一种公路路基整平装置的制作方法

本实用新型涉及公路施工设施技术领域，具体为一种公路路基整平装置。

背景技术：

公路路基是路面的基础，它承受着本身岩土自重和路面重量，以及由路面传递而来的行车荷载，是公路的承重主体，在铺设路基时，必须进行整平和压实作业，以便日后使用，例如专利号为：201720147520.4的实用新型，包括整平车体、磨平扫把、压实辊、第一泥土挡板、推土板和分土器，整平车体的下端设置有旋转电机，且旋转电机通过第一转动轴与旋转盘相互连接，磨平扫把位于旋转盘的底部，压实辊通过第二转动轴与固定框体相互连接，该专利虽然提高了整平的效率，但是，由于推土板的面积是固定的，而所需要整平的路基一般面积较大，无法根据路基面积的大小来改变推土板的面积，导致该装置需要来回多次进行整平作业，费时费力，给工作人员带来许多不必要的麻烦。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种公路路基整平装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路路基整平装置，包括车体和压实辊，所述车体的内腔左侧设置有压实辊，所述车体的左侧安装有第一连接座，所述第一连接座的左侧顶端开设有滑槽，所述滑槽的内腔内嵌有第二连接座的一端，且第二连接座的另一端延伸出第一连接座的左侧表面，所述第一连接座的左侧底端安装有底板，所述底板的顶端左侧设有矩形块，所述矩形块的右侧螺钉连接有伸缩液压油缸的一端，所述伸缩液压油缸的另一端轴接有第一连接杆的一端，且第一连接杆的另一端与第二连接座的下表面相轴接，所述第二连接座的左侧螺钉连接有挡板，所述挡板的左侧安装有第一推土板，所述第一推土板的内腔左右两侧前后两端均对称开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内腔内嵌有滑块，两个所述相邻的滑块内侧安装有第二推土板，所述第一推土板的顶端中心位置螺钉连接有电机，所述电机的下表面输出端通过联轴器锁紧有螺杆的一端，且螺杆的另一端延伸进第一推土板的内腔，所述螺杆的外壁上下两端均螺纹连接有连接板，所述连接板的左右两侧均安装有连接块的一端，且连接块的另一端延伸进第一推土板内腔左右两侧开设有滑轨内腔，所述连接板的内侧前后两端均轴接有第二连接杆的一端，且第二连接杆的另一端与第二推土板的内侧相轴接。

优选的，所述第二推土板的数量为两个，且两个第二推土板相对于螺杆对称设置。

优选的，所述第二推土板与第一推土板的下表面均处在同一水平面上。

优选的，所述螺杆的底端设置有底座。

优选的，所述第二连接座的长度大于底板的长度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路路基整平装置，通过第一连接座、滑槽、第二连接座、底板、矩形块、伸缩液压油缸和第一连接杆之间的配合，从而可以将挡板向上或向下移动，通过第一推土板、第二滑槽、滑块、第二推土板、电机、螺杆、连接板、连接块和第二连接杆之间的配合，从而可以将两个第二推土板同时向外侧移出滑块，进而增加第一推土板整平的面积，该装置可以根据整平路基的实际情况来随意改变第一推土板的面积，无需来回多次进行整平作业，省时省力，减少了许多不必要的麻烦，满足现有市场的使用需求。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的第二连接杆左侧结构示意图；

