专利名称：智能双用型刹车毂遥控电动锁装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电动车配件领域，更具体地说，涉及一种智能双用型刹车毂遥控电动锁装置。
背景技术：
现有的电动车为了防盗，在电动车的刹车毂上设有锁紧电机边盖的机械锁。电动车不使用时，机械锁锁紧，电动车车轮无法转动，达到防盗的目的。但机械锁在使用时存在许多不便，例如当在夜晚使用时，需要借助外部光源才能找到钥匙孔的位置。为了解决这一问题，出现了可以用遥控器控制解锁的电动锁装置。但是现有的电动锁装置使用时必须保证为电动锁供电的电源必须有充足的电力，当电源的电力耗尽或者遥控器丢失时电动锁将无法开启，电动锁的解锁过程无法手动完成，使用不便。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有的刹车毂遥控电动锁装置只能通过遥控器电动开启的缺陷，提供一种可手动开启的智能双用型刹车毂遥控电动锁装置。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是构造一种智能双用型刹车毂遥控电动锁装置，用于锁定刹车毂和电机边盖，包括卡槽、插销和电子锁，所述插销插接在所述卡槽内，所述电子锁包括防止所述插销脱离所述卡槽的铁芯和控制所述铁芯动作的控制器，所述插销上设有手动解锁机构，通过转动所述手动解锁机构可解除所述铁芯与所述插销之间的锁定，所述插销外套设有限制其轴向运动的在所述刹车毂上固定的锁盖。在本实用新型所述的智能双用型刹车毂遥控电动锁装置中，所述手动解锁机构为所述插销的外壁向内凹陷形成的斜槽，所述斜槽的至少一侧的侧壁面为斜面。在本实用新型所述的智能双用型刹车毂遥控电动锁装置中，所述插销上设有避位槽，所述避位槽为沿所述插销运动方向设置的长槽。在本实用新型所述的智能双用型刹车毂遥控电动锁装置中，所述控制器包括遥控器、电控机构、供电单元和电磁铁，所述电控机构包括接收所述遥控器发出的信号的接收单元和将所述信号转换为电信号的处理单元，所述电磁铁与所述处理单元电连接，所述供电单元与所述处理单元电连接。在本实用新型所述的智能双用型刹车毂遥控电动锁装置中，所述电磁铁固定在支架上，所述支架上设有与所述铁芯配合的通孔，所述铁芯穿过所述通孔部分插入所述电磁铁内，所述铁芯上设有防止所述铁芯脱离所述支架的限位的凸台。在本实用新型所述的智能双用型刹车毂遥控电动锁装置中，所述支架上设有隔板，所述铁芯上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两个支脚分别抵在所述凸台和所述隔板上。在本实用新型所述的智能双用型刹车毂遥控电动锁装置中，所述插销上还套设有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定在所述锁盖上，另一端固定在所述插销上。[0011]在本实用新型所述的智能双用型刹车毂遥控电动锁装置中，所述插销上设有锁孔。在本实用新型所述的智能双用型刹车毂遥控电动锁装置中，所述锁盖的顶面位于所述插销的轴向移动路径上，且所述锁盖的顶面上设有与所述锁孔相对应的孔眼。在本实用新型所述的智能双用型刹车毂遥控电动锁装置中，所述插销包括锁销和中空的锁芯，所述锁销插入所述锁芯内并通过第三弹簧与所述锁芯连接，所述锁销插入所述卡槽内，所述手动解锁机构设置在所述锁芯上。实施本实用新型的智能双用型刹车毂遥控电动锁装置，具有以下有益效果插销可转动的设置在刹车毂内，插销上设有手动解锁机构，当电动锁装置锁定时，铁芯卡住插销，阻止其脱离卡槽。当需要解锁时，控制器可以控制铁芯运动使其与插销脱离，也可以通过旋转手动解锁机构使插销与铁芯脱离，两种方式都可以实现解锁。与现有技术相比，本实用新型智能双用型刹车毂遥控电动锁装置可实现两种方式解锁，使用更加方便。
