转向架传送转向时用转盘的制作方法
【专利摘要】转向架传送转向时用转盘，涉及一种铁路货车转向架运输装置。它包括转轴组成和转盘，转轴组成上安装转盘，转盘表面具有连接轨道。其关键技术是转轴组成固定于地坑内，在地坑内位于转盘的边沿安装托辊；转轴组成包括连接板和转轴，转轴下端安装于连接板上，转轴上端套有套筒，在转轴下端安装单列圆锥滚子轴承和单向推力球轴承；托辊是在滚轮架上安装辊轴，辊轴上安装滚轮。本实用新型具有的有益效果是：结构简单，操作方便、灵活，定位准确，提高转向架运送效率，减轻操作者劳动强度。本实用新型为机械结构，维护方便，经久耐用，节约生产成本。
【专利说明】转向架传送转向时用转盘
【技术领域】:
[0001 ] 本实用新型涉及一种铁路货车转向架运输装置。
【背景技术】:
[0002]铁路货车制造时，其转向架从制成到落车，其间需要跨越不同的生产线和车间，在此传送过程中，转向架自身并不能改变方向。当需要改变转向架的传送方向时，我们需要借助一些装置来实现此功能。当前采用方案主要有两种:1.在厂房内，通过轨道将转向架推至交叉轨道处，采用天车利用吊具将转向架调离地面，在空中将转向架转动90°落入下一段传送轨道，进行变向传送。2.采用汽车将转向架运送相应车间，再采用天车将转向架吊运至所需工位，进行生产。两种方案采用天车吊运，存在安全隐患，同时，天车来回捣运，增加操作者劳动强度，影响生产效率。另一方面采用汽车运输，增加生产成本，不经济。
【发明内容】
:[0003]本实用新型要解决的问题就是针对以上不足而提供一种方便转运铁路货车转向架的运输装置。其技术方案如下:
[0004]它包括转轴组成和转盘，转轴组成上安装转盘，转盘表面具有连接轨道。其关键技术是转轴组成固定于地坑内，在地坑内位于转盘的边沿安装托辊；转轴组成包括连接板和转轴，转轴下端安装于连接板上，转轴上端套有套筒，在转轴下端安装单列圆锥滚子轴承和单向推力球轴承；托辊是在滚轮架上安装辊轴，辊轴上安装滚轮。
[0005]与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果是:
[0006]1、结构简单，操作方便、灵活，定位准确，提高转向架运送效率，减轻操作者劳动强度。本实用新型为机械结构，维护方便，经久耐用，节约生产成本。
[0007]2、本实用新型起到交叉轨道间运送转向架过渡作用，避免吊装运送，降低安全隐患。[0008]3、本实用新型可布置在流水线上，便于组织流水作业，满足流水线快速传送生产需要。
[0009]4、本实用新型转盘表面具有连接轨道，可满足米规则、准轨、宽轨等多种转向架的轨道转运。
[0010]5、该装置安装在地面线，与地面平齐，节约现场空间。
[0011]6、本实用新型可广泛运用于铁路货车生产过程中转向架变向运输或修造厂、矿山，转向架变向传送。
【专利附图】
【附图说明】:
[0012]图1，为本实用新型结构示意图；
[0013]图2，为图1俯视图；
[0014]图3，为本实用新型转轴结构示意图；[0015]图4，为本实用新型托辊结构示意图；
[0016]图5，为本实用新型转盘定位装置结构示意图。
【具体实施方式】:
[0017]参见图1-图5，本实用新型包括转轴组成3和转盘2，转轴组成3上安装转盘2，转盘2表面具有连接轨道4，连接轨道由不同轨距的钢轨组成，可保证转向架的顺利通过。其关键技术是转轴组成3固定于地坑6内，在地坑6内位于转盘2的边沿安装托辊5。转轴组成3包括连接板12和转轴10，转轴10下端安装于连接板12上，转轴10上端套有套筒9，在转轴10下端安装单列圆锥滚子轴承8和单向推力球轴承7，使转轴组成具有两个滚子轴承，转盘和转轴之间形成滚动摩擦，可有效降低转盘转动时的摩擦力，从而降低阻力距，人工推动比较容易，使人工作业时省力；单向推力球轴承可承受来自转盘上的所有压力，单列圆锥滚子轴承可承受来自转盘上的压力和水平方向的冲击力。托辊5是在滚轮架13上安装辊轴14，辊轴14上通过带防尘盖的深沟球轴承15安装滚轮16，托辊起辅助支承转盘的作用，也主要承受来自转盘的冲击力，托辊与转盘间为线接触，相对运动为滚动，故两者间摩擦力小。
[0018]所述转盘由板材拼焊而成，保证转盘有足够的强度和刚度，使用时不得变形。
[0019]在转盘上安装转盘定位装置I，转盘定位装置I是在转盘2上固定连接板24，在连接板24上固定卡槽23，在转盘上根据情况固定有多个连接板和卡槽，便于转盘随时定位；在转盘外侧的地面上固定底板22，底板22上固定定位轴21，定位轴21上安装定位挡板20。使用时，操作者用脚踩住定位挡板20，使其与卡槽23接触处抬高，从而脱开卡槽23，此时转盘可转动；当转盘转至需要位置时，操作者抬开脚，定位挡板20落入卡槽23内，转盘不能转动。转盘定位装置使转向架停在需要的位置。
[0020]在定位轴21上位于定位挡板20的两侧安装立板19。
[0021]本实用新型工作过程如下:
[0022]转盘上平面与铁轨上平面等高，首先推动上部转盘组成3，转动转轴10，将连接轨道4与传送转向架的轨道对齐，利用转盘定位装置I将转盘组成3固定，将转向架推至转盘上停稳，将转盘定位装置I松开，人力推动转盘2，将连接轨道4与下一工位传送轨道对齐，再利用转盘定位装置I将转盘2固定，将转向架推离转盘，通过轨道传送至下工位。
[0023]图中11是挡圈，17是盖板，18是端盖板。
【权利要求】
1.一种转向架传送转向时用转盘，包括转轴组成(3)和转盘(2)，转轴组成(3)上安装转盘(2 )，转盘(2 )表面具有连接轨道(4)，其特征是转轴组成(3 )固定于地坑(6 )内，在地坑(6)内位于转盘(2)的边沿安装托辊(5);转轴组成(3)包括连接板(12)和转轴(10)，转轴(10)下端安装于连接板(12)上，转轴(10)上端套有套筒(9)，在转轴(10)下端安装单列圆锥滚子轴承(8 )和单向推力球轴承(7 );托辊(5 )是在滚轮架(13)上安装辊轴(14)，辊轴(14)上安装滚轮(16)。
2.根据权利要求1所述转向架传送转向时用转盘，其特征是在转盘上安装转盘定位装置(1)，转盘定位装置(I)是在转盘(2)上固定连接板(24)，在连接板(24)上固定卡槽(23);在转盘外侧的地面上固定底板(22)，底板(22)上固定定位轴(21)，定位轴(21)上安装定位挡板(20)。
3.根据权利要求2所述转向架传送转向时用转盘，其特征是在定位轴(21)上位于定位挡板(20)的两侧安装立板(19)。
【文档编号】B65G47/53GK203714806SQ201420047913
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2014年1月25日 优先权日:2014年1月25日
【发明者】雷红先, 邓兴伟, 张志昌, 何世元, 康海军, 朱进华, 朱雪芹, 叶光成, 李勇, 余金凤, 李伟, 曹卫 申请人:南车眉山车辆有限公司