专利名称：一种道口防撞栏杆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种可强行阻挡车辆通行的道口防撞栏杆。
背景技术：
道口栏杆为横向设置在公路上的一种装置，可以通过栏杆的开闭管理车辆通行， 应用于铁路道口 、公路管理、收费站、停车场、小区、单位门口等地方。现有的道口栏杆一般 由驱动装置、栏杆两部分组成，栏杆为轻型管状结构，多是一端固定、一端自由的悬臂结构， 强度很小，属警示性质，无法强行阻挡车辆通行。
实用新型内容本实用新型目的在于提供一种可强行阻挡车辆通行的道口防撞栏杆。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案一种道口防撞栏杆，包括一端
与驱动装置传动连接的栏杆，还包括锁闭装置，栏杆包括刚性结构部分和柔性结构部分，栏
杆的另 一端与设置的锁闭装置配合。 所述的柔性结构部分可以穿在刚性结构部分中间或附着刚性结构部分上。 所述的刚性结构部分为单杆结构或框架结构。 所述的柔性结构部分为高强度纤维绳或钢丝绳。 本实用新型结构简单、实用，可强行阻挡车辆通行。在车辆与栏杆发生碰撞的过程 中，刚性结构会由于应力集中、变形量小而很快断裂，柔性结构则会由于受力均匀、变形量 大，具有较强的抗冲击性能，从而达到强行阻挡车辆通行的目的，且对车辆的损伤很小。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
实施例如图1所示的道口防撞栏杆，包括一端与驱动装置1传动连接的栏杆3， 栏杆3包括刚性结构部分4和柔性结构部分5，栏杆3的另一端与设置的锁闭装置2配合。 柔性结构部分5可以穿在刚性结构部分4中间或附着刚性结构部分4上，柔性结构部分5 为高强度纤维绳或钢丝绳。刚性结构部分4为单杆结构或框架结构，刚性结构部分4可以 是金属或非金属材料。 具体实施时，驱动装置1及锁闭装置2分别固定在道路两侧的地基上，栏杆采用了 刚柔结合的设计，它由刚性结构部分4和柔性结构部分5组成，刚性结构部分4用以支撑栏 杆的重量，实现栏杆的开闭功能，柔性结构部分5用以阻挡车辆通过栏杆。刚性结构部分4 是由钢管(或其它材质)制成的框架结构或单杆结构，柔性结构部分5可选用高强度纤维 绳(或钢丝绳)，柔性结构穿在刚性结构中间或附着刚性结构上。 工作原理在车辆与栏杆3发生碰撞的过程中，刚性结构部分4会由于应力集中、变形量小而很快断裂，柔性结构部分5则会由于受力均匀、变形量大，具有较强的抗冲击性 能，从而达到强行阻挡车辆通行的目的，且对车辆的损伤很小。
权利要求一种道口防撞栏杆，包括一端与驱动装置传动连接的栏杆，其特征在于还包括锁闭装置，栏杆包括刚性结构部分和柔性结构部分，栏杆的另一端与设置的锁闭装置配合。
2. 根据权利要求1所述的一种道口防撞栏杆，其特征在于所述的柔性结构部分可以 穿在刚性结构部分中间或附着刚性结构部分上。
3. 根据权利要求2所述的一种道口防撞栏杆，其特征在于所述的刚性结构部分为单 杆结构或框架结构。
4. 根据权利要求3所述的一种道口防撞栏杆，其特征在于所述的柔性结构部分为高 强度纤维绳或钢丝绳。
专利摘要一种道口防撞栏杆，包括一端与驱动装置传动连接的栏杆，还包括锁闭装置，栏杆包括刚性结构部分和柔性结构部分，栏杆的另一端与设置的锁闭装置配合；柔性结构部分可以穿在刚性结构部分中间或附着刚性结构部分上；刚性结构部分为单杆结构或框架结构；柔性结构部分为高强度纤维绳或钢丝绳。本实用新型结构简单、实用，可强行阻挡车辆通行。在车辆与栏杆发生碰撞的过程中，刚性结构会由于应力集中、变形量小而很快断裂，柔性结构则会由于受力均匀、变形量大，具有较强的抗冲击性能，从而达到强行阻挡车辆通行的目的，且对车辆的损伤很小。
文档编号E01F13/04GK201459634SQ20092009165
公开日2010年5月12日 申请日期2009年7月16日 优先权日2009年7月16日
发明者关健, 徐红宾, 李仲刚, 杨忠阳, 陈新建 申请人:郑州铁路局机车车辆配件厂