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中图1是本实用新型智能双用型刹车毂遥控电动锁装置实施例的结构示意图；图2是图1中刹车毂的结构示意图；图3是图1中电机边盖的结构示意图；图4是图1中控制器的结构示意图；图5是图1所示智能双用型刹车毂遥控电动锁装置锁紧时电子锁的结构示意图；图6是图1所示智能双用型刹车毂遥控电动锁装置解锁时电子锁的结构示意图；图7是插销的结构示意图；图8是插销另一角度的结构示意图；图9是插销的零件爆炸示意图。
具体实施方式
为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本实用新型的具体实施方式
。如图1-图7所示，本实用新型智能双用型刹车毂遥控电动锁装置用于锁定刹车毂 1和电机边盖2，包括设置在电机边盖2上的卡槽5和设置在刹车毂1上的插销4和电子锁 3。插销4插入卡槽5内，电机边盖2将无法转动，电子锁3与插销4卡紧固定，防止插销4 脱离卡槽5。电子锁3进一步包括铁芯11和控制器，铁芯11与插销4配合卡紧固定，控制器控制铁芯11动作。插销4上设有与铁芯11配合的手动解锁机构，当电动锁装置锁定时， 即插销4插入卡槽5内时，铁芯11与插销4锁定。本实施例中的手动解锁机构为插销4的外壁向内凹陷形成的斜槽10，铁芯11插入该斜槽10内时，铁芯11与插销4锁定。斜槽10 的至少一个侧壁的侧壁面为斜面，当插销4转动一定角度时，铁芯11与斜槽10脱离，铁芯 10与插销11解除锁定。可以理解的是本发明中的手动解锁机构并不限于本实施例中的斜槽10，其也可以是凸缘或挡块，只要能被铁芯11挡住，并且当插销4转动时，能与铁芯11脱离即可。插销4上还套设有锁盖19，锁盖19固定在刹车毂1上，锁盖19的一端开口，插销 4从锁盖19的开口端插入锁盖19内。由于锁盖19只有一端开口，锁盖19的顶面位于插销4的轴向移动路径上，锁盖19能限制插销4的轴向运动范围，插销7不会脱离刹车毂1。进一步的，插销4上还设有避位槽12，避位槽12为沿插销4运动方向设置的长槽。解锁时，插销4转动，避位槽12随之转动至与铁芯11相对的位置，避位槽12不会被铁芯11挡住，插销4能正常移动，设置避位槽12能进一步保证铁芯11不会与插销4的外壁产生刮碰。插销4上还设有锁孔17，锁盖19顶面上相应的设有孔眼，可插入钥匙来转动插销4。当需要解除铁芯11与插销4之间的卡紧配合时，可以通过两种方式实现。第一种是通过控制器控制铁芯11移动，使其脱离插销4上的手动解锁机构；第二种是通过转动插销4，使手动解锁机构随插销4转动，直至与铁芯11脱离，两种方式都能解除铁芯11与插销4之间的锁定。控制器包括遥控器20、电控机构、供电单元9和电磁铁8。电控机构进一步包括接收单元6和处理单元7。接收单元6接收遥控器20发出的信号，遥控器20发出的信号可以是红外、蓝牙等无线信号。处理单元7将该信号转换为电信号。处理单元7与电磁铁8电连接，电信号为瞬时电流，电磁铁8通电后即可产生吸引铁芯11并使其移动的电磁力。供电单元9与处理单元7电连接，为电控机构供电。电磁铁8固定在支架13上，支架13上设有安装铁芯11的通孔，铁芯11穿过该通孔部分插入电磁铁8内。铁芯11的一端位于电磁铁8内部，另一端伸出支架13夕卜。铁芯11上设有限位的凸台14，凸台14能被通孔挡住，可防止铁芯11脱离支架13。