的第一端上设有与第一链轮配合的第三链轮。设有第三链轮和两个第二链轮的驱动轴通过标准轴承座安装在框架111上。其中“标准”指的是该轴承座为标准件。需要说明的是，第三链轮和第一链轮之间采用任何方式配合，只要第一链轮可驱动第三链轮转动以带动驱动轴转动即可。
[0049]两个支撑轮1121分别设在框架111的相对侧壁上，其中每个支撑轮1121形成为链轮结构。两个第一链条1122分别设在框架111的相对侧壁上，具体地，框架111的相对侧壁上设有滑槽(图未示出)，每个第一链条1122分别在相应的滑槽内滑动。每个第一链条1122分别外套在相应的支撑轮1121和第二链轮上，支撑轮1121起到支撑第一链条1122的作用，第二链轮起到驱动第一链条1122转动的作用，且支撑轮1121和第二链轮与相应的第一链条1122之间均为链轮链条传动配合关系。每条第一链条1122上设有多个均匀分布的托盘支撑板，每个托盘部件113的两端分别与两个第一链条1122上的相应的托盘支撑板相连。
[0050]如图1-图3所示，为方便立体充电站100的加工和运输，每个框架111由多个金属框条1111栓接而成。例如，每个框架111通过多个螺栓、或多个螺钉连接而成。进一步地，传动装置112采用栓接方式固定在框架111上。由此，可以简化立体充电站100的装配过程。
[0051]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0052]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0053]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0054]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
[0055]尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
【主权项】
1.一种立体充电站，其特征在于，包括:间隔分布的两排立体车库和中间房体，所述中间房体设在所述两排立体车库之间，所述中间房体为多层结构，所述中间房体的最下层为车辆通道，所述中间房体的最上层为配电室，所述中间房体的位于所述车辆通道的和所述配电室之间的多个中间层中的每一层为休息室和控制室，所述中间房体的每层之间设有楼梯，每个所述立体车库包括: 框架； 传动装置，所述传动装置设在所述框架上； 多个托盘部件，所述多个托盘部件分别与所述传动装置相连，每个所述托盘部件包括一个适于盛放车辆的载车板； 驱动装置，所述驱动装置与所述传动装置相连以驱动所述传动装置带动每个所述托盘部件上下循环往复运动； 供电装置，所述供电装置与所述托盘部件相连以适于对每个所述载车板上的所述车辆进行充电，所述供电装置与所述配电室相连，所述驱动装置与所述控制室相连。
2.根据权利要求1所述的立体充电站，其特征在于，每个所述框架由多个金属框条栓接而成。
3.根据权利要求1所述的立体充电站，其特征在于，所述配电室的面积小于与其相邻的所述中间层的面积以在所述配电室的外部、该中间层的层顶处设置吊装平台。
4.根据权利要求1所述的立体充电站，其特征在于，所述中间房体为三层结构。
5.根据权利要求1所述的立体充电站，其特征在于，所述楼梯位于所述中间房体的外侧。
6.根据权利要求1所述的立体充电站，其特征在于，所述中间房体的休息室设有卫生间。
7.根据权利要求1所述的立体充电站，其特征在于，所述供电装置包括: 多个充电器，所述多个充电器分别 对应地设在所述多个托盘部件上以对相应的所述载车板上的车辆充电； 环形的滑线导轨，所述滑线导轨设在所述框架的相对侧壁的其中一个侧壁上，所述滑线导轨与所述配电室相连； 多个集电器，所述多个集电器与所述滑线导轨电连接且可在所述滑线导轨上移动，所述多个集电器与所述多个充电器一一对应配合以将从所述滑线导轨采集的电量输送到相应的所述充电器内。
8.根据权利要求1所述的立体充电站，其特征在于，所述驱动装置包括驱动器和由所述驱动器驱动转动的第一链轮，所述传动装置包括: 驱动轴，所述驱动轴的两端分别设有第二链轮，所述驱动轴的第一端上设有与所述第一链轮配合的第三链轮； 两个支撑轮，所述两个支撑轮分别设在所述框架的相对侧壁上； 两个环形的第一链条，所述两个第一链条分别设在所述框架的相对侧壁上，且每个所述第一链条分别外套在相应的所述支撑轮和所述第二链轮上，每条所述第一链条上设有多个均匀分布的托盘支撑板，每个所述托盘部件的两端分别与所述两个第一链条上的相应的托盘支撑板相连。
9.根据权利要求1-8中任一项所述的立体充电站，其特征在于，所述传动装置采用栓接方式固定在所述框架上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种立体充电站，包括：间隔分布的两排立体车库和中间房体，中间房体设在两排立体车库之间，中间房体为多层结构，中间房体的最下层为车辆通道，中间房体的最上层为配电室，中间房体的多个中间层中的每一层为休息室和控制室，中间房体的每层之间设有楼梯，每个立体车库包括：框架；传动装置、多个托盘部件、驱动装置、供电装置。根据本实用新型的立体充电站，通过将中间房体设置在两排立体车库之间，将配电室、控制室设置在中间房体内以统一控制多个立体车库。由此在不增加立体充电站的占地面积的条件下，充分利用了两排立体车库之间的上层空间，从而满足了立体充电站的配电需求，提高了立体充电站的整体性。
【IPC分类】H02J7-00, E04H6-18
【公开号】CN204590717
【申请号】CN201420790293
【发明人】唐景华, 齐添
【申请人】比亚迪股份有限公司
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2014年12月12日