专利名称：新型压路机激振和激振方向调整机构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种压路机设计技术，尤其涉及一种新型压路机激振和激振方向调整机构。
背景技术：
目前常见的振动压路机振动轮的振动方式主要有①激振方向沿周向不断变化的振动，即振动轮作非定向振动；②垂直定向振动；③振荡式振动。以上方式难以根据不同被压实的土壤或混合料的工况以及密实度要求选择最适应的振动模式，为了改善上述缺陷，专利号为01126690.2的发明专利申请公开了一种振幅无级可调的复合作用振动压路机，该压路机结构和制造工艺都很复杂，生产成本较高，难以推广。
发明内容
本发明目的是提供一种调节结构简单的激振方向无级可调的压路机激振机构。
本发明目的是通过以下方案实现的压路机激振机构包括转筒、激振动力源，转筒通过轴承支承在振动轮上，转筒内设有一对激振轴，激振轴上各设有一组激振偏心块，激振轴通过传动机构与激振传动轴相联，激振传动轴通过联轴节与激振动力源相联，其中转筒的端部设有激振方向调整机构和转筒的锁紧机构，转筒通过锁紧机构和机架相联。当调整激振方向时，转筒相对于机架转动。
两激振轴对称分布于转筒的回转轴线的两侧，可以在转筒的带动下相对机架绕回转轴线O-O转动。
采用上述的压路机激振和激振方向调整机构，本发明可以实现激振方向无级可调的功能，增设锁紧机构使激振过程转筒更为稳定和可靠，该压路机的激振和激振方向机构既可用于激振方向可变换的多功能振动压路机，也可用作智能压路机的振动轮的激振机构，为实现路面压实过程的智能控制奠定基础，提高路面压实效率，且结构较简单。
现结合附图对本发明作进一步阐述图1是本发明的结构原理图；图2是本发明激振轴与传动系统的相对位置示意图之一；
具体实施例方式
本发明如图1、2所示，包括转筒1、激振动力源11、激振方向调整机构12和锁紧机构14，转筒1通过轴承13支承在振动轮2上，转筒1内设有一对激振轴3、4，激振轴3、4上各设有一组偏心块5、6；激振轴3、4对称分布于转筒1的回转轴线O-O的两侧，可以在转筒1带动下一起相对机架22绕回转轴线O-O转动；激振轴3、4的左右两侧均设有支承轴承8，激振轴3、4通过传动机构7与激振传动轴9相联，激振动力源11与激振传动轴9通过联轴节10相联，传动机构7设有若干传动件，例如设有4个传动齿轮71、72、73、74，传动齿轮71、72分别固联在激振轴3、4的轴端(例如通过键连接固联)；激振动力从激振动力源11通过联轴节10、激振传动轴9、传动机构7传递给激振轴3、4，从而带动激振轴3、4上的偏心块5、6作同速反向转动；转筒1的端部还设有激振方向调整机构12和转筒1的锁紧机构14，调整激振方向时，转筒1相对机架22绕回转轴线O-O转动，激振方向调整完毕，转筒1通过锁紧机构14和机架22固联成一体，激振方向调整机构12设有马达121和传动轴122，马达121可以是摆动液压缸或其它动力源，其输出端与传动轴122相联，传动轴122与转筒1相联，锁紧机构14可以是液动或电动的，锁紧机构14把经过激振方向调整机构12调整后的转筒1和机架22固联成一体。
当需要调整激振方向时，先松开锁紧机构14，接着在马达121的作用下，通过传动轴122带动转筒1相对机架22绕振动轮2的回转轴线O-O回转，直至过激振轴3、4的轴线O1-O1、O2-O2的平面P-P与被压实地面成预定的夹角(如图2所示)，并以该激振方向激振，然后夹紧锁紧机构14，使转筒1和机架22固联成一体；在激振过程中，两组回转方向不同、转速相同的偏心块5、6所产生的激振力在过两激振轴轴线O1-O1、O2-O2的平面P-P上的投影分力方向相反，相互抵消，从而使两组偏心块产生激振力的合力方向始终垂直于平面P-P(如图2所示)，且过转筒1的回转轴线O-O。
当调整转筒1，使过激振轴3、4轴线的平面P-P(如图2所示)平行于被压实地面时，振动轮2作垂直定向振动，即激振合力方向垂直于被压实的路面；当调整转筒1，使过激振轴3、4轴线的平面P-P垂直于被压实的路面时，振动轮2作振荡式振动；当调整转筒1使过两激振轴3、4轴线的平面P-P的位置介于上述两种情况之间时，即平面P-P与被压实地面成夹角时，振动轮2作混合式振动。在工作过程中任何情况下(即激振状态下或非激振状态下)，可以无级调整转筒1的转角，而振动轮2的垂直振动分量和振荡分量的调整范围为O-A(注A为最大竖直方向激振力)，其具体大小取决于轴线平面P-P与被压实地面的夹角。
权利要求
1.一种激振方向无级可调的压路机激振机构，包括转筒(1)、激振动力源(11)，转筒(1)通过轴承(13)支承在振动轮(2)上，转筒(1)内设有一对激振轴(3)、(4)，激振轴(3)、(4)分别设有一组偏心块(5)、(6)，激振轴(3)、(4)通过传动机构(7)与激振传动轴(9)相联，激振传动轴(9)通过联轴节(10)与激振动力源(11)相联，其特征在于转筒(1)的端部设有激振方向调整机构(12)和转筒(1)的锁紧机构(14)，转筒(1)通过锁紧机构(14)和机架(22)相联。当调整激振方向时，转筒(1)相对于机架(22)转动。
2.根据权利要求1所述的激振方向无级可调的压路机激振机构，其特征在于激振轴(3)、(4)相对于转筒(1)的回转轴线O-O对称分布，在转筒(1)带动下相对机架(22)可以绕回转轴线O-O转动。
3.根据权利要求1或2所述的激振方向无级可调的压路机激振机构，其特征在于激振方向调整机构(12)设有马达(121)和传动轴(122)，马达(121)通过传动轴(122)与转筒(1)相联。
4.根据权利要求3所述的激振方向无级可调的压路机激振机构，其特征在于所述的马达(121)可以是摆动液压缸。
全文摘要
本发明激振方向无级可调的压路机激振和激振方向调节机构包括转筒、激振动力源，转筒通过轴承支承在振动轮上，转筒内设有一对激振轴，激振轴上各设有一组激振偏心块，激振轴通过传动机构与激振传动轴相联，激振传动轴通过联轴节与激振动力源相联，其中转筒的端部设有激振方向调整机构和转筒的锁紧机构，转筒通过锁紧机构和机架相固联，当调整激振方向时，转筒相对机架转动，采用以上激振、调整和锁紧机构，可以实现激振方向无级可调的功能，同时可用于激振方向可变换的多功能振动压路机，也可以作智能压路机的振动轮的激振机构，为实现路面压实过程的智能控制奠实基础，提高路面压实效率，且结构简单。
文档编号E01C19/28GK1727575SQ20041005488
公开日2006年2月1日 申请日期2004年7月31日 优先权日2004年7月31日
发明者林述温, 黄孙灼, 陈传铭, 叶仲和 申请人:福州大学