专利名称：站台平移门的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种站台平移门，M涉及一种特别适^^速交通站台 隔离的站台平移门，属于W^制it技术。 背肇技术
包括快速/>交在内的快速交通正在成为人们出行首选的一种文通。
为了确保M交iajt常运e^^Mv员^4s在快速交通站台设立l米
线隔离护栏，并设立站台平移门，以供^Jl快捷有序上、下车。
已有技术的站台平移门，诸如中国专利公开的4t权^^号CN2635849Y、 CN2716458Y和公开号CN1736783A等，在前2项专利采用悬挂式平移门驱 动结构，后者发明专利申请则采用M式平移门驱动机构.由上述已有技术 的结构可见，不但其结构欠妥，现场布置不方便，而且其平移门往复运动的 穗定性较差，4艮容易由于众多人力的挤推，而对平移门运动产生干涉，甚至 造成结构性损坏。 发明内容
本实用新型旨在提l种结构较为合理，现场布置方便，平移门往复运 动平穗可靠的站台平移门，以克服已有技术的不足。
实lt^实用新型目的的总，想是，采取平移门往复运动机构，布置在
门框架内的结构，以实现平移门通iUi、下无导轨，便于^n利、妙通
过的目的；并对已有技术的平移门驱动一作改进，给出多种驱动^，以 使其更加适合决速交通站台实际使用的要求
出于上迷同一构想，本实用新型实现其目的的第一个技术方案是 一种特别适^i4交通站台隔离的站台平移门，包括门框架，可容置在 门框架内的平移门，分别与门框架上、下橫梁g的上、下导轨，和用来驱 动平移门作橫向往复平移运动的平移门驱动机构；平移门上、下分别与上、 下导轨滑动连接，其创新点在于所述平移门驱动机构，是双M式平移门 驱动机构；所述双^f式平移门驱动机构，包括支座、支架、减速电机、主 动齿轮，上、下齿M和上、下连接杆；支座与门框架下橫梁固定^，支 架与支座固定联结，^t电机与支架固定联结，主动齿轮与减速电机动力输 出轴闺定联结，上、下齿^f分別通过转轴与支架4H&连接，主动齿轮与上 齿轮臂/下齿l^f相啮合，上、下连杆的一端分别与上、下齿糾动连接，上、
下连接杆的另一端分别与平移门側边的上、下部位动连接。
由以上所给出的技术方案可以明了，本实用新型由驱动电;MR动2个齿 轮臂，使平移门开合，且平移门上、下都与导轨滑动连接，可以有^)iiA 力挤推的干涉，因而其平移运动平稳可靠。从而实现了其所要实现的目的。
所述第一个技术方案的进一步创新点在于
还包括电MIUSi^^解锁，；^il电;^电M^L固^J^，电机 安^it过其所设的圃^^孤形长孔经由2个螺钉与支架动连接，且可以其 圃孔为中心沿着弧形长;L^动；所i^^M^包^it接板， ，中间连接 杆，连將，固定板，盖板，定位销和可与套筒扳头相配装的离^;连接 板与电M装板固定联结；#一端通过销轴与连接板动连接，螺杆的螺紋 段与中间连接杆螺^i^接，中间连接杆通过销轴与连^^相铰接；连M通 过其所设轴孔与定位销动K^连接；定位销一端与回定板固定^t，定位销 另一端与离^内孔动8&^连接;离^iit^盖板的通孔内錄动fi^连接； 离^一端与连M固定联结；固定m过i^4个边角"!Mi的,，与盖 li^有间iW结；通过套筒扳头扳动离合销，经由连楱賢、中间连接杆、螺 杆扳动连接板，带动电M^1摆动，从而令主动齿轮与上、下齿M嗜合 脱开。由于解锁机构的存在，可以极为方^实施平移门的手动开合。这就 为在不可遊免的停止供电状况下，实施平移门的人工开合提供了条件。
位于固定在门框架上橫m/下橫梁上的上导*下导轨的两端，分别设有 可与平移门运动相干涉的限位器。其目的显然在于有效控制平移门左右往复 运动的动程。也^i兌，当平移门开启或闭合到位，驱动4M^即便自动停止 工作，以免损坏驱动电机，
由于上述同一构想，本实用新型实狄目的的笫二个技术方案是
