采用胶膜代替缝合的车辆装饰应用的制作方法

专利名称：采用胶膜代替缝合的车辆装饰应用的制作方法
技术领域：
本发明总体上涉及用于装饰车辆座椅组件的改进方法，更具体地，涉及在座椅 应用中胶膜(filmadhesive)的各种应用和使用，以实现各种目的。胶粘带(bondingtape) (即，胶膜)技术被视为能够与当前缝纫工艺(sewprocess)并行使用，用于装饰应用的 一种替换/代替。胶粘带是热敏粘结剂，其需要热量、时间和压力来激活。胶带技术目 前用在服装业，以代替剪裁和缝纫工艺。理想地，胶粘带技术会带来更轻重量的装饰罩 (通过更灵活的材料的利用)，其造型灵活性增加并且不影响舒适度。胶粘带可以用在装 饰表面的A表面和B表面上，既提供装饰性解决方案又提供结构性解决方案。
背景技术：
通常车辆座椅包括由钢或其他结构材料制造的骨架框架，其支撑泡沫或其他悬 架系统。所述座椅中的泡沫和/或悬架系统被装饰接片(trim piece)覆盖，所述装饰接 片通常由织布、皮革或其他片型卷料(sheet type roll material)制成，以提供有吸引力的外 观、乘员舒适度、以及耐用性和维护。通常车辆座椅由装饰材料覆盖，所述装饰材料由大量的图案化接片(patterned piece)组成，所述图案化接片被特别地剪裁以适应座椅的各种轮廓。这些图案接片通常被 缝在一起以形成三维外壳(shell)，所述框架和座椅悬架构件可以被放置在该外壳中。每 个装饰图案接片包括已知为织边(selvage)的周缘部分。织边具体地由装饰织布或其他覆 盖材料的边缘来限定，缝线缝合穿过该边缘以将各接片接合在一起。通常，8到10毫米 的织边被添加到接缝的每一侧以用于缝纫。织边材料通常被嵌入在可视表面的下方，并 因此形成会向任何座椅组件增加重量、成本以及不必要的体积的材料。在典型的机动车辆前排织布座椅中，大约16%的装饰材料是织边。织边是必不 可少但却不利的事物，因为其增加成本、重量，并且产生工艺品质(craftsmanship)和舒 适度的问题。已经提出各种尝试来除去或减少所述织边。然而，目前没有替代物充分证 明能足够地抵免(offset)由适当数量织边支持而实现的传统缝纫接缝方法。热塑性胶膜已经被开发以消除在用于紧身衣的服装设计中对缝纫的需要。虽然 这种类型的胶膜已经被应用到紧身衣类型的服装应用中，但是由于各种织物接合操作的 高度专业化的特性，并不存在暗示或动机来将该产品的使用扩展至服装业以外的其他行 业。

发明内容
本发明旨在于一种用于车辆座椅组件的装饰罩，所述装饰罩具有内表面和外表 面以及被应用到所述内表面或外表面中的至少一个的胶粘带。所述胶粘带被用于将装饰 罩的各部分粘结在一起，提供集成到所述装饰罩的附加结构，并且在所述装饰罩的特定 收尾区域中提供改进的工艺品质。一种实现用在车辆座椅组件中的装饰罩组件的方法。所述方法包括将第一 构件放置在第二构件的一部分之上，以限定接合部(joint)。在该接合部放置胶粘带， 并在一预定时间段内将热量和压力应用到布置在所述接合部的胶粘带。在模具中布置 带有所述接合部的胶粘带的所述第一和第二构件，并在一预定时间段内将热量和压力应 用到所述第一和第二装饰构件。将所述第一和第二构件从模具中移除，以形成一整片 (one-piece)装饰组件。本发明的另一方面包括胶粘带，其具有附接到其上的弹性件，由此实现所述装 饰罩和所述座椅框架之间的附接。根据弹性件的尺寸，这种附接可以为所述装饰罩提供 预定轮廓。根据本发明的又一个方面，提供一种使用所述胶粘带生产预成形的装饰罩的方 法。所述胶粘带被用于将至少两个不同的装饰罩图案接片粘结在一起，然后将图案接片 的整个组件放置到凸形和凹形轮廓模具中，并应用热量和压力从而产生最后的预成形的 装饰罩。


