一种地下高堆积多层智能全自动立体车库的制作方法
【专利摘要】一种地下高堆积多层智能全自动立体车库,包括设置于地表以下的地下停放区，所述地下停放区中部设置有中部升降区，所述地下停放区位于中部升降区的两侧沿其高度分别设置有若干层地下固定平台，所述升降区设置有升降动力部，所述升降动力部连接升降平台，以驱动升降平台能够在地表及地下停放区的每层地下固定平台边停靠，所述升降区两侧的每层地下固定平台之间相对应，所述升降平台具有前后两个进出口。本实用新型能够克服现有立体车库空间利用率低、进出车等待时间长的不足。其一次可以多车辆进出，提高车辆进出速度，且空间利用率高。
【专利说明】
一种地下高堆积多层智能全自动立体车库
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种地下车库，特别涉及一种地下高堆积多层智能全自动立体车库。
【背景技术】
[0002]我国是世界上人口大国，也是一个汽车拥有量大国，但同时我国又是一个宜居土地相对贫乏的国家。随着我国人民生活水平的快速提高，以及城镇化水平快速发展，人口居住越来越集中是目前一大发展趋势。从而也带来了汽车的高度集中、单位土地面积高密度化这一现实。因此，出现了全国各地城镇白天几乎无路不堵车，晚上几乎无处不停车的现象。随之带来了交通拥堵，无处停车，不仅影响车辆交通，而且也影响了行人的出行安全，消防安全，交通事故，城市绿化，土地浪费，以及频繁的社会矛盾问题。因此，解决城市车辆停放是目前我国乃至世界各国急需解决的社会大课题。
[0003]目前，我国及世界各国发展起来的各种立体停车库主要有以下几种:
[0004]I，地上各种停车库，这种停车库不仅占有大量土地面积，而且，影响人类居住建筑物、地上必须设施的建设、采光、以及环境美化等;同时，不利于车辆保护保养等。
[0005]2，地下各种立体车库:
[0006]2.1，地下平面双层车库，这种车库是目前较为高档次的车库。它是在地下建筑空间平面中，采用机械设备制造的双层车库，由于它必须有供车辆进出地下车库通道、库内行车、进出车位转向等面积，造成高昂的地下空间利用率很低，成本昂贵，解决不了目前停车问题。
[0007]2.2，半掩体地下车库，这是一种称得上简易车库，它是由地下两层，地上一层组成的半掩体车库，每层车辆进出时都要依靠垂直三层整体升降实现，这种车库因结构原因，车库层数受限制，仅为三层，不能增加。解决不了目前停车问题。
[0008]2.3，地下圆形结构多层车库，这种车库是由地下结构、平面截面为圆形面积，中心为圆形升降机，车辆沿升降机圆周成径向放射状布置来组成。这种车库是目前地下堆叠率最高，利用率最高，不影响地上环境，有利于车辆保护保养、最先进的地下车库。但其缺点就是每次进出只能一辆车，另外就是土地面积和地下使用空间仍较低，与本发明相差甚远。因此，一次多车辆进出，高土地面积及空间利用率是本发明的最大优点。
【实用新型内容】
[0009]为了克服上述各种立体车库的不足，本实用新型提供一种地下车库结构，其结构合理，车辆进出速度快且空间利用更加充分。所述技术方案如下:
[0010]本实用新型提出一种地下高堆积多层智能全自动立体车库包括设置于地表以下的地下停放区，所述地下停放区中部设置有中部升降区，所述地下停放区位于中部升降区的两侧沿其高度分别设置有若干层地下固定平台，所述升降区设置有升降动力部，所述升降动力部连接升降平台，当升降平台的宽度大于5个车位时可以分为两个宽度相等的平台，以驱动升降平台能够在地表及地下停放区的每层地下固定平台边停靠，所述升降区两侧的每层地下固定平台之间相对应，所述升降平台具有前后两个进出口，当升降平台进入地下停放区停靠时，所述前后两个进出口分别与地下停放区两侧的地下固定平台相对应，同时，所述升降平台的表面与地下固定平台之间的高度差不影响车辆通过，以使升降平台上的至少一辆车辆能够顺利移动到地下固定平台上。
[0011]作为上述技术方案的优先，所述升降平台的进出口宽度与地下固定平台的宽度相适配，以使升降平台上的至少一辆车辆能够顺利移动到地下固定平台上。
[0012]作为上述技术方案的优先，所述升降平台上设置有拖车，以使升降平台上的车辆能够移动到地下固定平台上。
[0013]作为上述技术方案的优先，所述该车库内设有监控系统、控制系统、排水系统、防火系统、洗车系统。
[0014]作为上述技术方案的优先，所述地下停放区为水平截面形状为矩形。
[0015]本实用新型提出一种地下高堆积多层智能全自动立体车库，能够克服现有立体车库空间利用率低、进出车等待时间长的不足。其一次可以多车辆进出，提高车辆进出速度，其水平截面为矩形形状，实现每层最大利用面积，地下钢结构框架，多层堆叠，充分利用地下空间，中间矩形平台升降机，一次可以多车辆进出，提高车辆进出速度。
