一种汽车尾盖弹簧开关装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车尾盖弹簧开关装置，电机和变速箱为一体式结构；电机和变速箱固定在电机座上，电机的输出轴与联轴器；联轴器与丝杠机械连接；丝杠依次穿过左轴承座一、左固定杆和左轴承座二后与左轴承座接头固定连接；右固定杆将电机、变速箱、电机座和联轴器套装于右固定杆内；右固定杆的另一端与右轴承座接头固定连接，弹簧套装于左轴承座接头和右轴承座接头之间。本实用新型的有益效果如下：接头采用螺纹连接，可根据不同车型选择使用相应的接头。弹簧的加入，可大幅提高汽车尾盖开关装置的使用寿命。弹簧的加入是起到承担主要推力的作用，而电机及其附件只是起到附加作用，这样可以增加开关装置的寿命和电机各项数据检测的灵敏性。
【专利说明】
一种汽车尾盖弹簧开关装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车辅助设备【技术领域】，尤其是一种汽车尾盖弹簧开关装置。
【背景技术】
[0002]汽车尾箱是人们出行时，存放行李的主要地方，而目前主要靠人手动开启和关闭车尾盖，不能满足于人们日益增长的生活需求。中国专利“出租车右后门自动开、关及尾箱自动开锁装置(专利号:200420087693.4) ”，其结构复杂，安装、拆卸和维修不方便。
实用新型内容
[0003]为了克服上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车尾盖弹簧开关装置，采用的技术方案如下:
[0004]一种汽车尾盖弹簧开关装置，包括电机、变速箱、电机座、联轴器、丝杠、左轴承座一、左固定杆、左轴承座二、左轴承座接头、右固定杆、右轴承座接头和弹簧，其特征在于:电机和变速箱为一体式结构；电机和变速箱固定在电机座上，电机的输出轴与联轴器；联轴器与丝杠机械连接；丝杠依次穿过左轴承座一、左固定杆和左轴承座二后与左轴承座接头固定连接；右固定杆将电机、变速箱、电机座和联轴器套装于右固定杆内；右固定杆的另一端与右轴承座接头固定连接，弹簧套装于左轴承座接头和右轴承座接头之间。
[0005]本实用新型的有益效果如下:
[0006]1.结构简单、新颖，能够自动地完成对车尾盖的自动开关，接头采用螺纹连接，可根据不同车型选择使用相应的接头。
[0007]2.弹簧的加入，可大幅提高汽车尾盖开关装置的使用寿命。弹簧的加入可以大幅减少电机的负担，而让弹簧承担主要负担，延长开关装置的寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的立体结构图；
[0009]图2为本实用新型除去弹簧外的的主体剖视图；
[0010]图中:1-电机、2-变速箱、3-电机座、4-联轴器、5-丝杠、6-左轴承座一、7-左固定杆、8-左轴承座二、9-左轴承座接头、10-右固定杆、11-右轴承座接头、12-弹簧
【具体实施方式】
[0011]参照说明书附图1至附图2对本实用新型的一种汽车尾盖弹簧开关装置，作以下详细地说明。
[0012]一种汽车尾盖弹簧开关装置，包括电机1、变速箱2、电机座3、联轴器4、丝杠5、左轴承座一 6、左固定杆7、左轴承座二 8、左轴承座接头9、右固定杆10、右轴承座接头11和弹簧12,其特征在于:电机I和变速箱2为一体式结构；电机I和变速箱2固定在电机座上，电机I的输出轴与联轴器4 ;联轴器4与丝杠5机械连接；丝杠5依次穿过左轴承座一 6、左固定杆7和左轴承座二 8后与左轴承座接头9固定连接；右固定杆10将电机1、变速箱2、电机座3和联轴器4套装于右固定杆10内；右固定杆10的另一端与右轴承座接头11固定连接，弹簧12套装于左轴承座接头9和右轴承座接头11之间。
[0013]实施例一
[0014]使用时，将左轴承座接头9和右轴承座接头11固定安装在尾箱内的车身上，左轴承座接头9与车尾盖相连接；右轴承座接头11与支撑点连接。当控制电机I正反转动时，即可驱动丝杠5正反转动，丝杠5带动左轴承座接头9上下移动，进而带动移动杆10上下移动，从而完成车尾盖的开启与关闭。
[0015]弹簧12可以大大延长汽车尾盖开关装置的使用寿命。弹簧的加入可以大幅减少电机的负担，而让弹簧承担主要负担，延长开关装置的寿命。
[0016]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，熟悉本领域的技术人员在本实用新型揭露的范围内，可轻易想到的变化，都应涵盖在实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种汽车尾盖弹簧开关装置，包括电机(11变速箱(2)、电机座(3)、联轴器(4)、丝杠(5)、左轴承座一(6)、左固定杆(7)、左轴承座二(8)、左轴承座接头(9)、右固定杆(10)、右轴承座接头(11)和弹簧(12),其特征在于:电机(1)和变速箱(2)为一体式结构；电机(1)和变速箱⑵固定在电机座上，电机⑴的输出轴与联轴器⑷；联轴器⑷与丝杠(5)机械连接；丝杠(5)依次穿过左轴承座一 ￠)、左固定杆(7)和左轴承座二(8)后与左轴承座接头⑶固定连接；右固定杆(10)将电机(1)、变速箱(2)、电机座⑶和联轴器⑷套装于右固定杆(10)内；右固定杆(10)的另一端与右轴承座接头(11)固定连接，弹簧(12)套装于左轴承座接头(9)和右轴承座接头(11)之间。
【文档编号】E05F15/12GK204112979SQ201420401490
【公开日】2015年1月21日 申请日期:2014年7月21日 优先权日:2014年7月21日
【发明者】鹿丙领 申请人:鹿丙领