淤泥和固化剂搅拌输送车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及淤泥和固化剂搅拌输送车。
【背景技术】
[0002]淤泥软土地基承载力低，压缩性大，透水性差，不易满足建筑物地基设计要求，故需进行处理。
[0003]传统工程建设大多使用抛石或者海砂作为填筑材料，近年来，山石和海砂资源日趋紧缺，其工程成本也随之提高，而在江河口、湖泊的综合治理和港口航道的疏浚工程中，对原有河道和江河、水库湖泊的清淤会产生大量的疏浚淤泥，考虑到生态环境和土地资源日益紧张等因素，以往对疏浚淤泥简单抛弃或堆放的处理方法已经不能适应经济和社会的发展。目前已经出现采用淤泥固化的技术来解决这一问题，该技术社会效益和经济效益显著，具有广阔的应用前景，该技术一方面解决了砂源短缺的难题，另一方面更好的解决了港口航道的疏浚淤泥的弃置问题。
[0004]淤泥固化的方法一般由两种，一种是直接在淤泥软基地中注入淤泥固化剂，另一种是袋装固化淤泥，即将淤泥和固化剂混合后一起注入开有注入口的模袋中。
[0005]但现有的污泥固化设备无法行走，一次只能固化近距离的污泥，效率很低，无法进行大面积的固化工程。
[0006]鉴于此，本发明人专门研制出淤泥和固化剂搅拌输送车，本案由此产生。
【实用新型内容】
[0007]本实用新型的目的在于提供淤泥和固化剂搅拌输送车，能在污泥固化作业中移动，从而实现远距离、大面积的污泥固化作业，大大提高了作业效率，节约工程成本。
[0008]为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下:
[0009]淤泥和固化剂搅拌输送车，包括车把、前轮、托架、绞盘、搅拌机底座、后轮系和搅拌机，转向架两端安装有前轮，转向架中间安装有控制行走方向的车把，搅拌机底座前端固定安装有托架，转向架中间以可沿水平方向转动的方式枢接在托架的前端，托架的后端则固定安装在搅拌机底座的前端，托架上固定安装有用于整车移位助力的绞盘，用于混合并输送淤泥和固化剂的搅拌机固定在搅拌机底座的上方，搅拌机底座下方安装有后轮系。
[0010]所述搅拌机包括搅拌电机、减速箱、联轴器、搅拌箱主体、进料口、检修井和出料口，搅拌电机通过减速箱和联轴器与搅拌箱主体内的搅拌轴连接，进料口包括污泥进料口和固化剂进料口，污泥进料口和固化剂进料口分别安装在搅拌箱主体前部的左右两侧，出料口安装在搅拌箱主体后部的左右两侧，搅拌箱主体的上部位于进料口和出料口处分别安装有检修井。
[0011 ] 所述搅拌机底座由槽钢焊接而成。
[0012]所述后轮系为双轴双轮系。
[0013]所述绞盘和托架之间安装有绞盘安装座，绞盘安装在该绞盘安装座上。
[0014]所述车把为一长杆，车把以可沿垂直方向转动的方式枢接在转向架的中间。
[0015]所述车把前端安装有与车把垂直的手把。
[0016]采用上述方案后，本实用新型将搅拌机安装在具有前后轮胎的行走机构上，通过绞盘移动输送车，通过摆动车把改变输送车的行进方向，通过搅拌机进行淤泥和固化剂的混合并输送，从而实现远距离、大面积的污泥固化，大大提高了作业效率，节约工程成本。
【附图说明】
[0017]图1是本实施例的主视图；
[0018]图2是本实施例的俯视图。
[0019]标号说明
[0020]车把1，手把11，前轮2，转向架3，托架4，绞盘5，搅拌机底座6，后轮系7，后轮轴71，后轮胎72，搅拌机8，搅拌电机81，减速箱82，联轴器83，搅拌箱主体84，污泥进料口 85，固化剂进料口 86，检修井87，出料口 88，绞盘安装座9。
【具体实施方式】
[0021]为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。
[0022]如图1-2所示，是本实用新型揭示的淤泥和固化剂搅拌输送车，包括主要由车把1、前轮2、转向架3、绞盘5、搅拌机底座6和后轮系7组成的行走机构，以及搅拌机8。
[0023]搅拌机8用于混合并输送淤泥和固化剂。搅拌机8包括搅拌电机81、减速箱82、联轴器83、搅拌箱主体84、进料口、检修井87和出料口 88，搅拌电机81通过减速箱82和联轴器83与搅拌箱主体84内的搅拌轴连接，进料口包括污泥进料口 85和固化剂进料口 86，污泥进料口 85和固化剂进料口 86分别安装在搅拌箱主体84前部的左右两侧，出料口 88安装在搅拌箱主体84后部的左右两侧。通过栗将污泥和固化剂分别栗进污泥进料口 85和固化剂进料口 86，经搅拌轴进行混合后，最后将混合后的污泥和固化剂从出料口 88输送出，由于进料口和出料口 88分别位于搅拌箱主体84的前后部，淤泥和固化剂在向后移动的过程中即可混合完成，因此进料和出料可同时进行，连续输出能力强，因此效率高，输送量大。