当结合下面详细的描述和附图考虑时，本发明的这些和其他特征和优势会变得 更容易理解，附图中图1是一个示例性机动车辆的立体图，所述机动车辆包括具有本发明所述装饰 罩(trim cover)的座椅；图2是座椅的放大图，该座椅诸如可以在车辆中使用，并且包括根据本发明制 造的座椅装饰罩；图3是在使用胶粘带组装前、用在图2示出的座椅中的两个装饰接片的立体图；图4是图3中两个装饰接片的局部截面侧视图，示出了关于所述两个装饰接片定 位的胶粘带；图5是具有附加装饰板(trim panel)的座椅的放大图，所述装饰板采用胶粘带被 添加到已有的装饰罩；图6是一个座椅的放大图，示出了在具有座椅扣(seat buckle)延伸穿过的装饰罩
中带有一开口的装饰罩；图7是图6中座椅扣和装饰罩开口的放大图；图8是延伸穿过装饰罩中开口并由胶粘带围闭的儿童安全座椅固定棒(isofixrod) 的放大图；图9是一个座椅的放大图，示出了在具有由胶粘带围闭和修饰的不同类型的座 椅扣的装饰罩中带有开口的装饰罩；图10是图9中座椅扣的放大俯视图11是座椅的后面部分的放大图，示出了在处于未组装至装饰罩的位置的折片 (flap)部分；图12是座椅的放大立体图，示出了使用胶粘带附接到座椅的口袋(pocket)；图13是座椅的放大立体图，示出了座椅的两个板(panel)，所述两个板是使用胶 粘带附接到所述装饰罩的内表面的加热装置的受热区域；图14是图13中示出的两个板的其中之一的内表面的局部截面前视图，具有使用 胶粘带附接到所述内表面的加热元件；图15是一个座椅的放大立体图，示出了用于在致动座椅中使用的控制面板，该 控制面板采用胶粘带附接到该座椅；图16示出图15中使用胶粘带附接到座椅罩的控制面板的局部截面前视图；图17是座椅的局部侧视图，示出了座椅靠背和从该靠背延伸出的头枕，该座椅 靠背和头枕具有由胶粘带制成的附加的装饰罩段(section)，该装饰罩段被附加至座椅靠 背和头枕之间相互作用的区域中的装饰座椅靠背的装饰罩；图18是一个座椅的放大立体图，示出了附加的装饰罩段，该装饰罩段由具有增 加的耐磨损性的、附加到座椅的预定部分的胶粘带制成；图19是一个座椅的放大立体图，其示出装饰罩最后未通过由胶粘带制成的附加 装饰段组装到座椅框架；图20是所述装饰罩的等距视图，其具有使用紧固件组装到所述框架的图19中的 附加装饰段；图21是一个座椅的放大立体图，其具有由应用至其的胶粘带制成的装饰性元 件；图22是一个座椅的放大立体图，其示出座椅中预定的凹陷，所述预定的凹陷使 用胶粘带从装饰罩的内侧形成；图23是图22中座椅垫的局部前视图，其示出使用胶粘带连同用于附接至座椅框 架的钩形物来形成预定的凹陷；图24是一个座椅的放大立体图，其示出使用胶粘带将两个或更多个装饰板与提 供栓系折片(tie down flap)的装饰板中的一个或多个粘结在一起；图25是一个座椅的放大立体图，其示出座椅的至少一个构件，其使用胶粘带由 多个装饰板形成特定形状；以及图26是图25中构件的立体图，所述构件使用凸模(male mold)和凹模(female mold)、多个装饰接片和胶粘带模制成形。
