专利名称：座椅角度调节器核心传动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种板簧式座椅角度调节器的核心传动部件。与任何形式的椅背安装板和椅座安装板相联接后，可用于汽车座椅或其它座椅椅背角度的调节。
背景技术：
现有的板簧式调角器技术中，椅背联接板、椅座联接板与调角器的传动件一起组成一个整体，导致调角器中的传动件不能独立实现其功能，且调整范围受扇形齿板齿数的限制，一种调角器只能适用于某一类的车型。因此，这类调角器通用性较差；而另一类型的调角器——手轮式调角器虽有独立的核心传动部件，但由于该调角器是采用行星齿轮传动，其传动比为96∶1，调节不方便。
中国专利ZL99237062.0公告了一种板簧式座椅角度调节器核心传动装置，克服了上述调角器的缺点，同一种核心传动部件只须换用不同的联接板，就可用于不同车型的座椅，但却存在核心传动部件中主要受力件凸轮的强度差(受力状况不佳)，双边同步解锁可靠性较差等不足。
发明内容
本实用新型解决了核心传动部件中主要受力件凸轮的受力状况不佳的问题，并使调角器能可靠自锁。提高了调节精度和双边装配同步调节的可靠性。
本实用新型的技术方案是由棘轮机构、凸轮机构及复位弹簧等组成座椅角度调节器核心传动装置。其凸轮机构的凸轮上有凸轮槽，滑块上的凸台装于凸轮槽中，滑块装于滑槽板相应的滑槽中，滑块外端有与棘轮棘齿啮合的棘齿，滑块至最外位置时与棘轮啮合，反之脱开。滑块内端中央有一凸圆角，凸轮下端有一小凸轮，小凸轮的圆周边上均布有与滑块凸圆角对应的凸缘，凸缘外缘曲线与凸轮槽的渐开曲线同步(等距)。当调节器要求自锁时，凸轮逆时针旋转，带动凸轮槽中的滑块上的凸台，使滑块在滑槽中沿径向向外移动，此时，小凸轮的凸缘与滑块凸圆角相顶，同时推动滑块向外运动与棘轮棘齿啮合。这样，既使滑块的受力情况得到改善，又避免出现滑块在受力时发生偏转，影响调角器的可靠自锁。当调节器解锁时，凸轮顺时针转动，凸轮槽将滑块沿径向拉回，使滑块上的棘齿与棘轮棘齿脱开。
本实用新型的特征还在于小凸轮上的凸缘曲线升角α≤5°，以保证调角器的可靠自锁。
本实用新型的特征还在于增加棘轮的齿数，降低齿高，使调节精度提高(每齿调节＜5°)。使手柄操作行程减小，双边解锁性能好，精密冲压性能得到改善，可提高精冲模具的寿命。
所说棘轮的齿数，应是滑块数量的整数倍，便于n个滑块的棘齿与棘轮棘齿同时啮合或脱开而不产生干涉。
本实用新型的另一个特征是在棘轮上有一凸缘，滑槽板上有一凹槽，凸缘与凹槽对应并可扣合于凹槽中与其间隙配合，使棘轮与滑槽板扣合成一体。能保证调角器在解锁状态下，棘轮相对滑槽板作同心转动，使调角器核心传动部件的结构更趋于简化，且降低成本。
与现有技术相比，本实用新型具有强度高，自锁性能好，结构紧凑，体积小，通用性强、调节精度高，使用方便等优点。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1的侧视图；图3为凸轮与滑块配合示意图；图4为图3的侧视图。
具体实施方式
下面将结合附图进一步详述图1中，凸轮17上均布有3个凸轮槽5，滑块7上的凸台11装于其对应的凸轮槽5中，3个滑块7装于滑槽板15的相应的滑槽16中，滑槽板15与棘轮9扣合在一起。滑块7在最外位置时滑块棘齿12与棘轮棘齿2啮合，反之脱开。滑块7内端中央有一凸圆角4，凸轮17下端有一小凸轮，小凸轮上有与滑块凸圆角4对应设置的凸缘3。涡旋形复位弹簧6其外端插在滑槽板15的小孔中，内端卡于转动轴10，涡旋形复位弹簧6加力方向使滑块和棘轮始终有一啮合的趋势，保证在无外力作用情况下，能依靠复位弹簧6的弹力驱动凸轮17从而带动滑块7向滑槽板的圆周运动，使三个滑块7的棘齿12与棘轮9的棘齿同时啮合，调节器处于自锁状态。棘轮9的齿数为180齿，每齿为2°，齿高0.75mm。棘轮9上有凸焊台1可与椅背联接板之间凸焊联接，滑槽板15上有两个凸焊台8，用来与椅座联接板凸焊。
