一种挖掘机平台支架固定结构及包括该固定结构的平台的制作方法

本发明涉及一种固定结构的技术领域，尤其涉及一种挖掘机平台支架固定结构。

背景技术：

在已知的挖掘机平台中，发动机是各类机械设备的核心，挖掘机尤为如此，在实际的装配工作中，由于挖掘机回转平台发动机支架在焊接时容易发生焊接变形，在安装发动机时，发动机的四个支腿与回转平台的四个发动机支架存在不同心的情况。

图1为专利号20112040675.1的用于挖掘机的发动机安装固定结构的总装图，图2为专利号20112040675.1的用于挖掘机的发动机安装固定结构的主体结构的示意图，图3为专利号20112040675.1的用于挖掘机的发动机安装固定结构的主体结构的主视图，请参见图1至图3所示，其公开了用于挖掘机的发动机安装固定结构，属于发动机安装固定结构领域。该挖掘机的发动机安装固定结构包括焊接在挖掘机回转平台11上的发动机支架12和通过螺栓固定连接在发动机上的发动机支腿13，以及通过螺栓固定在发动机支腿13上的减震器14，发动机支架12和发动机支腿13通过螺栓连接，发动机支架12和减震器14之间安装有自制垫圈15，发动机支架12的上表面开设有锯齿面，自制垫圈15与发动机支架12相接触的一面也开设为锯齿面，而且固定板16与发动机支架12存在两处焊缝a。

但该发动机支架存在以下缺点：

(1)当螺栓松动时，发动机会发生水平移动，承受各种冲击时易造成破坏；

(2)发动机支架表面开锯齿面等增加制作成本；

(3)发动机支架刚性不足，不具备整体抗震功能；

(4)固定板与发动机支架存在两处焊缝，增加了发动机支架的加工成本和焊接成本。

技术实现要素：

针对现有发动机支架存在的上述问题，现提供一种挖掘机平台支架固定结构。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种挖掘机平台支架固定结构，其中，包括：发动机支架；发动机支腿，所述发动机支腿通过螺栓安装于所述发动机支架的上部；减震器，所述减震器安装于所述发动机支腿上，并且所述减震器通过螺栓与所述发动机支架的上部连接；锁紧螺片，所述锁紧螺片紧固所述减震器。

上述的一种挖掘机平台支架固定结构，其中，所述发动机支架包括：折弯板，所述折弯板的上部与所述发动机支腿螺栓连接；立板，所述立板与所述折弯板连接；加强筋，所述加强筋安装于所述折弯板和所述立板之间。

上述的一种挖掘机平台支架固定结构，其中，所述折弯板的中部和下部在纵向方向弯折形成“L”形，并且所述中部和所述下部的弯折处呈弧状；同时，所述折弯板的上部沿横向方向弯折呈90度，并且所述上部的弯折处呈弧状。

上述的一种挖掘机平台支架固定结构，其中，所述立板的立板上部和立板下部在纵向方向弯折形成“L”形，所述立板上部和所述立板下部的弯折处呈弧状；所述立板上部与所述上部的下端面焊接连接，并且所述立板与所述中部、所述下部平行。

上述的一种挖掘机平台支架固定结构，其中，所述加强筋的加强筋上部和加强筋下部在纵向方向弯折形成“L”形，所述加强筋上部和所述加强筋下部的弯折处呈弧状；所述加强筋上部的上端面与所述上部的下端面连接，所述加强筋上部、所述加强筋下部的左侧侧端面与所述中部、所述下部连接，所述加强筋上部、所述加强筋下部的右侧侧端面与所述立板上部、所述立板下部连接。

上述的一种挖掘机平台支架固定结构，其中，所述发动机支腿安装于所述上部的上端面，并且所述螺栓贯穿所述减震器、所述发动机支腿和所述上部。

上述的一种挖掘机平台支架固定结构，其中，所述锁紧螺片安装于所述上部的下端面，并且所述锁紧螺片与所述螺栓连接。

一种挖掘机平台，其中，包括：平台，所述平台上搭接若干支架固定结构，所述支架固定结构为所述挖掘机平台支架固定结构。

本发明由于采用了上述技术，使之与现有技术相比具有的积极效果是：

(1)发动机支架分为折弯板和立板两部分的一处焊接连接，有效地节约制作成本的同时减少焊接量和加工量，提高生产效率。

(2)通过加强筋的设计，有效地提高强度。而且将发动机支架的立板搭接在平台的主梁上有效地提高刚性，减震效果大大改善，减轻挖机工作时的冲击对发动机支架焊缝和母材的开裂影响。

