专利名称：协助汽车转向的电动转盘的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种协助汽车转向的电动转盘。
背景技术：
过去，在城市的十字交叉路口中央都有一个种有花草的转盘。汽车围着转盘转到不同的道路上或者调头。现在，城市里很少见到这种转盘；取而代之的是渠化十字路口。这样就有很多汽车在渠化十字路口左转弯信号灯亮时，违规调头。小轿车在六车道渠化路口可以勉强调头；但在四车道渠化十字路口，就要反复揉车、才能调头，这样会影响交通。另外，很多汽车在左转弯过双斑黄线时，会与迎面而来的汽车相撞。如果汽车可以在渠化十字路口调头，汽车就不需要左转弯过双斑黄线。在地下停车场有些较窄的地方以及隧道内都不好转向或调头。
发明内容
本发明可以解决汽车在渠化十字路口或其他较窄的地方调头困难。本发明协助汽车转向的电动转盘，由转盘、底盘、护圈、滚珠、内密封圈、外密封圈、 电动机、离合器、齿轮箱、制动器和电气控制系统组成。转盘呈圆盘状，转盘上有一个中心圆孔。在靠近转盘中心圆孔的底面上，有一个以转盘的中心为圆心的上内密封凹槽圈。在靠近转盘的外边缘的底面上，有一个以转盘的中心为圆心的上外密封凹槽圈。在转盘的底面上的上内密封凹槽圈与上外密封凹槽圈之间，至少有一个以转盘的中心为圆心的上轨道槽圈。转盘的上轨道槽圈的截面为圆弧状。转盘有外边缘齿轮。底盘上有中心轴；在靠近底盘的中心轴旁，有一个以底盘的中心为圆心的下内密封凹槽圈。在靠近底盘的外边缘的底盘上，有一个以底盘中心为圆心的下外密封凹槽圈。在底盘上的下内密封凹槽圈与下外密封凹槽圈之间，至少有一个以底盘的中心为圆心的下轨道槽圈。底盘的下轨槽圈的截面也为圆弧状。将底盘的中心轴插到转盘的中心孔中，并压到位。那么转盘的上轨道槽圈与底盘的下轨槽圈、转盘的上内密封凹槽圈与底盘的下内密封凹槽圈、转盘的上外密封凹槽圈与底盘的下外密封凹槽圈就会对齐。在转盘的上轨道槽圈与底盘的下轨道槽圈内，装有滚珠，滚珠有润滑油润滑。在转盘的上内密封凹槽圈与底盘的下内密封凹槽圈内，装有内密封圈。在转盘的上外密封凹槽圈与底盘的下外密封凹槽圈内，装有外密封圈。护圈的外下侧固定在底盘上；护圈的内下侧压在转盘上。护圈的内下侧面装有万向轮、使转盘与护圈之间的摩擦成为滚动摩擦。底盘旁有齿轮箱，齿轮箱的输出齿轮与转盘的外边缘齿轮啮合。电动机通过离合器带动齿轮箱的齿轮转动；离合器是电磁式离合器。制动器直接对转盘制动； 制动器是液压式制动器。电气控制系统由电脑控制仪、指示灯、上雷达、前雷达组成。上雷达装在人行道上方的信号灯横杆上；前雷达和指示灯装在绿化带的竖直杆上。将本发明协助汽车转向的电动转盘，装在渠化十字路口的人行道的左半部分上。 当渠化十字路口的信号灯显示左转弯放行时，司机把需要调头的汽车向左转，开到协助汽车转向的电动转盘上。装在信号灯横杆上的上雷达检测到汽车已完全开到转盘上时，电脑
3控制仪就会接通指示灯、让指示灯的灯光闪烁；司机把汽车停在转盘上。电脑控制仪会启动电动机和接通电磁式离合器的电，电动机转动通过电磁式离合器带动齿轮箱的齿轮转动； 齿轮箱的输出齿轮带动转盘的边缘齿轮转动，使转盘转动。当转盘转过90°角、相当于汽车转过90°角后，前雷达就会测到汽车已转到位。电脑控制仪就会停电磁式离合器的电， 使电动机不再带动齿轮箱的齿轮转动。启动液压式制动器，直接对转盘制动。当转盘停下来后，已完成调头任务的汽车就可以直接开走。紧接着需要调头的汽车又左转弯，开到转盘上。当信号灯横杆上的上雷达检测到汽车已完全开到转盘上时，电脑控制仪就会关停液压式制动器的电、停止制动；同时接通电磁式离合器的电，电动机通过电磁式离合器重新带动齿轮箱的齿轮转动。开始第二个汽车调头转向。在短短十几秒钟渠化十字路口的左转弯放行中，就会有几辆汽车通过协助汽车转向的电动转盘调头。当然在开挖的隧道及地下停车场较窄的地方，也可以利用本发明帮助汽车调头或转向。
