1.一种地铁基坑装配式水平支撑体系，包括水平支撑在基坑围护结构（5）之间的水平支撑平台（1），所述水平支撑平台（1）沿着基坑的长度和高度方向平行间隔均匀分布，其特征在于：所述水平支撑平台（1）与基坑围护结构（5）之间连接有传力机构（8），所述传力机构（8）沿着水平支撑平台的侧面均匀间隔分布。
2.根据权利要求1所述的地铁基坑装配式水平支撑体系，其特征在于：所述传力机构（8）连接在水平支撑平台（1）端部的千斤顶（10）、连接在千斤顶前端的转动关节（11）、铰接在转动关节（11）上的滚轮支架（12）和铰接在滚轮支架（12）上的滚轮（9）。
3.根据权利要求2所述的地铁基坑装配式水平支撑体系，其特征在于：所述滚轮支架（12）为三角形板或者是弯折呈锐角的条状板，其顶角与转动关节（11）铰接、两底角对称铰接有一个滚轮（9）。
4.根据权利要求2所述的地铁基坑装配式水平支撑体系，其特征在于：所述千斤顶（10）的末端通过连接板与水平支撑平台（1）连接。
5.根据权利要求1至4任意一项所述的地铁基坑装配式水平支撑体系，其特征在于：所述地铁基坑装配式水平支撑体系还包括导轨（3）和升降动力单元（2）；
所述导轨（3）沿基坑围护结构（5）的长度方向平行间隔设置；所述导轨3是由导轨单元沿基坑围护结构（5）的高度方向竖向拼接而成的；
所述升降动力单元（2）通过单元支架（6）与水平支撑平台（1）连接。
6.根据权利要求5所述的地铁基坑装配式水平支撑体系，其特征在于：所述单元支架（6）包括连接在水平支撑平台（1）端部的三角支架、连接在三角支架端部的上插销支座以及平行设置在上插销支座下方的下插销支座；
所述上插销支座和下插销支座分别通过上插销和下插销与导轨的反力孔可拆卸连接。
7.根据权利要求6所述的地铁基坑装配式水平支撑体系，其特征在于：所述升降动力单元（2）为液压油缸，包括缸筒和活塞杆，其中缸筒与上插销支座固定连接，活塞杆的一端穿过上插销支座与缸筒活动连接、另一端与下插销支座固定连接。
8.根据权利要求7所述的地铁基坑装配式水平支撑体系，其特征在于：所述传力机构（8）连接在水平支撑平台和导轨之间，其滚轮（9）与导轨（3）滑动连接。
9.根据权利要求8所述的地铁基坑装配式水平支撑体系，其特征在于：所述导轨3与基坑围护结构（5）之间沿基坑高度方向平行间隔设有一组围檩（7），所述围檩沿着基坑围护结构（5）的长度方向通长设置。
10.一种如权利要求1至9任意一项所述的地铁基坑装配式水平支撑体系的装配施工方法，其特征在于，具体步骤如下：
步骤一，将水平支撑平台（1）、传力结构（8）装配成整体支撑单元；
步骤二，将装配好的支撑单元吊放至设计标高1位置处作为第一层支撑单元；
步骤三，精确调整第一层支撑单元的平面位置和垂直度；
步骤四，顶升传力结构（8）中的千斤顶，使滚轮紧紧顶固在基坑围护结构（5）上；
步骤五，开挖第一层土体至设计标高2位置处；
步骤六，将另一支撑单元整体吊放至设计标高1位置处作为第二层支撑单元；
步骤七，精确调整第二层支撑单元平面位置和垂直度；
步骤八，顶升传力结构（8）中的千斤顶，使滚轮紧紧顶固在基坑围护结构（5）上；
步骤九，收缩第一层支撑单元传力机构的千斤顶（10），利用滚轮沿着基坑围护结构（5）行走、将第一层支撑单元下降至设计标高2位置处；
步骤十，开挖第二层土体（13）；
步骤十一，重复步骤六至步骤十，直至完成基坑的土方开挖施工。