一种钢管支撑加固装置的制作方法

本实用新型涉及一种应用于深基坑支护领域的钢管支撑加固装置，尤其适用于深基坑宽度较大时的钢管支撑区域。

背景技术：

在进行明挖隧道深基坑开挖时，为提高施工速率，常会用到钢管支撑对基坑进行支护，但是由于钢管自身重量较大，随着基坑宽度的不断增加，钢管支撑发生的挠度变形也越来越严重，挠度的产生会引起偏心力的出现，使得钢管支撑的支护效果有所下降，给工程带来安全施工隐患。

因此，需要一种既不影响正常施工，又能降低钢管支撑挠度变形的加固装置，使钢管支撑在深基坑宽度较大的情况下能够克服自身重力的影响，产生尽可能小的挠度变形，从而保证深基坑的支护效果，确保深基坑开挖施工的安全性。

技术实现要素：

为了克服现有钢管支撑抵抗挠度变形能力不佳的缺点，本实用新型提供一种钢管支撑加固装置，该装置能够使钢管支撑的整体刚度有所提升，避免出现较大的挠度变形，进而提高支护的稳定性，降低施工安全隐患。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种钢管支撑加固装置，该装置由钢管支撑（1）、钢管连接螺栓（2）、钢架（3）、对接板（4）、对接螺栓（5）、对接孔洞（6）、固定板（7）、固定螺栓（8）以及固定孔洞（9）组成。相邻钢管支撑（1）之间通过钢管连接螺栓（2）连接，钢架（3）为三角桁架结构，钢架（3）端部设置有对接板（4），对接板（4）上开设有对接孔洞（6），用于两个钢架（3）之间的连接，每一支钢架（3）下部设置有两片固定板（7），每片固定板（7）上开设有4个固定孔洞（9），钢管支撑（1）与固定板（7）对应的部位也同样开设四个螺栓孔，用于与钢管支撑（1）连接，固定板（7）成圆弧状，并且固定板（7）的弧度与钢管支撑（1）外径的弧度保持一致，固定板（7）与钢管支撑（1）之间通过固定螺栓（8）连接如图1、图2、图3所示。整个装置在使用时，先将连接好的钢管支撑（1）固定在深基坑的冠梁之间，然后连接两只钢架（3），连接钢架（3）时，将两个对接板（4）对称接触，对齐对接板（4）上的对接孔洞（6），上紧对接螺栓（5），将两只钢架（3）连接，连接紧固后，用吊车吊起连接好的钢架（3），慢慢搁置到钢管支撑（1）上，将对接孔洞（6）与钢管支撑（1）上的螺栓孔对齐，然后上紧固定螺栓（8），将固定板（7）紧紧固定在钢管支撑（1）上，所有螺栓紧固完成后，便完成了整个装置的安装过程。由于三角形的钢架（3）具有很强的稳定性，将钢架（3）固定在钢管支撑（1）上之后，可增强整个支撑系统的整体性，并抑制钢管支撑（1）产生挠度的趋势，从而提高支护的稳定性，降低施工安全隐患。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是一种钢管支撑加固装置的整体作用效果图

图2是一种钢管支撑加固装置中单只钢架的结构图

图3是一种钢管支撑加固装置的侧视图

图中 1.钢管支撑、2.钢管连接螺栓、3.钢架、4.对接板、5.对接螺栓、6.对接孔洞、7.固定板、8.固定螺栓、9.固定孔洞。

具体实施方式

在图1中，相邻钢管支撑（1）之间通过钢管连接螺栓（2）连接，钢架（3）为三角桁架结构，钢架（3）端部设置有对接板（4），对接板（4）上开设有对接孔洞（6），用于两个钢架（3）之间的连接，每一支钢架（3）下部设置有两片固定板（7）。使用时，先将连接好的钢管支撑（1）固定在深基坑的冠梁之间，然后连接两只钢架（3），连接钢架（3）时，将两个对接板（4）对称接触，对齐对接板（4）上的对接孔洞（6），上紧对接螺栓（5），将两只钢架（3）连接，连接紧固后，用吊车吊起连接好的钢架（3），慢慢搁置到钢管支撑（1）上，将对接孔洞（6）与钢管支撑（1）上的螺栓孔对齐，然后上紧固定螺栓（8），将固定板（7）紧紧固定在钢管支撑（1）上，所有螺栓紧固完成后，便完成了整个装置的安装过程。由于三角形的钢架（3）具有很强的稳定性，将钢架（3）固定在钢管支撑（1）上之后，可增强整个支撑系统的整体性，并抑制钢管支撑（1）产生挠度的趋势，从而提高支护的稳定性，降低施工安全隐患。

在图2中，每片固定板（7）上开设有4个固定孔洞（9）。

在图3中，对接板（4）上开设有六个对接孔洞（6），用于两只钢架（3）之间的对接，固定板（7）成圆弧状，并且固定板（7）的弧度与钢管支撑（1）外径的弧度保持一致。