一种新型浮动码头的制作方法

本实用新型涉及的是一种浮动码头，尤其是一种新型浮动码头。

背景技术：

浮码头为无动力装置的矩形平底非自航船，通常固定在岸边，作为船泊停靠的“浮码头”，以供船舶停靠，上下旅客，装卸货物。趸船（无动力装置的矩形平底船）多数被用作上下船的接驳平台、货物转驳或横水渡等用途。

现有技术中使用的浮动码头存在以下几个不足之处：

（1）人们利用趸船虽然有百多年历史，但设计和建造却从未纳入规范，大部分船只是非正规厂家的产品，指标不符合船检要求；

（2）汛期一到，趸船便有可能发生走锚或缆绳绷断现象，一旦随波漂流，无动力装置和无法自救的趸船很容易撞击防洪堤坝或桥墩，酿成事故。

这是现有技术所存在的不足之处。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种新型浮动码头的技术方案。本实用新型中的架引桥和支撑梁使趸船与岸基之间的距离时刻保持在特定的范围内，避免了二者距离过远造成的人员、巡逻艇或物资转移不方便的问题，也避免了二者距离过近造成的浮动码头无法与甲板的顺利对接，同时还确保了架引桥和支撑梁对趸船起到一定的支撑作用，使趸船保持在平衡状态，而且，架引桥的使用，方便了作战中巡逻艇或物资转移，架引桥拆、装比较方便，可随时根据所需地点进行固定。

一种新型浮动码头，包括浮动于水面的趸船，所述趸船与岸基之间通过牵引链连接，还包括位于趸船和岸基之间的架引桥和支撑梁，所述架引桥和支撑梁均是一端搭接在趸船上，另一端搭接接在岸基上；所述架引桥搭接在趸船上的一端设置有牵引链与趸船连接，所述支撑梁搭接在趸船上的一端设置有牵引链与趸船连接。

本实用新型的进一步改进还有，所述趸船靠近岸基的侧壁上设置有与架引桥相匹配的架引桥支撑座和与支撑梁相匹配的支撑梁支撑座，起到承托架引桥和支撑梁的作用，架引桥和支撑梁可在架引桥支撑座和支撑梁支撑座山上自由的滑动，进而保持趸船处于平衡状态。

本实用新型的进一步改进还有，所述岸基上设置有与架引桥相匹配的架引桥支撑座和与支撑梁相匹配的支撑梁支撑座，起到承托架引桥和支撑梁的作用，架引桥和支撑梁可在架引桥支撑座和支撑梁支撑座山上自由的滑动，进而保持趸船处于平衡状态。

本实用新型的进一步改进还有，所述架引桥的两端固定有过桥板搭接在所述架引桥支撑座上，所述支撑梁的两端固定有过桥板搭接在所述支撑梁支撑座上，过桥板保证了架引桥与甲板保持在一个高度，方便了航海人员、巡逻艇和物资过渡到岸边。

本实用新型的进一步改进还有，所述过桥板的形状为弧形，且弧形的开口向下。

本实用新型的进一步改进还有，所述架引桥的两侧设置有栏杆，保障了航海人员、巡逻艇和物资的运输安全性，所述栏杆上设置有管线支架，用于固定线束。

本实用新型的进一步改进还有，所述架引桥搭接在趸船上的一端设置有两个对称的牵引链与趸船连接，所述支撑梁搭接在趸船上的一端设置有两个对称的牵引链与趸船连接。

本实用新型的进一步改进还有，所述支撑梁有两个，且对称的设置在所述架引桥的两侧，两个支撑梁能有效的保证了浮动码头始终处于平衡状态，即使是汛期的到来，浮码头也不会随波漂流，撞击堤坝或桥墩的情况。

本实用新型的进一步改进还有，两个所述支撑梁与同侧的所述浮动码头的端部之间的距离为4-5m。

本实用新型的有益效果为： （1）本实用新型中在趸船和岸基之间设置有架引桥和支撑梁，所述架引桥和支撑梁均是一端搭接在趸船上，另一端搭接接在岸基上；架引桥和支撑梁的设置保证了浮动码头随着潮涨潮落而上浮或下移，但不会造成因浮动过大产生的撞击坝堤或桥墩的现象，避免了现有技术中的汛期中走锚或缆绳崩断的现象，使趸船与岸基始终处于始终平衡状态，保证了任何时期船舶上人员、货物及车辆的装卸，而且该固定方式易于拆装，移动方便，可根据现场所需地点随时进行固定并投入使用。

（2）本实用新型与现有技术中的浮动码头相比，架引桥和支撑梁的设置能有效的保证支承码头与岸基之间的距离，且趸船的位移幅度小，使码头更加稳固，不管是用于军事领域还是民用领域，都能保证码头与甲板对接的稳定性。

由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图。

图2为本实用新型的侧视结构示意图。

图3为本实用新型的架引桥的结构示意图。

图4为本实用新型的支撑梁的结构示意图。

图中，1为岸基，2为架引桥支撑座，3为支撑梁支撑座， 5为管线支架，6为支撑梁，7为架引桥，8为牵引链，9为支撑梁支撑座，10为架引桥支撑座，11为栏杆，12为过桥板，13为过桥板，14为趸船。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。

通过可以看出：一种新型浮动码头，包括浮动于水面的趸船14，所述趸船14与岸基1之间通过牵引链连接，还包括位于趸船14和岸基1之间的架引桥7和支撑梁6，所述架引桥7和支撑梁6均是一端搭接在趸船14上，另一端搭接接在岸基1上，所述支撑梁6有两个，且对称的设置在所述架引桥7的两侧，所述架引桥7的两侧设置有栏杆11，所述栏杆11上设置有管线支架5。两个所述支撑梁6与同侧的所述浮动码头的端部之间的距离为4-5m；所述架引桥7搭接在趸船14上的一端设置有两个对称的牵引链8与趸船14连接，所述支撑梁6搭接在趸船14上的一端设置有两个对称的牵引链8与趸船14连接。

所述趸船14靠近岸基1的侧壁上设置有与架引桥7相匹配的架引桥支撑座10和与支撑梁6相匹配的支撑梁支撑座9，架引桥支撑座10和支撑梁支撑座9采用焊接方式固定在趸船14上。所述岸基1上设置有与架引桥7相匹配的架引桥支撑座2和与支撑梁6相匹配的支撑梁支撑座3，架引桥支撑座2和支撑梁支撑座3是采用水泥浇注到岸基1上。

所述架引桥7的两端固定有过桥板13搭接在所述架引桥支撑座10上，所述支撑梁6的两端固定有过桥板12搭接在所述支撑梁支撑座9上。所述过桥板12和过桥板13的形状为弧形，且弧形的开口向下。

上述虽然结合附图对实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。