具体实施方案参考附图，在所有的若干附图中，相同的数字指示相同的或相应的部件，示例 性的机动车辆在图1中总体由标记10示出。车辆10被显示为具有座椅组件12。如图2中示出的，座椅组件12包括座椅垫14和靠背16。座椅垫14和靠背16 各自都包括框架组件、座垫和覆盖所述座垫和框架的装饰罩18。座椅装饰罩总体上由织 物——例如皮革、乙烯基(vinyl)或布——制成，这取决于车辆类型。装饰罩18可由大 量的图案化接片组成，这些图案化接片被特别地剪裁以适应座椅12的各种轮廓。例如，图2中示出的座椅12的靠背16可以包括四个分立的图案接片前图案接片20、两个侧图 案接片22和24以及后图案接片26。这些图案接片通常被缝制在一起以形成三维壳体， 所述框架和座椅悬架构件可以被放置在该外壳中。图2示出具有装饰罩18的座椅12，该装饰罩18用于由两个图案接片28、30制 成的座椅垫14的至少一部分。通常，图案接片28和30被缝合在一起。然而，代替把 接片28和30缝合在一起，本发明使用胶粘带31将接片28和30附接在一起。相比于常 规的缝合，包括接片28和30的该合成结构提供简单、成本划算并可能更小的体积结构。 此外，所述胶粘带会带来更轻重量的装饰罩，其增加了造型灵活性并且不影响舒适度。胶粘带可以是成卷的形式，具有不同的长度和宽度，或者是被修饰为匹配预定 图案的模切图案(die cut pattern)。胶粘带可以是由BemisAssociates UK或位于马萨诸塞 州Shirley的碧麦斯制造公司(BemisManufacturingCompany)市售的、命名为SewFree的 类型。胶粘带包括粘合剂，该粘合剂在热量和压力下被激发活性，以完成待要接合的两 个接片之间的粘结。图2中图案接片28和30在图3中以未组装的状态示出。每个图案接片都包括 内表面和外表面。图案接片28包括边缘32，该边缘沿接片28的外表面形成，以和沿图 案接片30的内表面形成的边缘34匹配接合。在这个实施方案中，接片30的外表面形成 为与接片28的内表面匹配。然而，应理解，如果出于强度和耐用性的需要，则边缘32、 34可以至少部分被折叠，以获得沿所述边缘形成的增加的材料厚度。在图4中，图案接片28和30以在边缘32、34处重叠的方式、连同定位在二者 之间的胶粘带35—起示出。在图4中，边缘32、34没有以折叠状态示出，而是以未折 叠状态示出。为了在图案接片28和30之间形成最后的装饰罩段，胶粘带被定位在边缘 32和34之间，并且在一预定时间段内施加热量和压力，以使得在边缘32和34之间发生 粘结。图5示出胶粘带与装饰图案接片36的类似使用。在这个实施方案中，胶粘带被 用于修复在现有座椅装饰罩中的撕裂或缺陷。装饰接片36可以从与原始装饰罩材料相同 的材料中剪裁，并使用胶粘带附接到现有装饰罩以隐藏缺陷。图6示出本发明的另一个实施方案，在该方案中，座椅的装饰罩包括开口 38， 该开口用于允许座椅组件的另一构件延伸穿过。这种构件可以包括头枕柱、座椅安全带 附接点、带扣或儿童安全座椅固定棒。图6示出具有开38的座椅装饰罩，其允许座椅安 全带附接点从座椅框架延伸穿过该装饰罩中的开口 38。在实际中，开口 38通常通过剪裁装饰罩来形成，最常见的是，开口比需要的 大，并且没有经过修剪(trimmed-out)或收尾(closed-out)会使得看上去不完整。在图6 和图7中示出的实例中，开口 30被剪裁成比需要的大，这是因为座椅安全带附接点包括 较大的末端部分40，该末端部分从与座椅安全带自身的厚度更相似的较小区域42延伸。在这个实施方案中，胶粘带44可以被形成为包括开口 46，该开口的尺寸与较小 区域42的尺寸更为匹配，如图7中所示。然而，因为胶粘带44是柔性的，较大的末端 部分40可以穿过胶粘带44被插入，并且因为胶粘带是柔性的，在这种插入之后，胶粘带 44回到其最初的开口尺寸，以适合较小区域42。使用胶粘带44来对装饰接片收尾能够 在这种延伸穿过所述装饰罩的构件周围的装饰罩中改进工艺品质。
