专利名称：用于桥梁施工中紧固混凝土的剪力件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种剪力件，尤其是涉及一种用于桥梁施工中紧固混凝土的剪力件，用于桥梁施工过程对将混凝土的紧固。
背景技术：
人类在原始时代，跨越水道和峡谷，是利用自然倒下来的树木，自然形成的石梁或石拱，溪涧突出的石块，谷岸生长的藤萝等。人类有目的地伐木为桥或堆石、架石为桥始于何时，已难以考证。据史料记载，中国在周代(公元前11世纪 前256年)已建有梁桥和浮桥，如公元前1134年左右，西周在渭水架有浮桥。古巴比伦王国在公元前1800年建造了多跨的木桥，桥长达183米。古罗马在公元前621年建造了跨越台伯河的木桥，在公元前481年架起了跨越赫勒斯旁海峡的浮船桥。古代美索不达米亚地区，在公元前4世纪时建起挑出石拱桥(拱腹为台阶式)。古代桥梁在17世纪以前，一般是用木、石材料建造的，并按建桥材料把桥分为石桥和木桥。18世纪铁的生产和铸造，为桥梁提供了新的建造材料。但铸铁抗冲击性能差，抗拉性能也低，易断裂，并非良好的造桥材料。19世纪50年代以后，随着酸性转炉炼钢和平炉炼钢技术的发展，钢材成为重要的造桥材料。钢的抗拉强度大，抗冲击性能好，尤其是19世纪70年代出现钢板和矩形轧制断面钢材，为桥梁的部件在厂内组装创造了条件，使钢材应用日益广泛。18世纪初，发明了用石灰、粘土、赤铁矿混合煅烧而成的水泥。19世纪50年代，开始采用在混凝土中放置钢筋以弥补水泥抗拉性能差的缺点。此后，于19世纪70年代建成了钢筋混凝土桥。近代桥梁建造，促进了桥梁科学理论的兴起和发展。1857年由圣沃南在前人对拱的理论、静力学和材料力学研究的基础上，提出了较完整的梁理论和扭转理论。这个时期连续梁和悬臂梁的理论也建立起来。桥梁桁架分析(如华伦桁架和豪氏桁架的分析方法)也得到解决。19世纪70年代后经德国人K.库尔曼、英国人W. J.M.兰金和J.C.麦克斯韦等人的努力，结构力学获得很大的发展，能够对桥梁各构件在荷载作用下发生的应力进行分析。这些理论的发展，推动了桁架、连续梁和悬臂梁的发展。19世纪末，弹性拱理论已较完善，促进了拱桥发展。20世纪20年代土力学的兴起，推动了桥梁基础的理论研究。在桥梁施工过程中，由于桥梁在施工过程中，需要浇注混凝土，混凝土是固液混合态，混凝土在凝固前容易流动，导致浇注体的结构发生变化，需要对固液混合态的混凝土进行固定，传统的固定方式在发生震动时混凝土还是会流动，导致浇注体变形，并且浇注体结构的应力不够，导致在使用过程中容易发生断裂，导致事故的发生。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点和不足，提供一种用于桥梁施工中紧固混凝土的剪力件，该剪力件的结构简单，利用剪力件单元相互连接构成的整体，将混凝土进行包裹固定，使得混凝土在浇注的过程中不会发生流动，同时利用支撑柱和剪力钉对混凝土进行了多次紧固，加大了混凝土浇注体的牢固度，大大增加了浇注体的承重能力，使得浇注体的使用寿命更长，安全性更高。本实用新型的目的通过下述技术方案实现用于桥梁施工中紧固混凝土的剪力件，包括由若干相互连接的剪力件单元构成的剪力件本体，所述剪力件单元包括支撑板，所述支撑板的两端设置有安装板，所述安装板上设置有若干组通孔，所述每组通孔之间设置有支撑柱。所述每一组通孔包括两个通孔，所述两个通孔分别设置在安装板的上端和下端，所述通孔内均设置有支撑柱。所述支撑板上设置有剪力钉，所述剪力钉设置在安装板之间。所述剪力钉之间设置有支撑柱，所述支撑柱设置在穿过每组通孔的支撑柱之间。所述安装板垂直设置在支撑板的端面上。所述剪力件单元之间采用焊接连接。所述支撑柱采用钢筋制成。综上所述，本实用新型的有益效果是该剪力件的结构简单，利用剪力件单元相互连接构成的整体，将混凝土进行包裹固定，使得混凝土在浇注的过程中不会发生流动，同时利用支撑柱和剪力钉对混凝土进行了多次紧固，加大了混凝土浇注体的牢固度，大大增加了浇注体的承重能力，使得浇注体的使用寿命更长，安全性更高。