—种特别适^速交通站台隔离的站台平移门，包括门框架，可容置在 门框架内的平移门，分别与门框架上、下橫梁联结的上、下导轨，和用一
动平移门作橫向往复平移运动的平移门驱动机构；平移门上、下分别与上、 下导^动连接，其创新点在于，所述平移门驱动机构，是软轴式平移门驱 动輔；所迷软轴式平移门驱动城，包括软轴M，容置4^轴終内且 可滑动的类似齿条结构的软轴，^Ut电机，与疾逸电机动力输出轴固定JP^ 的齿轮；减速电机与门框架外側柱固定联结；齿轮与软轴齿相啮合；软轴的 一端与平移门立絲连接，软轴的另一端穿^^^轴絲内，软轴^f通过 若干个扣^^件与门框架固定扣接。
由以上所给出的第二个技术方案可以明了，该技术方案除了其平移门驱 动城賴软轴式平移门驱动城以外，其它树械;M8i^接关系都是 相一致的，^i说，所述第二个技术方tA与第一个技术方案在技术上是
相互关联的，所包含的特定技^#征，也是相同或者相应的。同样实现了其 所要实现的目的。
所述笫二个技术方案的进一步创新点在于
位于固定在门框架上横l^/下橫梁上的上导^/下导轨的两端，分别设有 可与平移门运动相千涉的限位器.其目的与第一个技术方案所i殳限位器的目 的相同。
出于上迷同一构想，本实用新型实现其目的的第三个技术方案是
一种特别适合yyi交通站台隔离的站台平移门，包括门框架，可容置在
门框架内的平移门，分别与门框架上、下橫梁联结的上、下导轨，和用来驱
动平移门作横向往复平移运动的平移门驱动机构；平移门上、下分别与上、 下导轨滑动连接，其创新点在于，所迷平移门驱动机构，；i^^式平移门驱 动鴻；所述链条式平移门驱动城，包括絲电机，与組电机动力输出 轴传动连接的主动链轮，传动链条，从^t轮和平移门###;减速电机 通过安i^U与门框架外側立柱固定J^;主动4^feit过支架与门框架外側 立柱固定,；从动链M过支架与门框架内側立柱固定g;传动链条与 主动链姊从动链絲啮合构成闭环传动；平移门4^t一端通it^接块与 传动链条连接，平移门##杆的另一端与平移门立^连接.
由以上所给出的第三个技术方案可以明了，该技术方案除了采用链条式 平移门驱动机构以外，其它均如同第一或第二个技术方案，该技术方案同样 实现了本实用新型的目的，由于^^ft动所存在的结构性不足，为*实用 新型建议慎重^。
笫三个技术方案的进一步创新点在于
还包括电M^feL和解铺杨；絲电M电M狄固定総；电机 安^Ut过其所设的圃孔和弧形长孔经由2个螺钉与门框架外側立柱动连 接，且可以其圃孔为中心沿*孤形长^#动；所ii)IHfcN^^^接板，螺 杆，中间连接杆，连糾，固定板、盖板、定位销和可与套筒扳头相配装的 离M; i^^板与电M装板固定J^，螺浙一端通过销轴与连接板动连接， i^的螺紋端与中间连接杆螺^ii接，中间连接^ii过销轴与连^^相铰接; 连M通过其所设轴孔与定位销动备e^连接；定位销一端与固定板固定員 2;定位销另一端与离合镇内孔动ie^连接；离^Sfiit^盖板的通孔内J^动 ge^连接；离合铕一端与连掩賢固定联结；固定;feUi过设在4个边角部位的 蝶*，与盖紅有间a结；通过套筒扳头扳动离合销，经由连接臂、中间 连接杆、蝶fr、扳动连接板，带动电M^^摆动，从而令4i4电机与主动 链轮的传动连接脱开。其目的与第一个技术方案的解锁机构的目的相同。
位于固定在门框架上橫勤下橫^Ji的上导^下导轨的两端，分别设有 可与平移门运动相千涉的限位器。其目的与第一个技术方案所设限位器的目 的相同。
上述技术方案得以实施后，本实用新型所具有的结构合理，现场布设方 便，平移门开合运动平穗可靠等特点，^而易见的。 附圉说明
图1是本实用新型笫一种务体实施方式的简易主視示意图(去掉倒封 板)。困中所示11为门框架1的底座。JJI^座11与门框架1焊接联结，可与
站台地表固定联结，闺中所示9为门框架1的框头愤。框头帽9与门框架1 为可拆式联结；
图2是
图1的左視困；