类似地，如图8中示出的，胶粘带44可以被形成为包括开口 46，该开口允许儿 童安全座椅固定棒47从所述座椅框架延伸穿过所述装饰罩。图9和10示出胶粘带44，其被形成为包括开口 48，所述开口允许一对座椅安全 带附接点49从所述座椅框架延伸穿过所述装饰罩。在这个实施方案中，座椅安全带附接 点49被设计成看起来与所述座椅罩的表面齐平。在本发明的另一个实施方案中，装饰罩50在图11中示出为局部地覆盖靠背。 当装饰罩50被组装到靠背时，最后的操作允许所述装饰罩的折片52被最终附接到装饰罩 50。对于该最后的操作，折片52通常被缝制或用拉链闭合。然而，胶粘带54可以被应 用到折片52的边缘56，以允许使用胶粘带54来完成该最后的操作，而不用缝制或拉上拉 链(zipping)。图12示出车辆座椅垫14，其具有定位在其至少一侧上的口袋58。在这个实施 方案中，使用胶粘带将口袋58附接到所述座椅垫的侧面。另外，口袋58自身可以完全 通过将所述胶粘带模切成预定形状来形成，并且将口袋58无缝地(seamlessly)粘附到座 椅垫的侧面。图13示出具有座椅垫14和靠背16的车辆座椅12，其带有受热的装饰图案接片 60和62。如图14所示，装饰接片60包括内表面64，加热元件66通过胶粘带68被附接 到所述内表面。在没有过度花费、复杂度或时间的情况下，本发明的这个实施方案允许 加热元件更简易地应用到装饰罩的多个不同部分。图15示出具有座椅垫14和靠背16的车辆座椅12，其相对于彼此和框架轨道70 可调节。已知这种调节包括沿座椅垫的一侧附接到座椅框架或座椅罩的座椅控制器72。 在这个实施方案中，如图16中示出的，胶粘带74可以被应用到座椅罩的外表面和座椅控 制器72的内表面，以将座椅控制器72附接到座椅垫14。本发明还可被用在位于座椅12上的座椅装饰罩中经受较大磨损的区域，该磨损 由于和其他构件或乘员相互作用而产生。图17示出的胶粘带80被应用到邻近于头枕84 位置的座椅垫14的上部圆形(rounded)部分82。在实际中，头枕和靠背16之间的相互 作用可能引起一些令人讨厌的嗡嗡声、吱吱声和/或格格响的噪声。然而，在这个实施 方案中，胶粘带80可以通过模切来预成形为特定的形状，并被粘结到上部圆形部分82以 减少这些噪声。较大磨损或高噪声区域的另一实例包括在座椅安全带18或座椅安全带附接点附 近的区域，如图18中示出的。在这个实施方案中，胶粘带80可以预成形为特定的形状， 并被制成更厚的厚度，以围绕座椅安全带附接点85，同时为装饰罩的高磨损区域提供更 大的强度。类似地，如图19中示出的，胶粘带80被添加到装饰罩特定的预定区域，提 供增加的整体装饰罩的厚度，以允许增加在使用紧固件86的附接点处的寿命/耐用性。 图20示出了包括胶粘带80的装饰罩，该胶粘带附接在该装饰罩中使用紧固件将装饰罩固 定到座椅框架的区域中。图21示出本发明的另一个实施方案，以在装饰罩上生成装饰性元件(decorative element)。 胶粘带90被形成为一预定形状或图案，例如字母92或缝迹图(stitch pattern)940胶粘带90被粘结到装饰罩的外表面，以在装饰罩上提供低成本的装饰性元 件。