下面结合附图和具体实施方式
对本发明做进一步具体详细的说明。图1是本发明在渠化十字路口中实际应用的俯视图。图2是本发明的剖面图。图3是本发明的俯视图。图4是本发明的转盘的仰视图。图5是本发明的底盘的俯视图。图6是汽车在本发明的转盘上时的外观图。
具体实施例方式图2所示，本发明协助汽车转向的电动转盘由转盘1、底盘3、护圈2、滚珠9、内密封圈8、外密封圈7、电动机5、离合器、齿轮箱6、制动器4和电气控制系统组成。图3绘图4 所示，转盘1呈圆盘状，转盘1上有一个中心圆孔。图4所示，在靠近转盘1的中心圆孔的底面上，有一个以转盘1的中心为圆心的上内密封凹槽圈。在靠近转盘1的外边缘的底面上，有一个以转盘1的中心为圆心的上外密封凹槽圈。转盘1的底面上的上内密封凹槽圈与上外密封凹槽圈之间，至少有一个以转盘1的中心为圆心的上轨道槽圈。转盘1的上轨道槽圈的截面为圆弧状。转盘1有外边缘齿轮。图5所示，底盘3上有中心轴。在靠近底盘3的中心轴旁，有一个以底盘3的中心为圆心的下内密封凹槽圈。在靠近底盘3的外边缘上，有一个以底盘3中心为圆心的下外密封凹槽圈。底盘3上的下内密封凹槽圈与下外密封凹槽圈之间，至少有一个以底盘3的中心为圆心的下轨道槽圈。底盘3的下轨道槽圈的截面也为圆弧状。图2所示，将底盘3的中心轴插到转盘1的中心孔中、并压到位；那么转盘1的上轨道槽圈与底盘3的下轨道槽圈、转盘1的上内密封凹槽圈与底盘3的下内密封凹槽圈、转盘1的上外密封凹槽圈与底盘3的下外密封凹槽圈就会对齐。在转盘3的上轨道槽圈与底盘3的下轨道槽圈内装有滚珠9。在转盘1的上内密封凹槽圈与底盘3的下内密封凹槽圈内装有内密封圈8。在转盘1的上外密封凹槽圈与底盘3的下外密封凹槽圈内装有外密封圈7。护圈2的外下侧固定在底盘3上，护圈2的内下侧压在转盘1上。护圈2 的内下侧面上装有万向轮，使转盘1与护圈2之间的摩擦成为滚动摩擦。图2和图5所示，底盘3旁有齿轮箱6。齿轮箱6的输出齿轮与转盘1的外边缘齿轮啮合。电动机5通过离合器带动齿轮箱5的齿轮转动。离合器是电磁式离合器。制动器4直接对转盘1制动。制动器4是液压式制动器4。图6所示，电气控制系统由电脑控制仪、指示灯12、上雷达10、前雷达11组成。上雷达10装在人行道上方的信号灯横杆上。前雷达11和指示灯12装在绿化带的竖直杆上。 图1所示，将本发明协助汽车转向的电动转盘装在渠化十字路口的人行道的左半部分上。当渠化十字路口的信号灯显示左转弯放行时，司机把需要调头的汽车向左转，开到转盘1上。装在信号灯横杆上的上雷达10检测到汽车已完全开到转盘1上时，电脑控制仪就会接通指示灯12的电、让指示灯12的灯光闪烁。司机把汽车停在转盘1上。图2所示， 电脑控制仪会启动电动机5和接通电磁式离合器的电。电动机5转动通过电磁式离合器带动齿轮箱6的齿轮转动；齿轮箱6的输出齿轮带动转盘1的边缘齿轮转动，使转盘1转动。 图1和图6所示，当转盘1转过90°角、相当于汽车转过90°角后，前雷达就会检测到汽车已转到位。图2和图3所示，电脑控制仪就会停电磁式离合器的电，使电动机5不再带动齿轮箱6的齿轮转动。启动液压式制动器4，直接对转盘1制动。当转盘停下来后，已完成调头任务的汽车就可以直接开走。紧跟着需要调头的汽车又左转弯，开到转盘1上。图6所示，当信号灯横杆上的上雷达10检测到汽车已完全开到转盘1上时，电脑控制仪就会关停液压式制动器4的电、停止制动；同时接通电磁式离合器的电，电动机5通过电磁式离合器重新带动齿轮箱6的齿轮转动。开始第二辆汽车调头转向。图1所示，在短短十几秒钟渠化十字路口的左转弯放行中，就会有几辆汽车通过协助汽车转向的电动转盘调头。当然在开挖的隧道及地下停车场较窄的地方，也可以利用本发明帮助汽车调头或转向。
