专利名称：车辆用圆筒销子锁的保护装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及防止两轮机动车等车辆的圆筒销子锁被破坏的车辆用圆筒销子锁保护装置。
现有技术中，为了防止他人用剪子等异物插入钥匙孔而破坏两轮机动车等的圆筒销子锁，在日本专利公开第53348/1997号公报中揭示了一种圆筒销子锁。该圆筒销子锁，在其头部的外周面覆盖着盖子，该盖子由带记号的的若干个环构成，各环的记号未设定在预定位置时，盖子成为锁定状态，可防止从圆筒销子锁上取下，起到保护圆筒销子锁的作用。当各环的记号设定在预定位置时，盖子成为非锁定状态，可从圆筒销子锁的头部取下。
但是，该圆筒销子锁，盖子可卸下地盖在圆筒销子锁的头部，该盖子由与锁体分开的若干个环构成，所以，在机动两轮车行驶时，要把盖子从锁体上取下，放在衣服口袋或另外的袋中保管。盖子容易丢失，需要小心地保管，所以使用不方便，并且在取下盖子时，要旋转各环把记号设定在预定位置，其操作麻烦。
本发明是鉴于上述问题而做出的，其目的在于提供一种使用方便、操作性好、不受配置或安装空间限制、设计自由度高的车辆用圆筒销子锁的保护装置。本发明另一目的是提供磁性钥匙的设定容易、操作性更好的车辆用圆筒销子锁保护装置。
为了实现上述目的，本发明的车辆用圆筒销子锁的保护装置，备有开闭器、磁性锁和点火钥匙，上述开闭器具有磁性钥匙嵌合凹部，配设在圆筒销子锁的头部内，在设定位置与复位位置之间转动，可开闭转子上面的点火钥匙孔；上述磁性锁通过将开闭器保持在设定位置而上锁，用开闭器闭塞点火钥匙孔；上述点火钥匙插拔于点火钥匙孔；由磁铁构成的磁性钥匙一体地设在点火钥匙的捏手部，该磁性钥匙的外形形状形成为具有方向性并能与开闭器的磁性钥匙嵌合凹部大致嵌合的形状，通过把磁性钥匙设定在磁性钥匙嵌合凹部内并使其转动，可以打开上述磁性锁，同时把开闭器保持在复位位置，使点火钥匙孔开放。
根据该构造，可转动地设在圆筒销子锁头部内的开闭器，通过磁性锁的锁定而保持在设定位置，闭塞点火钥匙孔。在该磁性锁的锁定状态，转子上面的点火钥匙孔被开闭器闭塞，剪子等异物不容易插入点火钥匙孔内，可防止用异物插入等破坏圆筒销子锁。
磁性锁的开锁操作(开闭器从设定位置移到复位位置的转动操作)这样进行把一体地设在点火钥匙捏手部的由磁铁构成的磁性钥匙，设定在开闭器的磁性钥匙嵌合凹部内并使其转动。这时，由于磁性钥匙的外形形状具有方向性并与磁性钥匙嵌合凹部基本吻合，所以，只要把磁性钥匙嵌合地设定至磁性钥匙嵌合凹部内，就可以使两者定位而打开磁性锁。在该状态使磁性钥匙转动时，开闭器转动到复位位置，点火钥匙孔被开放。
根据本发明的车辆用圆筒销子锁的保护装置，上述磁性钥匙和开闭器的磁性钥匙嵌合凹部上，设有具有预定方向性、相互可接合的凹凸部。根据该构造，通过磁性钥匙的外形形状与开闭器的磁性钥匙嵌合凹部的嵌合，以及凹凸部的接合，磁性钥匙具有方向性并被开闭器的磁性钥匙嵌合凹部定位，磁性钥匙的设定(定位)容易，提高磁性钥匙的操作性。
下面，参照附图详细说明本发明的一个实施例。
图1是使用本发明保护装置的车辆用圆筒销子锁的一个实施例的平面图。
图2是图1中A-A线剖面图(表示把点火钥匙设定在点火钥匙孔内的状态)。