图22示出本发明的另一个实施方案，其使用胶粘带100，以在座椅垫或靠背上 生成期望的轮廓102。在图22中，胶粘带100被显示为隐形(inphantom)附接至装饰罩 的内表面。利用本实施方案可以生成任意数量的轮廓，为乘员提供舒适性和安全性，同 时将装饰罩紧固到座椅框架。图23示出应用到座椅垫的装饰罩的内表面104的胶粘带 100，以生成轮廓102。胶粘带100包括与装饰罩的内表面104匹配的一侧和具有弹性件 106的第二侧，该弹性件106包括在其上形成的附接到座椅框架的环状物或钩状物。根据 期望的轮廓102的形状，弹性件106可以制作为不同的长度。在组装中，具有形成在其 上的弹性件106的胶粘带100被粘结到装饰罩的内表面104，装饰罩被放置在座椅框架和 座椅垫上方，并且弹性件延伸朝向座椅框架的一部分108，以将装饰罩附接到那里。由于 弹性件106的长度被设置为可以小于座椅垫的高度，因此可以在装饰罩的外表面上获得 各种轮廓102。图24示出使用胶粘带105将具有栓系折片108的装饰板107粘结到另一个装饰 板109。在这个实施方案中，装饰板107设有折片108，以允许装饰板107附接到座椅框 架。该实施方案使得简单地使用胶粘带105来接合两个板107、109，同时还提供用于常 规地附接至座椅框架的折片108。图25示出用于座椅12的靠背16的预成形的装饰罩110。预成形的装饰罩110 包括四个图案接片112、114、116和118，其被预剪裁成预定形状。图案接片112、114、 116和118被平放，并和胶粘带120 —同与这些图案接片的每一个上的至少一部分边缘粘 结在一起，所述图案接片在应用这种胶粘带120之处覆盖其他图案接片，由此形成接合 部122。将热量和压力应用到该接合部一段预定的时间段以形成单个的平坦图案，该单个 的平坦图案包括所有四个图案接片，总体上在图25中以124示出。单个的平坦图案124 被放置在凸形轮廓模具表面126之上，并被定位在凹形模具表面128的内部。将热量和 压力应用到平坦图案124上一段预定的时间段。该平坦图案124从模具表面被移除，其 中四个图案接片被粘结在一起，以形成预成形的装饰罩110。前述讨论公开和描述了本发明的示例性的实施方案。本领域的技术人员会很容 易地从这些讨论、附图和权利要求中认识到，在不偏离由权利要求限定的本发明的实质 主旨和合理范围的情况下，能够做出各种改变、修改和变型。
权利要求
1.一种用于覆盖车辆座椅组件的装饰罩，该装饰罩包括内表面和外表面；胶粘带，其被应用到在所述装饰罩上的预定位置处的所述内表面和外表面中的至少一个。
2.根据权利要求1所述的装饰罩，其中所述装饰罩包括第一和第二图案接片以及胶粘 带，所述胶粘带被应用到所述第一图案接片的外表面的至少一部分和所述第二图案接片 的内表面的至少一部分，以将所述第一和第二图案接片无缝地粘结在一起。
3.根据权利要求2所述的装饰罩，其中所述第一和第二图案接片中的至少一个包括折 片部分，其用以附接到所述座椅组件的座椅框架。
4.根据权利要求1所述的装饰罩，其中所述装饰罩包括具有边缘的开口。
5.根据权利要求4所述的装饰罩，其中所述胶粘带被形成为覆盖所述开口，并被应用 到所述开口的所述边缘，以无缝地粘结到所述开口的所述边缘。
6.根据权利要求5所述的装饰罩，其中所述胶粘带形成为具有开口，用于接收所述座 椅组件的构件。
7.根据权利要求6所述的装饰罩，其中所述构件是座椅安全带。
8.根据权利要求6所述的装饰罩，其中所述构件是儿童安全座椅固定棒。
9.根据权利要求4所述的装饰罩，其中所述胶粘带被应用到所述装饰罩的折片和所述 开口的所述边缘，以将所述折片无缝地粘结到所述开口的所述边缘。
