具有过载保护的液压旋转阻尼器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及座便器盖板慢落缓冲用阻尼器，特别是一种具有过载保护的液压旋转阻尼器。
【背景技术】
[0002]现有马桶盖板用的阻尼器大都采用液压阻尼机构实现阻尼功能，通过在阻尼器内设置渐变的过油通道实现盖板打开时轻便，关闭时慢落静音的功能，该类型阻尼器在一定程度上减少了马桶给人们生活带来的噪音。
[0003]然而，人们在使用盖板过程中，往往会由于具体情况的缓急程度，需在很短的时间范围内对盖板进行强制阻尼器工作，这样阻尼器内部零件所受的液压力往往是正常使用状态几倍甚至十几倍，阻尼器内部处于过载状态，导致在一定程度上增加阻尼机构的失效的可能，轻则阻尼疲劳寿命减短，这种疲劳寿命缩短问题在短期内很难发现，但使用一定期限之后阻尼器则会提前失效，或者重则阻尼器内部零件直接断裂造成阻尼器立马失效。
【实用新型内容】
[0004]为解决上述问题，本实用新型旨在提出一种具有过载保护的液压旋转阻尼器，使其可应盖板的运动状态、自动调节液压，实现在额定或设定的液压或设定的液压范围内工作，避免其因液压过载而损伤或失效。
[0005]为达上述目的，本实用新型提供一种具有过载保护的液压旋转阻尼器，包括设有油腔的壳体、一带有挠油叶片的转轴密封在油腔中，壳体内壁设有至少一隔油凸筋，所述叶片和隔油凸筋配合将所述油腔分隔成至少一高压油腔和一低压油腔，其特征在于:所述壳体内设有一连通高压油腔与低压油腔的过油通道及可移动开闭过油通道或改变过油通道大小的封油部，所述封油部与一限位于油腔外部的弹性体配合或者封油部本身为弹性材料制作而成，当阻尼器过载使用时，封油部受油压作用移动使弹性体受压发生弹性形变或者封油部自身受油压作用发生弹性形变，此时过油通道打开或更大程度打开以使阻尼油快速通过。
[0006]所述油腔端部设有一连通油腔内部与外部的过油通孔，所述封油部为壳体端部设置的一可轴向滑移通断过油通孔的阀板，阀板贴触油腔端部时密封过油通孔，阀板远离油腔端部而打开过油通孔时，阀板与油腔端部之间形成所述的连通高压油腔与低压油腔的过油通道，壳体端部连接一限位件，所述弹性体顶压在阀板和限位件之间。
[0007]所述限位件与阀板之间的距离可调节，以使弹性体的预紧力可调节进而实现对阻尼器过载负荷的调节。
[0008]所述油腔底端设有一隔板，所述过油通孔设置于所述隔板上。
[0009]所述转轴的叶片顶端上设有一与油腔开口转动配合的凸环，叶片径向与油腔内壁贴触，叶片底端面与隔板贴触；隔油凸筋底端与隔板一体成型固定于壳体内，隔油凸筋顶端与凸环内侧面贴触。
[0010]所述的隔油凸筋底端设有一连通其两侧的过油槽，隔油凸筋底端侧面设一台阶，阀板对位台阶处设有与台阶侧面贴合封闭过油槽或远离打开过油槽的阀片；转轴无阻尼转动时，阻尼油通过过油槽冲顶阀片与过油槽分离，转轴阻尼转动时油腔密封增压推动阀片紧贴过油槽。
[0011]所述阻尼器还包括一装接在壳体端部的压盖，所述连通高压油腔与低压油腔的过油通道设置在转轴与壳体内壁之间，所述的封油部设置在转轴上，转轴可在压盖和油腔之间轴向滑动以使封油部开闭过油通道或改变过油通道的大小，所述弹性体轴向顶压在压盖和转轴之间。
[0012]所述压盖可调节的装接在壳体端部上，通过调节压盖与转轴之间的距离可调节弹性体预紧力进而调节阻尼器的过载负荷。
[0013]所述转轴的叶片顶端上设有一与油腔开口转动配合的凸环，叶片径向与油腔内壁直接或间接贴触，叶片底端面与壳体底部贴触；隔油凸筋底端与油腔底端面固定，隔油凸筋顶端与凸环内侧面贴触；所述的弹性体轴向顶压在压盖与凸环外侧面之间。
