一种多功能汽车的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种多功能汽车。

背景技术：

目前的工程施工车辆种类繁多，有挖土机、推土机、打桩机等，但是现有的施工车辆均只能实现一种单一的功能，而且各种施工车辆均是用料多，体积大，一方面造成了施工车辆生产材料的严重浪费，另一方面，很多施工场地往往空间较小，难以同时运转多辆体积庞大的施工车辆，从而造成施工效率的较低。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种多功能汽车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能汽车，包括由驾驶室和后车厢组成的车体，其特征在于，还包括：

主体功能装置，其包括支撑柱、横臂、支撑臂和多功能拆装模块，所述支撑柱竖直设置于所述驾驶室的顶部且可在电机带动下进行360度转动，所述横臂垂直连接在所述支撑柱上，所述支撑臂的两端分别固定在所述支撑柱和所述横臂上，所述横臂的前端连接有所述多功能装卸模块，所述多功能拆状模块通过其上设置的多个安装槽和安装螺丝可分别拆卸连接打桩机的钻头和挖土机的挖土铲；

辅助功能装置，其包括设置于所述驾驶室前端的铲板和设置于所述驾驶室底部的第一油缸，所述驾驶室的前端水平设置有一可转动的支撑轴，所述铲板的其中一端固定铰接在所述支撑轴上，另一端可绕着所述支撑轴进行上下翻转，所述支撑轴转动过程中可通过与其连接的伺服电机对其进行固定，从而固定所述铲板的翻转角度。

厢门锁紧装置，其包括第二油缸和两根拉伸杆，所述拉伸杆均一端固定在所述后车厢的厢门内侧，另一端可滑动卡设在设置于所述后车厢内壁上的滑槽内，所述滑槽平行于所述后车厢的厢门，所述第二油缸的两端分别固定在两根所述拉伸杆上且与所述滑槽平行。

优选的是，对于所述的多功能汽车，所述横臂的长度可调节。

优选的是，对于所述的多功能汽车，所述多功能拆状模块为可旋动连接于所述横臂上。

优选的是，对于所述的多功能汽车，所述横臂、支撑臂、拉伸杆和铲板均为高强度、高韧性的合金钢材料制成。

优选的是，对于所述的多功能汽车，所述车体上安装有380V的大功率发电机。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的一种多功能汽车，一车多用，通过横臂前端的多功能拆装模块可以分别完成挖土铲、钻头等施工工具的安装，进行多种施工作业，驾驶室前端的铲板不用时可以翻转到竖直状态收起，工作时，翻转到下方，固定之后可以实现推土和推杂物的功能，铲板触地之后，可通过第一油缸将车体撑起使车胎处于悬空状态，避免车辆在施工中承重过大造成爆胎，后车厢的厢门通过第二油缸带动拉伸杆拉伸实现开关功能，关门时，第二油缸往两边推动两根拉伸杆，使拉伸杆向两边倾斜，拉动厢门向内运动实现关门功能，开门时，反之即可，由于油缸的力量庞大，使关门的力道强劲，解决了现有技术中车厢内装载东西过多时厢门关不严的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图，

图2为本实用新型所述厢门锁紧装置结构示意图，

其中，1、驾驶室，2、后车厢，3、支撑柱，4、横臂，5、支撑臂，6、多功能拆装模块，7、铲板，8、第一油缸，9、支撑轴，10、第二油缸，11、拉伸杆，12、厢门，13、滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种多功能汽车，包括由驾驶室(1)和后车厢(2)组成的车体，其特征在于，还包括：

主体功能装置，其包括支撑柱(3)、横臂(4)、支撑臂(5)和多功能拆装模块(6)，所述支撑柱(3)竖直设置于所述驾驶室(1)的顶部且可在电机带动下进行360度转动，所述横臂(4)垂直连接在所述支撑柱(3)上，所述支撑臂(5)的两端分别固定在所述支撑柱(3)和所述横臂(4)上，所述横臂(4)的前端连接有所述多功能装卸模块(6)，所述多功能拆状模块(6)通过其上设置的多个安装槽和安装螺丝可分别拆卸连接打桩机的钻头和挖土机的挖土铲；

辅助功能装置，其包括设置于所述驾驶室(1)前端的铲板(7)和设置于所述驾驶室(1)底部的第一油缸(8)，所述驾驶室(1)的前端水平设置有一可转动的支撑轴(9)，所述铲板(7)的其中一端固定铰接在所述支撑轴(9)上，另一端可绕着所述支撑轴(9)进行上下翻转，所述支撑轴(9)转动过程中可通过与其连接的伺服电机对其进行固定，从而固定所述铲板(7)的翻转角度。

厢门锁紧装置，其包括第二油缸(10)和两根拉伸杆(11)，所述拉伸杆(11)均一端固定在所述后车厢(2)的厢门(12)内侧，另一端可滑动卡设在设置于所述后车厢(2)内壁上的滑槽(13)内，所述滑槽(13)平行于所述后车厢(2)的厢门(12)，所述第二油缸(10)的两端分别固定在两根所述拉伸杆(11)上且与所述滑槽(13)平行。

所述横臂(4)的长度可调节。

所述多功能拆状模块(6)为可旋动连接于所述横臂(4)上。

所述横臂(4)、支撑臂(5)、拉伸杆(11)和铲板(7)均为高强度、高韧性的合金钢材料制成。

所述车体上安装有380V的大功率发电机。

综上所述，本实用新型提供了一种多功能汽车，一车多用，通过横臂(4)前端的多功能拆装模块(6)可以分别完成挖土铲、钻头等施工工具的安装，进行多种施工作业，驾驶室(1)前端的铲板(7)不用时可以翻转到竖直状态收起，工作时，翻转到下方，固定之后可以实现推土和推杂物的功能，铲板(7)触地之后，可通过第一油缸(8)将车体撑起使车胎处于悬空状态，避免车辆在施工中承重过大造成爆胎，后车厢(2)的厢门(12)通过第二油缸(10)带动拉伸杆(11)拉伸实现开关功能，关门时，第二油缸(10)往两边推动两根拉伸杆(11)，使拉伸杆(11)向两边倾斜，拉动厢门(12)向内运动实现关门功能，开门时，反之即可，由于油缸的力量庞大，使关门的力道强劲，解决了现有技术中车厢内装载东西过多时厢门关不严的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。