图2中，转动轴10与凸轮17固定成一体，转动轴10装在滑槽板15中心孔和棘轮9中心孔中。棘轮9上的凸缘13和槽板上的凹槽14对应并置入凹槽14中与其间隙配合，使棘轮9与滑槽板15扣合在一起。11为滑块凸台，12为滑块棘齿。
图3中，4为滑块7内端中央的凸圆角，凸轮17下端有一小凸轮18，小凸轮18有与滑块凸圆角对应的凸缘3，凸缘外缘曲线与凸轮槽5的渐开曲线同步沿径向向外伸延。当凸轮逆时针方向旋转凸轮槽5带动滑块凸台11沿径向向外移动时，小凸轮18的凸缘3(ab工作段)与滑块7的凸圆角4相顶，同时推动滑块向外运动与棘轮棘齿啮合。凸轮凸缘3ab段曲线升角为5°，凸轮槽dc段为急回段，当凸轮顺时针旋转，ab段工作，将滑块沿径向拉回。凸轮上有三段加强筋19。
图4中，凸轮17下端有小凸轮18，滑块7的凸台11装于凸轮槽5中，凸缘3与滑块的凸圆角4相顶，箭头所示为其受力方向，其受力方向基本与滑块的受力方向在同一平面。
权利要求1.一种座椅角度调节器核心传动装置，包括棘轮机构、凸轮机构、复位弹簧，凸轮机构的凸轮(17)上有凸轮槽(5)，滑块上的凸台(11)装于凸轮槽(5)中，滑块(7)装于滑槽板(15)相应的滑槽(16)中，滑块(7)外端有与棘轮棘齿(2)啮合的棘齿(12)，滑块(7)至最外位置时与棘轮(9)啮合，反之脱开，其特征在于滑块(7)内端中央有一凸圆角(4)，凸轮(17)下端有一小凸轮(18)，小凸轮(18)的圆周边上有与滑块凸圆角(4)对应的凸缘(3)，凸缘(3)外缘曲线与凸轮槽(5)的渐开曲线同步。
2.根据权利要求1所述的传动装置，其特征在于凸轮凸缘(3)的外缘曲线即ab段曲线，曲线升角α≤5°。
3.根据权利要求1或2所述的传动装置，其特征在于所说的棘轮(9)其齿数是滑块(7)数量的整数倍。
4.根据权利要求1所述的传动装置，其特征在于复位弹簧(6)为一其加力方向使滑块和棘轮始终有一啮合趋势的涡旋形弹簧，复位弹簧(6)外端插在滑槽板(15)的小孔中，内端抱卡于转动轴(10)。
5.根据权利要求1所述的传动装置，其特征在于棘轮(9)上有凸缘(13)，滑槽板(15)上有凹槽(14)，凸缘(13)与凹槽(14)对应并可扣合于凹槽(14)中与其间隙配合。
专利摘要一种座椅角度调节器核心传动装置,包括棘轮机构,凸轮机构,复位弹簧,滑块凸台装于凸轮槽中,滑块装于滑槽板相应的滑槽中,其主要特征是:滑块内端中央有一凸圆角,凸轮下端有一小凸轮,小凸轮的圆周边上有与滑块凸圆角对应的凸缘,凸缘外缘曲线与凸轮槽的渐开曲线同步,在调节器要求自锁时,与凸轮槽和滑块凸台配合,推动滑块向外运动,使受力情况得到改善,避免出现滑块在受力时发生偏转影响调角器的可靠自锁,在棘轮上还有一凸缘与滑板槽上凹槽对应并扣合于凹槽中与其间隙配合,使传动部件的结构趋于简化。本实用新型还具有结构紧凑,体积小,通用性强,强度高,双边解锁性能好,调节精度高,使用方便和易维修等优点。
文档编号A47C1/024GK2494632SQ0125017
公开日2002年6月12日 申请日期2001年7月24日 优先权日2001年7月24日
发明者黄正坤, 罗贤虎 申请人:湖北中航救生科技股份有限公司