1.一种吊车式多功能管道疏通自卸车，其特征在于：包括二类底盘(1)，二类底盘(1)上设置的吊车装置(5)、发动机(12)、变速器(11)、取力器(14)、齿轮油泵(16)、自卸装置(8)、液压站(4)、散热器、液压油箱(13)、第一液压绞车(2)、第二液压绞车(19)、微电脑控制器、遥控接收器，以及随车携带的挖泥抓斗(18)、锁定器(6)、掏淤器(17)、翻转装置(7)、导向固定装置(77)；
所述的发动机(12)、变速器(11)、取力器(14)、齿轮油泵(16)依顺序连接，所述齿轮油泵(16)用油管分别与所述液压油箱(13)和所述液压站(4)上的集中块连接，液压集中块顶上的各路油孔与各油路电磁阀连接；液压集中块侧面上的各路进出油孔用油管分别与各路油缸、第一液压绞车(2)、第二液压绞车(19)、散热器上的进出油管、以及液压油箱(13)连接，形成循环油路，所述微电脑控制器经过编程，分别与各油路电磁阀，各感应器，汽车电瓶连接，与遥控器无线配合，指挥机车下井、上井、挖泥、卸泥完成各项规定运作；
所述吊车式多功能管道疏通自卸车在相邻的两个竖井上方作业，挖竖井时，所述吊车装置(5)安装有挖泥抓斗(18)，启动发动机(12)，调节所述吊车装置(5)位置，控制所述第二液压绞车(19)使所述挖泥抓斗(18)进入竖井挖满沙泥并将泥沙带离竖井；调节吊车装置(5)使挖泥抓斗(18)上本汽车或上另一台汽车自动卸载；
挖横管道时，在一竖井内安装导向固定装置(77)，在汽车后半部分安装翻转装置(7)，使翻转装置(7)下伸进入另一竖井内，所述吊车装置(5)安装有锁定器(6)和掏淤器(17)，将第一液压绞 车(2)上的钢绳经导向固定装置(77)进横管道与掏淤器(17)活动盖(13)相连，第二液压绞车(19)上的钢绳经吊车装置(5)、锁定器(6)与掏淤器(17)尾部进筒内与活动盖(13)相连，控制第一液压绞车(2)和第二液压绞车(19)使掏淤器(17)下井、挖泥、上井，再调节所述吊车装置(5)带着掏淤器(17)向后上本汽车或上另一台汽车自动卸载。
2.根据权利要求1所述的一种吊车式多功能管道疏通自卸车，其特征在于：所述掏淤器(17)包括带有一开口的容纳筒(22)和活动盖(23)，所述容纳筒(22)在筒壁上设有一个斜切口，所述容纳筒(22)在斜切口最低处枢接有活动盖(23)，所述活动盖(23)在外侧壁及内侧壁分别固定焊接有一个拉环组件(20)，
所述活动盖(23)枢接在容纳筒(22)的筒壁边缘上；
所述活动盖(23)枢接在容纳筒(22)开口处的连接板(24)上，所述连接板(24)设在容纳筒(22)筒壁边缘上，所述容纳筒(22)在连接板(24)处还设有一向里倾斜的第一斜坡(26)；
所述容纳筒(22)在顶端设有第一通孔(25)，在筒壁上设置有多个漏液孔，在筒壁外侧还设有一越坎部件(21)；
所述的两个拉环组件(20)分别焊接在活动盖(23)外侧壁边缘位置及内侧壁中心位置；
所述掏淤器(17)进行喷塑表面处理形成塑层。
3.根据权利要求1所述的一种吊车式多功能管道疏通自卸车，其特征在于：挖泥抓斗(18)上方设有拉环组件(20)。
4.根据权利要求2-3任一权利要求所述的一种吊车式多功能管道疏通自卸车，其特征在于：所述拉环组件(20)包括第一套环(28)、第一连接杆(27)、第一螺纹杆(31)和拉环(30)，所述第一套环(28)顶部内壁上设有凸起(33)，所述第一连接杆(27)为圆柱杆状带头物件，所述第一连接杆(27)在圆柱部分端部设有第二通孔(33)，所述第一套环(28)套在第一连接杆(27)上，所述拉环(30)经第一螺纹杆(31)活动固定在第一连接杆(27)上；
所述第一螺纹杆(31)为头部设有第一吊耳(32)的螺栓，且在圆柱部分端部设有螺纹；
所述凸起(33)为环形凸起，且与第一套环(28)同轴；
所述第一套环(28)底部外壁上设有一向第一套环(28)轴线方向倾斜的第二斜坡(28)；
所述拉环(30)整体形成一个“n”形，所述拉环(30)与第一螺纹杆(31)的连接部位一端设有与第一螺纹杆(31)相吻合的内螺纹，另一端无螺纹。
5.根据权利要求1所述的一种吊车式多功能管道疏通自卸车，其特征在于：所述锁定器(6)，用于固定所述的掏淤器(17)，所述锁定器(6)包括锁体(39)、锁具(41)、第一动力装置(40)和振动装置(43)，所述锁体(39)设有第三通孔(44)，所述锁体(39)内部设有活动的锁具(41)，所述第一动力装置(40)及所述振动装置(43)固定于锁体(39)上，所述锁具(41)与第一动力装置(40)连接，所述第一动力装置(40)驱动所述锁具(41)在所述锁体(39) 中运动至卡固所述掏淤器(17)或者脱离与所述掏淤器(17)的卡固；