困3是
图1所示本实用新型的平移门駔动机构5的主视图； 图4是图3的右視困5是闺1所示本实用新型的解锁机构7的主视示意图； 困6是困5的左视困(局剖)；
困7是本实用新型笫^HN^实施方式的简易主視图(去掉m板)；图 中所示11为门框架1的底座，其联结方式如同困1的说明； 图8是图7的左视闺；
困9是本实用新型第三种真沐实施方式的简易主現图(去^W板)；困 中所示ll、 9与困1所作说明相同； 闺10是困9的左視
图11是以J^种M实施方式的上、下导轨3、 4与平移门2通it f条 IO实施滑动连接的示意图(放大)；困中所示上、下导轨3、 4是四方向承栽 导轨，12为絲。 鹏实施方式
以下对照附困，通过务沐实施方式，对本实用新型作进一步说明。
具体实施方式
之一，如附困1至6和11所示， 一种特别适^il交通站台隔离的站台平移门，包括门框架1，可容置
在门框架i内的平移门2，分别与门框架i上、下橫梁i-i、 l-2)pyt的上、
下导轨3、 4,和用4UK动平移门2作橫向往复平移运动的平移门驱动机构5; 平移门2上、下分别通过滑条IO与四方向M上、下导轨3、 4滑动连接(见 附图n>，所述平移门驱动机构5，是双^式平移门驱动机构；所迷双M 式平移门驱动^5，包括JL^5-1、支架5-2、疾速电机5-3、主动齿轮54， 上、下齿M 5-5、 5 6和上、下连接杆5-7、 5 8;支座5-l与门框架l下橫 梁l-2固定麟，支架5-2与謹5-l固定絲，組电机5^与支架5-2固 定B，主动齿轮54与i^电机5-3动力输出轴闺定m,上、下齿M
5-5、 5"6分别通过转轴与支架5-2#^连接，主动齿轮5-4与下齿^f 5-6相 啮合，上、下连杆5-7、 5-8的一端分别与上、下齿M5-5、 5-6自由端动连 接，上、下连接杆5-7、 5-8的另一端分别与平移门2侧边的上、下部位动连 接(见附
图1、 2、 3、 4)。还包括电机安装板6和解锁机构7;减速电机5-3 与电M装fe6固定联结，电M装fel6通过其所i更的圃孔6-1和孤形长孔 6"2经由2个螺钉与支架5-2动连接，且可以其圃孔64为中心沿着弧形长孔 6"2摆动；所^lf锁,7包4t^接板7-l，螺浙7-2，中间连接杆7-3,连接 臂74，固定板7-5，盖板7-13，定位销7-12和可与套筒扳头相配装的离合 销744;连接板7-1与电M装板6固定联结；螺杆7-2 —端通过销轴7-7 与连接板7-1动连接， 7-2的螺紋段与中间连接杆7-3螺紋连接，中间连 接杆7-3通过销轴7-11与连M 74相铰接；连^f 74通过其所i殳轴孔与 定位销7-12动配合联接；定位销7-12 —端与固定板7-5固定联结，定位销 7-12另一端与离^ 7-14内孔动i&^连接；离^ 7-14设在盖板7-13的通 孔内JX动Se^连接；离賴7-14—端与连糾74固定輔；固定板7-5 通过i综4个边角^的J^7-15，与盖板7-13呈有间1 #;通过套筒扳 头扳动离合稱7-14,经由连M74、中间连接杆7-3、螺浙7-2扳动连接板 7-1，带动电M装板6摆动，从而令主动齿轮54与上、下齿^f5-5、 S"6 啮合脱开(见附图3、 5、 6)。位于固定在门框架1下橫梁l-2上的下导轨4 的两端，分别设有可与平移门2运动相干涉的朽程开关限位器8(见附
图1)。
具体实施方式
之二，如附图7、 8、 ll所示。
一种特别适^^速交通站台隔离的站台平移门，包括门框架1,可容置 在门框架1内的平移门2，分别与门框架l上、下橫梁l-l、 1-2$^的上、 下导轨3、 4，和用来驱动平移门2作橫向往复平移运动的平移门驱动机构5; 平移门2上、下分别通it^条10与四方向承^栽上、下导轨3、4滑动连结(见 附
