专利名称：一种自行车前叉五件定向防盗锁的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种自行车前叉五件定向防盗锁，属自行车锁制造技术领域。
在现有国内外的自行车防盗锁中，一般有两类防盗锁一类是用锁紧后车圈的防盗锁；另一类是定向锁紧车头前叉的防盗锁。前者早已广泛采用，但防盗性能欠佳，尽管设计者采用诸如加粗锁勾、改单锁勾为双锁勾或采用转动式粗轴扣锁等方法来提高防盗锁强度。但由于锁紧后车圈的防盗锁存在一致命缺点，就是易被偷车者稍稍提高后车轮便能推着前轮把车偷走，所以装有这类防盗锁的自行车仍很容易被盗；另一类是定向锁紧车头前叉的防盗锁，目前已有多种面市，其优点是偷车者无法推着前车轮把车偷走，其存在的缺点是价格较高，特别是把锁装上车时极为复杂、麻烦，目前都必须在厂商专设的档点处经他们钻孔或焊接等，才能把锁装于车上。这样既麻烦、又破坏了新车的美观，质量也受到一定损失。所以，目前这种定向防盗锁难于被消费者接受，普及推广较为困难；另一种方法是生产自行车前叉的厂家在管肩侧腕的孔中安装锁的方法，同样存在安装麻烦、复杂、防盗锁强度低、性能差且结构不合理、造价高等缺点。
本实用新型的目的就是为了克服现有锁紧后车圈及定向锁紧车头前叉的防盗锁存在的防盗性能强度差或安装极其麻烦复杂、破坏新车美观、质量受损、价格较贵、结构不合理等缺点，提供一种利用车前叉五件定向且防盗性能特强、结构简单、合理、制造容易、生产成本低、安装使用方便的自行车前叉五件定向防盗锁。
本实用新型的主要技术方案如下本前叉五件定向防盗锁由上锁体及下锁体组成。
图1为本自行车前叉五件定向防盗锁的整体结构示意图，其中(a)为正视图，(b)为俯视图。图2为其下锁体结构示意图，其中(c)为正视图，(d)为俯视图。其下锁体由锁壳1、锁胆2及利用自行车前叉五件的部标下挡或下腕与下锁体的连接板连结在一起的防盗连接下挡板3或防盗连接下腕定向板共同组成。图3为其上锁体结构示意图，其中(e)为正视图，(f)为俯视图。其上锁体由挡簧轴4、导向管6、弹簧7、直竖式锁扣轴8及利用自行车前叉五件的部标下腕 或下挡 与上锁体的连接定向板连结在一起的防盗连接下腕定向板5或防盗连接下挡板共同组成。它们的相互结构位置和相互连接关系为锁胆2装配于锁壳1内右侧，防盗连接下挡板3或防盗连接下腕定向板与内装配有锁胆2的锁壳1紧固组成下锁体或上锁体；导向管6固牢于防盗连接下腕定向板5或防盗连接下挡板的中心相应轴孔中，弹簧7套装于直竖式锁扣轴8并一起置于导向管6内，挡簧轴4装进于导向管6下端部把弹簧7固定于直竖式锁扣轴8上共同组成上锁体或下锁体；下锁体与上锁体扣成一整体时，直竖式锁扣轴位于上下锁体的中心位置，导向管6及防盗连接下腕定向板5或防盗连接下挡板的中心相应轴孔与锁壳1的中心锁孔在同一直线上，此时，前叉立管与车架相交成一个小于45°的角度定向。
本实用新型与现有的自行车防盗锁相比，有如下的优点和效果(1)本前叉五件定向防盗锁结构简单、合理，整个锁只有8个零件，且其中两件还具有部标的前叉五件中的下挡及下腕，采用本前叉五件定向防盗锁组装于自行车，可使自行车制造厂生产前叉五件减为三件，可降低生产成本，这对生产厂及用户都有好处。同时，既可与自行车制造厂配套生产，也可单独制造本前叉五件定向防盗锁销售，所以便于推厂应用；(2)由于本前叉五件定向防盗锁的上锁体具有特别坚固的部标下腕的防盗连接下腕定向板5或防盗连接下挡板，下锁体具有非常坚固的部标下挡的高强度防盗连接下挡板3或防盗连接下腕定向板，加上采用铸钢锁壳及粗实的锁扣轴扣锁，因此防盗锁的强度特高，防盗性能特强；(3)由于本防盗锁是自行车前叉五件定向防盗锁，系锁紧前车轮而使其无法转动，使偷车者既无法提高后车轮而推着前轮盗车，又无法把本防盗锁撬开来盗车，因此防盗特别可靠；(4)由于把防盗连接下腕定向板5装上车时是把它与车架摆成小于45°的一角度后才紧套入车架的下腕孔中来定向定位的。而防盗连接下挡板3是在安装自行车时，把其紧套入前叉下挡位固紧后，再把前叉立管套入车架前管，然后装上车头并固紧。因此，安装使用本防盗锁非常简便；(5)本防盗锁制造工艺简单、生产成本低、价格便宜、安全实用，且能适用各种型号、规格、款式及任何前叉方式的自行车。
