专利名称：半地下立体车库的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种立体停车设备，尤其是一种地下一层地面两层或者多层的半地下立体车库。
背景技术：
现有的立体停车设备根据其主体框架是否处于地下可以分为地坑式立体停车设备和地面立体停车设备。地坑式立体停车设备隐蔽性好，对周围的景观没有大的影响。但施工难度大，尤其是多层地坑式车库，随着地坑深度的加大，施工难度大幅度提高。地面式车库虽然施工难度相对较低，但是随和高度的增加，施工难度和局限性也会大幅度提高。
发明内容本实用新型的目的是提供一种兼具地坑和地面车库优点、结构简单、总造价低、施工难度低的半地下立体车库。为达到上述目的，本实用新型采用如下的技术方案本实用新型所述的半地下立体车库包括构成主体框架的立柱、横梁、纵梁、通过绳索悬吊在主体框架上的载车盘，横梁上安装有导轨，横移载车盘安装在导轨上，横移载车盘与横移驱动机构传动连接，载车盘通过与其连接的绳索与升降驱动机构传动连接，其特征在于所述立柱包括安装在地坑中的下立柱、固定连接在下层立柱顶端的上立柱；所述横梁包括固定连接在下立柱顶端的下横梁、固定连接在上立柱顶端的上横梁；所述纵梁包括固定连接在下立柱顶端的下纵梁、固定连接在上立柱顶端的上纵梁；所述导轨安装在下横梁上。所述横移载车盘上安装有防坠落架。采用上述技术方案后，该车库至少可以设置地下一层地面两层结构，结构简单、总造价低、施工难度低，可广泛用于小规模的立体停车设备。
图1是本实用新型的一个实施例的立面结构示意图。图2是图1实施例的侧面结构示意图。
具体实施方式
如图1——图2所示，本实用新型所述的半地下立体车库，包括构成主体框架的立柱、横梁、纵梁、通过绳索悬吊在主体框架上的载车盘5、15，横梁上安装有导轨，横移载车盘 7安装在导轨上，横移载车盘7上安装有防坠落架4，防坠落架4包括垂直安装在横移载车盘7前、后、左、右四端的四根支撑杆、连接在支撑杆顶端的横支撑，防坠落架4的作用可以防止上方的载车盘意外脱落的时候砸伤下方的车辆。横移载车盘7与横移驱动机构传动连接，横移驱动机构安装在横移载车盘7的下面，并通过驱动行走轮带动横移载车盘7在导轨上横向移动。载车盘5、15通过与其连接的绳索与升降驱动机构9、2传动连接。所述立柱包括安装在地坑中的下立柱18、固定连接在下层立柱18顶端的上立柱12 ；所述横梁包括固定连接在下立柱18顶端的下横梁19、固定连接在上立柱12顶端的上横梁3 ；所述纵梁包括固定连接在下立柱18顶端的下纵梁11、固定连接在上立柱12顶端的上纵梁1 ；所述导轨安装在下横梁19上。如图2所示，本实施例中，所述升降驱动机构9、2采用液压油缸，上层液压油缸安装在上纵梁1上，下层液压油缸安装在下纵梁11上，上层液压油缸和下层液压油缸的顶端各安装一个四槽滑轮，分别连接四根绳索，四根绳索分别绕过换向滑轮以后连接到上层载车盘或者下层载车盘的四角。这样，上层液压油缸或者下层液压油缸动作的时候就可以控制载车盘5、15的升降。液压油缸与载车盘之间绳索的连接方式以及换向滑轮的安装， 在本人的另一专利申请号为2009102592188的“大传动比立体车库”以及专利申请号为 200910259217. 3的“高速大传动比汽车升降机”中已有详细叙述，在此不再重复。工作的时候，升降驱动机构9、2通过动滑轮和转向滑轮的作用，提升或放下绳索， 从而完成载车盘的升降工作，可以将车辆停放到地坑中或者提升到地面以上。横移驱动机构带动横移载车盘7横向移动，在不妨碍停车的同时为升降车盘提供进出的通道。
权利要求1.半地下立体车库，包括构成主体框架的立柱、横梁、纵梁、通过绳索悬吊在主体框架上的载车盘(5、15)，横梁上安装有导轨，横移载车盘(7)安装在导轨上，横移载车盘(7)与横移驱动机构传动连接，载车盘(5、15)通过与其连接的绳索与升降驱动机构(9、2)传动连接，其特征在于所述立柱包括安装在地坑中的下立柱(18)、固定连接在下层立柱(18)顶端的上立柱(12)；所述横梁包括固定连接在下立柱(18)顶端的下横梁(19)、固定连接在上立柱(12)顶端的上横梁(3)；所述纵梁包括固定连接在下立柱(18)顶端的下纵梁(11)、固定连接在上立柱(12)顶端的上纵梁(1)；所述导轨安装在下横梁(19)上。
2.根据权利要求1所述的半地下立体车库，其特征在于所述横移载车盘(7)上安装有防坠落架(4)。
专利摘要本实用新型涉及一种立体停车设备，尤其是一种地下一层地面两层或者多层的半地下立体车库。包括构成主体框架的立柱、横梁、纵梁、通过绳索悬吊在主体框架上的载车盘，横梁上安装有导轨，横移载车盘安装在导轨上，横移载车盘与横移驱动机构传动连接，载车盘通过与其连接的绳索与升降驱动机构传动连接，其特征在于所述立柱包括安装在地坑中的下立柱、固定连接在下层立柱顶端的上立柱；所述横梁包括固定连接在下立柱顶端的下横梁、固定连接在上立柱顶端的上横梁；所述纵梁包括固定连接在下立柱顶端的下纵梁、固定连接在上立柱顶端的上纵梁；所述导轨安装在下横梁上。该车库至少可以设置地下一层地面两层结构，结构简单、总造价低、施工难度低，可广泛用于小规模的立体停车设备。
文档编号E02D29/045GK202194414SQ201120301640
公开日2012年4月18日 申请日期2011年8月18日 优先权日2011年8月18日
发明者李文波, 李祥啟, 杨相鹏, 陈 全 申请人:潍坊大洋自动泊车设备有限公司