一种车位锁的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及停车设备技术领域，尤其是涉及一种车位锁。
【背景技术】
[0002]车位锁是一种机械装置，主要有手动车位锁和电动车位锁两种，车位锁一般安装在停车位中间入口的1/3处，安装条件要求在水泥平整的地面上。现有的手动车位锁需驾驶人员离车手动操作，不仅操作繁琐，而且车辆的出入库速度慢，使用极为不便。而电动车位锁则耗能大，蓄电池续航时间短，维护周期短，维护成本高及故障率高，易出现电路故障或电力不足等情况导致车辆无法出入库。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型克服了现有技术中的缺点，提供了一种使用方便，故障率低且可靠性强的车位锁。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0005]—种车位锁，包括使用时固定设置于地面上的底座，下侧转动连接于底座上的指示牌，一端与指示牌背侧移动连接、另一端与底座铰接的摆杆，以及驱动摆杆的驱动机构；所述驱动机构包括通过轴承座转动安装于地面上、且轴线与指示牌转动轴线相平行的转轴，固定设置于转轴上接收驱动力的翻板，设置于转轴一端与转轴构成L形的转杆，通过导向座移动设置于地面上、一端通过第一连接杆与转杆连接且与转轴相垂直的移动杆，以及两端分别铰接移动杆另一端和摆杆杆部的第二连接杆；所述第二连接杆与摆杆的铰接处接近底座与摆杆的铰接处，且摆杆上设置向移动杆端部延伸用于连接第二连接杆的铰接部；所述第一连接杆的两端分别与转杆和移动杆铰接。
[0006]优选的是，所述摆杆和指示牌的移动结构为在指示牌上设置滑槽，摆杆上设置与滑槽配合的导向销。
[0007]优选的是，所述指示牌上滑槽的下端接近指示牌正面的一侧设置自锁用的凹槽。
[0008]优选的是，所述摆杆和指示牌的移动结构为燕尾槽结构。
[0009]优选的是，所述移动杆与第一连接杆连接的一端设置有调节连接位置的导槽。
[0010]优选的是，所述第二连接杆为两根，通过销对称连接于移动杆端部两侧，所述底座上设置供销移动的导向槽。
[0011]与现有技术相比，本实用新型具有如下优点:
[0012]本实用新型利用车轮碾压翻板提供动能，驱动指示牌的升降，起到允许和限制车辆进入停车位的作用。车位锁的启闭无需人员手动操作，极大的提高使用的方便性，提高车辆出入库的效率。同时车位可做到仅供车位主人授权的车辆使用，其余人无法使用，指示牌可搭载广告内容，为用户提供经济收入，车位主人驾车离开后，车位将可暂租给他人使用，为车位主人提供一部分经济收入，并可为社会提供更多的流动车位。
【附图说明】
[0013]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本实用新型的立体图，其中指示牌为立起状态。
[0015]图2为图1中A部分的放大图。
[0016]图3为本实用新型的局剖视图。
[0017]图4为图3中B部分的放大图。
[0018]图5为图3中C部分的放大图。
【具体实施方式】
[0019]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0020]图1-5所示的车位锁，包括使用时固定设置于地面上的底座1，下侧转动连接于底座1上的指示牌2，一端与指示牌2背侧移动连接、另一端与底座1铰接的摆杆3，以及驱动摆杆3的驱动机构；所述驱动机构包括通过轴承座4转动安装于地面上、且轴线与指示牌2转动轴线相平行的转轴5，固定设置于转轴5上接收驱动力的翻板6，设置于转轴5 —端与转轴5构成L形的转杆7，通过导向座8移动设置于地面上、一端通过第一连接杆9与转杆7连接且与转轴5相垂直的移动杆10，以及两端分别铰接移动杆10另一端和摆杆3杆部的第二连接杆11 ;所述第二连接杆11与摆杆3的铰接处接近底座1与摆杆3的铰接处，且摆杆3上设置向移动杆10端部延伸用于连接第二连接杆11的铰接部31 ;所述第一连接杆9的两端分别与转杆7和移动杆10铰接。
