本实用新型涉及船舶技术领域，特别涉及一种船舱生活供水系统。
背景技术：
船舶供水系统，供水系统的作用是满足船员和旅客日常生活用水的需要。供水方式分为重力供水和压力供水，重力供水的特点是是水箱里的水借重力的作用经管路流至全船各用水处。因此船上所设置的所有重力水箱，都必须布置在高于用水处所的甲板上。这种供水管路十分简单，水泵向水箱注水，水箱直接用管子和阀与用水处相连。压力供水的特点是用密闭的压力水柜代替重力水柜。借助于水柜中空气的压力将水送至各用水处。供水系统需要根据船舶的用水间进行设计，从而避免供水管路过长，保证供水稳定性，便于施工铺设。
技术实现要素：
本实用新型为了解决现有技术的问题，提供了一种能够降低管路长度，保证用水间供水独立性，便于供水控制的船舱生活供水系统。
具体技术方案如下：一种船舱生活供水系统，包括压力水柜，热水柜，热水循环泵，用水间，淡水舱，热水管网和淡水管网，所述热水柜包括进水口，出水口和回水口，所述压力水柜与进水口连通，所述热水循环泵分别通过热水管网与出水口和回水口连通，所述用水间并联接入热水管网，所述压力水柜包括入口和出口，入口与淡水舱连通，出口与所述进水口连通，淡水管网与所述出口连通，所述用水间并联接入淡水管网。
以下为本实用新型的附属技术方案。
作为优选方案，船舶包括多层甲板，每层甲板均设有用水间，所述热水管网包括两根第一热水管，第二热水管和延伸管，第一热水管穿过甲板并通过第二热水管连通，两根第一热水管的一端分别与出水口和回水口连通，延伸管与第一热水管连通并接入用水间。
作为优选方案，所述淡水管网包括主管道，第一淡水管和第二淡水管，所述第一淡水管穿过甲板，第一淡水管的一端与主管道连通，主管道与压力水柜的出口连通，所述第二淡水管分别设置在每层甲板，第二淡水管一端与第一淡水管连通。
作为优选方案，所述热水柜的进水口与压力水柜的出口之间设有截止止回阀。
作为优选方案，船舶包括主甲板，第一甲板，第二甲板和驾驶甲板，第一甲板设置在主甲板上方，第二甲板设置在第一甲板上方，驾驶甲板设置在第二甲板上方，主甲板的第二淡水管末端具有排放口，排放口设有截止阀。
作为优选方案，所述用水间包括热水进口和淡水进口，截止阀设置在用水间的热水进口和淡水进口上。
作为优选方案，每根第二淡水管均设有截止阀。
作为优选方案，所述淡水舱还包括接口部，截止止回阀设置在接口部上。
作为优选方案，所述热水管网包扎有绝热层。
本实用新型的技术效果：本实用新型的一种船舱生活供水系统优化了供水管路，有效提升了供水效率；同时，减少了淡水管和热水管，分布更均衡，淡水管与热水管干涉较少，便于施工。
附图说明
图1是本实用新型实施例的一种船舱生活供水系统的示意图。
具体实施方式
下面，结合实例对本实用新型的实质性特点和优势作进一步的说明，但本实用新型并不局限于所列的实施例。
如图1所示，本实施例的一种船舱生活供水系统包括压力水柜1，热水柜2，热水循环泵3，用水间4，淡水舱5，热水管网6和淡水管网7，所述热水柜2包括进水口21，出水口22和回水口23，所述压力水柜1与进水口21连通。所述热水循环泵3分别通过热水管网与出水口21和回水口23连通，所述用水间4并联接入热水管网，所述压力水柜1包括入口11和出口12，入口11与淡水舱5连通，出口12与所述进水口21连通，本实施例中，压力水柜具有两个入口。淡水管网与所述出口21连通，所述用水间4并联接入淡水管网。上述技术方案中，通过淡水舱向压力水柜1供应淡水，一部分淡水进入热水柜加热成热水，并通过热水循环泵输送入热水管网；一部分淡水通过压力水柜进入淡水管网，用水间并联接入淡水管网和热水管网。上述技术方案通过压力水柜集中分配淡水，能够减少管路；此外，用水间并联接入，局部管路受损不会影响其他区域，保证了供水系统对各供水间供水的独立性。
如图1所示，进一步的，船舶包括多层甲板，每层甲板均设有用水间，所述热水管网包括两根第一热水管61，第二热水管62和延伸管63，第一热水管61穿过甲板并通过第二热水管62连通，两根第一热水管的一端分别与出水口22和回水口23连通，所述延伸管与第一热水管61连通并接入用水间。通过上述技术方案，采用两根第一热水管穿过甲板并与第二热水管连通，形成环路，从而便于热水输送，降低管路复杂度。所述淡水管网7包括第一淡水管71，第二淡水管72和主管道73，所述第一淡水管71穿过甲板，第一淡水管71的一端与主管道73连通，主管道与压力水柜的出口12连通，所述第二淡水管72分别设置在每层甲板，第二淡水管72一端与第一淡水管71连通。所述第一淡水管和第一热水管设置在供水间两侧。通过上述技术方案，减少了淡水管网的管路。所述热水柜的进水口21与压力水柜的出口12之间设有截止止回阀8。船舶包括主甲板，第一甲板，第二甲板和驾驶甲板，第一甲板设置在主甲板上方，第二甲板设置在第一甲板上方，驾驶甲板设置在第二甲板上方，主甲板的第二淡水管72末端具有排放口721，排放口设有截止阀9，通过排放口可将水排出。本实施例中，主甲板上的用水间为厨房区，男、女卫生间，浴室和盥洗室；第一甲板上的用水间为男、女卫生间，配餐间、西餐咖啡厅吧台；第二甲板上的用水间为男、女卫生间，酒吧吧台。用水间还包括热水进口101和淡水进口102，截止阀设置在用水间的热水进口和淡水进口上。本实施例中，每根第二淡水管均设有截止阀。所述淡水舱5还包括接口部51，截止止回阀设置在接口部51上。通过上述技术方案，采用截止阀和截止止回阀便于对供水进行控制。所述热水管网包扎有绝热层，从而增强热水管的保温性能。
本实施例的一种船舱生活供水系统优化了供水管路，有效提升了供水效率；同时，减少了淡水管和热水管，分布更均衡，淡水管与热水管干涉较少，便于施工。
需要指出的是，上述较佳实施例仅为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。