图3是图2中B-B线剖面图(表示开闭器的设定状态)。
图4是其要部剖面图。
图5是表示该开闭器复位状态的剖面图。
图6是其要部剖面图。
图7是表示点火钥匙之一例的立体图。
图8是其侧面图。
图9A、图9B、图9C、图9D是表示磁性锁变形例的平面图。
图1和图2中，圆筒销子锁1具有上端和下端分别开口的圆筒体2，在该圆筒体2的上端开口部内，可旋转地配设着略呈圆筒形的转子3。转子3从其上面沿着中心轴，形成供点火钥匙4插拔的点火钥匙孔5，在其下面中心部的嵌合凹部内，嵌合着凸轮6的上端嵌合凸部。
锁杆滑动件7的后端侧接合在凸轮6的凸轮轴6a上，在锁杆滑动件7的前端侧接含着锁杆8。该锁杆8可进退地配置在圆筒体2的方孔9内，当转子3旋转使得凸轮轴6a旋转时，该锁杆8从方孔9突出到外部，锁定转向。凸轮6下端的嵌合部6b内嵌合着接点盘10，嵌合部6b的旋转使接点盘10转动，这样使预定的接点开闭。
在作为圆筒销子锁1的头部1a的圆筒体2的上部外周面上，固定着略呈帽形的盒12，该帽形盒12由盖13覆盖着。盒12由非磁性材料做成，如图3至图6所示，在其上面形成点火钥匙4的插拔孔14。在该孔14的外周部配设着磁性锁15。磁性锁15具有配置于正方形位置的4个磁铁16a～16d，该磁铁16a～16d分别通过弹簧19可上下动地嵌插在形成于盒12外周部的座部17上面的凹部18内。该4个磁铁16a～16d的上面侧的磁极，设定为N极和S极的适当组合。
在上述盒12的上部，与盖13之间，通过O形环20配设着开闭器21。该开闭器21用非磁性材料做成，具有闭塞盒12的孔14的开闭部21a和从上面嵌合在盒12的座部17上的嵌合部21b。在嵌合部21b的里面形成4个接合凹部22，该4个接合凹部22分别供磁性锁15的磁铁16a～16d的上部接合。
在开闭器21的嵌合部21b的上面，形成外周有8个面的、从平面上看呈不规则八边形的磁性钥匙嵌合凹部23，同时在该磁性钥匙嵌合凹部23的大约中心位置，一体地形成具有切边24a的略呈圆柱形的接合凸部24。在开闭器21的开闭部21a和嵌合部21b的连接部分里面，相隔一定间隔地形成一对凹部25a、25b，在该凹部25a、25b内，通过图未示的弹簧接合着支承在盒12上面的球26。
即，开闭器21位于闭塞点火钥匙孔5的图3所示设定位置时，球26与一个凹部25a接合；当开闭器21转动而位于图5所示的开放点火钥匙孔5的复位位置时，球26与另一个凹部25b接合。该球26有选择地与凹部25a、25b中的一个接合，这样，将开闭器21保持在设定位置或复位位置，并且开闭器21弹性地支承在盒12上，例如防止车辆行驶中位于复位位置的开闭器21的晃动。
上述盖13由非磁性材料做成，覆盖开闭器21的上部，并且与盒12的上端开口外周部嵌合，用图未示的销、螺丝等固定在盒12上。如图1及图2所示，在该盖13上，形成插拔点火钥匙4的孔28，并且形成与开闭器21的磁性钥匙嵌合凹部23对应的圆形孔29。