所述锁定器(6)还包括限位器(37)，所述限位器(37)固定于锁体(39)上，所述锁体(39)设有相应的限位孔(36)；
所述锁定器(6)还包括盒体(42)，所述锁体(39)固定在盒体(42)内，所述盒体(42)设有与第三通孔(44)相对应的第四通孔(43)；
所述锁体(39)上设有第二吊耳(38)；
所述第一动力装置(40)为液压油缸；
所述第一动力装置(40)和限位器(37)经螺栓固定在锁体(39)上，所述锁体(39)经螺栓固定在盒体(42)上。
6.根据权利要求1所述的一种吊车式多功能管道疏通自卸车，其特征在于：所述导向固定装置(77)包括安装于竖井井口的转向架(45)及安装于所述转向架(45)的第一导向杆(46)，其中，所述转向架(45)及所述第一导向杆(46)分别活动地设置第一滑轮(53)及第二滑轮(56)；
所述转向架(45)包括中空的横方(54)，固定在横方(54)一端的第一固定爪(52)及活动固定在横方(54)另一端的第二固定爪(48)；
所述横方(54)设有供第二固定爪(48)滑动的第一轨道(49)，所述第二固定爪(48)还活动连接有一贯穿横方(54)端部的第二螺纹杆(47)，所述横方(54)设有与第二螺纹杆(47)相吻合的螺纹；
所述转向架(45)包括一安装第一导向杆(46)的第二套环(51)， 所述第一套环(28)经轴(55)与横方(54)活动连接，所述第二套环(51)上设有一固定第一导向杆(46)的第一紧固件(50)，所述第一紧固件(50)为螺栓；
所述第一导向杆(46)由撑脚(58)与若干个可插接的加长杆(57)组成，所述撑腿在中空位置可调整地安装有第二滑轮(56)；
所述撑脚(58)与加长杆(57)插接；
所述加长杆(57)的个数根据竖井深度选择。
7.根据权利要求1所述的一种吊车式多功能管道疏通自卸车，其特征在于：所述的翻转装置(7)包括齿轮箱(62)和第二导向杆(61)，所述齿轮箱(62)由第一套管(59)和第二套管(60)活动固定在所述的吊车式多功能管道疏通自卸车后半部分，所述第二套管(60)固定在齿轮箱(62)上，所述第二套管(60)可拆卸的安装在第一套管(59)中，所述齿轮箱(62)安装有第二动力装置(68)，所述第二动力装置(68)驱动所述齿轮箱(62)内的齿轮转动，所述齿轮箱(62)设有第二动力装置开关(63)，所述第二导向杆(61)由若干个齿杆(73)插接而成，所述第二导向杆(61)与齿轮箱(62)啮合，所述第二导向杆(61)一端可拆卸的安装翻转架(64)，所述翻转架(64)被所述第二导向杆(61)下降至竖井内；
所述齿杆(73)个数根据竖井深度自由选择；
所述第二动力装置(68)为液压油缸；
所述第二动力装置开关(63)与遥控器无线配合；
所述第一套管(59)焊接在所述吊车式多功能管道疏通自卸车车 尾，所述第二套管(60)设有第二轨道(67)，所述第一套管(59)设有第二紧固件(65)和限位杆(66)，所述第二套管(60)可以在第一套管(59)中滑动；
所述第二紧固件(65)为螺栓，所述限位杆(66)为圆柱杆状带头物件；
所述翻转架(64)包括第二连接杆(70)和转动件(72)，所述转动件(72)活动连接在第二连接杆(70)上，所述第二连接杆(70)设有挡板(71)，所述转动件(72)设有限位轴(75)和轴承滚筒(76)；
所述挡板(71)可以挡住限位轴(75)，所述限位轴(75)可以在转动件(72)转动时阻止轴承滚筒(76)碰触到第二导向杆(61)；
所述齿杆(73)包括一快插接头(74)和与所述快插接头(74)配合的接口(69)，所述翻转架(64)设置有与所述快插接头(74)配合的接口(69)，所述快插接头(74)与接口(69)为方形的。
8.根据权利要求1所述的一种吊车式多功能管道疏通自卸车，其特征在于：所述吊车式多功能管道疏通自卸车两侧还设有工具箱(9)与控制箱(3)，所述自卸装置(8)下方还设有一个洗车用的水箱(15)，所述吊车式多功能管道疏通自卸车车尾部还设有倒车用的摄像头。
9.根据权利要求1所述的一种吊车式多功能管道疏通自卸车，其特征在于：所述翻转装置(7)安装于车尾部或者车侧面。