专利名称：汽车摇窗机的滑轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车摇窗机的滑轮，具体是涉及一种绳轮式摇窗机的滑轮。
背景技术：
绳轮式摇窗机技术的发展大大的降低了零件本身的重量，也使得摇窗机的运行更 加平稳。作为带动摇窗机机构运转的重要组成部分，目前市场上的摇窗机的滑轮，通常是在 本体的圆周边设有凹槽，其圆中心设有轴销孔，销轴孔周边两侧均设有多个方形的凹槽，本 体与导轨相接触的底面设加强筋。由于底面与导轨接触部分的销轴孔圆周设置凹槽，长期 使用后，油污及杂物会在凹槽处形成堵塞，导致滑轮出现转动不流畅的现象，严重的甚至直 接导致整个摇窗机机构失效。且加强筋呈圆弧形，其与导轨接触面积为线接触，不够稳定， 从而导致滑轮的稳定性较差，随着使用时间及环境的变化发生缺陷的概率将越来越高。
发明内容针对现有技术的缺陷，本实用新型的目的是提供一种可同滑轮及导轨铆接到一起 直接安装到升降器的导轨上、适应不同的导轨形状的汽车摇窗机的滑轮，结构简单，生产成 本低。为达上述目的，本实用新型采用了以下技术方案一种汽车摇窗机的滑轮，包括滑轮本体，本体的圆周边设有凹槽A，圆中心设有轴 销孔，本体与导轨相接触的底面设加强筋，本体正面销轴孔圆周外侧设有凹槽B，其中，本体 底面加强筋呈放射状设置于轴销孔的周边，轴销孔圆周与加强筋的连接部、加强筋与导轨 的接触面均为平面。本实用新型还可通过以下方案进一步实现所述的汽车摇窗机的滑轮，其中，所述凹槽B为半圆形凹槽。所述的汽车摇窗机的滑轮，其中，所述凹槽B为十二个，相邻凹槽间夹角为30度， 均勻排布于销轴孔圆周外部。所述的汽车摇窗机的滑轮，其中，所述本体的正面设有一与本体同心圆的凸轮，凸 轮的小圆弧最大半径处的弧端面与相同侧的本体圆弧边的部分相重合并齐平，凸轮从小圆 弧最大半径处的弧端面向大圆弧延伸出一开放的凹槽C。所述的汽车摇窗机的滑轮，其中，所述凸轮与本体为一体结构。由于采用了以上技术方案，本实用新型具备如下技术效果1、本实用新型的汽车摇窗机的滑轮，将加强筋与导轨的接触面由线接触改为面接 触，并取消底部销轴孔圆周的凹槽设计，增大了滑轮与导轨的接触面积，不但避免了油污杂 质堵塞凹槽，还提高了滑轮的稳定性；2、本实用新型的汽车摇窗机的滑轮，将正面销轴孔圆周的凹槽B由方形结构改变 为圆角结构，从而增加凹槽与轴销孔间的壁厚，减少凹槽间的焊接线厚度；[0014]3、本实用新型的汽车摇窗机的滑轮，正面设置凸轮结构，安装时，只要将导绳放置 于比滑轮本体半径小的凸轮槽内，当滑轮本体转动时，导绳就自动滑入滑轮本体的凹槽A 内，安装方便，生产效率高，可有效降低劳动强度；4、本实用新型的汽车摇窗机的滑轮，结构简单，加工方便，经济实用，具有较佳的 社会经济价值，适宜推广应用。
图1为本实用新型汽车摇窗机的滑轮的结构示意图；图2是图1滑轮的另一个方向的结构示意图；图中，1.本体，11.凹槽Α，12·销轴孔，13.底面，131.加强筋，132.连接部，14.正 面，15.凹槽B，16.本体圆弧边；2.凸轮，21.弧端面，22.凹槽C。
具体实施方式
如图1及图2所示，一种汽车摇窗机的滑轮，包括滑轮本体1，本体的圆周边设有 凹槽All，圆中心设有轴销孔12，本体1与导轨相接触的底面13设加强筋131，本体正面14 销轴孔12圆周外侧设有凹槽B15，其中，本体底面加强筋131呈放射状设置于轴销孔12的 周边，轴销孔12圆周与加强筋131的连接部132、加强筋131与导轨的接触面均为平面。从 而将加强筋131与导轨的接触面积由线接触改变为面接触，增大接触面积，增强滑轮的稳 定性。为了增加凹槽B15与轴销孔12间的壁厚，减少凹槽B15彼此之间的焊接线厚度， 凹槽B15设置呈半圆形凹槽，最佳设置为十二个，相邻凹槽间夹角为30度，均勻排布于销轴 孔12的圆周外部。为了使滑轮的安装更加方便快捷，可以在本体1的正面14上固设一与本体1同心 圆的凸轮2，凸轮2的小圆弧最大半径处的弧端面21与相同侧的本体圆弧边16的部分相重 合并齐平，凸轮2从小圆弧最大半径处的弧端面向大圆弧延伸出一开放的凹槽C22。凸轮2 与本体1最佳采用一体成型结构。以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型做任何形式上 的限定。凡本领域的技术人员利用本实用新型的技术方案对上述实施例做出的任何等同的 变动、修饰或演变等，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求一种汽车摇窗机的滑轮，包括滑轮本体，本体的圆周边设有凹槽A，圆中心设有轴销孔，本体与导轨相接触的底面设加强筋，本体正面销轴孔圆周外侧设有凹槽B，其特征在于本体底面加强筋呈放射状设置于轴销孔的周边，轴销孔圆周与加强筋的连接部、加强筋与导轨的接触面均为平面。
2.根据权利要求1所述的汽车摇窗机的滑轮，其特征在于 所述凹槽B为半圆形凹槽。
3.根据权利要求2所述的汽车摇窗机的滑轮，其特征在于所述凹槽B为十二个，相邻凹槽间夹角为30度，均勻排布于销轴孔圆周外部。
4.根据权利要求1-3中任一所述的汽车摇窗机的滑轮，其特征在于所述本体的正面设有一与本体同心圆的凸轮，凸轮的小圆弧最大半径处的弧端面与相 同侧的本体圆弧边的部分相重合并齐平，凸轮从小圆弧最大半径处的弧端面向大圆弧延伸 出一开放的凹槽C。
5.根据权利要求4所述的汽车摇窗机的滑轮，其特征在于 所述凸轮与本体为一体结构。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车摇窗机的滑轮，包括滑轮本体，本体的圆周边设有凹槽A，圆中心设有轴销孔，本体与导轨相接触的底面设加强筋，本体正面销轴孔圆周外侧设有凹槽B，其中，本体底面加强筋呈放射状设置于轴销孔的周边，轴销孔圆周与加强筋的连接部、加强筋与导轨的接触面均为平面。本实用新型增加了滑轮本体与导轨的接触面积，增强了滑轮的稳定性，结构简单，操作方便，具有较佳的社会经济价值，适宜推广应用。
文档编号E05D13/00GK201705085SQ20102029756
公开日2011年1月12日 申请日期2010年8月19日 优先权日2010年8月19日
发明者丁旭 申请人:长春博泽汽车部件有限公司