专利名称：防盗报警车锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种锁具，尤其是一种自行车或电动车用防盗车锁。
背景技术：
现有的自行车或电动车用车锁包括锁体及与锁体配合的锁插销，锁插销容易被钳子夹断，从而破坏车锁，造成车辆被盗。
发明内容
为了解决上述现有技术存在的缺点，本实用新型的目的是提供一种防盗报警车锁，它可在锁插销被夹断后自动报警。
本实用新型的技术方案是防盗报警车锁，包括锁体和与锁体配合的锁插销，其特征在于锁体内设有一报警电路，报警电路的电源一端连接电开关的一个触点，电开关的另一个触点连接一固定金属导体，该固定金属导体与锁插销的活动头端接触，连接有复位弹簧的锁插销的另一端串联分压电阻连接在电源的另一端，卡销一端卡在锁插销内，卡销的另一端设有一金属导体，金属导体与卡销之间绝缘，金属导体设置在电开关两触点的正下方；报警装置与锁插销并联。
车锁锁好后，锁插销与固定金属导体接触，同时，卡销上的金属导体与电开关的两个触点接触，此时，电路接通；又由于锁插销的电阻可以忽略，此时相当于将报警装置短路，所以报警装置不工作，不会发出报警。
当正常用钥匙将锁打开时，锁插销与固定金属导体之间脱离，且同时由于卡销的活动带动卡销上的金属导体与电开关的两个触点脱离，电路断路，此时报警装置也不能工作报警。
当恶意将锁插销夹断后，此时电开关的两个触点与卡销上的金属导体之间不受影响还是处于闭合状态，电源、电开关、锁插销形成的回路此时断路，而电源、电开关、报警装置形成的回路为通路，所以此时报警器工作，发出报警。
本实用新型的有益效果是它能在车锁被破坏时发出报警，从而防止车辆被盗，且它的报警装置位于锁体内，不易拆除；使用起来防盗效果更理想。
图1是本实用新型的结构示意图，图2是本实用新型的电路原理图，图中1电源，2电开关，21触点，22触点，3分压电阻，4报警装置，5锁插销，6卡销，61金属导体，7锁体，8固定金属导体，9复位弹簧。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明，如图1、图2所示，该防盗报警车锁，包括锁体7和与锁体7配合的锁插销5，锁体7内设有一报警电路。报警电路的电源4一端连接电开关2的一个触点21，电开关2的另一个触点22连接一固定金属导体8，该固定金属导体8与锁插销5的活动头端接触，连接有复位弹簧9的锁插销5的另一端串联分压电阻3连接在电源1的另一端，卡销6一端卡在锁插销5内，卡销6的另一端设有一金属导体61，金属导体61与卡销6之间绝缘，金属导体61设置在电开关2两触点的正下方；报警装置4与锁插销5并联。
车锁锁好后，锁插销5与固定金属导体8接触，同时，卡销6上的金属导体61与电开关2的两个触点接触，此时，电路接通；又由于锁插销5的电阻可以忽略，此时相当于将报警装置4短路，所以报警装置4不工作，不会发出报警。
当正常用钥匙将锁打开时，锁插销5与固定金属导体8之间脱离，且同时由于卡销6的活动带动卡销上的金属导体61与电开关2的两个触点脱离，电路断路，此时报警装置4也不能工作报警。
当恶意将锁插销5夹断后，此时电开关2的两个触点与卡销上的金属导体61之间不受影响还是处于闭合状态，电源1、电开关2、锁插销5形成的回路此时断路，而电源1、电开关2、报警装置4形成的回路为通路，所以此时报警器4工作，发出报警。
其他技术同现有技术。
权利要求1.防盗报警车锁，包括锁体和与锁体配合的锁插销，其特征在于锁体内设有一报警电路，报警电路的电源一端连接电开关的一个触点，电开关的另一个触点连接一固定金属导体，该固定金属导体与锁插销的活动头端接触，连接有复位弹簧的锁插销的另一端串联分压电阻连接在电源的另一端，卡销一端卡在锁插销内，卡销的另一端设有一金属导体，金属导体与卡销之间绝缘，金属导体设置在电开关两触点的正下方；报警装置与锁插销并联。
专利摘要防盗报警车锁，属于一种锁具，主要防止自行车或电动车被盗。包括锁体和与锁体配合的锁插销，其特征在于锁体内设有一报警电路，报警电路的电源一端连接电开关的一个触点，电开关的另一个触点连接一固定金属导体，该固定金属导体与锁插销的活动头端接触，连接有复位弹簧的锁插销的另一端串联分压电阻连接在电源的另一端，卡销一端卡在锁插销内，卡销的另一端设有一金属导体，金属导体与卡销之间绝缘，金属导体设置在电开关两触点的正下方；报警装置与锁插销并联。它能在车锁被破坏时发出报警，从而防止车辆被盗，且它的报警装置位于锁体内，不易拆除；使用起来防盗效果更理想。
文档编号E05B45/00GK2908702SQ200620086038
公开日2007年6月6日 申请日期2006年6月23日 优先权日2006年6月23日
发明者房玉亮 申请人:房玉亮