[0014]所述的叶片径向上装接有可摆动的调节件，所述的调节件与油腔内壁和油腔底端面贴触。
[0015]所述弹性体为弹性橡胶或弹簧；本实用新型优先采用的弹性体为弹性橡胶。
[0016]本实用新型的有益效果是:
[0017](I)通过设置封油部，封油部与一限位于油腔外部的弹性体配合或者封油部本身为弹性材料制作而成，当阻尼器过载使用时，封油部受油压作用移动使弹性体受压发生弹性形变或者封油部自身受油压作用发生弹性形变，使得过油通道打开或更大程度打开以使阻尼油快速，如此构成限定油腔油压的稳压阀，使转轴工作在限定或设定的油腔油压范围内，使本实用新型在阻尼器过载工作时，稳定油腔内的油压以避免油腔过压损坏阻尼器内的零部件；
[0018](2)封油部为壳体端部设置的一可轴向滑移通断过油通孔的阀板，阀板贴触油腔端部时密封过油通孔，阀板远离油腔端部打开过油通孔；或者，封油部设置在转轴上，转轴可在压盖和油腔之间轴向滑动以使封油部开闭过油通道或改变过油通道的大小，结构简单，设计巧妙。
[0019](3)通过使限位件与阀板之间的距离可调节或使压盖与转轴之间的距离可调节，即可实现对限位于油腔外部的弹性体的预紧力进行调节进而实现对阻尼器过载负荷的调节，调节方便简单，且无需对阻尼器进行拆卸，可从外部直接对限位件或压盖进行调节，操作简单、方便。
【附图说明】
[0020]图1为实施例一本实用新型立体装配结构分解示意图。
[0021]图2为实施例一本实用新型壳体后端与阀板、弹性体和螺母的立体装配结构分解示意图。
[0022]图3为实施例一本实用新型壳体的油腔结构示意图。
[0023]图4为实施例一本实用新型的立体图。
[0024]图5为实施例一本实用新型空载状态的结构剖视图。
[0025]图6为实施例一本实用新型过载状态的结构剖视图。
[0026]图7为实施例三本实用新型空载状态的结构剖视图。
[0027]图8为实施例三本实用新型过载状态的结构剖视图。
[0028]图中附图标识为:10.壳体；11.油腔；12.隔板；121.过油通孔；122.轴孔；13.隔油凸筋；14.台阶；15.过油槽；20.转轴；201.节流槽；21.凸环；211.外侧面；212.内侧面；22.支轴；23.叶片；231.叶片底端面；24.环槽；241.密封圈；30.压盖；40.阀板；41.阀片；42.圆孑L ；50.螺母；51.环凹槽；52.密封环；60.弹性体；70.调节件;Α.过油通道。
【具体实施方式】
[0029]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0030]实施例一(通过作为封油部的阀板与弹性体配合顶压密封油腔构成可设定油腔油压的稳压阀)。
[0031]如图1至图6所示的一种具有过载保护的液压旋转阻尼器，包括设有油腔11的壳体10、一带有挠油叶片23的转轴20密封在油腔11中，壳体10内壁设有至少一隔油凸筋13，所述叶片23和隔油凸筋13配合将所述油腔11分隔成至少一高压油腔(图中未示出)和一低压油腔(图中未示出)，所述壳体10内设有一连通高压油腔与低压油腔的过油通道A及可移动开闭过油通道A的封油部，所述封油部与一限位于油腔11外部的弹性体60配合，当阻尼器过载使用时，封油部受油压作用移动使弹性体60受压发生弹性形变，此时过油通道A打开或更大程度打开以使阻尼油快速通过。
[0032]具体到本实施例中，该具有过载保护的液压旋转阻尼器主要包括一壳体10、一转轴20、一压盖30、一封油部、一限位件和一弹性体60。如图2和图3所示，本实用新型的壳体10具有一可填充阻尼油的圆形油