权利要求
1.一种协助汽车转向的电动转盘，其特征在于所述协助汽车转向的电动转盘，由转盘(1)、底盘(3)、护圈(2)、滚珠(9)、内密封圈(8)、外密封圈(7)、电动机(5)、离合器、齿轮箱(6)、制动器(4)和电气控制系统组成，所述转盘(1)呈圆盘状，所述转盘(1)上有一个中心圆孔；在靠近所述转盘⑴中心圆孔的底面上，有一个以所述转盘⑴的中心为圆心的上内密封凹槽圈；在靠近所述转盘(1)的外边缘的底面上，有一个以所述转盘(1)的中心为圆心的上外密封凹槽圈；在所述转盘(1)的底面上的上内密封凹槽圈与上外密封凹槽圈之间，至少有一个以所述转盘(1)的中心为圆心的上轨道槽圈；所述转盘(1)的上轨道槽圈的截面为圆弧状，所述转盘(1)有外边缘齿轮；所述底盘C3)上有中心轴，在靠近所述底盘 (3)的中心轴旁，有一个以所述底盘(3)的中心为圆心的下内密封凹槽圈；在靠近所述底盘 (3)的外边缘，有一个以所述底盘⑶中心为圆心的下外密封凹槽圈；在所述底盘⑶上的下内密封凹槽圈与下外密封凹槽圈之间，至少有一个以所述底盘(3)的中心为圆心的下轨道槽圈，所述底盘(3)的下轨道槽圈的截面也为圆弧状；将所述底盘(3)的中心轴插到所述转盘(1)的中心孔中、并压到位，那么所述转盘(1)的上轨道槽圈与所述底盘C3)的下轨道槽圈、所述转盘(1)的上内密封凹槽圈与所述底盘(3)的下内密封凹槽圈、所述转盘(1) 的上外密封凹槽圈与所述底盘(3)的下外密封凹槽圈就会对齐；在所述转盘(1)的上轨道槽圈与所述底盘(3)的下轨道槽圈内，装有所述滚珠(9)，所述滚珠(9)有润滑油润滑；在所述转盘(1)的上内密封凹槽圈与所述底盘(3)的下内密封凹槽圈内，装有所述内密封圈 (8)；在所述转盘(1)的上外密封凹槽圈与所述底盘(3)的下外密封凹槽圈内，装有所述外密封圈(7)；所述护圈( 的外下侧固定在所述底盘C3)上，所述护圈( 的内下侧压在所述转盘(1)边上；所述护圈O)内下侧下面装有万向轮，它使所述转盘(1)与所述护圈(2) 之间的摩擦成为滚动摩擦；所述底盘C3)旁有所述齿轮箱(6)，所述齿轮箱(6)的输出齿轮与所述转盘(1)的外边缘齿轮啮合；所述电动机( 通过离合器带动所述齿轮箱(6)的齿轮转动；所述制动器(4)直接对所述转盘(1)制动。
2.根据权利要求1所述协助汽车转向的电动转盘，其特征在于所述电气控制系统由电脑控制仪、指示灯(12)、上雷达(10)、前雷达(11)组成，所述上雷达(10)装在入行道上方的信号灯横杆上，所述前雷达(11)和所述指示灯(1 装在绿化带的竖直杆上。
3.根据权利要求1的协助汽车转向的电动转盘，其特征在于所述离合器是电磁式离合器。
4.根据权利要求1所述协助汽车转向的电动转盘，其特征在于所述制动器(4)是液压式所述制动器(4)。
全文摘要
本发明公开一种协助汽车转向的电动转盘。它由转盘、护圈、底盘、电动机、齿轮箱、电磁式离合器、液压式制动器和电气控制系统组成。转盘与底盘之间装有滚珠和润滑油、并用内密封圈和外密封圈密封。在渠化十字路口，当信号灯显示左转弯放行。需要调头汽车的司机就可以将汽车向左转，开到已装在人行道上的本发明的转盘上。当装在横杆上的上雷达检测到汽车已开到转盘上，电脑控制仪就会接通指示灯、灯光闪烁，通知司机停车。同时电脑控制仪还会启动电动机，并接通电磁式离合器的电。电动机通过电磁式离合器带动齿轮箱的齿轮转动。齿轮箱的输出齿轮带动转盘转动。转盘转过九十度角时，前雷达就会检测到汽车已转到位。液压式制动器对转盘制动。汽车就可以开走了。
文档编号E01C1/00GK102191734SQ201110020538
公开日2011年9月21日 申请日期2011年1月9日 优先权日2011年1月9日
发明者张英华 申请人:张英华