专利名称：多功能城市高架道路的制作方法
技术领域：
多功能城市高架道路技术领域[0001]本实用新型属于一种交通设施，特别涉及一种多功能城市高架道路。
技术背景[0002]随着我国经济的发展，各种车辆越来越多，城市道路交通拥堵问题日益严重，特别是十字路口通行效率较低，造成大面交通拥堵。为了解决这个问题，人们在城市的十字路口设置了越来越多的红绿灯，有的红绿灯仅相隔二、三百米，而红绿灯的设置虽然减少了交通事故，但却使车辆通行的速度大大降低，城市道路的使用效率下降。为此，人们在城市中不得不建起各种立交桥，以缓解交通压力。但立交桥普遍存在着规模大、占地广、结构复杂等问题。为了解决立交桥存在的问题，人们在城市中修建了高架道路，即在现有的道路上面修建一条架空道路，通常这些高架道路只修建在交通繁忙路主干道上，中间缺少上下高架道路的通道，不能随意上下，中途难以下道，且只有纵向高架道路，没有横向高架道路，因而通行不够方便。[0003]为了解决上述问题，本人申请了名称为“城市高架道路”的中国专利，申请号为 200720014568. 4。该专利申请包括底层道路和高架道路，高架道路包括纵向、横向两条高架道路，纵向、横向两条高架道路在十字路口处上下设置，互不相交，在纵向、横向两条高架道路上分别有两条相互分开、不同行驶方向的单行道路，使直行车辆在高架道路上畅通无阻， 每条单行道路在十字路口处均有与底层道路相连接的上行坡道和下行坡道，以解决车辆的左、右转弯问题。该专利很好的解决了纵向和横向直行车辆的通行问题，但左转弯和右转弯的车辆需经下行坡道下到底层道路，然后，再经上行坡道上到纵向或横向高架道路上来，实现左转弯或右转弯。而车辆在底层道路上左转弯或右转弯时会有交叉，这不但通行不够方便，而且，也容易导致交通安全事故。发明内容[0004]本实用新型要解决的技术问题是，克服现有高架道路存在的通行不便的问题，提供一种通行顺畅的多功能城市高架道路。[0005]本实用新型包括底层道路和高架道路，高架道路设置在底层道路之上，所述的高架道路包括纵向、横向两条高架道路，纵向、横向两条高架道路在十字路口处上下设置，互不相交，使直行车辆在高架道路上畅通无阻，在纵向、横向两条高架道路上分别有两条相互分开、不同行驶方向的单行道路，每条单行道路在十字路口处均有与底层道路相连接的上行坡道和下行坡道，便于车辆在高架道路与底层道路之间转换，其特殊之处是，在纵向高架道路的两条单行道路的外侧分别有一条与横向高架道路相连接的右转弯行车道，在横向高架道路的两条单行道路的外侧分别有一条与纵向高架道路相连接的右转弯行车道，便于车辆右转弯通行。[0006]本实用新型的优点在于，在纵向、横向两条高架道路上设置右转弯行车道，方便了车辆向右转弯，使右转弯车辆直接转弯，只有左转弯的车辆才需要下到底层道路上，避免了左转弯车辆与右转弯车辆相互交叉，解决了左转弯和右转弯车辆通行不够方便的问题，使车辆的通行更加顺畅，既提高了车辆通行的效率，又提高了车辆通行的安全性。
[0007]图1是本实用新型的结构示意图；[0008]图2是图1的A— A剖视图。
具体实施方式
[0009]如图1和图2所示，本实用新型包括底层道路G和高架道路，底层道路G为原有道路，高架道路设置在底层道路G之上；所述的高架道路包括纵向、横向两条高架道路，纵向、 横向两条高架道路在十字路口处上下设置，互不相交，即纵向高架道路高于横向高架道路， 纵向高架道路从横向高架道路的上方通过，也可以横向高架道路高于纵向高架道路，使直行车辆在高架道路上畅通无阻；在横向高架道路上有两条相互分开、不同行驶方向的单行道路2A、2C，在纵向高架道路上有两条相互分开、不同行驶方向的单行道路2B、2D，单行道路2A、2C、2B、2D的宽度参考原有底层道路G的宽度确定；每条单行道路在十字路口处均有与底层道路G相连接的上行坡道和下行坡道，即单行道路2A的内侧有与底层道路G相连接的上行坡道4C和下行坡道1A，单行道路2C的内侧有与底层道路G相连接的上行坡道4A和下行坡道1C，单行道路2B的内侧有与底层道路G相连接的上行坡道4D和下行坡道1B，单行道路2D的内侧有与底层道路G相连接的上行坡道4B和下行坡道1D，车辆经上行坡道4A、 4B、4C、4D和下行坡道1A、1B、1C、1D即可随意上下，便于车辆在高架道路与底层道路G之间转换，并实现车辆的左转弯通行；在横向高架道路的单行道路2A、2C的内侧、上行坡道4A、 4C与下行坡道1A、1C之间有一块空地1E，在纵向高架道路的单行道路2B、2D的内侧、上行坡道4B、4D与下行坡道IB、ID之间有一块空地1F，在空地IE和IF上可以种植物，对高架道路进行绿化，也可以作为紧急停车场使用；在纵向高架道路的两条单行道路2B、2D的外侧分别有一条与横向高架道路相连接的右转弯行车道3B、3D，在横向高架道路的两条单行道路2A、2C的外侧分别有一条与纵向高架道路相连接的右转弯行车道3A、3C，便于车辆右转弯通行。
权利要求1. 一种多功能城市高架道路，包括底层道路和高架道路，高架道路设置在底层道路之上，所述的高架道路包括纵向、横向两条高架道路，纵向、横向两条高架道路在十字路口处上下设置，互不相交，在纵向、横向两条高架道路上分别有两条相互分开、不同行驶方向的单行道路，每条单行道路在十字路口处均有与底层道路相连接的上行坡道和下行坡道，其特征在于，在纵向高架道路的两条单行道路的外侧分别有一条与横向高架道路相连接的右转弯行车道，在横向高架道路的两条单行道路的外侧分别有一条与纵向高架道路相连接的右转弯行车道。
专利摘要一种多功能城市高架道路，它包括底层道路和高架道路，高架道路设置在底层道路之上，所述的高架道路包括纵向、横向两条高架道路，纵向、横向两条高架道路在十字路口处上下设置，互不相交，在纵向、横向两条高架道路上分别有两条相互分开、不同行驶方向的单行道路，每条单行道路在十字路口处均有与底层道路相连接的上行坡道和下行坡道，其特殊之处是，在纵向高架道路的两条单行道路的外侧分别有一条与横向高架道路相连接的右转弯行车道，在横向高架道路的两条单行道路的外侧分别有一条与纵向高架道路相连接的右转弯行车道；优点是在纵向、横向两条高架道路上设置右转弯行车道，避免了左转弯车辆与右转弯车辆相互交叉，使车辆的通行更加顺畅。
文档编号E01C1/04GK202247572SQ20112036149
公开日2012年5月30日 申请日期2011年9月26日 优先权日2011年9月26日
发明者朱伟 申请人:朱伟