专利名称：一种自行车防盗锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种锁具,尤其是一种自行车防盗锁。
背景技术：
目前，在现有的技术中，大多数自行车防盗锁只是对车轮进行加固，使其不能转动而达 到防盗的目的，而在有些公共场合下偷盗者会把自行车提到隐蔽处用特殊工具处理，由于此 种锁法较普遍，不会引起大家注意，则不能对偷盗者产生心単的恐惧。
发明内容
为克服上述缺点，本实用新型目的在于提供一种新型自行车防盗锁，以达到使自行车上 锁的方式不同于众，在偷盗者进行盗窃的时候引起大家注意，起到双层防盗的目的。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是 一种自行车防盗锁，其特征在于主要由 上锁体(1)、锁杆(2)、锁挂(4)、下锁体(6)组成，车龙头(3)与车身成90"由锁固定， 其中锁杆(2)的一端与上锁体(1)活动式连接，可以在下锁体(6)与锁杆(2)连接平面 处360"旋转，上锁体(1)、下锁体(6)、锁挂(4)分别通过锁紧夹(8)与螺栓(9)固定 在车支架(5)、车前叉(7)和车龙头(3)的下端。
所述上锁体(1)由钥匙孔(10)、锁孔(11)锁紧夹(8)与螺栓(9)组成，下锁体(6) 由下锁体主体(12)钥匙孔(10)、锁孔(11)组成。
本实用新型的有益效果是把车龙头和车甜轮旋转900固定在车支架上，以达到上锁的 目的，由于上锁形式特殊，且不方便推动，当偷盗者进行盗窃的时候会引起大家注意，起到 双重防盗的作用。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一歩说明。
图1是本实用新型的安装示意图
图2是本实用新型的上锁体的结构图
图3是本实用新型的锁杆与下锁体的俯视图
图4是本实用新型的锁挂的俯视图
其中1-上锁体、2-锁杆、3-车龙头、4-锁挂、5-车支架、6-下锁体、7-车前叉、8-锁 紧夹、9-螺栓、10-钥匙孔、11-锁孔、12-下锁体主体、13-锁挂孔。
具体实施方式
参见图l、图2，本实用新型的一种新型自行车防盗锁，主要由上锁体('1)、锁杆(2)、 锁挂(4)、下锁体(6)组成，车龙头(3)与车身成90°由锁固定，其中锁杆(2)的一端与 上锁体(1)活动式连接，可以在下锁体(6)与锁杆(2)连接平面处360"旋转，上锁体(1)、 下锁体(6)、锁挂(4)分别通过锁紧夹(8)与螺栓(9)固定在车支架(5)、车前叉(7) 和车龙头(3)的下端。所述上锁体(1)由钥匙孔(10)、锁孔(11)锁紧夹(8)与螺栓(9)组成，下锁体(6)由下锁体主体(12)钥匙孔(10)、锁孔(11)组成。
本实施例中， 一种自行车防盗锁具体操作过程如下进行锁车操作时，把车龙头(3) 顺时针旋转90"，然后把锁杆(2)从锁挂(4)中取下，旋转一定角度使其恰与锁孔(11) 相对，然后插入其中；进行开锁操作时，把钥匙插入钥匙孔(10)中进行开锁，然后把锁杆(2)取出，旋转一定角度使其固定在锁挂(4)上，以防止锁杆(2)对车轮进行干扰。
权利要求1. 一种自行车防盗锁，其特征在于主要由上锁体(1)、锁杆(2)、锁挂(4)、下锁体(6)组成，车龙头(3)与车身成90°由锁固定，其中锁杆(2)的一端与上锁体(1)活动式连接，可以在下锁体(6)与锁杆(2)连接平面处360°旋转，上锁体(1)、下锁体(6)、锁挂(4)分别通过锁紧夹(8)与螺栓(9)固定在车支架(5)、车前叉(7)和车龙头(3)的下端。
2、 根据权利要求l所述的一种自行车防盗锁，其特征在于所述的上锁体(1)由钥 匙孔(10)、锁孔(11)锁紧夹(8)与螺栓(9)组成，下锁体(6)由下锁体主体(12)钥 匙孔(10)、锁孔(11)组成。
专利摘要本实用新型涉及一种自行车防盗锁。一种自行车防盗锁，主要由上锁体(1)、锁杆(2)、锁挂(4)、下锁体(6)组成，其中锁杆(2)的一端与上锁体(1)活动式连接，可以在下锁体(6)与锁杆(2)连接平面处360°旋转，上锁体(1)、下锁体(6)、锁挂(4)分别通过锁紧夹(8)与螺栓(9)固定在车支架(5)、车前叉(7)和车龙头(3)的下端。本使用新型采用车龙头与车支架成90°度的固定方式，使其达到上锁的目的，由于上锁形式特殊，且不方便推动，当偷盗者进行盗窃的时候会引起大家注意，起到双重防盗的作用。
文档编号E05B71/00GK201078142SQ20072008583
公开日2008年6月25日 申请日期2007年7月12日 优先权日2007年7月12日
发明者张暑光 申请人:张暑光