[0021 ] 其中，所述摆杆3和指示牌2的移动结构为在指示牌2上设置滑槽21，摆杆3上设置与滑槽21配合的导向销22。所述指示牌2上滑槽21的下端接近指示牌2正面的一侧设置自锁用的凹槽23，可实现指示牌在立起位置时的自锁，避免误操作使指示牌放下。显然，所述摆杆3和指示牌2的移动结构也可以为燕尾槽结构等常用的移动配合结构。所述移动杆10与第一连接杆9连接的一端设置有调节连接位置的导槽14，实现移动杆移动位置的调节，进而实现指示牌翻转角度的调整。所述第二连接杆11为两根，通过销12对称连接于移动杆10端部两侧，所述底座1上设置供销12移动的导向槽13，两根第二连接杆使连接更可靠，通过导向槽进一步限定移动杆移动的稳定性。
[0022]车辆入库时，翻板临近车辆进入的一侧与地面接触，此时指示牌处于立起状态，当车轮碾压过翻板时，翻板在车轮的作用的向另一侧翻转，此时由于车自重较大，移动杆具有较大的推动力使导向销脱离凹槽，指示牌放下，车辆顺利入库。而当车辆出库时，车轮再次碾压使翻板转动，通过移动杆的牵拉作用使指示牌立起，实现车位的出库锁定。
[0023]本实用新型利用车轮碾压翻板提供动能，驱动指示牌的升降，起到允许和限制车辆进入停车位的作用。车位锁的启闭无需人员手动操作，极大的提高使用的方便性，提高车辆出入库的效率。同时车位可做到仅供车位主人授权的车辆使用，其余人无法使用，指示牌可搭载广告内容，为用户提供经济收入，车位主人驾车离开后，车位将可暂租给他人使用，为车位主人提供一部分经济收入，并可为社会提供更多的流动车位。
[0024]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种车位锁，包括使用时固定设置于地面上的底座，其特征在于:还包括下侧转动连接于底座上的指示牌，一端与指示牌背侧移动连接、另一端与底座铰接的摆杆，以及驱动摆杆的驱动机构；所述驱动机构包括通过轴承座转动安装于地面上、且轴线与指示牌转动轴线相平行的转轴，固定设置于转轴上接收驱动力的翻板，设置于转轴一端与转轴构成L形的转杆，通过导向座移动设置于地面上、一端通过第一连接杆与转杆连接且与转轴相垂直的移动杆，以及两端分别铰接移动杆另一端和摆杆杆部的第二连接杆；所述第二连接杆与摆杆的铰接处接近底座与摆杆的铰接处，且摆杆上设置向移动杆端部延伸用于连接第二连接杆的铰接部；所述第一连接杆的两端分别与转杆和移动杆铰接。2.根据权利要求1所述的车位锁，其特征在于:所述摆杆和指示牌的移动结构为在指示牌上设置滑槽，摆杆上设置与滑槽配合的导向销。3.根据权利要求2所述的车位锁，其特征在于:所述指示牌上滑槽的下端接近指示牌正面的一侧设置自锁用的凹槽。4.根据权利要求1所述的车位锁，其特征在于:所述摆杆和指示牌的移动结构为燕尾槽结构。5.根据权利要求1-4任一所述的车位锁，其特征在于:所述移动杆与第一连接杆连接的一端设置有调节连接位置的导槽。6.根据权利要求5所述的车位锁，其特征在于:所述第二连接杆为两根，通过销对称连接于移动杆端部两侧，所述底座上设置供销移动的导向槽。
【专利摘要】本实用新型公开了一种车位锁，旨在提供一种使用方便的车位锁。它包括底座，下侧转动连接于底座上的指示牌，一端与指示牌背侧移动连接、另一端与底座铰接的摆杆，以及驱动摆杆的驱动机构；所述驱动机构包括转轴，固定设置于转轴上接收驱动力的翻板，设置于转轴一端与转轴构成L形的转杆，通过导向座移动设置于地面上、一端通过第一连接杆与转杆连接且与转轴相垂直的移动杆，以及两端分别铰接移动杆另一端和摆杆杆部的第二连接杆；所述第二连接杆与摆杆的铰接处接近底座与摆杆的铰接处，且摆杆上设置向移动杆端部延伸用于连接第二连接杆的铰接部；所述第一连接杆的两端分别与转杆和移动杆铰接。本实用新型可极大提高车辆出入库的效率和便捷性。
【IPC分类】E01F13/08, E04H6/42
【公开号】CN205036136
【申请号】CN201520590713
【发明人】温会平
【申请人】温会平
【公开日】2016年2月17日
【申请日】2015年8月7日