专利名称：船舶液压滑动式水密门的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及水密门，具体地说是一种具有防火功能的船舶液压滑动式水密门。
背景技术：
目前，按A60级防火等级标准生产的液压滑动式水密门，由于其门控装置不防火，只能将门控装置和液压泵站安装在非防火区域，远离水密门。由于液压泵站的油管管路长、管路接头多，造成油缸供油不足，高压油易泄漏，致使产品的可靠性无法得到满足；另外，门控装置远离水密门，维修也不方便。 发明内容本实用新型针对上述问题，提供一种船舶液压滑动式水密门，该水密门的门控装置可安装在水密门的附近，提高了产品的可靠性。按照本实用新型的技术方案一种船舶液压滑动式水密门，包括由油缸驱动在导轨上滑动的水密门，所述油缸通过油管与液压泵站相连，所述液压泵站通过电缆与门控装置相连，所述门控装置放置于保温箱内，所述电缆采用防火电缆，所述门控装置及所述液压泵站布置在所述水密门的附近。所述保温箱包括壳体，所述壳体内壁上设置有耐火材料。所述保温箱位于所述液压泵站的上方。所述油缸有两只，水平布置在所述水密门的顶部及底部。本实用新型的技术效果在于本实用新型将门控装置放置于保温箱内，使门控装置具有防火功能，可将门控装置及液压泵站布置在水密门的附近，缩短了液压泵站与油缸相连的油管，减少了接头的数量，有效地降低了油压的损耗及接头处的泄漏现象，确保了水密门的正常开启和关闭；另外，门控装置就近安装，有利于安装和维修人员现场调试和维修。
图I为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步的说明。图I中，包括水密门I、导轨2、油缸3、门控装置4、保温箱5、电缆6、液压泵站7、油
管8等。如图I所示，本实用新型是一种船舶液压滑动式水密门，包括由油缸3驱动在导轨2上滑动的水密门I，油缸3有两只，水平布置在水密门I的顶部及底部。油缸3通过油管8与液压泵站7相连，液压泵站7通过电缆6与门控装置4相连。门控装置4放置于保温箱5内，电缆6采用防火电缆，门控装置4及液压泵站7布置在水密门I的附近。保温箱5位于液压泵站7的上方。保温箱5包括壳体,壳体内壁上设置有耐火材料。本实用新型的工作原理如下门控装置4通电以后，起动液压泵站7工作，当液压泵站7的压力达到系统工作压力，驱动双油缸3伸缩来控制水密门I在导轨2上移动，开启和关闭水密门1，实现水密门I的通道作用和防火功能。本实用新型将门控装置4放置于保温箱5内，使门控装置4具有防火功能，可将门控装置4及液压泵站7布置在水密门I的附近，缩短了液压泵站7与油缸3相连的油管，减少了接头的数量，有效地降低了油压的损耗及接头处的泄露现象，确保了水密门I的正常开启和关闭，实现水密门的防火功能；另外，门控装置4就近安装，有利于安装和维修人员 现场调试和维修水密门1，减少了在复杂的机舱内安装油管和电缆的工作。
权利要求1.一种船舶液压滑动式水密门，包括由油缸(3)驱动在导轨(2)上滑动的水密门(1)，所述油缸(3)通过油管(8)与液压泵站(7)相连，所述液压泵站(7)通过电缆(6)与门控装置(4)相连，其特征是所述门控装置(4)放置于保温箱(5)内，所述电缆(6)采用防火电缆，所述门控装置(4 )及所述液压泵站(7 )布置在所述水密门(I)的附近。
2.按照权利要求I所述的船舶液压滑动式水密门，其特征是所述保温箱(5)包括壳体,所述壳体内壁上设置有耐火材料。
3.按照权利要求I或2所述的船舶液压滑动式水密门，其特征是所述保温箱(5)位于所述液压泵站(7)的上方。
4.按照权利要求I所述的船舶液压滑动式水密门，其特征是所述油缸(3)有两只，水平布置在所述水密门(I)的顶部及底部。
专利摘要本实用新型涉及一种船舶液压滑动式水密门，包括由油缸驱动在导轨上滑动的水密门，所述油缸通过油管与液压泵站相连，所述液压泵站通过电缆与门控装置相连，所述门控装置放置于保温箱内，所述电缆采用防火电缆，所述门控装置及所述液压泵站布置在所述水密门的附近。本实用新型将门控装置放置于保温箱内，使门控装置具有防火功能，可将门控装置及液压泵站布置在水密门的附近，缩短了液压泵站与油缸相连的油管，减少了接头的数量，有效地降低了油压的损耗及接头处的泄漏现象，确保了水密门的正常开启和关闭，有利于安装和维修人员现场调试和维修。
文档编号E06B5/00GK202483380SQ201220092639
公开日2012年10月10日 申请日期2012年3月13日 优先权日2012年3月13日
发明者唐华 申请人:无锡蓝海船舶舾装设备有限公司