一种汽车尾盖气压开关装置制造方法
【专利摘要】一种汽车尾盖气压开关装置，包括电机、变速箱、电机座、联轴器、气压杆套、轴承座、气压杆、螺纹气杆外壁螺母、左轴承座接头、右连接座、螺纹气杆外壁、右轴承座接头和气杆，其特征在于：电机和变速箱为一体式结构；电机和变速箱固定在电机座上，电机的输出轴与联轴器；联轴器通过气压杆套与气压杆连接；气压杆设有气杆和螺纹气杆外壁；气杆和螺纹气杆外壁相抵或相吸；气压杆左端设有螺纹气杆外壁螺母；螺纹气杆外壁穿过螺纹气杆外壁螺母与左轴承连接座相连接；电机座与右连接座相连，右连接座与右轴承座接头相连。本实用新型的有益效果如下：结构简单、新颖，能够自动地完成对车尾盖的自动开关，接头采用螺纹连接，可根据不同车型选择使用相应的接头；气压杆的使用，可大幅提高汽车尾盖开关装置的使用寿命。
【专利说明】
一种汽车尾盖气压开关装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车辅助设备【技术领域】，尤其是一种汽车尾盖气压开关装置。
【背景技术】
[0002]汽车尾箱是人们出行时，存放行李的主要地方，而目前主要靠人手动开启和关闭车尾盖，不能满足于人们日益增长的生活需求。中国专利“出租车右后门自动开、关及尾箱自动开锁装置(专利号:200420087693.4) ”，其结构复杂，安装、拆卸和维修不方便。
实用新型内容
[0003]为了克服上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车尾盖气压开关装置，采用的技术方案如下:
[0004]一种汽车尾盖气压开关装置，包括电机、变速箱、电机座、联轴器、气压杆套、轴承座、气压杆、螺纹气杆外壁螺母、左轴承座接头、右连接座、螺纹气杆外壁、右轴承座接头和气杆，其特征在于:电机和变速箱为一体式结构；电机和变速箱固定在电机座上，电机的输出轴与联轴器；联轴器通过气压杆套与气压杆连接；气压杆设有气杆和螺纹气杆外壁；气杆和螺纹气杆外壁相抵；气压杆左端设有螺纹气杆外壁螺母；螺纹气杆外壁穿过螺纹气杆外壁螺母与左轴承连接座相连接；电机座与右连接座相连，右连接座与右轴承座接头相连。
[0005]本实用新型的有益效果如下:
[0006]1.结构简单、新颖，能够自动地完成对车尾盖的自动开关，接头采用螺纹连接，可根据不同车型选择使用相应的接头。
[0007]2.气压杆的使用，可大幅提高汽车尾盖开关装置的使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的主体剖视图；
[0009]图中:1-电机、2-变速箱、3-电机座、4-联轴器、5-气压杆套、6-轴承座、7-气压杆、8-螺纹气杆外壁螺母、9-左轴承座接头、10-右连接座、11-螺纹气杆外壁、12-右轴承座接头、13-气杆
【具体实施方式】
[0010]参照说明书附图1对本实用新型的一种汽车尾盖气压开关装置，作以下详细地说明。
[0011]一种汽车尾盖气压开关装置，包括电机1、变速箱2、电机座3、联轴器4、气压杆套
5、轴承座6、气压杆7、螺纹气杆外壁螺母8、左轴承座接头9、右连接座10、螺纹气杆外壁
11、右轴承座接头12和气杆13，其特征在于:电机I和变速箱2为一体式结构；电机I和变速箱2固定在电机座上，电机I的输出轴与联轴器4 ;联轴器4通过气压杆套5与气压杆7连接；气压杆7设有气杆13和螺纹气杆外壁11 ;气杆13和螺纹气杆外壁11相抵；气压杆7左端设有螺纹气杆外壁螺母8 ;螺纹气杆外壁11穿过螺纹气杆外壁螺母8与左轴承连接座9相连接；电机座3与右连接座10相连，右连接座10与右轴承座接头12相连。
[0012]实施例一
[0013]使用时，将左轴承座接头9和右轴承座接头12固定安装在尾箱内的车身上，左轴承座接头9与车尾盖相连接；右轴承座接头12与支撑点连接。当控制电机I正反转动时，联轴器可气压杆7正反转动，螺纹气杆外壁螺母8可沿螺纹气杆外壁11上下移动，从而完成车尾盖的开启与关闭。
[0014]气压杆可以大大延长汽车尾盖开关装置的使用寿命。
[0015]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，熟悉本领域的技术人员在本实用新型揭露的范围内，可轻易想到的变化，都应涵盖在实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种汽车尾盖气压开关装置，包括电机(I)、变速箱(2)、电机座(3)、联轴器(4)、气压杆套(5)、轴承座￠)、气压杆(7)、螺纹气杆外壁螺母(8)、左轴承座接头(9)、右连接座(10)、螺纹气杆外壁(11)、右轴承座接头(12)和气杆(13)，其特征在于:电机(I)和变速箱(2)为一体式结构；电机(I)和变速箱(2)固定在电机座上，电机(I)的输出轴与联轴器(4);联轴器⑷通过气压杆套(5)与气压杆(7)连接；气压杆(7)设有气杆(13)和螺纹气杆外壁(11);气杆(13)和螺纹气杆外壁(11)相抵；气压杆(7)左端设有螺纹气杆外壁螺母⑶；螺纹气杆外壁(11)穿过螺纹气杆外壁螺母⑶与左轴承连接座(9)相连接；电机座(3)与右连接座(10)相连，右连接座(10)与右轴承座接头(12)相连。
【文档编号】E05F15/12GK203939346SQ201420401489
【公开日】2014年11月12日 申请日期:2014年7月21日 优先权日:2014年7月21日
【发明者】鹿丙领 申请人:鹿丙领