专利名称：汽车及其内护板门锁扣手的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车技术领域，更具体地说，涉及一种汽车及其内护板门锁扣手。
背景技术：
随着经济的发展和科学的进步，汽车已经逐渐成为人们外出必不可少的交通工具，轿车也已逐渐普及到人们生活里。轿车根据自身配置不同，有高档和经济型之分，由于经济型轿车售价较低，所以结构的优化是成本控制最有效的方法。大部分门锁扣手都需要扣手安装板，门锁扣手与扣手安装板组合到一起后，再安装到门内护板上。这种结构虽然拆卸上会方便一些，但是扣手安装板与门护板配合要求高，配合不好的容易造成外观缺陷，且成本高。如何避免扣手安装板与门护板配合不好时造成的外观缺陷，并降低成本，成为本领域技术人员亟待解决的重要技术问题。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型提供了一种汽车及其内护板门锁扣手，以避免扣手安装板与门护板配合不好时造成的外观缺陷，并降低成本。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案一种内护板门锁扣手，包括门护板和门锁内扣手，所述门护板和门锁内扣手为一
体式结构。优选地，在上述内护板门锁扣手中，所述门锁内扣手包括与所述门护板为一体式结构的门锁内扣手本体，其上开设有销轴安装孔；插设于所述销轴安装孔内的扣手旋转轴；套设于所述扣手旋转轴上的回位弹簧； 与所述门锁内扣手本体相连的门锁拉线。优选地，在上述内护板门锁扣手中，所述回位弹簧为扭簧。一种汽车，包括门体，所述门体上设有内护板门锁扣手，所述内护板门锁扣手为如上任一项所述的内护板门锁扣手。从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的内护板门锁扣手，用于解决门护板与门锁内扣手装配困难问题。本实用新型通过将门护板与门锁内扣手做成一体式结构， 并且省去了门锁扣手安装板的结构，使得本实用新型装配时更加可靠，结构更加经济方便， 避免门锁扣手安装困难，结构配合复杂等问题。本实用新型避免了扣手安装板与门护板配合不好时造成的外观缺陷，并由于省掉了一个部件，因此降低了生产成本。
图1为本实用新型实施例提供的内护板门锁扣手的结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的内护板的结构示意图；[0017]图3为本实用新型实施例提供的门锁内扣手本体的结构示意图；图4为本实用新型实施例提供的回位弹簧的结构示意图；图5为本实用新型实施例提供的扣手旋转轴的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型公开了一种汽车及其内护板门锁扣手，以避免扣手安装板与门护板配合不好时造成的外观缺陷，并降低成本。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。请参阅图1-图5，图1为本实用新型实施例提供的内护板门锁扣手的结构示意图； 图2为本实用新型实施例提供的内护板的结构示意图；图3为本实用新型实施例提供的门锁内扣手本体的结构示意图；图4为本实用新型实施例提供的回位弹簧的结构示意图；图5 为本实用新型实施例提供的扣手旋转轴的结构示意图。本实用新型实施例提供的内护板门锁扣手，包括门护板2和门锁内扣手1，本实用新型的重点在于门护板2和门锁内扣手1为一体式结构。本实用新型提供的内护板门锁扣手，用于解决门护板2与门锁内扣手1装配困难问题。本实用新型通过将门护板2与门锁内扣手1做成一体式结构，并且省去了门锁扣手安装板的结构，使得本实用新型装配时更加可靠，结构更加经济方便，避免门锁扣手安装困难，结构配合复杂等问题。本实用新型避免了扣手安装板与门护板2配合不好时造成的外观缺陷，并由于省掉了一个部件，因此降低了生产成本。在本实施例中，门锁内扣手1具体包括门锁内扣手本体、扣手旋转轴4、回位弹簧3 和门锁拉线5。其中，门锁内扣手本体与门护板2为一体式结构，且该锁内扣手本体上开设有销轴安装孔。扣手旋转轴4插设于销轴安装孔内，回位弹簧3套设于扣手旋转轴4上，门锁拉线5与门锁内扣手本体相连。本实用新型使门锁内扣手本体、门护板2回位弹簧3、扣手旋转轴4、门锁拉线5装配更加可靠，结构更加经济方便。在本实用新型一优选实施例中，回位弹簧3为扭簧。本实用新型提供的汽车，包括门体，所述门体上设有内护板门锁扣手，其中，所述内护板门锁扣手为如上实施例公开的内护板门锁扣手。由于该汽车具备了上述内护板门锁扣手，因此兼具有上述内护板门锁扣手的技术效果，在此本实用新型不再赘述。本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
权利要求1.一种内护板门锁扣手，其特征在于，包括门护板⑵和门锁内扣手(1)，所述门护板 (2)和门锁内扣手(1)为一体式结构。
2.根据权利要求1所述的内护板门锁扣手，其特征在于，所述门锁内扣手(1)包括 与所述门护板(2)为一体式结构的门锁内扣手本体，其上开设有销轴安装孔； 插设于所述销轴安装孔内的扣手旋转轴；套设于所述扣手旋转轴(4)上的回位弹簧(3)； 与所述门锁内扣手本体相连的门锁拉线(5)。
3.根据权利要求2所述的内护板门锁扣手，其特征在于，所述回位弹簧(3)为扭簧。
4.一种汽车，包括门体，所述门体上设有内护板门锁扣手，其特征在于，所述内护板门锁扣手为如权利要求1-3任一项所述的内护板门锁扣手。
专利摘要本实用新型公开了一种内护板门锁扣手，包括门护板(2)和门锁内扣手(1)，所述门护板(2)和门锁内扣手(1)为一体式结构。本实用新型提供的内护板门锁扣手，用于解决门护板与门锁内扣手装配困难问题。本实用新型通过将门护板与门锁内扣手做成一体式结构，并且省去了门锁扣手安装板的结构，使得本实用新型装配时更加可靠，结构更加经济方便，避免门锁扣手安装困难，结构配合复杂等问题。本实用新型避免了扣手安装板与门护板配合不好时造成的外观缺陷，并由于省掉了一个部件，因此降低了生产成本。本实用新型还公开了一种具有上述内护板门锁扣手的汽车。
文档编号E05B5/00GK202249189SQ20112036708
公开日2012年5月30日 申请日期2011年9月30日 优先权日2011年9月30日
发明者康继超 申请人:河北中兴汽车制造有限公司