能将上述磁性锁15锁住或开锁的磁性钥匙30，如图7和图8所示，一体地设在捏手部4b上，该捏手部4b形成在点火钥匙4的插入部4a的后方侧。即，磁性钥匙30，在捏手部4b的后面，具有与上述磁铁16a～16d对应地内藏配置在正方形位置的4个磁铁31a～31d，其端部30a的外形形状为不规则八边形，具有与开闭器21的磁性钥匙嵌合凹部23对应的8个面。在磁性钥匙30的端部30a上的4个磁铁31a～31d的内侧形成接合凹部32，该接合凹部32具有与接合凸部24对应的切边32a。
磁性钥匙30的磁铁31a～31d，例如是在点火钥匙4的金属制插入部4a上树脂成形捏手部4b时同时地插入成形的，磁铁31a～31d的外面用预定厚度的树脂覆盖，从外部不容易看到磁铁31a～31d。磁性钥匙30的磁铁31a～31d的磁极这样设定在把磁性钥匙30嵌合在开闭器21的磁性钥匙嵌合凹部23内时，磁性钥匙30的4个磁铁31a～31d的外面侧的磁性与磁性锁15的4个磁铁16a～16d的外面侧(上面侧)的磁性相反。
下面，说明上述圆筒销子锁1的动作。例如，停放两轮机动车时，在驾驶者离开两轮机动车的情况下，为了防止圆筒销子锁1被他人破坏，将磁性锁15锁上，将开闭器21处于设定状态。该设定状态，是在开闭器21的复位位置状态，把从转子3的点火钥匙孔5拔出的点火钥匙4的磁性钥匙30，由盖13的孔29从上方插入并嵌合在开闭器21的磁性钥匙嵌合凹部23内而形成的。
该磁性钥匙30往磁性钥匙嵌合凹部23内的嵌合，如图6所示，将磁性钥匙30的端部30a的8个面与磁性钥匙嵌合凹部的8个面对准，将磁性钥匙30的端部30a的接合凹部32与开闭器21的接合凸部24接合，使其具有一定的方向性。在磁性钥匙30与开闭器21的磁性钥匙嵌合凹部23嵌合着的状态，使磁性钥匙30朝设定方向(图1的闭锁方向)旋转。
开闭器21在复位状态时，磁性锁15的磁铁16a～16d的上面与开闭器21的里面接触，抵抗弹簧19的弹力成为朝向下方压的状态，球26接合在开闭器21里面的凹部25b内。该球26从磁性钥匙30受到预定的旋转力作用，从凹部25b脱出而与开闭器21的里面接触，在该状态，开闭器21以座部17为中心转动。
由于开闭器21的转动，其开闭部21a闭塞盒12的孔14，转子3的点火钥匙孔5被开闭器21闭塞。在开闭器21闭塞点火钥匙孔5的同时，磁性锁15的4个磁铁16a～16d与开闭器21的4个接合凹部22在上下方向相对，所以若在该状态把磁性钥匙30从磁性钥匙嵌合凹部23取出，则各磁铁16a～16d受到弹簧19的弹力作用而上升，如图4所示，分别与各接合凹部22接合，磁性锁15被锁上。
由于该磁性锁15的锁定，开闭器21不能旋转而保持在设定位置。在该状态，点火钥匙孔5完全被开闭器21闭塞，他人不能将剪子等异物插入点火钥匙孔5内，可防止圆筒销子锁1被破坏。
另一方面，当要行驶机动两轮车而解除磁性锁15的锁定状态时，即，使开闭器21从设定位置移至复位位置时，把从点火钥匙孔5拔出的点火钥匙4的磁性钥匙30，从盖13的孔29嵌合到开闭器21的磁性钥匙嵌合凹部23内。该嵌合也与设定时同样地，使磁性钥匙30的方向性特定化。
磁性钥匙30设定在开闭器21的磁性钥匙嵌合凹部23内后，磁性钥匙30的N极磁铁31a、31c和磁性锁15的N极磁铁16a、16c相斥，S极的磁铁31b、31d与S极磁铁16b、16d相斥，在其相斥力作用下，磁铁16a～16d抵抗弹簧19的弹力，在凹部18内被向下方推压。这样，如图6所示，磁铁16a～16d的上部分别从开闭器21的接合凹部22脱出，磁性锁15被开锁，开闭器21成为可旋转状态。