在支架13上还设有隔板15，铁芯11上套设有第一弹簧16，第一弹簧16的两个支脚分别抵在凸台14和隔板15上。铁芯11与插销4配合端部设有一斜 ±夬，当插销4向卡槽5方向移动时，可挤压该斜块，使整个铁芯11向电磁铁8方向运动，避开插销4。插销4上还套设有第二弹簧18，第二弹簧18的一端固定在锁盖19上，另一端固定在插销4上。下面对本实用新型智能双用型刹车毂遥控电动锁装置的工作过程进行简单的表述。电动锁装置上锁时，用力作用在插销4上，使插销4向卡槽5方向移动，第二弹簧 18被拉伸，插销4插入卡槽5内。同时插销4的外壁与铁芯11上的斜块接触，挤压铁芯11 使其向电磁铁8方向移动，第一弹簧16被压缩。当插销4上的斜槽10运动至于铁芯11相对的位置时，插销4不能继续挤压铁芯11，铁芯11在第一弹簧16的作用下向插销4方向移动，铁芯11插入斜槽10内，与插销4卡紧配合。因为插销4被铁芯11卡紧，所以即使去掉外力，插销4也不会因为第二弹簧18的拉力而离开卡槽5，插销4插在卡槽5内，完成锁定。解锁时，遥控器20发出信号，接收单元6接收信号，处理单元7将该信号转换为电信号，电磁铁8通电，产生吸引铁芯11的电磁力。铁芯11在电磁力的作用下向远离插销4 的方向移动，脱离斜槽10。由于铁芯11脱离斜槽10，插销4不会被铁芯11卡住，因此插销 4在第二弹簧18的作用下向远离卡槽5方向移动，直至脱离卡槽5，解锁完成。上述解锁过程可在瞬间完成，因此电磁铁8的通电时间也很短，当电磁铁8通电结束时，铁芯11在第一弹簧16的作用下复位，回到初始位置。除了使用遥控器20解锁外，还可以采用机械的方式解锁。解锁时，转动插销4，使避位槽12转动至与铁芯11相对的位置，此时插销4不会被铁芯11上的斜槽10卡住，在第二弹簧18的作用下，插销4向远离卡槽5的方向移动，直至脱离卡槽5，解锁完成，因为设置有避位槽12，因此插销4在回弹的过程中不会与铁芯11产生刮碰。
5[0032]优选的，如图8-图9所示，上述插销4包括锁销402和中空的锁芯401，锁销402 插入锁芯401内并通过第三弹簧403与锁芯401连接。锁销402可插入卡槽5内，手动解锁机构和锁孔17设置在锁芯401上。电动锁装置上锁时，用力作用在锁芯401上，使锁芯 401和锁销402 —起向卡槽5方向移动。但是当电机边盖2上的非卡槽位置与锁销402对应时，锁销402将无法插入卡槽5内，此时锁芯401可以继续运动，直至锁芯401上的手动解锁机构被铁芯11卡住，此过程中第三弹簧403被压缩。去掉外力作用后，锁芯401被铁芯11卡住无法回弹，电机边盖2转动一定角度使卡槽5转动至与锁销402对应的位置，此时在第三弹簧403的作用下，锁销402可以插入卡槽5内，完成锁定。电动锁解锁时，可能存在瞬间卡死位置，锁销402无法顺利脱离卡槽5，但锁芯401可以往远离卡槽5的方向移动，锁芯401上的手动解锁机构与铁芯11脱离，此过程中第三弹簧403被拉伸。当电机边盖2转动至非卡死位置时，在第三弹簧403的作用下可顺利脱离卡槽5，完成解锁。上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式
，上述的具体实施方式
仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护之内。
