一种车门开启控制系统及方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及车辆智能控制领域，尤其涉及一种通过判断是否观看显示单元以控制车门安全开启的系统。
【背景技术】
[0002]目前因科技发达，而使市场上汽车配备琳琅满目，尽管汽车业者对于汽车之各种安全配备不断的提升，但对于汽车开车门防止后车追撞的安全装置仍未见装设于汽车上，因此目前汽车车门开启时，并无任何示警或提醒开车门的人员注意后方来车及物体，在不知车侧后方有来车或移动物体而开车门，造成后方车辆来不及反应造成车祸遗憾，纵使非常有开车经验的驾驶或计程车司机，也无法控制共乘人员的旅客或儿童因下车开车门而造成的车祸遗憾和纠纷。
[0003]因此，有必要设计一种新型的车门开启控制系统及方法，以克服上述缺陷。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于提供一种车门开启控制系统，其能够避免开启车门时后车或后方来物的追撞，提升安全性。
[0005]为达到上述目的，本发明提供了一种车门开启控制系统包括:显示单元，用以显示车侧及/或车后方的影像；识别单元，用以辨识开车门者是否观看该显示单元；以及控制单元，親接该识别单元；其中，当该识别单元判断该开车门者在观看该显示单元时，该控制单元控制车门可由开车门者开启。
[0006]较佳的，该识别单元具有第一摄像单元，该第一摄像单元用以摄取该开车门者的人脸特征。
[0007]较佳的，该车门开启控制系统还包括第二摄像单元，耦接该显示单元，该第二摄像单元摄取该车侧及/或该车后方的该影像。
[0008]较佳的，该车门开启控制系统还包括检测单元，耦接该控制单元，该检测单元用以检测该车的状态讯息并反馈至控制单元。
[0009]较佳的，该车门开启控制系统还包括车门开启装置，耦接该控制单元；其中，当该识别单元判断该开者门者在观看该显示单元时，该控制单元控制该车门开启装置以使该车门可由开车门者开启至第二角度，以便该开车门者下车。
[0010]较佳的，于该控制单元控制该车门开启装置以使该车门可由开车门者开启至该第二角度之前，当该控制单元接收到该车处于停止或低于一预定速度行驶状态时，该控制单元控制该车门开启装置以使该车门至多可由开车门者开启至第一角度，该第一角度小于该第二角度。
[0011]较佳的，该车门开启控制系统还包括警示单元，耦接该控制单元；其中，当该控制单元控制该车门开启至该第一角度时，该警示单元发出警示信息。
[0012]较佳的，该警示信息为语音信息或灯光信息。
[0013]为达到上述目的，本发明另提供一种车门开启控制方法，包括:步骤S1、
[0014]通过显示单元显示车侧及/或车后方的影像；步骤S2、判断开车门者是否观
[0015]看该显示单元；以及步骤S3、若判断该开车门者在观看该显示单元，控制
[0016]车门开启。
[0017]较佳的，该步骤S3为若判断该开车门者在观看该显示单元，控制该车门可由开车门者开启至第二角度，以便该开车门者下车。
[0018]较佳的，步骤S3之前还包括，当判断该车处于停止或低于一预定速度行驶
[0019]状态时，控制该车门至多可由开车门者开启至第一角度，该第一角度小于
[0020]该第二角度，以使该车门不影响后方车辆的行驶。
[0021]较佳的，当该车门开启至该第一角度时，发出警示信息。
[0022]与现有技术相比，本发明提供的车门开启控制方法及系统，采用显示车侧及/或车后方的影像于显示单元上并辨识人是否观看该显示单元以控制车门开启，可让乘客欲下车时先注意到车侧及/或车后方实况，降低事故发生率，提高安全性。
【附图说明】
[0023]图1为本发明实施例的车门开启控制系统的结构框图；
[0024]图2为本发明实施例的车门开启至第一角度或第二角度时的示意图；
[0025]图3为本发明实施例的车门开启方法的流程示意图。
【具体实施方式】
[0026]为使对本发明的目的、构造、特征、及其功能有进一步的了解，兹配合实施例详细说明如下。
[0027]在说明书及权利要求书当中使用了某些词汇来指称特定的元件。所属领域中具有通常知识者应可理解，制造商可能会用不同的名词来称呼同一个元件。本说明书及权利要求书并不以名称的差异来作为区分元件的方式，而是以元件在功能上的差异来作为区分的准则。在通篇说明书及权利要求当中所提及的「包括」为开放式的用语，故应解释成「包括但不限定于」。
[0028]参照图1至图2所示，揭示了本发明车门开启控制系统100的一实施例的结构示意图。图1为本发明实施例的车门开启控制系统100的结构框图；图2为本发明实施例的车门开启至第一角度或第二角度时的示意图。车门开启控制系统100包括显示单元1、识别单元2、控制单元3以及警示单元5。
[0029]显示单元I，设置于车辆8上，当车辆8沿第一方向Dl于道路上行驶或者停止于道路上时，该显示单元I用以显示车辆8侧面及/或车辆8后方的影像A，即可以根据实际需要选择显示车侧面、车后方或者车侧后方的实际交通状况的影像资料，并将显示单元I设置于乘车者可以观察的合适位置，以方便该乘车者观察。进一步的，车门开启控制系统100还包括第二摄像单元4，耦接该显示单元I，第二摄像单元4摄取车辆8侧面及/或车辆8后方的该影像A，并将该影像A传送至显示单元I以供显示出来。
[0030]识别单元2，親接控制单元3，识别单元2用以辨识该乘车者是否观看显示单元1，并将辨识结果反馈至控制单元3 ;识别单元2具有第一摄像单元21，第一摄像单元21用以摄取人脸特征，亦即，第一摄像单元21可进行人脸识别以提取可判断该人脸的眼睛是否在观看显示单元I的该人脸特征，该人脸特征可以是虹膜、视网膜等人体特征。当识别单元2判断该乘车者在观看显示单元I时，控制单元3控制车门81开启，此时该乘车者可以根据于显示单元I上看到的该影像A以判断能否打开车门81下车，大大降低了开启车门81时后车追撞的概率，保证开门时车辆和乘车者的安全。
[0031]控制单元3，耦接显示单元1、识别单元2及警示单元5 ;车门开启控制系统100还包括检测单元6及车门开启装置7，检测单元6耦接控制单元3，车门开启装置7耦接控制单元3，车门开启装置7为两段式开启装置，检测单元6用以检测车辆8的状态讯息并反馈至控制单元3 ;优选的，检测单元3为速度感测器或者加速度感测器等，用以检测车辆8的速度信息，并用来判断车辆8是处于低速行驶或者停止状态。当控制单元3接收检测单元6反馈的信息为车辆8处于停止或低于一预定速度行驶状态时，控制单元3控制车门开启装置7可由开车门者开启至第一角度Θ1，参照图2所示，此时，车门81相对车辆8的车身形成该第一角度Θ 1，不影响后方车辆的正常行驶，不会发生追撞。该