铁路t型梁变截模板加强肋的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种铁路制梁的构件，具体为一种铁路T型梁变截模板加强肋。
【背景技术】
[0002]铁路T型梁的截面不一样(T型梁两侧面之间的距离有变化)，即变截。铁路T型梁都存在截面宽度尺寸变化的部分，就是所谓的变截段部分，这就要求T型梁两侧面的模板及其加强肋符合T型梁两侧面曲折变化的要求，即需要制造T型梁变截模板及其加强肋。加强肋作为模板的构件，在不增加结构壁厚的条件下提高刚度和强度，可以增加结构的局部稳走性。
[0003]现有铁路T型梁的变截模板通过折弯或者焊接制造而成，具有弯曲或者折角；模板外的加强肋都是采用槽钢，由变截段槽钢与非变截段槽钢焊接而成，变截段槽钢的两端需要截成斜端才能焊接好，而且变截段加强肋两端的焊接缝处于模板的弯曲(折角)处，其不足之处是，变截段加强肋槽钢割制繁琐，焊接加工不便利，焊缝外形不美观；加强肋延长的连接焊缝和模板的弯曲处焊接缝重合，影响模板强度。由于加强筋需要贴合贴紧模板，使得这种以槽钢制造的加强肋，不仅制造难度大，费工费时，效率低，耗材多，而且变截段加强肋的强度常常难以得到保障，容易发生事故。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的就是针对上述不足，提供一种铁路T型梁变截模板加强肋，它可以一体成型，加强了模板的局部稳定性，可以数控精准下料，使加强肋能够和面板更加贴合，模板变形小，加强肋的焊缝和模板的折角焊缝(弯曲处)错开，可以提高模板强度；变截段加强肋的连接更加美观实用，焊接制造更加便捷高效。
[0005]为达到上述目的，本实用新型的技术方案是，该铁路T型梁变截模板加强肋，包括与变截模板连接的变截段加强肋，该变截段加强肋具有两个延长接端，该变截段加强肋具有与变截模板的模变截弯曲相适应的肋变截弯曲，所述变截段加强肋的延长接端延长超过该肋变截弯曲(折弯)处。将肋变截弯曲(折弯)的部分加上延长的部分作为变截段加强肋，该变截段加强肋的两端即为延长接端。这种变截段加强肋包括整个变截弯曲(折弯)，可使用板材通过数控精准下料，折制成横截面呈角形的预制件，再与现有普通的槽钢材料焊接延长连接在变截模板、非变截模板上。由于这种变截段加强肋包含了整个完整的变截弯曲(折弯)，延长接端不在变截弯曲处，使延长接端与延接的非变截加强肋(槽钢)能够在同一平面状态下平直切割、焊接加工制造容易，省工省时省料，贴合紧密，变形小，变截段加强肋的延长接端焊缝和变截模板的焊缝错开，保证了模板强度，其连接更加美观实用，焊接更加便捷。
[0006]所述变截段加强肋具有互成夹角的接模板、加强板，该接模板与所述变截模板连接。即所述变截段加强肋不是现有的槽钢形，所述变截段加强肋的横截面只有互相呈夹角连接的两个面。这种变截段加强肋可以使用板材通过数控精准下料，折制成横截面呈角形的预制件，再与现有普通的槽钢材料焊接延长连接在变截模板、非变截模板上。它切割、焊接加工制造容易，省工省时省料，贴合紧密，变形小，变截段加强肋的延长接端焊缝和变截模板的焊缝错开，保证了模板强度，其连接更加美观实用，焊接更加便捷。
[0007]所述接模板具有至少一处完全的肋变截弯曲。使整个变截弯曲(折弯)都处在变截段加强肋中，是延长接端延长超过变截弯曲段后，在同一平面平直状态下与现有普通槽钢材料的非变截段加强肋焊接延长连接，使切割、焊接加工制造容易，省工省时省料，贴合紧密，变形小，变截段加强肋的延长接端焊缝和变截模板的焊缝错开，保证了模板强度，其连接更加美观实用，焊接更加便捷。
[0008]所述接模板具有与变截模板的模变截弯曲相适应的变截弯曲边。接模板的变截弯曲边可以使用板材通过数控精准下料，而后折制成横截面呈角形的预制件，节省材料。
[0009]所述变截段加强肋的接模板的各处宽度不相等。所述接模板的平行于延长接端的各处宽度不相等，可以使用板材通过数控精准下料，包含整个变截弯曲，使与变截模板、非变截模板连接紧密，节省材料。
[0010]与现有技术比较，本实用新型预制了延长超过模变截弯曲(包含整个肋变截弯曲)的变截段加强肋，该变截段加强肋具有与变截模板的模变截弯曲相适应的肋变截弯曲，所述变截段加强肋的延长接端延长超过该肋变截弯曲(折弯)处，所述延长接端不与模变截弯曲重合(延长超过模变截弯曲)，所述变截段加强肋只有互成夹角的接模板、加强板，所述接模板具有与变截模板的模变截弯曲相适应的变截弯曲边，这样的变截段加强肋的长度超过两模变截弯曲之间的长度使变截段加强肋的延长接端不处在肋变截弯曲或者模变截弯曲处。这样的变截段加强肋可以整块采用数控精确下料，切割成具有所有模变截弯曲的变截弯曲边后，再折制成互成夹角的具有接模板、加强板即可，制造简便，质量好。