权利要求1.一种智能双用型刹车毂遥控电动锁装置，用于锁定刹车毂(1)和电机边盖(2)，包括卡槽(5)、插销(4)和电子锁(3)，所述插销(4)插接在所述卡槽(5)内，所述电子锁(3)包括防止所述插销(4)脱离所述卡槽(5 )的铁芯(11)和控制所述铁芯(11)动作的控制器，其特征在于，所述插销(4)上设有手动解锁机构，通过转动所述手动解锁机构可解除所述铁芯 (11)与所述插销(4)之间的锁定，所述插销(4)外套设有限制其轴向运动的在所述刹车毂(I)上固定的锁盖(19)。
2.根据权利要求1所述的智能双用型刹车毂遥控电动锁装置，其特征在于，所述手动解锁机构为所述插销(4)的外壁向内凹陷形成的斜槽(10)，所述斜槽(10)的至少一侧的侧壁面为斜面。
3.根据权利要求2所述的智能双用型刹车毂遥控电动锁装置，其特征在于，所述插销 (4)上设有避位槽(12)，所述避位槽(12)为沿所述插销(4)运动方向设置的长槽。
4.根据权利要求1所述的智能双用型刹车毂遥控电动锁装置，其特征在于，所述控制器包括遥控器(20)、电控机构、供电单元(9)和电磁铁(8)，所述电控机构包括接收所述遥控器(20)发出的信号的接收单元(6)和将所述信号转换为电信号的处理单元(7)，所述电磁铁(8)与所述处理单元(7)电连接，所述供电单元(9)与所述处理单元(7)电连接。
5.根据权利要求4所述的智能双用型刹车毂遥控电动锁装置，其特征在于，所述电磁铁(8)固定在支架(13)上，所述支架(13)上设有与所述铁芯(11)配合的通孔，所述铁芯(II)穿过所述通孔部分插入所述电磁铁(8)内，所述铁芯(11)上设有防止所述铁芯(11)脱离所述支架(13)的限位的凸台(14)。
6.根据权利要求5所述的智能双用型刹车毂遥控电动锁装置，其特征在于，所述支架 (13)上设有隔板(15)，所述铁芯(11)上套设有第一弹簧(16)，所述第一弹簧(16)的两个支脚分别抵在所述凸台(14)和所述隔板(15)上。
7.根据权利要求1所述的智能双用型刹车毂遥控电动锁装置，其特征在于，所述插销 (4)上还套设有第二弹簧(18)，所述第二弹簧(18)的一端固定在所述锁盖(19)上，另一端固定在所述插销(4)上。
8.根据权利要求1任意一项所述的智能双用型刹车毂遥控电动锁装置，其特征在于， 所述插销(4 )上设有锁孔(17)。
9.根据权利要求8所述的智能双用型刹车毂遥控电动锁装置，其特征在于，所述锁盖 (19)的顶面位于所述插销(4)的轴向移动路径上，且所述锁盖(19)的顶面上设有与所述锁孔(17)相对应的孔眼。
10.根据权利要求1-9任意一项所述的智能双用型刹车毂遥控电动锁装置，其特征在于，所述插销(4)包括锁销(402 )和中空的锁芯(401)，所述锁销(402 )插入所述锁芯(401) 内并通过第三弹簧(403)与所述锁芯(401)连接，所述锁销(402)插入所述卡槽(5)内，所述手动解锁机构设置在所述锁芯(401)上。
专利摘要一种智能双用型刹车毂遥控电动锁装置，用于锁定刹车毂(1)和电机边盖(2)，包括卡槽(5)、插销(4)和电子锁(3)，所述插销(4)插接在所述卡槽(5)内，所述电子锁(3)包括防止所述插销(4)脱离所述卡槽(5)的铁芯(11)和控制所述铁芯(11)动作的控制器，所述插销(4)上设有手动解锁机构，通过转动所述手动解锁机构可解除所述铁芯(11)与所述插销(4)之间的锁定，所述插销(4)外套设有限制其轴向运动的在所述刹车毂(1)上固定的锁盖(19)。与现有技术相比，本实用新型智能双用型刹车毂遥控电动锁装置可通过手动和电动两种方式解锁，使用更加方便。
文档编号E05B47/00GK202089146SQ20112018435
公开日2011年12月28日 申请日期2011年6月2日 优先权日2011年6月2日
发明者孙木楚 申请人:深圳市深铃车业有限公司