一种轻量化装载机转向架的制作方法

本实用新型涉及转向架转运技术领域，尤其涉及一种轻量化装载机转向架。

背景技术：

装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业；在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。转向架的各种参数也直接决定了车辆的稳定性和车辆的乘坐舒适性，对着技术的发展轻量化的技术手段也逐渐成熟，在对轻量化装载机进行转运时，为了提高转向架运行的稳定性，通过各种弹簧对转向架进行减震吸收，但是现有的转向架与装载机连接的部分没有设置减震结构，因此缓冲的效果并不明显，因此影响设备零件连接的紧密性，降低设备的使用寿命，为此我们提出一种轻量化装载机转向架。

技术实现要素：

本实用新型提出的一种轻量化装载机转向架，解决了现有的转向架与装载机连接的部分没有设置减震结构，因此缓冲的效果并不明显，因此影响设备零件连接的紧密性，降低设备的使用寿命等问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种轻量化装载机转向架，包括侧架，所述侧架上安装有轮对，所述轮对的正面固定安装有轴承，所述轴承与侧架固定连接，所述侧架的顶部安装有空气弹簧，所述空气弹簧的顶部固定安装有安装板，所述安装板的下方焊接有套筒，所述套筒内滑动设有滑杆，所述套筒的一侧设有支撑杆，所述支撑杆的底部铰接有滑块，所述支撑杆上铰接有辅助杆，所述辅助杆的另一端转动连接有滑套，所述滑套的内圈套设有固定杆。

优选的，所述安装板的底部开设有凹槽，且固定杆的两端与凹槽的内壁焊接，所述凹槽的竖截面为“n”字形结构。

优选的，所述滑套的一侧焊接有挤压弹簧，所述挤压弹簧的另一端与凹槽的内壁焊接，所述挤压弹簧套设在固定杆的外圈。

优选的，所述侧架的顶部开设有滑槽，所述滑块与滑槽的内壁滑动连接，所述滑块与滑槽的竖截面均为“t”字形结构，所述滑块的一侧焊接有缓冲弹簧，且缓冲弹簧的另一端与滑槽的内壁焊接。

优选的，所述套筒的内壁开设有移动腔，且移动腔的顶部内壁焊接有减震弹簧，所述减震弹簧的另一端焊接有移动板。

优选的，所述移动板的两侧转动安装有滚珠，所述滚珠与移动腔的内壁滑动连接，所述移动板的底部与滑杆焊接，所述滑杆与侧架通过固定块焊接。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过安装侧架、轮对、轴承、空气弹簧、安装板、滑杆、套筒、支撑杆、滑块、滑槽、辅助杆、滑套和固定杆等结构，其中通过侧架和安装板对装载机安装转运，通过空气弹簧进行减震缓冲，通过支撑杆的倾斜将滑块沿着滑槽移动，拉伸缓冲弹簧，支撑杆倾斜使得辅助杆对支撑杆进行辅助支撑，并将滑套沿着固定杆的方向滑动，将压缩弹簧进行压缩缓冲；该装置结构简单新颖，对装载机进行缓冲，提高装载机运输的稳定性，延长转向架的使用寿命，使得转运更加平稳，适合进行市场推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种轻量化装载机转向架的正视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种轻量化装载机转向架的a处结构放大示意图。

图中：1侧架、2轮对、3轴承、4空气弹簧、5安装板、6滑杆、7套筒、8支撑杆、9滑块、10滑槽、11辅助杆、12滑套、13固定杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种轻量化装载机转向架，包括侧架1，侧架1上安装有轮对2，轮对2的正面固定安装有轴承3，轴承3与侧架1固定连接，侧架1的顶部安装有空气弹簧4，空气弹簧4的顶部固定安装有安装板5，安装板5的下方焊接有套筒7，套筒7内滑动设有滑杆6，套筒7的一侧设有支撑杆8，支撑杆8的底部铰接有滑块9，支撑杆8上铰接有辅助杆11，辅助杆11的另一端转动连接有滑套12，滑套12的内圈套设有固定杆13。