10.根据权利要求1所述的装饰罩，其中所述胶粘带被用于将口袋附接到所述装饰罩 的所述外表面。
11.根据权利要求1所述的装饰罩，其中所述胶粘带被用于将加热元件应用到所述装 饰罩的所述内表面的预定位置。
12.根据权利要求1所述的装饰罩，其中所述胶粘带被用于将座椅控制面板附接到所 述外表面的预定位置。
13.根据权利要求1所述的装饰罩，其中所述胶粘带在邻近于所述座椅组件的构件的 装饰罩上的预定位置被应用到所述外表面，以减少由所述装饰罩外表面和所述构件之间 相互作用产生的振动和噪声。
14.根据权利要求13所述的装饰罩，其中所述构件是头枕。
15.根据权利要求1所述的装饰罩，其中所述胶粘带在所述装饰罩的预定位置被应用 到所述内表面和外表面中的至少一个，以在所述位置提供增加的材料厚度。
16.根据权利要求1所述的装饰罩，其中所述胶粘带被形成为装饰性元件，并被应用 到所述装饰罩的所述外表面的预定位置。
17.根据权利要求16所述的装饰罩，其中所述装饰性元件包括字母。
18.根据权利要求16所述的装饰罩，其中所述装饰性元件是缝合状图案。
19.根据权利要求16所述的装饰罩，其中所述装饰性元件是一种形状。
20.—种车辆内的座椅组件，包括框架；座垫；装饰罩，其覆盖所述座垫和所述框架；胶粘带，其被粘结到所述装饰罩的内表面；其中所述胶粘带包括弹性件，该弹性件在其相对的端部具有环状物，用于将所述弹 性件附接到所述座椅靠背组件的框架。
21.—种用于在第一装饰构件和第二装饰构件之间无缝地制造车辆座椅组件的装饰罩 的方法，包括步骤将所述第一装饰构件放置在所述第二装饰构件的一部分之上，以限定接合部；在所述接合部提供胶粘带；在一预定时间内将热量和压力应用至所述 胶粘带；提供凸形轮廓的模具表面；将所述第一装饰构件、带有所述胶粘带的所述接合部以及所述第二装饰构件放置在 所述轮廓的模具表面之上；提供凹形的模具表面，其具有形成为向内延伸的模具表面，用于接收所述凸形轮廓 的模具表面；将所述凸形的模具表面定位在所述凹形的模具表面的内部；在一预定时间内将热量和压力应用至所述第一装饰构件、带有所述胶粘带的所述接 合部以及所述第二装饰构件；从所述凹形的模具表面的内部移除所述凸形的模具表面； 移除所述第一装饰构件、带有所述胶粘带的所述接合部以及所述第二装饰构件； 其中所述第一装饰构件、带有所述胶粘带的所述接合部以及所述第二装饰构件形成 一整片用于车辆座椅组件的装饰罩。
全文摘要
一种用于车辆座椅组件的装饰罩，所述装饰罩具有内表面和外表面以及应用到所述内表面或外表面中的至少一个的胶粘带。所述胶粘带用于将所述装饰罩的各部分粘结在一起，提供集成到所述装饰罩的附加结构，并且在所述装饰罩的特定收尾区域中提供改进的工艺品质。一种实现用在车辆座椅组件中的装饰罩组件的方法。所述方法包括在一预定时间段内对胶粘带应用热量和压力，所述胶粘带被布置在至少两个装饰构件之间的接合部，在模具中放置所述胶粘带和装饰构件，并在一预定时间段内对具有布置在接合部的胶粘带的所述装饰构件应用热量和压力，以形成一整片装饰组件。
文档编号A47C31/00GK102014702SQ200980115004
公开日2011年4月13日 申请日期2009年3月25日 优先权日2008年3月25日
发明者D·J·科伊斯特, D·波特斯, D·蒂姆, G·拉弗雷博伊西, J·萨特, M·R·豪威尔, R·P·多拉, S·L·史密斯, T·A·斯特普尔顿 申请人:江森自控科技公司