(3)通过在发动机支架和减震器之间安装锁紧螺片，有效地保护发动机和发动机支架。

附图说明

图1为专利号20112040675.1的用于挖掘机的发动机安装固定结构的总装图；

图2为专利号20112040675.1的用于挖掘机的发动机安装固定结构的主体结构的示意图；

图3为专利号20112040675.1的用于挖掘机的发动机安装固定结构的主体结构的主视图；

图4为本发明一种挖掘机平台支架固定结构的总装图；

图5为图4中安装发动机支腿和减震器等的总装图；

图6为本发明一种挖掘机平台支架固定结构中固定结构的示意图；

图7为本发明一种挖掘机平台支架固定结构中固定结构的主视图；

图8为图6中安装发动机支腿和减震器等的示意图。

附图中：11、平台；12、发动机支架；13、发动机支腿；14、减震器；15、垫圈；16、固定板；2、发动机支架；21、折弯板；211、上部；212、中部；213、下部；22、立板；221、立板上部；222、立板下部；23、加强筋；231、加强筋上部；232、加强筋下部；3、发动机支腿；4、减震器；5、锁紧螺片；6、平台。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，但不作为本发明的限定。

图6为一种挖掘机平台支架固定结构中固定结构的示意图，图7为一种挖掘机平台支架固定结构中固定结构的主视图，图8为图6中安装发动机支腿和减震器等的示意图，请参见图6至图8所示。示出了一种较佳实施例的挖掘机平台支架固定结构，包括有发动机支架2和发动机支腿3，该发动机支腿3通过螺栓安装于该发动机支架2的上部。

此外，作为较佳的实施例中，包括有减震器4，该减震器4安装于发动机支腿3上，并且减震器4通过螺栓与发动机支架2的上部相连接。

进一步的，作为较佳的实施例中，包括有锁紧螺片5，该锁紧螺片5起到紧固减震器4的作用。在挖掘机工作时，利用锁紧螺片5有效地卡住发动机不发生移动。

以上所述仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的实施方式及保护范围。

请继续参见图6至图8所示，在一种较佳的实施例中，发动机支架2包括有折弯板21，该折弯板21的上部211与发动机支腿3通过螺栓相互连接。

同时，作为较佳的实施例中，发动机支架2包括有立板22，该立板22与折弯板21相互连接。

此外，作为较佳的实施例中，发动机支架2还包括有加强筋23，该加强筋23安装于折弯板21和立板22之间。

请继续参见图6至图8所示，在一种较佳的实施例中，折弯板21的中部212和下部213在纵向方向弯折形成“L”形，并且中部212和下部213的弯折处呈弧状。

同时，折弯板21的上部211沿横向方向弯折呈90度，并且上部211的弯折处呈弧状。

在一种较佳的实施例中，立板22的立板上部221和立板下部222在纵向方向弯折形成“L”形，立板上部221和立板下部222的弯折处呈弧状。

此外，立板上部221与上部211的下端面焊接连接，形成焊缝b，参见图7所示，并且立板22与中部212、下部213相互平行。

在一种较佳的实施例中，加强筋23的加强筋上部231和加强筋下部232在纵向方向弯折形成“L”形，加强筋上部231和加强筋下部232的弯折处呈弧状。

此外，加强筋上部231的上端面与上部211的下端面连接，加强筋上部231、加强筋下部232的左侧侧端面与中部212、下部213连接，同时，加强筋上部231、加强筋下部232的右侧侧端面与立板上部221、立板下部222连接。

通过折弯板21与立板22焊接连接，同时，中间增加加强筋23，有效地提高发动机支架2的强度。

在一种较佳的实施例中，发动机支腿3安装于上部211的上端面，并且螺栓贯穿减震器4、发动机支腿3和上部211。

进一步的，在一种较佳的实施例中，锁紧螺片5安装于上部211的下端面，并且锁紧螺片5与螺栓连接。

图4为一种挖掘机平台支架固定结构的总装图，图5为图4中安装发动机支腿和减震器等的总装图，请参见图4和图5所示。示出了一种较佳实施例的挖掘机平台，包括有平台6，该平台6上搭接若干支架固定结构。

进一步的，将发动机支架2的立板22搭接在平台6的主梁上，能够有效地提高刚性，改善减震效果，减轻挖机工作时的冲击对发动机支架焊缝和母材的开裂影响。

以上所述仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本发明说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本发明的保护范围内。