO相配合的防滑器A12和与凹槽Bll相配合的防滑器B13，所述的防滑器A12是由自上而下依次设置的限位块A14和连接板A15组成，所述的限位块A14的上部为弧形结构，限位块A14的上侧面嵌接有感应器A16，所述的感应器A16与控制器6的输入端连接，限位块A14的下部连接有弹簧A17，所述的弹簧A17的下端与载车板本体I连接，所述的连接板A15的下部设置有通孔A18，所述的通孔A18内设置有与通孔A18相配合的电磁锁A19，所述的电磁锁A19设置在载车板本体I的内部，电磁锁A19与控制器6的输出端连接，所述的防滑器B13是由自上而下依次设置的限位块B20和连接板B21组成，所述的限位块B20的上部为弧形结构，限位块B20的上侧面嵌接有感应器B22，所述的感应器B22与控制器6的输入端连接，限位块B20的下部连接有弹簧B23，所述的弹簧B23的下端与载车板本体I连接，所述的连接板B21的下部设置有通孔B24，所述的通孔B24内设置有与通孔B24相配合的电磁锁B25，所述的电磁锁B25设置在载车板本体I的内部，电磁锁B25与控制器6的输出端连接，所述的斜坡板A2和斜坡板B3通过焊接的方式与载车板本体I连接，所述的报警器7为声音报警或灯光报警器，所述的导向槽9的数量为两个，且分别对称设置，所述的通孔A18和通孔B24均为条形通孔，所述的弹簧A17的数量为至少一个，所述的弹簧B23的数量为至少一个，所述的连接板A15和连接板B21均为钢材材料。
[0027]本使用新型包括载车板本体，载车板本体的左部和右部分别设置有左右对称的斜坡板A和斜坡板B，斜坡板A和斜坡板B的上侧面均为波浪面，斜坡板A和斜坡板B的设置是为了方便车停放到载车板本体上，这种设置是为了在车经过斜坡板A和斜坡板B防止车倒滑，具有防滑作用，载车板本体的上侧面设置有U型结构条形导向槽，导向槽的设置是为了方便车的停放位置准确，使车进入载车板本体上起到导向作用，当汽车经过斜坡板A行驶到载车板本体上，在经过斜坡板A时，斜坡板A上设置的重力传感器A感受到重量信号后，重力传感器A将信号传输给控制器，信号经过控制器的处理和分析后并做出相应的控制，即控制器控制电磁锁A工作，电磁锁A通过磁力作用吸附连接板A，从而将防滑器A降入凹槽A内，当防滑器A下降后，电磁锁A将锁死连接板A，使汽车能够顺利通过防滑器A，当汽车到达防滑器B时，防滑器B上设置的感应器B感应到汽车时，感应器B将信号传输给控制器，控制器经过处理和分析后，控制器控制电磁锁A打开和报警器报警，防滑器A通过弹簧A恢复到原来的位置，从而阻挡汽车倒滑，报警器是提示司机汽车已经到位，同时防滑器B具有防止汽车向前滑动的作用，通过防滑器A和防滑器B的共同作用将汽车限位，防止汽车向前或向后滑动，从而保证汽车和工作人员的安全，防止事故的发生，当汽车经过斜坡板B行驶到载车板本体上，在经过斜坡板B时，斜坡板B上设置的重力传感器B感受到重量信号后，重力传感器B将信号传输给控制器，信号经过控制器的处理和分析后并做出相应的控制，即控制器控制电磁锁B工作，电磁锁B通过磁力作用吸附连接板A，从而将防滑器B降入凹槽B内，当防滑器B下降后，电磁锁B将锁死连接板B，使汽车能够顺利通过防滑器B，当汽车到达防滑器A时，防滑器A上设置的感应器A感应到汽车时，感应器A将信号传输给控制器，控制器经过处理和分析后，控制器控制电磁锁B打开和报警器报警，防滑器B通过弹簧B恢复到原来的位置，从而阻挡汽车倒滑，报警器是提示司机汽车已经到位，同时防滑器A具有防止汽车向前滑动的作用，通过防滑器B和防滑器A的共同作用将汽车限位，防止汽车向前或向后滑动，从而保证汽车和工作人员的安全，防止事故的发生，本实用新型具有结构简单、运行成本低、防滑落、功能全面的优点。
