专利名称：锁中锁组件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种防盗锁。
背景技术：
目前，很多防盗门锁、汽车锁都是采用长方形锁孔设计，有些锁孔还达到3. 5mm X10mm之大。当遇到小偷暴力开锁时，这么厚的钢板插进锁胆大力转动，锁胆内 的锁珠、锁片立即折断，锁胆就会继续旋转，从而锁就很容易被小偷打开。 发明内容
为了弥补现有防盗门锁、汽车锁的长方形锁孔设计过大的不足，本实用新型 提供一种锁中锁的组件，本组件可配合多种锁芯使用。当本组件锁进长方形的防 盗锁孔内时，如果配合组件使用的锁芯受到暴力开启，锁芯会自动断开，本组件 就会留在长方形的防盗锁孔内，令小偷无从入手。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是本组件的形状跟被锁的锁 胆内空间相吻合，本组件是靠它上面的凹槽扣住被锁的锁胆内的锁珠、锁片，令 本组件留在其中而达到锁的目的。开锁时，来自与本组件结合的锁芯产生的推动 力把凹槽内的升降平台往上推，把凹槽填平，本组件就可以从被锁的锁胆内拔 出。本组件与锁芯的接合是靠一枚小螺丝，当锁芯受到暴力开启或受到重力打 击时，本组件与锁芯分离，本组件内的推动杆组自动横向弹出，与此同时等待封 口的钢珠由于没有推动杆的承托力而纵向弹出，把推动杆孔封闭，此时凹槽内的 升降平台无法得到外界的力量来推动，本组件就会被迫留在被锁的锁胆内，达到 防盗的目的。
本实用新型结构简单，使用方便,可以配合多种锁芯使用。以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 图l是本实用新型的组件分解示意图。
图中l.升降台回位组，2.升降平台，3.封口组，4.转向推动杆，5.推动杆 组，6.升降台回位组孔，7.升降平台孔，8.封口组孔，9.推动杆孔，IO.组件主 体，ll.锁芯推动杆孔，12.连接螺丝孔，13.锁芯，14.锁匙。
具体实施方式
在
图1中，先依次把转向推动杆(4)推动杆组(5)放入推动杆孔(9)，再把升降 平台(2)放入升降平台孔(7)，然后把升降台回位组(1)放入升降台回位组孔(6) 并固定孔口 ，再将推动杆孔(9)与锁芯推动杆孔(11)对准把组件主体(10)和锁芯 (13)通过连接螺丝孔(12)用一枚小螺丝连接起来，最后把封口组(3)放入封口组 孔(8)并固定孔口。
权利要求1. 一种锁中锁组件，组件主体一侧开设有方型凹槽，组件内设有升降平台孔、推动杆孔、封口组孔，在对应的孔内分别装有升降平台、转向推动杆和推动杆组、封口组，其特征在于升降平台方型的一端在方型凹槽内，斜角的另一端与转向推动杆斜角的一端垂直相连，转向推动杆的另一端与推动杆组连接，封口组的一端垂直压在推动杆组上。
2. 根据权利要求1所述的锁中锁组件，其特征是所述的升降平台孔开设在方型凹槽的正下 方。
3. 根据权利要求1所述的锁中锁组件，其特征是:所述的推动杆孔的底部与升降平台孔的底 部垂直交汇。
4. 根据权利要求1所述的锁中锁组件，其特征是:所述的封口组孔平行于升降平台孔且垂直 贯穿推动杆孔，该孔与升降平台孔的平行距离大于转向推动杆的长度。
5. 根据权利要求1所述的锁中锁组件，其特征是:所述的升降平台一端为方型，与所述的方 型凹槽相吻合，另一端为圆柱并设有斜角。
6. 根据权利要求1所述的锁中锁组件，其特征是:所述的转向推动杆为圆柱型， 一端设有斜 角，另一端为平切口。
7. 根据权利要求1所述的锁中锁组件，其特征是:所述的推动杆组是由同心的两个大小圆柱 体构成。
8. 根据权利要求1所述的锁中锁组件，其特征是:所述的封口组是圆柱体。
专利摘要本实用新型涉及一种防盗锁的组件，它形状跟被锁的锁胆内空间相吻合，上面设有凹槽，主体由升降台、封口组、推动杆组、转向推动杆构成，与锁芯连接后成为完整的防盗锁。所述的组件是利用与它连接的锁芯产生的推力推动推动杆组再推动升降平台来完成开锁的动作，当锁芯受到暴力开启或受到重力打击时，所述的组件与锁芯分离，与此同时推动杆组自动弹离推动杆孔，推动杆孔也同时被封口钢珠堵住而达到自锁的目的。
文档编号E05B27/00GK201232408SQ20082004565
公开日2009年5月6日 申请日期2008年3月30日 优先权日2008年3月30日
发明者杜永前, 杜稳登 申请人:杜永前