一种滑移装载机熄火落动臂液压系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种滑移装载机液压系统，具体涉及一种滑移装载机熄火落动臂液压系统。
【背景技术】
[0002]滑移装载机上下车要从驾驶室前面进出，驾驶室门就装在驾驶室正前面，如果动臂不在最低位，驾驶室门无法打开。如果滑移装载机动臂在空中时发动机意外熄火，且无法重新启动，驾驶员就被困在驾驶室内无法出来。
【发明内容】
[0003]目的:为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种滑移装载机熄火落动臂液压系统，通过配置该液压系统，使滑移装载机动臂在空中发动机意外熄火，且无法重新启动，甚至线路不通或电瓶没电时，坐在驾驶室内的驾驶员可以轻松将动臂落下，开门从驾驶室出来，保障驾驶员人身安全。
[0004]技术方案:为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为:
一种滑移装载机熄火落动臂液压系统，其特征在于:包括动臂油缸、第一单向阀、压力选择阀、球阀、电磁阀、液压油箱、先导栗、第二单向阀，先导栗的吸油口与液压油箱连接，先导栗的出油口通过第二单向阀与压力选择阀Pl 口连接，形成单向通路;动臂油缸无杆腔引出一路油通过第一单向阀与压力选择阀P3 口连接，形成单向通路，油路不可逆流;压力选择阀P2 口分别与球阀a 口和电磁阀P 口连接，球阀b 口与液压油箱连接；电磁阀A 口与先导阀连接，电磁阀T 口与液压油箱连接。
[0005]上述压力选择阀初始状态阀芯位于右位;压力选择阀的阀芯设置为随P2 口的压力变化而左右移动，能够使P2 口维持一定的压力，以提供先导阀所需压力的压力油。滑移装载机工作时，随着P2压力的升高，阀芯会逐渐左移，Pl、P3到P2的油路逐渐关闭，当P2 口压力达至IJ2.5MPa时，阀芯位于左位，Pl、P3无法向P2供油，P2 口压力下降，阀芯逐渐右移，Pl、P3到P2的油路逐渐打开。阀芯随P2 口的压力左右移动，改变Pl、P3到P2油路的开口大小，使P2 口维持大约2.5MPa压力。
[0006]上述电磁阀初始状态阀芯位于左位，P 口不通。
[0007]上述球阀初始状态关闭，打开球阀后，压力油可直接通过球阀流回液压油箱。先导阀内压力油从A口进入，经T口流回液压油箱；当得电时，T口不通，压力选择阀P2口的压力油从P 口进入，经A 口进入先导阀。
[0008]有益效果:本发明提供的一种滑移装载机熄火落动臂液压系统，与未配置本系统的滑移装载机相比，配置了本系统的滑移装载机具有以下优点:
1、动臂未降至最低位，发动异常熄火且无法重启时，坐在驾驶室内的驾驶员可以轻松将动臂落下，开门从驾驶室出来，保障驾驶员人身安全；
2、动臂未降至最低位，发动异常熄火且无法重启，同时由于线路不通或电瓶没电时，坐在驾驶室内的驾驶员可以轻松将动臂落下，开门从驾驶室出来，保障驾驶员人身安全；
3、由于驾驶员操作失误，未将动臂降至最低位便将发动机熄火时，无需重启发动机，便可轻松将动臂落下，开门从驾驶室出来，节能省油，延长发动机启动电机寿命。
【附图说明】
[0009]图1为本发明的系统不意图；
图中:I动臂油缸、2单向阀、3压力选择阀、4球阀、5电磁阀、6液压油箱、7先导栗、8单向阀。
【具体实施方式】
[0010]下面结合具体实施例对本发明作更进一步的说明。
[0011 ]如图1所示，一种滑移装载机熄火落动臂液压系统，包括:
