一种轨道交通站台屏蔽门的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种在不影响人员上下车的前提下可显示信息的轨道交通站台屏蔽门。一种轨道交通站台屏蔽门，它包括左固定门、左活动门、右活动门、右固定门，左固定门与右固定门分别固定在基础地面上；左固定门与右固定门之间设有左活动门和右活动门，所述的左活动门和右活动门上分别设置有从开门位置滑移至关门位置的驱动装置；其特征在于：所述的左活动门由左活动门框和第一透明液晶显示屏组成，第一透明液晶显示屏嵌在左活动门框上；所述的右活动门由右活动门框和第二透明液晶显示屏组成，第二透明液晶显示屏嵌在右活动门框上；第一透明液晶显示屏和第二透明液晶显示屏分别由信号线与信号输出设备相连。该屏蔽门在不影响其原有使用功能的前提下显示信息，达到传播信息的目的。
【专利说明】一种轨道交通站台屏蔽门
【技术领域】
[0001]本实用新型属于一种轨道交通安全设备【技术领域】，特别涉及一种在不影响人员上下车的前提下可显示信息的轨道交通站台屏蔽门。
【背景技术】
[0002]随着社会经济的快速发展，许多城市都在大量地修建轻轨、地铁等城市轨道交通运输系统。这些城市轨道交通运输系统给人们的出行带来了方便，但同时，其不安全因素也是明显存在的。因此有的地方安装了站台屏蔽门系统，屏蔽门一般以玻璃等透明物体作为材料，并在上面绘制或粘贴指示文字和箭头等图案、符号的形式作为补充，形式简单，仅仅只作为安全方面使用，屏蔽门的作用发挥有限。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种轨道交通站台屏蔽门，该屏蔽门在不影响其原有使用功能的前提下显示信息，达到传播信息的目的。
[0004]为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的:一种轨道交通站台屏蔽门，它包括左固定门、左活动门、右活动门、右固定门，左固定门与右固定门分别固定在基础地面上，左固定门与右固定门之间留有供人员进出的距离；左固定门与右固定门之间设有左活动门和右活动门，所述的左活动门和右活动门上分别设置有从开门位置滑移至关门位置的驱动装置；其特征在于:所述的左活动门由左活动门框和第一透明液晶显示屏组成，第一透明液晶显示屏嵌在左活动门框上；所述的右活动门由右活动门框和第二透明液晶显示屏组成，第二透明液晶显示屏嵌在右活动门框上；第一透明液晶显示屏和第二透明液晶显示屏分别由信号线与信号输出设备相连。
[0005]所述的左固定门由左固定门框和第三透明液晶显示屏组成，第三透明液晶显示屏嵌在左固定门框上；右固定门由右固定门框和第四透明液晶显示屏组成，第四透明液晶显示屏嵌在右固定门框上；第三透明液晶显示屏和第四透明液晶显示屏分别由信号线与信号输出设备相连。
[0006]本实用新型的有益效果是:左活动门和右活动门采用门框和透明液晶显示屏组成，利用透明液晶显示屏，在不影响其原有使用功能的前提下显示信息，达到传播信息的目的。同时，透明液晶显示屏与现有站台屏蔽门成为一体，不再另占位置，制造改造方便，可获得更大的显示面积。尤其是用于轨道交通车辆时，由于候车人员注意力集中于轨道方向，这时将图像、文字等信息显示在站台屏蔽门上，并以动态方式展示将能很好地吸引候车人员观看。透明液晶显示屏巨大的面积可以容纳巨大的信息量并获得好的显示效果，而且更换信息内容方便、快捷。
[0007]显示屏采用透明液晶显示屏，只在需要时显示图像，不影响或干扰车厢内(站台上)人员了解站台上(车厢内)的情况。【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的一个优选实施例的结构示意图。
[0009]图中:1-左固定门，2-左活动门，3-右活动门，4-右固定门，5-基础地面，6-导向轨道，7-第一透明液晶显示屏，8-第二透明液晶显示屏，9-信号线，10-计算机，11-下滑轮。
【具体实施方式】
