专利名称：一种移动式卧螺离心分离成套系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及离心机的技术领域，具体地说是一种移动式卧螺离心 分离成套系统的车厢。
背景技术：
将卧螺离心分离成套系统设置在机动车中组成的移动式卧螺离心分离 成套系统，是指适用于流动的分离系统。目前传统的这种移动式分离成套 系统，其主要结构形式为(见图2)， 1、所述的车厢采用后部开门型。2、 后开门车厢A内安装卧螺离心分离主机和药箱加上脱水后的物料输送机， 各种管道、泵和控制系统等组成的卧螺离心分离成套系统B。这种用于移 动式卧螺离心分离成套系统中的车厢，由于采用车厢后部开门，所以存在 以下问题
1. 由于卧螺离心分离主机和药箱体积较大，尤其是宽度较大，受车厢宽 度限制，造成走道和操作空间很小。
2. 各种管道和泵阀较多，并要安照工艺流程和重心要求布置，给布置带
来很大麻烦。 实用新型
本实用新型发明的目的旨在提出一种用于移动式卧螺离心分离成套 系统，在不改变卧螺离心分离成套系统基本结构、保持工艺流程不变的前提下，使受车厢宽度限制的工作空间得到有效的扩展，从而改善操作人员 的工作条件。
这种移动式卧螺离心分离成套系统，包括汽车车厢和置于车厢内的卧螺 离心分离成套系统，其特征在于所述的车厢为左右、后三侧开启形式， 并且所述的左、右厢门各由上边门和下边门构成；所述的下边门由悬挂链 连接，所述的上边门由气弹簧或液压缸制成连接。
所述的左、右厢门各由至少两扇上边门和两扇下边门构成。
所述的下边门的底边通过铰链机构与车厢底板框架连接，其上部底边 经悬挂链与车厢框架主干连接。
所述的上边门的上部底边由铰链机构与车厢顶板框架连接，其板体上 另设有气弹簧或液压缸。
根据以上技术方案提出的这种移动式卧螺离心分离成套系统，工作时， 四扇下边门放下后与车厢体的底面平行等高，用作工作平台，从而大大增 加了走道和操作空间，同时便于和现场连接管道等。每扇下边门除了用铰 链与车厢连接，另一边两端通过锁链悬吊，保持与车厢底面平行，四扇上 边门可以起雨篷作用。
图1为移动式卧螺离心分离成套系统结构示意倒2为传统移动式卧螺离心分离成套系统结构示意图。
图中1-车厢体 2-后门 3-上边门 4-下边门 5-锁链 6-液 压缸A-后开门车厢 B-卧螺离心分离成套系统具体实施方式
这种移动式卧螺离心分离成套系统，包括汽车车厢和置于车厢内的卧 螺离心分离成套系统，其特征在于所述的车厢为左右、后三侧开启形式，
并且所述的左、右厢门各由上边门和下边门构成；所述的下边门由悬挂链
连接，所述的上边门由气弹簧或液压缸制成连接。
所述的左、右厢门各由至少两扇上边门和两扇下边门构成。 所述的下边门的底边通过铰链机构与车厢底板框架连接，其上部底边
经悬挂链与车厢框架主干连接。
所述的上边门的上部底边由铰链机构与车厢顶板框架连接，其板体上
另设有气弹簧或液压缸。
如图1所示的这种移动式卧螺离心分离成套系统，它是对现有车载移
动式卧螺离心分离成套系统的创造性改进，这种移动式卧螺离心分离成套
系统中的车厢，包括车箱体l，两扇后门2，两侧各两扇上边门3两侧各两 扇下边门4。工作时，四扇下边门放下后用锁链5悬挂，与车厢体的底面平 行等高，四扇上边门采用气弹簧或液压缸6朝上撑起。起雨篷作用从而大 大增加了走道和操作空间，同时便于和现场连接管道等。
本实用新型与已有技术对照，因为增加了四扇下边门用作工作平台， 从而大大增加了走道和操作空间，同时便于和现场连接管道等。四扇上边 门可以起雨篷作用。
所述的车厢包括车厢体，两扇后门，两侧各两扇上边门和各两扇下边 门。工作时，四扇下边门放下后与车厢体的底面平行等高，用作工作平台， 从而大大增加了走道和操作空间，同时便于和现场连接管道等。每扇下边门除了用铰链与车厢连接，另一边两端通过锁链悬吊，保持与车厢底面平 行(类似吊桥)。四扇上边门可以起雨篷作用。每扇上边门上边用铰链与车 厢上部连接，两侧采用气弹簧或液压缸朝上撑起。不工作和车辆移动时,上 下门合拢后插上插销及可。
权利要求1、一种移动式卧螺离心分离成套系统，包括汽车车厢和置于车厢内的卧螺离心分离成套系统，其特征在于所述的车厢为左右、后三侧开启形式，并且所述的左、右厢门各由上边门和下边门构成；所述的下边门由悬挂链连接，所述的上边门由气弹簧或液压缸制成连接。
2、 如权利要求1所述的一种移动式卧螺离心分离成套系统，其特征在 于所述的左、右厢门各由至少两扇上边门和两扇下边门构成。
3、 如权利要求1所述的一种移动式卧螺离心分离成套系统，其特征在 于所述的下边门的底边通过铰链机构与车厢底板框架连接，其上部底边 经悬挂链与车厢框架主干连接。
4、 如权利要求1所述的一种移动式卧螺离心分离成套系统，其特征在 于所述的上边门的上部底边由铰链机构与车厢顶板框架连接，其板体上 另设有气弹簧或液压缸。
专利摘要本实用新型公开了一种移动式卧螺离心分离成套系统，包括汽车车厢和置于车厢内的卧螺离心分离成套系统，其特征在于所述的车厢为左、右、后三侧开启形式，并且所述的左、右厢门各由上边门和下边门构成；所述的下边门由悬挂链连接，所述的上边门由气弹簧或液压缸制成连接。工作时，四扇下边门放下后与车厢体的底面平行等高，用作工作平台，从而大大增加了走道和操作空间，同时便于和现场连接管道等。每扇下边门除了用铰链与车厢连接，另一边两端通过锁链悬吊，保持与车厢底面平行，四扇上边门可以起雨篷作用。
文档编号E05F1/08GK201129120SQ200720076858
公开日2008年10月8日 申请日期2007年10月31日 优先权日2007年10月31日
发明者孙祥建, 庄嘉江, 群 徐, 陆中华 申请人:上海市离心机械研究所有限公司