本发明的工作过程如下:当动臂悬在空中，发动机熄火，电气系统正常，球阀4未打开，电磁阀5得电时，电磁阀5的P口和A口通，T口不通，先导栗7没有压力油输出。动臂受自重影响，对动臂油缸I产生压力，使动臂缸无杆腔内的液压油产生压力，通过第一单向阀2进入压力选择阀3的P3 口，选择阀3根据P2 口压力，实时调节阀芯位置，使P2 口稳定输出2.5MPa左右的压力油进入球阀4的a口和电磁阀5的P口，此时球阀4不通，压力油经电磁阀5的A口进入先导阀，此时坐在驾驶室内的驾驶员前推先导阀手柄，即可将动臂落下。
[0012]当动臂悬在空中，发动机熄火，电气系统异常，球阀4未打开，电磁阀5不得电时，电磁阀5的T 口和A 口通，P 口不通，先导阀内的油经电磁阀5的T 口进入液压油箱6，先导栗7没有压力油输出。动臂受自重影响，对动臂油缸I产生压力，使动臂缸无杆腔内的液压油产生压力，通过第一单向阀2进入压力选择阀3的P3口，选择阀3根据P2口压力，实时调节阀芯位置，是P 2 口稳定输出2.5MPa左右的压力油进入球阀4a 口和电磁阀5的P 口，此时电磁阀5的P 口不通，压力油无法通过电磁阀5进入先导阀，第二单向阀8确保油路不可逆，坐在驾驶室内的驾驶员可打开球阀4，使压力油进入球阀4的a口，经球阀4的b口进入液压油箱6，即可将动臂落下。以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出:对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种滑移装载机熄火落动臂液压系统，其特征在于:包括动臂油缸(1)、第一单向阀(2)、压力选择阀(3)、球阀(4)、电磁阀(5)、液压油箱(6)、先导栗(7)、第二单向阀(8)，先导栗(7)的吸油口与液压油箱(6)连接，先导栗(7)的出油口通过第二单向阀(8)与压力选择阀(3)P1口连接，形成单向通路;动臂油缸(I)无杆腔引出一路油通过第一单向阀(2)与压力选择阀(3)P3 口连接，形成单向通路，油路不可逆流;压力选择阀(3)P2 口分别与球阀(4)a 口和电磁阀(5 )P 口连接，球阀(4 )b 口与液压油箱(6 )连接；电磁阀(5 )A 口与先导阀连接，电磁阀(5)T 口与液压油箱(6)连接。2.根据权利要求1所述的滑移装载机熄火落动臂液压系统，其特征在于:所述压力选择阀(3)初始状态阀芯位于右位。3.根据权利要求1所述的滑移装载机熄火落动臂液压系统，其特征在于:所述压力选择阀(3)的阀芯设置为随Ρ2 口的压力变化而左右移动，能够使Ρ2 口维持一定的压力，以提供先导阀所需压力的压力油。4.根据权利要求1所述的滑移装载机熄火落动臂液压系统，其特征在于:所述电磁阀(5)初始状态阀芯位于左位，P 口不通。5.根据权利要求1所述的滑移装载机熄火落动臂液压系统，其特征在于:所述球阀(4)初始状态关闭，打开球阀后，压力油可直接通过球阀流回液压油箱(6)。
【专利摘要】本发明公开了一种滑移装载机熄火落动臂液压系统，包括动臂油缸、第一单向阀、压力选择阀、球阀、电磁阀、液压油箱、先导泵、第二单向阀；当滑移装载机有压力油进入先导阀时，操作者前推先导阀手柄，动臂缸无杆腔内的油流出，即实现落动臂。当滑移装载机动臂停在空中，发动机熄火且电瓶有电时，先导泵无压力油输出，电磁阀得电，动臂缸无杆腔的压力油依次经过单向阀、压力选择阀、电磁阀进入先导阀，操作者前推先导阀手柄可实现熄火落动臂；当滑移装载机动臂停在空中，发动机熄火且线路不通甚至电瓶没电时，可打开球阀，使动臂缸无杆腔内的油经过单向阀、压力选择阀后，直接通过球阀回油箱，实现动臂下落。
【IPC分类】E02F3/42
【公开号】CN105525641
【申请号】CN201610045590
【发明人】任佳璞, 李国军, 张安民, 吴建强, 宋红兵, 许 鹏, 杨娟, 陈赛, 苗健
【申请人】徐州徐工特种工程机械有限公司
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2016年1月25日