图11)，所il平移门驱动机构5，是软轴式平移门驱动机构；所述软轴式平 移门驱动机构5，包括软轴套管5-11，容置在软轴套管5-11内且可滑动的类 似齿絲构的软轴5-12，带有解锁机构的软轴絲电机5-13，与絲电机5-13 动力输出轴固定联结的齿轮5-1 4;减速电机5-13与门框架1外倒柱1-3固定 联结；齿轮5-14与软轴5-12絲啮合；软轴5-12的一端与平移门2立柱2-1 水平中心线部#^连接，软轴5-12的另一端穿该^L^轴套管5-11内，软轴 转5-11通絲干个扣## 5-15与门框架1的中间横梁5-16固定扣接(见 附图7、 8)。位于固定在门框架1下橫梁1-2上的下导轨4的两端，分别设 有可与平移门2运动相干涉的行程开关限位器8 (见附图7)。 真体实施方式之三，如附困9、 10、 11和5、 6所示， 一种特别适^fe速交通站台隔离的站台平移门，包括门框架1，可容置
在门框架1内的平移门2,分别与门框架l上、下橫梁l-l、 l-2联结的上、 下导轨3、 4,和用来驱动平移门2作橫向往复平移运动的平移门驱动机构5; 平移门2上、下分别通过滑条10与四方向M上、下导轨3、 4滑动连结(见 附
图11);所迷平移门驱动机构5;是链条式平移门驱动机构；所迷链条式平 移门驱动机构5，包括减逸电机5-21，与^it电机5-21动力输出轴通it齿轮 传动连接(图中未画出来)的主动链轮5-22,传动链条5-23， >^动链轮5-24; 和平移门###5-25; ^il电机5-21通过安^iSl 5-26,与门框架l外侧立柱 1-3固定联结；主动链轮5-22通过支架5-27与门框架1外倒立柱1-3固定联 结；从动银给5-24通过支架5-28与门框架1内倒立柱14固定联结；传动链 条5-23与主动链轮5-22和从动链轮5-24相啮合构成闭环传动；平移门## 杆5-25 —端通过连接块5-29与传动链条5-23连接，平移门### 5-25的另 一端与平移门2立柱2-1水平中心线##^目连接(见附图9、 10);还包括电 ^^Ui6和解锁^i7;减速电机5-21与电M装敗6固定J^;电M 6通过其所设的圃孔6>1和孤形长孔&2经由2个螺钉与门框架1外側 立柱l-3动连接，且可以其圃孔64为中心沿着孤形长孔&2摆动；所#锁 旨7包4ti^^^板7-l， *7-2，中间连接杆7-3，连M7-4，固定板7-5、 盖板7-13、定位销7-12和可与套筒扳头相配装的离合销7-14;连接板7-l与 电M装fel 6固定联结，* 7-2 —端通过销轴7-7与连接板7-1动连接，螺 杆7-2的螺紋端与中间连接杆7-3螺紋连接，中间连接杆7-3通过销轴7-11 与连M 74相铰接;连M 74通过其所设轴孔与定位销7-12动箱e^连接； 定位销7-12 —端与固定板7-5固定g，定位销7-12另一端与离合稱7-14 内孑L动西5^连接；离合镇7-14该在盖板7-13的通孔内JJL动歐合连接；离 合销7-14 —端与连^f 74固定联结；固定板7-5通过设在4个边角部位的 條7-15，与盖M有间]EE^;通过套筒扳头扳动离^7-14，经由连接 臂7-4、中间连接杆7-3、螺杆7-2、扳动连接板7-1,带动电絲狄6摆动， 从而令减速电机5-21与主动链轮5-22的齿轮传动连接脱开(见附图5、 6)。 位于固定在门框架1下橫梁1-2上的下导轨4的两端，分别设有可与平移门 2运动相千涉的作择开关限位器8。
若将2件本实用新型左右对称组合布置，则可构成双开门站台平移门。 本实用新型的偵月范围，不受本说明书描述的限制，它至少还可以适用 于银行l米线的隔离，
本实用新型如若;^it^控装置，由站务人员或者由快速交通车辆驾驶员 遥控平移门驱动机构5，則本实用新型的工作性能将会更加完美。