[0011]本实用新型与现有技术相比具有下列优点:变截段加强肋可以一体成型，延长接端的焊缝错开，增加了面板的局部稳定性，增强了其承载能力，提高其应用安全性；该加强肋不使用传统槽钢，即满足了强度要求，减少了钢材用量和变截段加强肋的重量，又不需要对槽钢进行割制，减少了材料浪费，加快了焊接速度，提高了焊缝质量和美观，节约了成本，提尚了效率。
[0012]本实用新型主要用于铁路T型梁的制造，它可以一体成型，加强了模板的局部稳定性，可以数控精准下料，使加强肋能够和面板更加贴合，模板变形小，加强肋的延长接端焊缝和模板的延长接端或者折角焊缝(弯曲处)错开，可以提高模板强度，并使变截段加强肋的连接更加美观实用，焊接制造更加便捷高效。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型使用状态俯视图；图2本实用新型变截段加强肋的立体示意图。
[0014]图中，1.变截模板，2.模变截弯曲，3.变截段加强肋，4.接模板，5.肋变截弯曲，6.延长接端，7.加强板，8.变截弯曲边。
【具体实施方式】
[0015]如图1、2所示，该铁路T型梁变截模板加强肋，包括与变截模板I连接的变截段加强肋3，该变截段加强肋3具有两个延长接端6，该变截段加强肋3具有与变截模板I的两处模变截弯曲2相适应的两处肋变截弯曲5，所述变截段加强肋3的两处延长接端6延长超过该两处肋变截弯曲5。
[0016]变截段加强肋3具有互成九十度夹角的接模板4、加强板7，该接模板4与所述变截模板I连接。
[0017]接模板4具有两处完全的肋变截弯曲5。
[0018]接模板4具有与变截模板I的模变截弯曲2相适应的变截弯曲边8。
[0019]变截段加强肋3的接模板4的各处宽度不相等。
[0020]按图1、2数控下料，进行90度折角一体成型.在安装过程中，变截段加强肋3的接模板4焊接在变截模板I上，变截段加强肋3两端的延长接端6，延伸超过变截模板I的模变截弯曲2后，分别与非变截加强肋(槽钢)焊接(常规连接焊接)。
【主权项】
1.一种铁路T型梁变截模板加强肋，包括与变截模板(I)连接的变截段加强肋(3)，该变截段加强肋(3)具有两个延长接端(6)，其特征是，该变截段加强肋(3)具有与变截模板(I)的模变截弯曲(2)相适应的肋变截弯曲(5)，所述变截段加强肋(3)的延长接端(6)延长超过该肋变截弯曲(5)。
2.根据权利要求1所述的铁路T型梁变截模板加强肋，其特征是，所述变截段加强肋(3)具有互成夹角的接模板(4)、加强板(7)，该接模板(4)与所述变截模板(I)连接。
3.根据权利要求2所述的铁路T型梁变截模板加强肋，其特征是，所述接模板(4)具有至少一处完全的肋变截弯曲(5)。
4.根据权利要求2所述的铁路T型梁变截模板加强肋，其特征是，所述接模板(4)具有与变截模板(I)的模变截弯曲(2)相适应的变截弯曲边(8)。
5.根据权利要求2—4任一项所述的铁路T型梁变截模板加强肋，其特征是，所述接模板(4)的各处宽度不相等。
【专利摘要】本实用新型公开了一种铁路T型梁变截模板加强肋。为了克服现有铁路T型梁的变截段加强肋采用槽钢割制繁琐，焊接缝重合，影响模板强度等不足，本实用新型变截段加强肋具有与模变截弯曲相适应的肋变截弯曲，所述延长接端延长超过该肋变截弯曲处，所述变截段加强肋具有互成夹角的接模板、加强板，所述接模板具有与变截模板的模变截弯曲相适应的变截弯曲边，所述变截段加强肋的接模板的各处宽度不相等。本实用新型用于制造铁路T型梁，它的变截段加强肋可以一体成型，稳定性好，可以数控精准下料，使加强肋能够和面板更加贴合，模板变形小，加强肋的延长接端焊缝和模板的延长接端或者折角焊缝错开，强度高，美观实用，焊接制造便捷高效。
【IPC分类】B28B7-00
【公开号】CN204546726
【申请号】CN201420711042
【发明人】王祥军, 郑怀臣, 王亚波, 毛成宝, 张维颂
【申请人】湖南五新机械有限公司
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2014年11月24日