【附图说明】
[0016]为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1是本实施例中提供的地下高堆积多层智能全自动立体车库结构示意图；
[0018]图2是图1的水平截面图；
[0019]【附图说明】:1地下停放区；2框架;3升降平台；4地下固定平台；5升降电机6地上顶。
【具体实施方式】
[0020]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。
[0021]本实用新型提出一种地下高堆积多层智能全自动立体车库，包括设置于地表以下的地下停放区，所述地下停放区为上下多层框架结构，所述地下停放区中部设置有中部升降区，所述地下停放区位于中部升降区的两侧沿其高度分别设置有若干层地下固定平台，所述升降区设置有升降动力部，所述升降动力部包括升降电机，所述升降动力部连接升降平台，当升降平台的宽度大于5个车位时可以分为两个宽度相等的平台，以驱动升降平台能够在地表及地下停放区的每层地下固定平台边停靠，所述升降区两侧的每层地下固定平台之间相对应，所述升降平台具有前后两个进出口，当升降平台进入地下停放区停靠时，所述前后两个进出口分别与地下停放区两侧的地下固定平台相对应，同时，所述升降平台的表面与地下固定平台之间的高度差不影响车辆通过，以使升降平台上的至少一辆车辆能够顺利移动到地下固定平台上。
[0022]所述升降平台的进出口宽度与地下固定平台的宽度相适配，以使升降平台上的至少一辆车辆能够顺利移动到地下固定平台上。所述升降平台上设置有拖车，以使升降平台上的车辆能够移动到地下固定平台上。所述该车库内设有监控系统、控制系统、排水系统、防火系统、洗车系统。所述地下停放区为水平截面形状为矩形。
[0023]本实用新型提出一种地下高堆积多层智能全自动立体车库，能够克服现有立体车库空间利用率低、进出车等待时间长的不足。其一次可以多车辆进出，提高车辆进出速度，其水平截面为矩形形状，实现每层最大利用面积，地下钢结构框架，多层堆叠，充分利用地下空间，中间矩形平台升降机，一次可以多车辆进出，提高车辆进出速度。
[0024]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种地下高堆积多层智能全自动立体车库，其特征在于，包括设置于地表以下的地下停放区，所述地下停放区中部设置有中部升降区，所述地下停放区位于中部升降区的两侧沿其高度分别设置有若干层地下固定平台，所述升降区设置有升降动力部，所述升降动力部连接升降平台，以驱动升降平台能够在地表及地下停放区的每层地下固定平台边停靠，所述升降区两侧的每层地下固定平台之间相对应，所述升降平台具有前后两个进出口，当升降平台进入地下停放区停靠时，所述前后两个进出口分别与地下停放区两侧的地下固定平台相对应，同时，所述升降平台的表面与地下固定平台之间的高度差不影响车辆通过，以使升降平台上的至少一辆车辆能够顺利移动到地下固定平台上。2.根据权利要求1所述的地下高堆积多层智能全自动立体车库，其特征在于，所述升降平台的进出口宽度与地下固定平台的宽度相适配，以使升降平台上的至少一辆车辆能够顺利移动到地下固定平台上。3.根据权利要求1所述的地下高堆积多层智能全自动立体车库，其特征在于，所述升降平台上设置有拖车，以使升降平台上的车辆能够移动到地下固定平台上。4.根据要求I所述的地下高堆积多层智能全自动立体车库，其特征在于，所述车库内设有监控系统、控制系统、排水系统、防火系统、洗车系统。5.根据要求I所述的地下高堆积多层智能全自动立体车库，其特征在于，所述地下停放区为水平截面形状为矩形。6.根据要求I所述的地下高堆积多层智能全自动立体车库，其特征在于，当升降平台的宽度大于5个车位时可以分为两个宽度相等的平台。
【文档编号】E04H6/18GK205677320SQ201620577964
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年6月14日 公开号201620577964.7, CN 201620577964, CN 205677320 U, CN 205677320U, CN-U-205677320, CN201620577964, CN201620577964.7, CN205677320 U, CN205677320U
【发明人】苗健, 冯振联, 刘伟哲
【申请人】石家庄环球新世纪工具有限公司