在该状态，将磁性钥匙30朝复位方向(图1的开锁方向)转动时，与开闭器21的凹部25a接合着的球26从凹部25a脱出，一边与开闭器21的里面接触，开闭器21一边转动到复位位置，在球26与接合凹部25b接合了的位置停止。这样，如图5所示，解除了开闭器21对盒12的孔14(点火钥匙孔5)的闭塞状态。
在该状态，把磁性钥匙30从开闭器21的磁性钥匙嵌合凹部23取出，如图2所示地将点火钥匙4的插入部4a从盖13、开闭器21及盒12的孔插入转子3的点火钥匙孔5内，车辆成为可行驶状态。
把磁性钥匙30的磁铁31a～31d嵌合设定到开闭器21的磁性钥匙嵌合凹部23内时，由于盒12、盖13、开闭器21是用非磁性材料做成的，所以，不会被来自磁性钥匙30的磁铁31a～31d的磁性磁化，可顺利地进行磁性钥匙30往磁性钥匙嵌合凹部23内的设定操作，以及磁铁16a～16d的推斥上下动。
因此，根据上述实施例的圆筒销子锁1，在转子3的点火钥匙孔5开口部上面的盖13内，配置着可转动的开闭器21，在其设定状态，可由开闭器21将点火钥匙孔5完全闭塞，所以，可防止他人将异物插入点火钥匙孔5内，防止圆筒销子锁1被破坏，从而防止两轮机动车被盗。
由于转子3的点火钥匙孔5的开口部分由盒12和盖13覆盖着，所以该盒12和盖13起到加强部件的作用，并且，磁性锁15的磁铁16a～16d设有4个，在上锁时，该磁铁16a～16d分别与开闭器21的4个接合凹部22接合，所以，在设定状态，可切实阻止开闭器21向复位位置移动，除了用磁性钥匙30外，很难打开磁性锁15，更可提高圆筒销子锁1的头部1a的防破坏效果。
开闭器21和磁性锁15预先设在盒12上，用销子等将该盒12固定在圆筒体2的上部外周面，这样，一体地组装在圆筒销子锁1的头部1a上，因此不需要现有技术中的可卸下盖那样的与圆筒体2分开的部件，在不使用开闭器21和磁性锁15时，不需要带走或保管等，也不会丢失，提高了使用便利性。
开闭器21在设于圆筒销子锁1头部1a上的盖13内转动，所以，没有从圆筒体2突出到外部的部分，不受车身配置和安装空间等方面的限制，可与现有的圆筒销子锁同样地可安装在车辆上，并且，开闭器21和磁性锁15的主要部分构造可不做变更地应用于现有圆筒销子锁。这样，可提高圆筒销子锁1的设计自由度，同时可最大限度地抑制因设计变更导致的成本增加。
另外，用于打开磁性锁15的磁性钥匙30，由于一体地设在圆筒销子锁1的点火钥匙4的捏手部4b上，所以，不需要另外的磁性钥匙，可有效地利用车辆行驶所必需的点火钥匙4。同时把设在点火钥匙4上的磁性钥匙30设定在开闭器21的磁性钥匙嵌合凹部23内并使其转动，通过这样连续的1个动作的操作，即可锁上或打开磁性锁15。
由于磁性钥匙30的外形形状和开闭器21的磁性钥匙嵌合凹部23的形状，是具有8个面的不规则八边形，具有方向性，所以，只要把磁性钥匙30与磁性钥匙嵌合凹部23嵌合，就能使磁性锁15的4个磁铁16a～16d与磁性钥匙30的4个磁铁31a～31d磁性相斥地自动相对(对准位置)。