图1是本实用新型的结构示意图。附图中标记及相应的零部件名称1 一安装板；2—支撑板；3—通孔；4一剪力件单元；5—剪力钉；6—钢筋。
具体实施方式
下面结合实施例及附图，对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不仅限于此。实施例如图1所示，用于桥梁施工中紧固混凝土的剪力件，包括由若干相互连接的剪力件单元4构成的剪力件本体，所述剪力件单元4包括支撑板2，所述支撑板2的两端设置有安装板1，所述安装板1上设置有若干组通孔3，所述每组通孔3之间设置有支撑柱。剪力件单元4依次连接，构成一个整体剪力件本体，以安装板1为界构成一个个框架，混凝土浇注在其中，增大了蒸发的面积，使得混凝土能够快速地进行凝固，同时利用钢筋6和剪力钉5，使得浇注体的牢固系数增大，在进行承重的时候，稳固度更高。所述每一组通孔3包括两个通孔3，所述两个通孔3分别设置在安装板1的上端和下端，所述通孔3内均设置有支撑柱。通孔3中用钢筋6穿过，通过钢筋6将剪力件单元4连接更紧，混凝土浇注过程中，钢筋6和剪力钉5都被混凝土覆盖，在桥梁的承重过程中，钢筋6和剪力钉5起着关键的作用。所述支撑板2上设置有剪力钉5，所述剪力钉5设置在安装板1之间。所述剪力钉5之间设置有支撑柱，所述支撑柱设置在穿过每组通孔3的支撑柱之间。所述安装板1垂直设置在支撑板2的端面上。所述剪力件单元4之间采用焊接连接。采用焊接方式固定，使得剪力件单元4之间更加牢固，在使用过程中减小脱落的可能。所述支撑柱采用钢筋6制成。钢筋6具有良好的金属性能，在桥梁施工中广泛使用，使得桥梁的牢固度和稳固性更好，提高了质量和安全系数。钢筋6将支撑板2和安装板1之间划分为若干小单元，混凝土在其中凝固，同时保持了混凝土的紧固，使得混凝土的凝固时间缩短，缩短了工期，同时利用钢筋6，使得桥梁的稳固性和使用寿命大大增强。采取上述方式，就能较好地实现本实用新型。
权利要求1.用于桥梁施工中紧固混凝土的剪力件，包括由若干相互连接的剪力件单元(4)构成的剪力件本体，所述剪力件单元(4)包括支撑板(2)，所述支撑板(2)的两端设置有安装板 (1)，所述安装板(1)上设置有若干组通孔(3)，其特征在于所述每组通孔(3)之间设置有支撑柱。
2.如权利要求1所述的用于桥梁施工中紧固混凝土的剪力件，其特征在于所述每一组通孔(3 )包括两个通孔(3 )，所述两个通孔(3 )分别设置在安装板(1)的上端和下端，所述通孔(3)内均设置有支撑柱。
3.如权利要求1所述的用于桥梁施工中紧固混凝土的剪力件，其特征在于所述支撑板(2)上设置有剪力钉(5)，所述剪力钉(5)设置在安装板(1)之间。
4.如权利要求3所述的用于桥梁施工中紧固混凝土的剪力件，其特征在于所述剪力钉(5)之间设置有支撑柱，所述支撑柱设置在穿过每组通孔(3)的支撑柱之间。
5.如权利要求1所述的用于桥梁施工中紧固混凝土的剪力件，其特征在于所述安装板(1)垂直设置在支撑板(2 )的端面上。
6.如权利要求1所述的用于桥梁施工中紧固混凝土的剪力件，其特征在于所述剪力件单元(4)之间采用焊接连接。
7.如权利要求1至6中任意一项所述的用于桥梁施工中紧固混凝土的剪力件，其特征在于所述支撑柱采用钢筋(6)制成。
专利摘要本实用新型公开了一种用于桥梁施工中紧固混凝土的剪力件，包括由若干相互连接的剪力件单元构成的剪力件本体，所述剪力件单元包括支撑板，所述支撑板的两端设置有安装板，所述安装板上设置有若干组通孔，所述每组通孔之间设置有支撑柱。该剪力件的结构简单，利用剪力件单元相互连接构成的整体，将混凝土进行包裹固定，使得混凝土在浇注的过程中不会发生流动，同时利用支撑柱和剪力钉对混凝土进行了多次紧固，加大了混凝土浇注体的牢固度，大大增加了浇注体的承重能力，使得浇注体的使用寿命更长，安全性更高。
文档编号E01D21/00GK202323763SQ20112048733
公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月30日 优先权日2011年11月30日
发明者曾维亮, 谭强 申请人:成都市市政工程(集团)有限责任公司