1.用于地铁同步控制的车门，包括第一承载导向装置（2）和第二承载导向装置（3），所述第一承载导向装置（2）内设有第一门页（4），所述第二承载导向装置（3）内设有第二门页（5），其特征在于，还包括电动机、第一内操作装置（22）、第一驱动锁闭装置（23）和第二内操作装置（32），所述第一承载导向装置（2）上设有用于检测地铁距离的第一外侧红外线装置（21），所述第一外侧红外线装置（21），所述第一外侧红外线装置（21）通过所述第一内操作装置（22）连接所述第一驱动锁闭装置（23）；所述第二承载导向装置（3）上设有用于检测地铁距离的第二外侧红外线装置（31），所述第二外侧红外线装置（31）通过所述第二内操作装置（32）连接所述第一驱动锁闭装置（23）。
2.如权利要求1所述的用于地铁同步控制的车门，其特征在于，包括第二驱动锁闭装置（24）、第一外操作装置（25）和第二外操作装置（25），所述第一承载导向装置（2）上设有用于检测地铁出站的第一内侧红外线装置（26），所述第一内侧红外线装置（26）通过所述第一外操作装置（25）连接所述第二驱动锁闭装置（24）；所述第二承载导向装置（3）上设有用于检测地铁出站的第二内侧红外线装置（36），所述第二内侧红外线装置（36）通过所述第二外操作装置（25）连接所述第二驱动锁闭装置（24）。
3.如权利要求1所述的用于地铁同步控制的车门，其特征在于，所述第一门页（4）和所述第二门页（5）离所述第一承载导向装置（2）和所述第二承载导向装置（3）顶端有4厘米，所述第一门页（4）和第二门页（5）离所述第一承载导向装置（2）和所述第二承载导向装置（3）底端有8厘米。
4.如权利要求1所述的用于地铁同步控制的车门，其特征在于，所述第一外侧红外线装置（21）和所述第二外侧红外线装置（31）为条形的外侧红外线装置，所述第一内侧红外线装置（26）和所述第二内侧红外线装置（36）为条形的内侧红外线装置。