[0024]搅拌箱主体84的上部位于进料口和出料口 88处分别安装有检修井87，检修人员通过该检修井87观察搅拌箱主体84内的情况。
[0025]转向架3两端安装有前轮2，搅拌机底座6前端固定安装有托架4，转向架3中间以可沿水平方向转动的方式枢接在托架4的前端，转向架3中间安装有车把1，摆动车把I使转向架3转动，从而控制输送车的行走方向。
[0026]托架4的后端固定安装在搅拌机底座6的前端，搅拌机8固定在搅拌机底座6的上方，搅拌机底座6下方安装有后轮系7，后轮系7为双轴双轮系，双轴双轮系是指具有两根后轮轴71，每根后轮轴71的两端均安装有两个后轮胎72，因此可增加轮胎的接地面积，可降低轮胎接地比压，便于在软基上行驶。
[0027]托架4上固定安装有绞盘5，绞盘5为野外车辆脱困常用的动力设备，本实用新型用于整车移位的助力，用于移动输送车。
[0028]为了增加绞盘5的安装强度，同时便于绞盘5的安装，绞盘5和托架4之间安装有绞盘安装座9，绞盘5安装在该绞盘安装座9上。
[0029]搅拌机底座6由槽钢焊接而成，因此强度高，制作工艺简单。
[0030]由于转向是人力完成，为了省力，车把I为一长杆，利用长杆加大力臂，为了防止该长车把I在不用时前端落下插入泥土而影响移动，车把I以可沿垂直方向转动的方式枢接在转向架3的中间，因此在无需转向时，可将车把I向后转动收起。其中车把I前端还安装有与车把I垂直的手把11，手把11便于手拿并控制车把I。
[0031]以上仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型的保护范围的限定。凡依本案的设计思路所做的等同变化，均落入本案的保护范围。
【主权项】
1.淤泥和固化剂搅拌输送车，其特征在于:包括车把、前轮、转向架、绞盘、搅拌机底座、后轮系和搅拌机，转向架两端安装有前轮，转向架中间安装有控制行走方向的车把，搅拌机底座前端固定安装有托架，转向架中间以可沿水平方向转动的方式枢接在托架的前端，托架的后端则固定安装在搅拌机底座的前端，托架上固定安装有用于整车移位助力的绞盘，用于混合并输送淤泥和固化剂的搅拌机固定在搅拌机底座的上方，搅拌机底座下方安装有后轮系。2.如权利要求1所述的淤泥和固化剂搅拌输送车，其特征在于:所述搅拌机包括搅拌电机、减速箱、联轴器、搅拌箱主体、进料口、检修井和出料口，搅拌电机通过减速箱和联轴器与搅拌箱主体内的搅拌轴连接，进料口包括污泥进料口和固化剂进料口，污泥进料口和固化剂进料口分别安装在搅拌箱主体前部的左右两侧，出料口安装在搅拌箱主体后部的左右两侧，搅拌箱主体的上部位于进料口和出料口处分别安装有检修井。3.如权利要求1所述的淤泥和固化剂搅拌输送车，其特征在于:所述搅拌机底座由槽钢焊接而成。4.如权利要求1所述的淤泥和固化剂搅拌输送车，其特征在于:所述后轮系为双轴双轮系。5.如权利要求1所述的淤泥和固化剂搅拌输送车，其特征在于:所述绞盘和托架之间安装有绞盘安装座，绞盘安装在该绞盘安装座上。6.如权利要求1所述的淤泥和固化剂搅拌输送车，其特征在于:所述车把为一长杆，车把以可沿垂直方向转动的方式枢接在转向架的中间。7.如权利要求1所述的淤泥和固化剂搅拌输送车，其特征在于:所述车把前端安装有与车把垂直的手把。
【专利摘要】本实用新型公开了淤泥和固化剂搅拌输送车，包括车把、前轮、转向架、绞盘、搅拌机底座、后轮系和搅拌机，转向架两端安装有前轮，转向架中间安装有控制行走方向的车把，搅拌机底座前端固定安装有托架，转向架中间以可沿水平方向转动的方式枢接在托架的前端，托架的后端则固定安装在搅拌机底座的前端，托架上固定安装有用于整车移位助力的绞盘，用于混合并输送淤泥和固化剂的搅拌机固定在搅拌机底座的上方，搅拌机底座下方安装有后轮系。本实用新型实现远距离、大面积的污泥固化作业，大大提高了作业效率，节约了工程成本。
【IPC分类】B28C3/00
【公开号】CN204844472
【申请号】CN201520327056
【发明人】卜凡波, 徐贺彪, 王海建, 李杨, 李春洋, 卢飞楠, 方路
【申请人】中交上航局航道建设有限公司, 天津良鸿机械有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年5月20日