权利要求1、一种特别适合快速交通站台隔离的站台平移门，包括门框架(1)，可容置在门框架(1)内的平移门(2)，分别与门框架(1)上、下横梁(1-1、1-2)联结的上、下导轨(3、4)，和用来驱动平移门(2)作横向往复平移运动的平移门驱动机构(5)；平移门(2)上、下分别与上、下导轨(3、4)滑动连接，其特征在于所述平移门驱动机构(5)，是双摆臂式平移门驱动机构；所述双摆臂式平移门驱动机构(5)，包括支座(5-1)、支架(5-2)、减速电机(5-3)、主动齿轮(5-4)，上、下齿轮臂(5-5、5-6)和上、下连接杆(5-7、5-8)；支座(5-1)与门框架(1)下横梁(1-2)固定联结，支架(5-2)与支座(5-1)固定联结，减速电机(5-3)与支架(5-2)固定联结，主动齿轮(5-4)与减速电机(5-3)动力输出轴固定联结，上、下齿轮臂(5-5、5-6)分别通过转轴与支架(5-2)转动连接，主动齿轮(5-4)与上齿轮臂(5-5)/下齿轮臂(5-6)相啮合，上、下连杆(5-7、5-8)的一端分别与上、下齿轮臂(5-5、5-6)动连接，上、下连接杆(5-7、5-8)的另一端分别与平移门(2)侧边的上、下部位动连接。
2、 M权利要求1所述的站台平移门，其特征在于还包括电M^L (6)和賤机构(7);爽逸电机(5-3)与电积安装长(6)固定联结，电机安装& (6)通it其所i史的圆孔(")和弧形长孔(6*2)经由2个螺钉与支 架(5-2)动连接，且可以其圃孔(6-1)为中心沿着弧形长孔(6_2)摆动； 所itH锁鴻(7)包:fe^接板(7-1)，骑(7-2)，中间连接杆(7-3),连 M (74),固定板(7-5)，盖板(7-13)，定位销(7-12)和可与套筒扳头 相配装的离合销(7-14);连接板(7-1)与电M狄(6)固定联结；螺浙(7-2) —端通过销轴(7-7)与连接板(7-1)动连接， ( 7-2)的螺紋段 与中间连接杆(7-3)螺故连接，中间连接杆(7-3)通过销轴(7-11)与连接 臂(74)相铰接；连#^ (74)通过其所设轴孔与定位销(7-12)动酉C^连 接；定位销(7-12) —端与固定板(7-5)固定麟，定位销(7-12)另一端 与离合镇(7-14)内孑L动K^^^接；离^ (7-14) M盖板(7-13)的通孔 内JLi动配^^连接；离合铕(7-14) —端与连掩臂(7-4)固定麟；固定板(7-5)通过设在4个边角部位的螺栓(7-15 )，与盖板(7-13)呈有间g结； 通过套筒扳头扳动离合销(7-14),经由连掩营(74)、中间连接杆(7-3)、 耕(7-2)扳动连接板(7-1 )，带动电机安^SL (6)摆动，从而令主动齿 轮(54)与上、下齿糾(5-5、 5-6)啮合脱开。
3、 #^权利要求1或2所述的站台平移门，*#絲千位于闺定在门 框架(1)上橫梁(1*1) /T橫梁(1-2)上的上导轨(3) /T导轨(4)的两 端，分别设有可与平移门(2)运动相干涉的限位器(8)。
4、 一种特别适^i4交通站台隔离的站台平移门，包括门框架(l)，可 容置在门框架(1)内的平移门(2),分别与门框架(1)上、下橫梁(1-1、 l-2)联结的上、下导轨(3、 4)，和用来驱动平移门(2)作横向往复平移运 动的平移门驱动机构(5);平移门(2)上、下分别与上、下导轨(3、 4)滑 动连接，其特征在于所述平移门驱动机构(5)，是lfc轴式平移门驱动M; 所述软轴式平移门驱动机构(5)，包括软轴套管(5-n)，容置在软轴套管(5-11)内且可滑动的类似齿条结构的软轴(5-12)，减速电机(5-13)，与减 速电机(5-13)动力输出轴固定m的齿轮(5-14);减速电机(5-B)与门 框架(1)外側柱(1-3)固定联结；齿轮(5-14)与软轴(5-12)絲啮合； 软轴(5-12)的一端与平移门(2)立柱(2-1)相连接，软轴(5-12)的另一 端穿i仏软轴4HT (5-11)内，软轴#^ (5-11)通it^干个扣耕(5-15) 与门框架(l)固定扣接。