下面对说明书附图进一步说明如下
图1为自行车前叉五件定向防盗锁的整体结构示意图，其中(a)为正视图，(b)为俯视图。图2为本前叉五件定向防盗锁下锁体结构示意图，其中(c)为正视图，(d)为俯视图。图中1为锁壳；2为锁胆；3为防盗连接下挡板。图3为前叉五件定向防盗锁上锁体结构示意图，其中(e)为正视图，(f)为俯视图。图中4为挡簧轴；5为防盗连接下腕定向板；6为导向管；7为弹簧；8为直竖式锁扣轴。
本实用新型可通过下述步骤来实施(1)按图2所示，用3mm厚的钢板加工制造具有部标下挡的防盗连接下挡板3，用铸钢制造锁壳1，用铜制造锁胆2，把锁胆2装进锁壳1，再把装有锁胆2的锁壳1与防盗连接下挡板3紧固在一起制成下锁体；(2)按图3所示用1mm冷轧钢板料制成18mm长的导向管6，并铆或焊牢于由2mm厚的钢板制成的具有部标下腕的防盗下腕定向板5的中心相应孔中，然后把弹簧7固定于直竖式锁扣轴8上，便组装完成上锁体；(3)把上锁体的防盗连接下腕定向板5与车架摆成小于45°的一个角度后紧套入车架下腕的孔中定位定向，把下锁体的防盗连接下挡板3装于前叉立管下挡位固紧后，再把前叉立管套入车架前管，然后装上车头并固紧；(4)把下锁体锁壳1的中心锁孔转到对应于上锁体的防盗连接下腕定向板5中心相应的孔中，用力按压锁扣轴8，锁扣轴8便沿导向管6压紧弹簧7并同时扣住下锁体锁壳1内的锁胆2的勾缺位，这样上、下锁体便扣锁在一起。此时，自行车前叉便被定向成一个小于45°的角度而锁紧，使前轮再不能转动，偷车者便无法撬开车防盗锁而盗走自行车；(5)车主需要使用自行车时，用锁匙插入锁胆匙孔内转动锁胆2，锁扣轴便脱开锁胆勾缺位，锁扣轴8即被弹簧7的弹力弹起而脱离下锁体，锁匙仍留在锁胆上，这时自行车前叉立管便可在车架前管中转动，车的前轮便能自由转动。如此便可反复上锁、开锁，当上锁后，锁匙才能取出由自己保管，能可靠地防盗自行车，开锁后便能安全、方便地使用自行车。
权利要求1.一种由锁壳、锁胆、锁扣轴组成的自行车前叉五件定向防盗锁，其特征在于其由下锁体和上锁体共同组成，而下锁体由锁壳、锁胆及利用自行车前叉五件的部标下挡或下腕与下锁体的连接板连在一起的防盗连接下挡板或防盗连接下腕定向板共同组成；上锁体由挡簧轴、导向管、弹簧、直扣式锁扣轴与利用自行车前叉五件的部标下腕或下挡与上锁体的防盗连接定向板连结在一起的防盗下腕定向板或防盗连接下挡板共同组成；其相互结构位置和相互连接关系为；锁胆装置于锁壳内右侧，防盗连接下挡板或防盗下腕定向板与内装配有锁胆的锁壳紧固组成下锁体；导向管固牢于下腕定向板或防盗连接下挡板中心的相应轴孔中，弹簧套装于直竖式锁扣轴并一起置于导向管内，挡簧轴穿进于导向管下端部把弹簧固定于直竖式锁扣轴上共同组成上锁体。
2.按权利要求1所述的自行车前叉五件定向防盗锁，其特征在于所述的下锁体和上锁体锁扣成一整体时，直竖式锁扣轴位于上下锁体的中心位置，导向管及下腕定向板或防盗连接下挡板的中心相应轴孔与锁壳的中心锁孔在同一直线上，前叉立管与车架相交成一个小于45°的角度定向。
专利摘要本实用新型是一种自行车前叉五件定向防盗锁。其由锁壳、锁胆、防盗连接下挡板或下腕定向板组成的下锁体与由挡簧轴、下腕定向板或防盗连接下挡板、导向管、弹簧、直竖式锁扣轴组成的上锁体共同组成。上下锁体的下腕定向板或防盗连接下挡板可平放套装于前车架的下腕孔中或与前叉下挡位紧固，下锁体通过防盗连接下挡板或下腕定向板与前叉下挡位紧固或套装于前车架的下腕孔中。本实用新型结构简单、合理、制造工艺简单、生产成本低、价格便宜、安装使用简便、安全实用、防盗性能特强，适用于各种自行车。
文档编号E05B71/00GK2106209SQ91227380
公开日1992年6月3日 申请日期1991年10月26日 优先权日1991年10月26日
发明者黄业增, 黎润球 申请人:黄业增, 黎润球