[0010]如图1所示，一种轨道交通站台屏蔽门，它包括左固定门1、左活动门2、右活动门
3、右固定门4，左固定门I与右固定门4分别固定在基础地面5上(可先固定在固定架上，再由固定架与基础地面固定)，左固定门I与右固定门4之间留有供人员(乘客)进出的距离；左固定门I与右固定门4之间设有左活动门2和右活动门3【左活动门2和右活动门3与左固定门I与右固定门4前后位置错开(左活动门2和右活动门3位于同一条直线上，左固定门I与右固定门4位于另一条直线上，方便左活动门2和右活动门3移动)】，所述的左活动门2和右活动门3上分别设置有从开门位置滑移至关门位置的驱动装置【所述的驱动装置的驱动电机由电源线与控制电路(或微处理器)相连】;所述的左活动门2由左活动门框和第一透明液晶显示屏7组成，第一透明液晶显示屏7嵌在左活动门框上；所述的右活动门3由右活动门框和第二透明液晶显示屏8组成，第二透明液晶显示屏8嵌在右活动门框上；第一透明液晶显示屏7和第二透明液晶显示屏8分别由信号线9与信号输出设备10相连。
[0011]所述的左固定门I由左固定门框和第三透明液晶显示屏组成，第三透明液晶显示屏嵌在左固定门框上；右固定门4由右固定门框和第四透明液晶显示屏组成，第四透明液晶显示屏嵌在右固定门框上； 第三透明液晶显示屏和第四透明液晶显示屏分别由信号线与信号输出设备相连。
[0012]所述的透明液晶显示屏并由电源线与电源相连。
[0013]所述的驱动装置包括驱动电机、驱动轮、导向轨道6和下滑轮11，左活动门2的下端、右活动门3的下端均至少设有2个下滑轮11 (一般采用2个)，下滑轮11与基础地面5相接触，左活动门2的上端、右活动门3的上端均至少设有I个驱动轮(一般采用I个驱动轮、I个上滑轮)，驱动轮与导向轨道6相接触(可沿导向轨道行走)，驱动轮与驱动电机的输出轴相连，驱动电机由电源线与控制电路(或微处理器)相连。
[0014]所述透明液晶显示屏通过信号线控制，在运输车辆进入站台时变换为透明状态，在运输车辆离开站台时显示信息。
[0015]当没有车辆在站台时，屏蔽门闭合，显示需要发布的信息；当有车辆进入站台时，停止信息的发布，屏蔽门变为透明状态或显示简洁的引导信息，并与车厢门同时开启，乘客上下车，乘客上下完毕，屏蔽门关闭，显示需要发布的信息。
[0016]所述的轨道交通站台是地铁站台或轻轨站台。
【权利要求】
1.一种轨道交通站台屏蔽门，它包括左固定门(I)、左活动门(2)、右活动门(3)、右固定门(4)，左固定门(I)与右固定门(4)分别固定在基础地面(5)上，左固定门(I)与右固定11 (4)之间留有供人员进出的距尚；左固定门(I)与右固定门(4)之间设有左活动门(2)和右活动门(3)，所述的左活动门(2)和右活动门(3)上分别设置有从开门位置滑移至关门位置的驱动装置；其特征在于:所述的左活动门(2)由左活动门框和第一透明液晶显示屏(7)组成，第一透明液晶显示屏(7)嵌在左活动门框上；所述的右活动门(3)由右活动门框和第二透明液晶显示屏(8)组成，第二透明液晶显示屏(8)嵌在右活动门框上；第一透明液晶显示屏(7)和第二透明液晶显示屏(8)分别由信号线(9)与信号输出设备(10)相连。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通站台屏蔽门，其特征在于:所述的左固定门(I)由左固定门框和第三透明液晶显示屏组成，第三透明液晶显示屏嵌在左固定门框上；右固定门(4)由右固定门框和第四透明液晶显示屏组成，第四透明液晶显示屏嵌在右固定门框上；第三透明液晶显示屏和第四透明液晶显示屏分别由信号线与信号输出设备相连。
【文档编号】E06B7/28GK203430364SQ201320509330
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2013年8月20日 优先权日:2013年8月20日
【发明者】袁平 申请人:袁平, 袁铭君, 袁睿君