一种钢筋笼吊装定位导向架装置的制作方法

本实用新型涉及建筑工程领域，特别涉及一种钢筋笼吊装定位导向架装置。

背景技术：

钻孔灌注桩是改变地基承载力的重要方式之一，具有适用广泛、改变地基承载力的效果明显、施工工艺简单易懂等特点。但由于钻孔灌注桩是地下施工，影响灌注桩质量的因素又很多，所以对其施工过程中的每一环节都必须要严格要求，尤其是钢筋笼的吊装，若控制不当，将严重影响灌注桩的施工质量。通常下放钢筋笼时通过吊筋来控制，保证钢筋笼的位置准确控制在偏位范围内。

目前使用的吊筋都是用与桩基钢筋同直径的钢筋，根据实际情况现场焊接，钢筋使用完之后就报废了，无法重复利用，造成钢筋损耗比较大，且每颗桩的吊筋要现场加工，这给施工单位造成了一定的损失且浪费时间，而且还容易使钢筋笼上浮，吊筋的支撑力小且容易在孔内发生弯曲，而不易被发现，出现质量事故。

技术实现要素：

本实用新型是针对现有技术所存在的不足，提供一种结构简单，设计合理，操作方便的钢筋笼吊装定位导向架装置。通过该钢筋笼吊装定位导向架装置完成对钢筋笼的吊放工作，节约施工成本，提高工作效率，保证施工质量。

本实用新型的技术方案为：设计一种钢筋笼吊装定位导向架装置，包括吊车，吊车包括有吊钩，吊钩通过定位导向架连接有钢筋笼，定位导向架包括导向管，导向管的顶部连接调平横管，导向管的侧壁设置有孔口卡位装置，导向管的底部设置有双钩结构。施工人员将双钩结构连接钢筋笼，将调平横管连接吊车的吊钩，进而完成对钢筋笼的下放工作。

具体为一种钢筋笼吊装定位导向架装置，包括吊车，所述吊车包括有吊钩，其特征在于，所述吊钩通过定位导向架连接有钢筋笼，所述定位导向架包括有调平横管及若干导向管，所述导向管关于所述钢筋笼的中轴线对称设置，所述吊钩连接所述调平横管，所述调平横管的两端各连接所述导向管的顶部，所述导向管的侧壁设置有孔口卡位装置，所述导向管的底部设置有双钩结构，所述定位导向架通过所述双钩结构连接所述钢筋笼。

进一步的，所述导向管包括有外管，所述外管的长度不大于2m，所述外管固定连接有内管，所述外管底部的内壁与所述内管顶部的外壁相贴，所述外管与所述内管的连接处的长度不大于1.5m；

所述外管的顶部设置有吊环，所述吊环连接所述调平横管。

进一步的，所述外管与所述内管连接处设置有限位装置，所述限位装置包括有位于所述外管底部的侧壁沿所述外管的轴心线方向等距离设置的若干第一通孔，所述内管的顶部的侧壁配合所述第一通孔等距离设置有若干第二通孔，所述外管与所述内管通过双头螺栓穿过所述第一通孔与所述第二通孔螺栓固定连接；

相邻所述第一通孔之间及相邻所述第二通孔之间的间距为10cm，所述第一通孔及所述第二通孔的直径不小于20mm。

进一步的，所述外管的侧壁设置有孔口卡位装置，所述孔口卡位装置包括固定管，所述固定管的中段弯曲且两端垂直，所述固定管的一端的侧壁焊接所述外管的侧壁，所述固定管另一端的内壁设置有内螺纹。

进一步的，所述内管的底部设置有双钩结构，所述双钩结构包括两个连接钩，所述连接钩焊接所述内管底部的内壁，所述连接钩关于所述内管的中轴线反向平行设置，所述连接钩伸出所述内管下端15cm，所述连接钩的钩高10cm，两个反向的所述连接钩的间距不小于5cm；

