一种高强度车轮定位器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种高强度车轮定位器，包括本体，所述本体呈梯形台结构，所述本体设有锁定孔和内腔，内腔中设有三个“*”形加强结构体，所述“*”形加强结构体包括支柱部和隔板部；所述“*”形加强结构体之间设有支撑隔板；所述锁定孔设置在两侧“*”形加强结构体的支柱部上本实用新型与现有技术相比的优点是：本实用新型的结构能够确保定位器本体四周的强度均匀，保证定位器两侧的强度，避免两侧易受破坏，同时，具有反光作用，避免常被碾压、压迫，延长使用寿命。
【专利说明】
一种高强度车轮定位器
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种定位装置，尤其涉及一种高强度车轮定位器。【背景技术】
[0002]传统的车轮定位装置由一个梯形台构成，梯形台内部设置一些隔板，以增加定位装置的强度，但是，传统的车轮定位装置仅仅是前后两面具有一定的强度，可以抵御车轮压迫，车轮定位装置两侧的强度则欠佳，当车轮意外压迫到两侧部时，传统的车轮定位装置则容易受到破坏。同时，传统的车轮定位装置没有设置反光警示区域以提示驾驶员，在光线不足时，往往没有注意到定位装置而增加了定位装置被碾压、压迫的次数，严重降低定位装置的使用寿命。【实用新型内容】
[0003]本实用新型是为了解决上述不足，提供了一种高强度车轮定位器。
[0004]本实用新型的上述目的通过以下的技术方案来实现:一种高强度车轮定位器，其特征在于:包括本体，所述本体呈梯形台结构，所述本体设有锁定孔和内腔，内腔中设有三个形加强结构体，所述形加强结构体包括支柱部和隔板部;所述形加强结构体之间设有支撑隔板;所述锁定孔设置在两侧形加强结构体的支柱部上。
[0005]所述本体前后两侧均设有若干个三角形内凹反光区域，所述三角形内凹反光区域设有三角形反光材料层。内凹结构可防止反光材料层受到车轮的磨损。
[0006]所述本体左右两侧设有长方形内凹反光区域，所述长方形内凹反光区域设有长方形反光材料层。内凹结构可防止反光材料层受到车轮的磨损。
[0007]本实用新型与现有技术相比的优点是:本实用新型的结构能够确保定位器本体四周的强度均匀，保证定位器两侧的强度，避免两侧易受破坏，同时，具有反光作用，避免常被碾压、压迫，延长使用寿命。【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的结构示意图。
[0009]图2是图1的俯视结构示意图。
[0010]图3是图1的仰视结构示意图。【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对本实用新型进一步详述。
[0012]如图1、图2及图3所示，一种高强度车轮定位器，包括本体1，所述本体1呈梯形台结构，所述本体1设有锁定孔2和内腔3,内腔3中设有三个形加强结构体4,所述形加强结构体4包括支柱部4-1和隔板部4-2;所述形加强结构体4之间设有支撑隔板5;所述锁定孔2设置在两侧形加强结构体4的支柱部4-1上。
[0013]所述本体1前后两侧均设有若干个三角形内凹反光区域6,所述三角形内凹反光区域6设有三角形反光材料层。内凹结构可防止反光材料层受到车轮的磨损。
[0014]所述本体1左右两侧设有长方形内凹反光区域7,所述长方形内凹反光区域7设有长方形反光材料层。内凹结构可防止反光材料层受到车轮的磨损。
[0015]以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种高强度车轮定位器，其特征在于:包括本体，所述本体呈梯形台结构，所述本体 设有锁定孔和内腔，内腔中设有三个形加强结构体，所述形加强结构体包括支柱部 和隔板部;所述形加强结构体之间设有支撑隔板;所述锁定孔设置在两侧形加强结 构体的支柱部上。2.根据权利要求1所述的一种高强度车轮定位器，其特征在于:所述本体前后两侧均设 有若干个三角形内凹反光区域，所述三角形内凹反光区域设有三角形反光材料层。3.根据权利要求1所述的一种高强度车轮定位器，其特征在于:所述本体左右两侧设有 长方形内凹反光区域，所述长方形内凹反光区域设有长方形反光材料层。
【文档编号】E01F9/524GK205577558SQ201620261913
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年4月1日
【发明人】卢建海
【申请人】卢建海