图3为本实用新型的第二滑槽俯视结构示意图。

图中：1、车体，2、压实辊，3、第一连接座，4、滑槽，5、第二连接座，6、底板，7、矩形块，8、伸缩液压油缸，9、第一连接杆，10、挡板，11、第一推土板，12、第二滑槽，13、滑块，14、第二推土板，15、电机，16、螺杆，17、连接板，18、连接块，19、第二连接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种公路路基整平装置，包括车体1和压实辊2，车体1的内腔左侧设置有压实辊2，车体1的左侧安装有第一连接座3，第一连接座3的左侧顶端开设有滑槽4，滑槽4的内腔内嵌有第二连接座5的一端，且第二连接座5的另一端延伸出第一连接座3的左侧表面，第二连接座5可以在滑槽4的内腔向上或向下滑动，第一连接座3的左侧底端安装有底板6，底板6的顶端左侧设有矩形块7，矩形块7的右侧螺钉连接有伸缩液压油缸8的一端，伸缩液压油缸8的另一端轴接有第一连接杆9的一端，且第一连接杆9的另一端与第二连接座5的下表面相轴接，接通伸缩液压油缸8的外接电源，开启伸缩液压油缸8，伸缩液压油缸8可以通过第一连接杆9带动第二连接座5向上或向下移动，第二连接座5的左侧螺钉连接有挡板10，挡板10的左侧安装有第一推土板11，通过第一推土板11可以对公路路基进行整平作业，第一推土板11的内腔左右两侧前后两端均对称开设有第二滑槽12，第二滑槽12的内腔内嵌有滑块13，两个相邻的滑块13内侧安装有第二推土板14，通过第二推土板14可以增加整平的面积，第一推土板11的顶端中心位置螺钉连接有电机15，电机15的下表面输出端通过联轴器锁紧有螺杆16的一端，且螺杆16的另一端延伸进第一推土板11的内腔，螺杆16的外壁上下两端均螺纹连接有连接板17，连接板17的左右两侧均安装有连接块18的一端，且连接块18的另一端延伸进第一推土板11内腔左右两侧开设有滑轨内腔，接通电机15的外接电源，开启电机15，电机15可以带动螺杆16顺时针或逆时针转动，而螺纹连接在螺杆16外壁上的连接板17可以同时向内侧或向外侧移动，连接板17的内侧前后两端均轴接有第二连接杆19的一端，且第二连接杆19的另一端与第二推土板14的内侧相轴接，当两个连接板17同时向内侧或向外侧移动时，两个连接板17可以通过第二连接杆19带动第二推土板14移出或收回进第一推土板11的内腔，从而可以根据实际情况来随意改变第一推土板11的面积，进而进行整平作业。

作为优选方案，更进一步的，第二推土板14的数量为两个，且两个第二推土板14相对于螺杆16对称设置，从而明确了第二推土板14的数量与位置。

作为优选方案，更进一步的，第二推土板14与第一推土板11的下表面均处在同一水平面上，从而保证了第二推土板14在移出第一推土板11时，也可以进行整平作业。

作为优选方案，更进一步的，螺杆16的底端设置有底座，通过设置的底座可以有效的防止连接板17从螺杆16的外壁上移出。

作为优选方案，更进一步的，第二连接座5的长度大于底板6的长度，从而明确了第一推土板11的位置，保证其可以对公路路基进行整平作业。

下列为本案的各电器件型号及作用：

伸缩液压油缸8：型号为hsgl01e125/70-6000-2821，由外部操作系统控制。

电机15：电机15的型号为r107r77，且连接有外接电源，外接电源为380v交流电，接通电机15的外接电源，电机15工作，断掉电机15的外接电源，电机15停止工作。

本方案中所提到的电器元件均为现有技术，其型号仅为其中的一种，只要能达到本方案中所要达到的目的的电器元件均可以使用。

其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，具体工作如下。

使用时，先接通伸缩液压油缸8和电机15的外接电源，工作人员可以通过外接的控制装置来对伸缩液压油缸8和电机15进行控制且使其开启或关闭，当需要进行整平作业时，先将车体1开到需要进行整平的路基上，开启伸缩液压油缸8，控制伸缩液压油缸8进行伸展作业，伸缩液压油缸8可以带动第一连接杆9逐渐倾斜，促使第一连接杆9的顶端带动第二连接座5逐渐向下移动，向下移动的第二连接座5会带动第一推土板11一起向下移动，第一推土板11的底端与路基相贴合时，关闭伸缩液压油缸8，使得第一推土板11的位置进行固定，当需要改变第一推土板11的整平面积时，开启电机15，电机15带动螺杆16顺时针转动，而螺纹连接在其外壁上的两个连接板17会同时向内侧移动，两个连接板17在向内侧移动的同时会挤压第二连接杆19的一端，促使第二连接杆19的另一端将第二推土板14推出第一推土板11的前后两侧，根据使用需要来决定第二推土板14推出第一推土板11的面积大小，从而增加其整平的面积，完成以上操作后可以控制车体1移动进行整平作业，当整平作业完毕后，反向操作电机15和伸缩液压油缸8，电机15可以将第二推土板14再次收回进第一推土板11的内腔，而伸缩液压油缸8会收缩且使得第一连接杆9逐渐保持竖直水平状态，第一连接杆9的顶端会推动第二连接座5向上移动，使得第一推土板11与路基相分离，从而不会影响车体1的移动，该装置可以根据使用需求来改变第一推土板11的面积，省时省力，简单实用，满足现有市场的使用需求。