【主权项】
1.一种防滑载车板，它包括载车板本体，其特征在于:所述的载车板本体的左部和右部分别设置有左右对称的斜坡板A和斜坡板B，所述的斜坡板A和斜坡板B的上侧面均为波浪面，斜坡板A和斜坡板B分别设置有重力传感器A和重力传感器B，所述的重力传感器A和重力传感器B连接有控制器，所述的控制器的输出端连接有报警器，所述的报警器连接有支架，所述的支架设置在载车板本体的上侧面上，载车板本体的上侧面设置有导向槽，所述的导向槽为U型结构条形槽，导向槽内的左部和右部分别设置有左右对称的凹槽A和凹槽B，所述的凹槽A和凹槽B分别设置有左右对称的且与凹槽A相配合的防滑器A和与凹槽B相配合的防滑器B，所述的防滑器A是由自上而下依次设置的限位块A和连接板A组成，所述的限位块A的上部为弧形结构，限位块A的上侧面嵌接有感应器A，所述的感应器A与控制器的输入端连接，限位块A的下部连接有弹簧A，所述的弹簧A的下端与载车板本体连接，所述的连接板A的下部设置有通孔A，所述的通孔A内设置有与通孔A相配合的电磁锁A，所述的电磁锁A设置在载车板本体的内部，电磁锁A与控制器的输出端连接，所述的防滑器B是由自上而下依次设置的限位块B和连接板B组成，所述的限位块B的上部为弧形结构，限位块B的上侧面嵌接有感应器B，所述的感应器B与控制器的输入端连接，限位块B的下部连接有弹簧B，所述的弹簧B的下端与载车板本体连接，所述的连接板B的下部设置有通孔B，所述的通孔B内设置有与通孔B相配合的电磁锁B，所述的电磁锁B设置在载车板本体的内部，电磁锁B与控制器的输出端连接。
2.根据权利要求1所述的一种防滑载车板，其特征在与:所述的斜坡板A和斜坡板B通过焊接的方式与载车板本体连接。
3.根据权利要求1所述的一种防滑载车板，其特征在与:所述的报警器为声音报警或灯光报警器。
4.根据权利要求1所述的一种防滑载车板，其特征在与:所述的导向槽的数量为两个，且分别对称设置。
5.根据权利要求1所述的一种防滑载车板，其特征在与:所述的通孔A和通孔B均为条形通孔。
6.根据权利要求1所述的一种防滑载车板，其特征在与:所述的弹簧A的数量为至少—个°
7.根据权利要求1所述的一种防滑载车板，其特征在与:所述的弹簧B的数量为至少—个°
8.根据权利要求1所述的一种防滑载车板，其特征在与:所述的连接板A和连接板B均为钢材材料。
【专利摘要】本实用新型涉及一种防滑载车板，包括载车板本体，载车板本体设有斜坡板A和斜坡板B，斜坡板A和斜坡板B设有重力传感器A和重力传感器B，重力传感器A和重力传感器B连控制器，控制器连报警器，载车板本体设有导向槽，导向槽设有凹槽A和凹槽B，凹槽A和凹槽B设有防滑器A和防滑器B，防滑器A设有限位块A和连接板A，限位块A嵌接有感应器A，感应器A与控制器连接，连接板A设有通孔A，通孔A设有电磁锁A，电磁锁A与控制器连接，防滑器B设有限位块B和连接板B，限位块B嵌接有感应器B，感应器B与控制器连接，连接板B设有通孔B，通孔B设有电磁锁B，电磁锁B与控制器连接，具有结构简单、运行成本低、防滑落、功能全面的优点。
【IPC分类】E04H6-42, E04H6-10, E04H6-00
【公开号】CN204343733
【申请号】CN201420747092
【发明人】易俊然, 冯志华
【申请人】河南柯尼达智能停车设备有限公司
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2014年12月3日