专利名称：自锁式弹性体缓冲器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自锁式弹性体缓冲器，具体的说是涉及一种能够防冲击碰撞的装置。
背景技术：
目前，各港口、码头上防冲击碰撞的设备，主要采用的是护舷，早期的护舷多为木质、钢质结构。现在发展为橡胶和钢胶混合形式的结构。从应用上看，橡胶护舷比其它几种材质的护舷性能优良，应用也较广泛。各港口、码头上采用的橡胶护舷按结构构造分主要有两类一类是压缩实体型结构，二类是空心充气型结构。利用橡胶作护舷是由于橡胶护舷在受碰撞时能吸收能量，但是，由于它主要靠橡胶所形成的空间而吸收能量，所以其不足的是吸收能量有限，另外，利用橡胶作的护舷，它的边角处和应力集中处极易开裂，所以使用寿命短。再者，橡胶护舷的铆固、安装、脱落、沉海等也是不容忽略的问题。1999年4月21日申请的专利号为99105666.3的“聚氨酯护舷”专利极大的克服了上述缺点，但由于其结构的原因还存在着因湿热场合聚氨酯易水解，使其应用受到限制。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种防冲击能力强，吸收能量大，且缓冲终极无反力回弹的自锁式弹性体缓冲器，以克服因湿热场合聚氨酯易水解的不足。
本实用新型的目的是这样实现的它包括环块(1)、筒体(3)、冲撞体(4)、密封件(5)、压盖螺母(6)，其特征在于筒体(3)内依次压装有环块(1)、陀螺体(2)、环块(1)和半陀螺体(7)，筒体(3)通过密封件(5)和压盖螺母(6)与冲撞体(4)连接。
本实用新型与现有技术相比，它防冲击能力强，吸收能量大，且缓冲终极无反力回弹克服了因湿热场合聚氨酯易水解的问题，是一种用于防冲击碰撞的装置。
附图为本实用新型局部剖视结构图。
图中1、环块，2、陀螺体，3、筒体，4、冲撞体，5、密封件，6、压盖螺母，7、半陀螺体。
具体实施例
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明参见附图，从图中可知本实用新型包括环块1、筒体3、冲撞体4、密封件5、压盖螺母6，所述的环块1、陀螺体2和半陀螺体7是由微孔聚氨酯或橡胶或其它高分子材料制成，所述的筒体3由金属材料或其它硬质高分子材料制成，筒体3内依次压装有环块1、陀螺体2、环块1和半陀螺体7，筒体3通过密封件5和压盖螺母6与冲撞体4螺纹连接。由于筒体3和密封件5的作用使得本实用新型不会因湿热场合聚氨酯易水解的问题出现。
权利要求1.一种自锁式弹性体缓冲器，它包括环块(1)、筒体(3)、冲撞体(4)、密封件(5)、压盖螺母(6)，其特征在于筒体(3)内依次压装有环块(1)、陀螺体(2)、环块(1)和半陀螺体(7)，筒体(3)通过密封件(5)和压盖螺母(6)与冲撞体(4)连接。
专利摘要本实用新型涉及一种自锁式弹性体缓冲器，它包括环块(1)、筒体(3)、冲撞体(4)、密封件(5)、压盖螺母(6)，其特征在于筒体(3)内依次压装有环块(1)、陀螺体(2)、环块(1)和半陀螺体(7)，筒体(3)通过密封件(5)和压盖螺母(6)与冲撞体(4)连接。本实用新型与现有技术相比，它防冲击能力强，吸收能量大，且缓冲终极无反力回弹克服了因湿热场合聚氨酯易水解的问题，是一种用于防冲击碰撞的装置。
文档编号E02B3/20GK2575152SQ0225677
公开日2003年9月24日 申请日期2002年9月23日 优先权日2002年9月23日
发明者杨万春, 王立久 申请人:杨万春