所述连接钩连接所述钢筋笼的第一个加强箍筋。

进一步的，所述调平钢管的长度大于所述钢筋笼的直径，所述调平钢管的一端设置有调平气泡。

使用时，调平横管连接吊车的吊钩，将导向管底部插入钢筋笼内，使得连接钩勾住钢筋笼的第一个加强箍筋，起吊吊钩通过调平横管带动导向管进而带动钢筋笼起吊，随后将钢筋笼移动到灌注桩的上方后，控制吊钩将钢筋笼插入灌注桩内。在灌注桩的孔口的边缘处设置一根固定杆，钢筋笼架于孔口时，将固定杆与固定管螺栓固定连接。将调平横管架于钢筋笼的纵筋的顶部，通过调平气泡对钢筋笼进行细微调平。随后灌注混凝土，灌注完成后撤下调平横管，取出导向管将其冲洗后，重复使用。

本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，结构简单，设计合理，操作方便，提高了钢筋笼吊放中的时间及速度。该装置能够重复使用，节省了每次吊放钢筋笼时的吊筋使用量，减少成本，保证了钢筋笼及灌注混凝土的质量。调平钢管及调平气泡的设置，用于对钢筋笼进行细微调平，保证钢筋笼的垂直度。孔口卡位装置保证钢筋笼下放到底时，导向管卡在孔口。导向管的外管与内管连接处的限位装置的设置，使得导向管更加牢固，增加导向管的稳定性，同时能够根据实际情况，对导向管的长度进行调整。双钩结构保证在连接钢筋笼使用时的牢固性和稳定性，同时保证在灌注混凝土后，能够将导向管抽出的便利性。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的导向管的立体结构示意图；

图中，1、调平横管；2、导向管；3、吊环；4、固定管；5、连接钩；6、调平气泡；21、外管；22、内管。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。

如图1-3所示，本实施例是一种钢筋笼吊装定位导向架装置，包括吊车，吊车包括有吊钩，吊钩通过定位导向架连接有钢筋笼，定位导向架包括有调平横管1及两个导向管，调平横管1与吊车的吊钩连接，调平横管1的长度大于钢筋笼的直径，调平横管1的一端设置有调平气泡6。

导向管2关于钢筋笼的中轴线对称设置，导向管2包括有外管21，外管21的长度不大于2m，外管21固定连接有内管22，外管21底部的内壁与内管22顶部的外壁相贴，外管21与内管22的连接处的长度不大于1.5m。

外管21的顶部设置有吊环3，吊环3通过钢丝绳或钢索等连接调平横管1的两端。

外管21与内管22连接处设置有限位装置，限位装置包括有位于外管21底部的侧壁沿外管21的轴心线方向等距离设置的六个第一通孔，内管22顶部的侧壁配合第一通孔等距离设置有六个第二通孔，外管与内管通过双头螺栓穿过第一通孔与第二通孔螺栓固定连接。相邻第一通孔之间及相邻第二通孔之间的间距为10cm，第一通孔及第二通孔的直径不小于20mm。

外管的侧壁设置有孔口卡位装置，孔口卡位装置包括固定管4，固定管4的中段弯曲且两端垂直，固定管4的一端的侧壁焊接外管21的侧壁，固定管4另一端的内壁设置有内螺纹。

内管22的底部设置有双钩结构，双钩结构包括两个连接钩5，连接钩5焊接内管22底部的内壁，连接钩5关于内管22的中轴线反向平行设置，连接钩5伸出内管22下端15cm，连接钩5的钩高10cm，两个反向的连接钩5的间距不小于5cm。

定位导向架通过双钩结构连接钢筋笼的第一个加强箍筋。

使用时，调平横管1连接吊车的吊钩，将导向管2底部插入钢筋笼内，使得连接钩5勾住钢筋笼的第一个加强箍筋，起吊吊钩通过调平横管1带动导向管2进而带动钢筋笼起吊，随后将钢筋笼移动到灌注桩的上方后，控制吊钩将钢筋笼插入灌注桩内。在灌注桩的孔口的边缘处设置一根固定杆，钢筋笼架于孔口时，将固定杆与固定管4螺栓固定连接。将调平横管1架于钢筋笼的纵筋的顶部，通过调平气泡6对钢筋笼进行细微调平。随后灌注混凝土，灌注完成后撤下调平横管1，取出导向管2将其冲洗后，重复使用。

实用新型未经描述的技术特征能够通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。