上述实施例中的开闭器21的磁性钥匙嵌合凹部23和磁性钥匙30的外形形状仅是一例，也可以做成例如图9A～图9D所示那样的形状。即，图9A所示磁性钥匙嵌合凹部23(磁性钥匙30的端部30a的外形形状也约为同样形状)，在图中是上下方向对称的形状。图9B所示磁性钥匙嵌合凹部23，是在左右方向与上述实施例的磁性钥匙嵌合凹部23呈相反形状。图9C所示磁性钥匙嵌合凹部23，是将上述实施例的磁性钥匙嵌合凹部23的接合凸部24(接合凹部22)的切边24a(切边22a)形成在相反位置。图9D所示磁性钥匙嵌合凹部23的接合凸部24的切边24a也形成在相反位置。即使形成上述图9A～图9D的形状时，也是只要把磁性钥匙30嵌合到大约相同形状的磁性钥匙嵌合凹部23内，就可以自动地进行两部件的定位，可得到与上述实施例同样的效果。
上述实施例中，是在磁性锁15上设置4个磁铁16a～16d，在磁性钥匙30上设置4个磁铁31a～31d，但这些磁铁的数目可以适当增减，其极性也不限于上述实施例。另外，上述实施例中的开闭器21本身及磁性钥匙嵌合凹部23的形状、盒12及盖13的构造、圆筒销子锁1的形态、点火钥匙4本身的形态及磁性钥匙30的配设位置及外形形状等也仅为一例，在不脱离本发明要旨的范围内，也可做各种变更。
如上所述，根据本发明，由于开闭器和磁性锁一体地组装在圆筒销子锁的头部内，所以可防止异物插入点火钥匙孔，并且，不需要另外的盖等，提高使用便利性和操作性。而且，不从圆筒体向外侧突出，不受配置和安装空间的限制，提高设计自由度。
除了上述效果外，由于磁性钥匙与开闭器的磁性钥匙嵌合凹部通过凹凸部接合，所以，磁性钥匙的设定(定位)容易，更可提高其操作性。
权利要求
1.车辆用圆筒销子锁的保护装置，其特征在于，备有开闭器、磁性锁和点火钥匙，上述开闭器具有磁性钥匙嵌合凹部，配设在圆筒销子锁的头部内，在设定位置与复位位置之间转动，可开闭转子上面的点火钥匙孔；上述磁性锁通过将开闭器保持在设定位置而上锁，用开闭器闭塞点火钥匙孔；上述点火钥匙插拔于点火钥匙孔；由磁铁构成的磁性钥匙一体地设在上述点火钥匙的捏手部，该磁性钥匙的外形形状形成为具有方向性并能与上述开闭器的磁性钥匙嵌合凹部大致嵌合的形状，通过把磁性钥匙设定在磁性钥匙嵌合凹部内并使其转动，可以打开上述磁性锁，同时将开闭器保持在复位位置，使点火钥匙孔开放。
2.如权利要求1所述的车辆用圆筒销子锁的保护装置，其特征在于，上述磁性钥匙和开闭器的磁性钥匙嵌合凹部上设有具有方向性、相互可接合的凹凸部。
全文摘要
本发明提供一种车辆用圆筒销子锁的保护装置,其备有具有磁性钥匙嵌合凹部的开闭器,用开闭器闭塞点火钥匙孔的磁性锁和插拔于点火钥匙孔的点火钥匙;由磁铁构成的磁性钥匙一体地设在点火钥匙的捏手部,并形成具有方向性且能与磁性钥匙嵌合凹部大致嵌合的形状,通过将磁性钥匙设定在磁性钥匙嵌合凹部内并使其转动,可在打开磁性锁的同时,将开闭器保持在复位位置,使点火钥匙孔开放。
文档编号E05B17/00GK1249250SQ9910309
公开日2000年4月5日 申请日期1999年3月22日 优先权日1998年9月30日
发明者桥本章弘 申请人:朝日电装株式会社