安装板5的底部开设有凹槽，且固定杆13的两端与凹槽的内壁焊接，凹槽的竖截面为“n”字形结构，滑套12的一侧焊接有挤压弹簧，挤压弹簧的另一端与凹槽的内壁焊接，挤压弹簧套设在固定杆13的外圈，侧架1的顶部开设有滑槽10，滑块9与滑槽10的内壁滑动连接，滑块9与滑槽10的竖截面均为“t”字形结构，滑块9的一侧焊接有缓冲弹簧，且缓冲弹簧的另一端与滑槽10的内壁焊接，套筒7的内壁开设有移动腔，且移动腔的顶部内壁焊接有减震弹簧，减震弹簧的另一端焊接有移动板，移动板的两侧转动安装有滚珠，滚珠与移动腔的内壁滑动连接，移动板的底部与滑杆6焊接，滑杆6与侧架1通过固定块焊接。

本实施例中，首先在转载机与侧架1顶部的安装板5安装后，通过轮对2移动转运装载机，在转运过程中，安装板5受到挤压，此时通过空气气囊4进行缓冲，同时安装板5将套筒7和支撑杆8向下挤压，套筒7向下挤压使得减震弹簧受到挤压，对振动进行初步吸收，同时支撑杆8将滑块9在滑槽10内滑动，滑块9将缓冲弹簧拉伸，再次对振动进行吸收，在支撑杆8倾斜压缩时，辅助杆11将滑套12沿着固定杆13滑动，滑套12将挤压弹簧挤压压缩，再次对振动进行吸收，使得转向架转运更加稳定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种轻量化装载机转向架，包括侧架（1），其特征在于，所述侧架（1）上安装有轮对（2），所述轮对（2）的正面固定安装有轴承（3），所述轴承（3）与侧架（1）固定连接，所述侧架（1）的顶部安装有空气弹簧（4），所述空气弹簧（4）的顶部固定安装有安装板（5），所述安装板（5）的下方焊接有套筒（7），所述套筒（7）内滑动设有滑杆（6），所述套筒（7）的一侧设有支撑杆（8），所述支撑杆（8）的底部铰接有滑块（9），所述支撑杆（8）上铰接有辅助杆（11），所述辅助杆（11）的另一端转动连接有滑套（12），所述滑套（12）的内圈套设有固定杆（13）。

2.根据权利要求1所述的一种轻量化装载机转向架，其特征在于，所述安装板（5）的底部开设有凹槽，且固定杆（13）的两端与凹槽的内壁焊接，所述凹槽的竖截面为“n”字形结构。

3.根据权利要求2所述的一种轻量化装载机转向架，其特征在于，所述滑套（12）的一侧焊接有挤压弹簧，所述挤压弹簧的另一端与凹槽的内壁焊接，所述挤压弹簧套设在固定杆（13）的外圈。

4.根据权利要求1所述的一种轻量化装载机转向架，其特征在于，所述侧架（1）的顶部开设有滑槽（10），所述滑块（9）与滑槽（10）的内壁滑动连接，所述滑块（9）与滑槽（10）的竖截面均为“t”字形结构，所述滑块（9）的一侧焊接有缓冲弹簧，且缓冲弹簧的另一端与滑槽（10）的内壁焊接。

5.根据权利要求1所述的一种轻量化装载机转向架，其特征在于，所述套筒（7）的内壁开设有移动腔，且移动腔的顶部内壁焊接有减震弹簧，所述减震弹簧的另一端焊接有移动板。

6.根据权利要求5所述的一种轻量化装载机转向架，其特征在于，所述移动板的两侧转动安装有滚珠，所述滚珠与移动腔的内壁滑动连接，所述移动板的底部与滑杆（6）焊接，所述滑杆（6）与侧架（1）通过固定块焊接。

技术总结
本实用新型公开了一种轻量化装载机转向架，涉及转向架转运技术领域，针对现有的转向架与装载机连接的部分没有设置减震结构，因此缓冲的效果并不明显，因此影响设备零件连接的紧密性，降低设备的使用寿命等问题，现提出如下方案，包括侧架，所述侧架上安装有轮对，所述轮对的正面固定安装有轴承，所述轴承与侧架固定连接，所述侧架的顶部安装有空气弹簧，所述空气弹簧的顶部固定安装有安装板，所述安装板的下方焊接有套筒，所述套筒内滑动设有滑杆，所述套筒的一侧设有支撑杆，所述支撑杆的底部铰接有滑块。本实用新型结构简单新颖，对装载机进行缓冲，提高装载机运输的稳定性，延长转向架的使用寿命，使得转运更加平稳，适合进行市场推广。

技术研发人员：刘勇;邱凌凌;王馨;邱育田
受保护的技术使用者：龙工(福建)机械有限公司
技术研发日：2020.07.23
技术公布日：2021.04.06