5、 ##权利要求4所述的站台平移门，其特絲于位于固定在门框架 上横梁(1-1) /下橫梁(1-2)上的上导轨(3) /下导轨(4)的两端，分别设 有可与平移门(2)运动相干涉的限位器(8)。
6、 一种特别适>§^交通站台隔离的站台平移门，包括门框架(l)，可 容置在门框架(1)内的平移门(2)，分别与门框架(1)上、下橫梁(1-1、 l-2)联结的上、下导轨(3、 4),和用来驱动平移门(2)作橫向往复平移运 动的平移门驱动机构(5);平移门(2)上、下分别与上、下导轨(3、 4)滑 动连接，*#征在于所述平移门驱动机构(5);是链条式平移门驱动机构； 所述链条式平移门驱动械(5 )，包括歧电机(5-21 )，与歧电机(5-21) 动力输出骑动连接的主动條(5-22 )，传动链条(5 23 )，从动胁(5-24); 和平移门##^ (5-25);絲电机(5-12)通过安絲(5-26 )，与门框架(1) 外侧立柱(1-3)固定联结；主动链轮(5-22)通过支架(5-27)与门框架(1) 外侧立柱(1-3)固定联结；从动链轮(5-24)通过支架(5-28)与门框架(1) 内側立柱(14)固定联结；传动链条(5-23)与主动链轮(5-22)和从动链 轮(5-24)相啮合构成闭环传动；平移门4N^f (5-25)—端通it^接块(5-29) 与传动链条(5-23) i^接，平移门### (5-25)的另一端与平移门(2)立 柱(2-1)相连接。
7、 ^1^权利要求6所述的站台平移门，其特絲于还包括电絲狄 (6)和觸械(7);减速电机(5-21)与电缺組(6)固定麟；电(6)通过其所设的圃孔(")和孤形长孔(6^2)经由2个螺钉与 门框架(1)外側立柱(1-3)动连接，且可以其圃孔(6 1)为中心沿着孤形 长孔(6"2)摆动；所iilHI鴻(7)包^3^接板(7-l)，螺if (7-2)，中间连接杆(7-3)，连M(74)，固定板(7-5)、盖板(7-13)、定位销(7-12) 和可与套筒扳头相配装的离合镇(7-14);连接板(7-1)与电M装K (6) 固定联结，斩(7-2) —端通过销轴(7-7)与连接板(7-1)动连接，軌(7-2)的螺故端与中间连^^杆(7-3)螺紋连接，中间连接杆(7-3)通过销 轴(7-11)与连M (74)相铰接；连^ (74)通过其所设轴孔与定位销(7-12)动S睡连接；定位销(7-12) —端与固定板(7-5)固定麟，定位 销(7-12)另一端与离M (7-14)内孑L动S!^连接；离合镇(7-14) i往盖 板(7-B)的通孔内且呈动酉e^连接；离^4肖(7-14) —端与连糾(74) 固定联结；固定板(7-5)通过1在4个边角部位的螺在(7-15)，与盖M 有间g结；通过套筒扳头扳动离合铕(7-14)，经由连接臂(74)、中间连 接杆(7-3)、 * (7-2)、扳动连接板(7-1)，带动电M^fel (6)摆动， 从而令减速电机(5-21)与主动链轮(5-22)的传动连接脱开。
8、條权矛]^求7所述的站台平移门，^ft錄于位于固定在门框架(1)上橫梁(1-1) /下橫梁(1-2)上的上导轨(3) /下导轨(4)的两端， 分别设有可与平移门(2)运动相干涉的限位器(8)。
专利摘要本实用新型所公开的是一种特别适合快速交通站台隔离的站台平移门，包括门框架(1)，平移门(2)，上、下导轨(3、4)和平移门驱动机构(5)，以其所述平移门驱动机构(5)是双摆臂式或者是软轴式或者是链条式平移门驱动机构为主要特征。具有结构合理，站台现场布设方便，平移门运动平稳可靠等特点。而且还具有解锁机构(7)，可在停电状况下，由人工手动开合平移门(2)。
文档编号E06B5/10GK201062474SQ20072004052
公开日2008年5月21日 申请日期2007年7月6日 优先权日2007年7月6日
发明者峰 王 申请人:常州市武进雪堰工程设备厂